всем привет=) решился выложить мини гайд по самостоятельной перетяжке мото седла=) уже год занимаюсь этим делом, дело нравится=) всегда есть куда стремиться и чему учиться.



Читать дальше

Доброго времени суток, друзья, предлагаю поездить по заезженной теме иным маршрутом :)
Расскажу как сшил сиденье себе и друзьям, а также пару «бабушкиных премудростей»)))

Предупреждаю, много букв и фото)
Поехали

Читать дальше

После ДТП на сиденье появился порез около 5 сантиметров. Сиденье на разборках стоит около 2 000 руб. Но отдавать такие деньги только на более или менее новую обивку — не круто! Решил сделать сам. Правдва, решение это шло ко мне несколько лет)))




Читать дальше

В начале сезона я делал небольшой обзор новых ништяков, которые были заказаны в межсезонье.
И вот пришло время, когда уже можно подвести предварительные итоги этих ништяков, которые были приобретены для моего Z750 и себя.
Хотелось бы поделиться информацией о них, чтобы кто-то сделал правильный выбор — покупать или не покупать тот или иной девайс.


Читаем все под катом

В помощь в ремонте сиденья.


Читать дальше

Эпилог

Поездив на дальняки по нашим дорогам, пришло четкое понимание, что хочется сберечь как можно дольше свой позвоночник и «пятую точку» в целом.
Изучив рынок гелевых сидений, понял, что как-то дороговато выходит, а гелевые подушки и накладки на сиденье не мой вариант, из-за необходимости на остановках их убирать/прятать, по причине «легкой руки», в целом по всему миру…

Единственный оставшийся из недорогих вариантов был — сделать гелевое сиденье самому.
Что я и сделал за пару вечеров и 3х часов суммарного времени, не считая срока доставки гелевого набора из Штатов.



Весь бюджет поделки обошелся в 120$.
Из инструментов понадобились: шлицевая отвертка, канцелярский нож, ножницы, пассатижи (выдергивать скобы), строительный степлер с 6мм скобами, скотч и стретч-пленки чуток.


Читать дальше

Каждый раз, когда я думаю о своей пятой точки после поездки на своем мотоцикле, я вспоминаю этот прекрасный старый фильм и его начало. Когда мондошаваны летят на землю. Сколько они летели? Долго! Очень долго! И им весь этот путь был нипочем, у них стальная пятая точка стальной пятый элемент. У них — да! У меня — нет! Поэтому я начал искать разные варианты для облегчения процесса долгой езды.


Читать дальше

Господа пилоты, мы ведь знаем что наши моты идеальны во всем =), ну ладно почти во всем. В моем случае одна из вещей, которые почему то ускользнули от внимания уважаемых японских анжинеров — это сомнительного удобства стандартное седло. Об этом и поговорим.



Читать дальше

Решил перетянуть сиденье своей сузы, т.к. заводская обивка начала рваться в местах скоб, а у водительского сиденья в районе левой булки появились неплохие трещины по 1-2см.
Приобрел искусственную кожу с тиснением под карбон черного цвета. Взял 1 погонный метр (140х100), хотя с лихвой хватило бы и 1 квадратного метра (на оба сиденья куски 50х50 см). Материал выбрал т.к. очень он подходит в качестве обивки: влагостойкий, очень износоустойчивый, более менее УФ-устойчив(даже белый цвет за 1 сезон не выгорит), антибактериальная обработка + не плесневеет и к нефтепродуктам устойчив, мыть можно смело чем угодно. На фото видно, что ткань не скользкая, с подкладкой, толщина около 1мм:

Также приобрел обычный металлический мебельный степлер и скобы 6мм (сначала взял 8мм, но они великоваты, на боковинах, где поролона мало, скобы могут до обивки дойти + они не до конца пристреливаются). У коллеги по цеху были какие-то проблемы с ним, поэтому прикладываю фотку моего:


Читать дальше

Решил перетянуть сиденье т.к достало по ней кататься как по маслу. Подскажите пожалуйста материал, чтобы был максимально не скользкий.
И если ли какие нибудь наклейке типа пузырьков на бак для ног, чтобы можно было обхватывать коленями и не скользить т.к езжу в наколенниках, только хочется в виде прозрачный пленки.
Ну и фото чтобы разбавить текст

Доброго дня, мой маленький мотолюбитель! (закадровый смех)
Начинаем серию руководства для самых любознательных — «Испытай на себе».
Сегодня я расскажу о том, за что твоя пятая точка скажет тебе спасибо. ;)
А именно о гелевой подушке.



Читать дальше

Привет БайкПост! Сегодня заморочился на перетяжку сиденья своей кавы, так как от предыдущего хозяина оно мне досталось обтянутым сшитыми кусочками кожи и изрядно потрепанным, что доставляло огромные неудобства, когда намокало под дождем.

Читать дальше

Недавно на сайте всплыла похожая тема, но обладающая некоторыми неточностями. Собравшись с духом и приготовив пальцы к многочасовому испытанию, я берусь попробовать сделать более подробную тему о том что-же стоит в наших моциках и скутерах, да и просто современные материалы и т.д. которые используются в мотопромышленности.

Читать дальше

Вчера в Петербурге выдался на редкость чудесный солнечный день. Не жарко, ни холодно, одним словом в самый раз. Утро было пасмурным как всегда, настроение было тем же. Ничего не предвещало никаких приятных событий. За несколько дождливых дней я успел соскучиться по мотоциклу и ежечасно корил себя в черствости по отношению к своему железному другу. Глядя из окна авто на проезжающих мимо мокрых байкеров, я периодически задавал себе вопрос: Может ты не мотоциклист? Может ты обманываешь себя?
И вместе с выходом солнца из-за облаков случилось первое приятное событие. После почти полуторамесячного ожидания пришло почтовое извещение о долгожданной доставке спинки водительского сидения, купленного на e-bay, для моего Болеварда. Тут же, взъерепенившись, я вскочил в авто и помчался на почту, а потом в гараж. Несколько поворотов шестигранника и вот спинка стоит на месте. Надо опробовать? Конечно! Погода шепчет, соскучившийся мот приятно урчит…


Читать дальше

Пока еще полного обзора мотоцикла BMW F800GS у нас не было, но всё же мотоцикл уже успел покорить сердца любителей марки BMW. Бытуют разные мнения, что новые мотоциклы BMW F800GS и Ducati Multistrada внешне очень схожи, но речь сейчас не об этом :). А вот по мнению многих, неудачный ветровик у BMW F800GS и острый «вороний» нос – портят дизайн мотоцикла. Так или иначе с этой задачей справился француз – Николя Пети и даже больше.

Читать дальше