Husqvarna

Пожалуй, историю Husqvarna знают все более-менее интересующиеся люди. Хотя бы ту её часть, что касается мотоциклов. Ну бензопилы ещё. А вот то, что эта контора занималась такими вещами, как швейные машинки, оружие, велосипеды, кухни и домашняя утварь, знают, поди, единицы – фанаты марки. *)

Я и сам узнал об этом, только посетив музей фабрики. Экспозиция открывается такой вот скульптурной композицией:




Вот велосипеды Хускварны. Как всё-таки здорово, что в те времена столь много внимания уделялось деталям. Барашки осей с меандром, фигуристые кованые дропауты, витиеватая защита штанов от цепи. Теперь как-то больше внимания уделяется техническим решениям, даже в городских велосипедах, в круизерах, а весь дизайн заключается в разноцветных наклейках.




Деревянные обода и крылья!



Немного о логотипе Husqvarna.


И, наконец, мотоциклы! От старинных дней до современности:







Первые трайки.



А вот за такую фару можно душу продать ваще:


Движки в разрезе:



Логотип Husqvarna, зафигаченный из всяких шестерёнок. Внушает!


А вот это – первая хускварновская швейная машинка. Catback – «кошачья спинка». Не знаю, как вас, а меня эти линии завораживают. Единение стали, функционала и эстетичной формы.


По лицензии швейные машины выпускались в Египте. Вот эта – модель Нефертити, например.


А это – кишки современной машинки. Куча электроники, микропроцессор, дисковод, чтобы программы шитья можно было всякие загружать (шрифты и хитровыделанные швы)… Всё катится туда же, куда и современные мотоциклы – без компьютера для диагностики никуда *)


Внезапно – кухни! Обратите внимание на детали. Это чугун. Охренеть можно!




А это – кухонная утварь. Кроме всяких чугунков, сковородок и кастрюль Husqvarna выпускала такие ступки и прихватки.


Бензопилы – это уже мейнстрим *)


А вот это – пожалуй, самая увлекательная часть экспозиции. Станки времён начала индустриальной эпохи. Всё, как учили в школе на уроках истории – приводные валы под потолком, ременная передача на собственно станки… Энергию крутить всё это хозяйство фабрика получала от протекающей рядом с ней реки.






В общем-то, это всё из интересного (для меня, во всяком случае). Не показал вам я экспозицию ружей (ни шиша в них не понимаю и не интересуюсь; возможно, пока), зал с совершенно одинаковыми на вид кроссовыми мотоциклами, на которых кто-то там что-то выигрывал, зал, демонстрирующий современную экономическую мощь Husqvarna – с бензопилами и картой распространения дилеров фирмы. *)

Такие пироги. От музея точно будут пищать фанаты, но и обычный человек, даже не мотоциклист, найдёт для себя много интересного. Советую к посещению!

Предыдущие части: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15.