Ехал утром на своем мото на работу, утро просто супер, ни холодно ни жарко...)) Единственно чуть «огорчало» почему то многие автомобилисты видя рядом мотоцикл начинают чувствовать себя ущербными и что бы доказать свое мнимое превосходство пытаются стартовать со светофора обязательно первыми, практически на каждом светофоре. Я же еду спокойно, ни кого не задираю, не прижимаю, стараюсь не нарушать правил. Стал реже вставать в первый ряд

Читать дальше

Всем привет, с праздниками вас народ) в сегодняшнем посту я хочу рассказать какой мне подарок сделала подруга на новый год. Дело в том что я работаю водителем большегуза, для меня работа это нечто большее чем просто средство зарабатывания денег. Это моё хобби и без преувеличения скажу часть моей жизни. В общем работу я свою люблю. И вот зная мою страсть к рабочей машинке подруга решила разрисовать мой шлем. Она дико талантливая девчонка в отношении рисования и аэрографии. Вот что из этого получилось)

Читать дальше

Вопрос ясен из заголовка, стоит ли указывать мотоцикл в графе Хобби/увлечение в резюме?
С одной стороны понятно, что мы с вами рассматриваем это как плюс, что во многом логично.
Но вот для потенциального работодателя это может быть далеко не так, и есть вероятность что резюме будет рассматривать человек, чьи знания о мотоциклах ограничиваются утверждением байкер = неадекват, хулиган, смертник.
Поэтому вопрос к вам, указываете ли вы увлечение мотоциклами в своем резюме?

Решил наконец выложить мои «тыжится-пыжится»
Видео с обработками и урезками, просто дорога от предыдущего дома до предыдущей работы. ~27 км из области в Москву.

Приветствую замечания и комментарии!)

Привет, друзья! Сегодня пятница, поэтому хотелось бы провести с вами интересный флэшмоб :).
Где же работают мотоциклисты?
Выкладывай фото своего рабочего места с указанием должности.
ЗАПРЕЩЕНО: писать названия компаний, адресов и прочего, что могло бы сойти за рекламу.
Поехали ;)
Мне 20, менеджер интернет-маркетинга. Москва :)

В данном видео ролике показана работа масляной системы в двигателе.


Читать дальше

В своей жизни Валентино Росси неоднократно получал письма от отчаявшихся итальянских рабочих, над которыми нависала угроза потери рабочих мест. К примеру, в 2009 году итальянская газета опубликовала на первой полосе обращение рабочих фабрики Yamaha в Джерно ди Лезмо. Тогда японский производитель решил перенести производство из Италии в Испании, и Валентино Росси ничем не смог помочь своим соотечественникам, не считая моральной поддержки.

Читать дальше

Приветствую, уважаемые байкпостовцы!
На этом саите собрались люди различных профессий, национальностей, пола, убеждений и прочего, но объединённые одним — мотоциклами. А может и не только ими) В прошлый раз я обещал написать про работу локомотивных бригад, и, один человек, видимо заинтересовался и подписался на меня))). Пришло время это сделать. Хотелось снять видео (вру, я его снял), но после подумал, что не все поймут что на нём такое изображено) Так что, от малого к большему. Тихим ходом, год за годом. Ну, всё, к делу.


Читать дальше

Здравствуйте дорогие Байкпостовцы! Спустя некоторое время решил написать свой первый пост, благо появилось о чём. Этот пост будет не о мотоциклах и даже не по мототеме, хотя частично затронет её.


Читать дальше

Наверно я выбрал слишком броский заголовок, ведь работал я пока, разъезжая только на Yamaha ybr125, ну собственно про него тогда и напишу. :)
Как многие могли догадаться, работал я ни кем иным, как курьером. :)
В месяце июле я задумался, почему бы не посвятить август чему-то стоящему? ЕГЭ сдал, в вуз почти поступил, отдыхать (не поверите!) надоело… меня терзало лишь одно: не подведет ли меня мой конь в пути.
Вспомнив, что до этого ни одной заминки на дороге у меня не возникло, я ринулся в поиски. Искал не долго, мне было предложено каждый день 5 дней в неделю ездить в Москву из Ногинска, где я, кстати, жил на даче, и развозить в столице документы по нескольким адресам. Зарплата 15000 в конце месяца, бензин оплачивали. Ну я и согласился, все равно надо кататься, набираться опыта, а тут мне еще и заплатят :)
Я, правда, пытался выпросить, чтобы мне еще обед оплачивали в каком-нибудь Московском бистро. Но в будущем понял, что оно мне никак не надо, и вам сейчас объясню, почему:
Обычно у них ребята работали либо на машине, либо пешком, и успевали максимум 6 заказов сделать, в то время как для меня нормой было около 9, да и домой я возвращался к обеду :)
Что касается технической составляющей — мотоцикл просто не убиваем. И в дождь, и в слякоть, и в адскую августовскую жару, и в не очень приятные поздние августовские холода — он меня ни разу не подвел :)
Хочу отметить одну особенность на нынешних версиях ебрика -подогрев карбюратора. Ничего хитрого, к нему подходят два проводочка, как только цепь электрическая замыкалась поворотом ключа, происходил несильный, но достаточный для +10 градусов на улице подогрев топлива :)
Про опыт и говорить нечего. Хотите вас испугаю одним лишь словом? БАЛАШИХА!
Авто владельцы поймут, что это значит, особенно с утра в Москву. Так вот благодаря этой пробке, бесценнейший опыт приходил ко мне день ото дня :)
Контора оказалась нормальной, деньги выплатили в срок. Весь персонал был в шоке, такое ощущение, что до меня у них работа стояла, а с моим приходом, приходилось ее выполнять, да еще как :D
Я понимаю, что многие здесь подумывали об этом — работе на мотоцикле, но призываю всех задуматься, не подведет ли ваш друг вас, и если вы в этом уверены, в остальном можете не сомневаться ;)

Это будет очень личный пост про мою любимую работу с предысторией о том, как я попала в мотоиндустрию. Многа букав © и фоток из личного архива.





Читать дальше

Думал, что утратил все фотки, так как фотоаппарат был утоплен парой дней позже, но обнаружил часть фото на телефоне. Какое отношение это всё имеет к БП и мото?! Прошу под кат! (Много фото)

Читать дальше

утром опаздываю на работу, время 8.50
снимаю чехол на стоянке с мото, а там нежданный пассажир.



Читать дальше

После пяти этапов чемпионата WSBK 2012 команда Grillini Progea объявила о решение расстаться с гонщиком Марком Аитчисоном.

Читать дальше

В прошлом Yamaha использовали Валентино Росси для продвижения своей продукции в различных странах, включая Индию. Теперь же все обязанности по связям с общественностью легли на плечи Хорхе Лоренцо, который посетит одну из самых мотоциклетных стран в мире, где вскоре может быть будет проводиться Гран При.

Читать дальше

Кейт Фретти — девушка покойного Марко Симончелли. В своей автобиографии Sic писал, что она была его умиротворением и позволяла ему оставаться спокойным. Несмотря на довольно молодой возраст, пара была вместе более пяти лет.

Читать дальше