В первый.
Это правда, я каждый раз путешествую в одно и тоже путешествие трижды.
Первый раз- это идея поехать в конкретное место, и ее разработка. Я не знаю как появляется идея, но она появляется с каким то образом, или с образами.
Я делал мотоциклы для путешествия австралийцам и потом естественно интересовался их путешествием. Они с приключениями проехали Казахстан, Алтай, Монголию, Бурятию. Мне было все интересно. Но запали в душу два образа с Алтая, с двух их фото. Одного я не могу найти, на котором был снят Урал крупно и расплывчато на четком фоне мягкого горного пейзажа. Другой ниже, где у парней привал, река Катунь и ярко зеленое пятно на противоположном берегу.

— Что за пятно?


Читать дальше

Ну вот и декабрь… зима началась полным ходом, мотоцикл в гараже, аккумулятор дома и до Нового Года осталось всего ничего. 2015 год я встречу со старшей дочерью и друзьями, во Львове! Точнее сказать, именно в 00.00 я буду стоять на самой высокой точке в городе, на Высоком замке! Буду пить коньяк и смотреть салюты. Всегда мечтала Новогодние салюты наблюдать именно от туда!
Сейчас же есть время немного вспомнить о том, что было осенью. Хотя иногда очень хочется, чтобы некоторые моменты совсем стёрлись из памяти… Но это не возможно, да и всё что случается, нас учит и подготавливает к чему-то новому и хорошему!


Читать дальше

На ресурсе много видео о покатушках по Ленинградской области. И в моём видео не было бы ничего уникального, если бы не одно НО… я являюсь счастливым обладателем Aprilia Pegaso 650 1999 года, информации о котором не так много в рунете.Интересующимся папелацом приятного просмотра.




Читать дальше

Предыстория проста — был у меня мультишенген, дела в Москве были закончены, появилось свободное время в начале марта 2016 года, было желание все-таки доехать до Европы своим ходом после неудачной попытки лета 2015 года. Ну и хотелось солнца, Средиземного моря и тепла. План похода состоял из 3-х частей — одиночная 3-х дневная покатушка на байке из Москвы в Германию, где ко мне должна была присоединяться машина с экипажем (капитан и штурман). Дальше мы собирались спуститься в теплую

Читать дальше

Солнце настойчиво светит в правый глаз сквозь приоткрытые жалюзи в офисе. За окном такая «мотопогода», что лучше и не придумать. Как раз, как в тот день…

Читать дальше

Только не смейтесь, но мы снова отправились на плато Маньпупунер и перевал Дятлова. Не то, чтобы мы не знаем других дорог, но так сложилась жизнь

И снова у нас «интернациональный» коллектив: 3 человека с МАсквы, 2 — с Еката, 2 — Тагильчуки

Все на новых YAMAHA VK 540 IV, Вадик Муха на PHAZER, я свой фазер внезапно продал в ночь перед выездом и тоже погнал на викинге.



Читать дальше

В прошлом году мы гоняли на снежках на Пупы (ССЫЛКА), правда тогда многое проскочили мимо и ночью, поэтому просто необходимо было повторить экспедицию в те места.

Итак поход на Пупы — дубль 2


Администрация сайта не дала выложить оригинальное название, так что вам самим додумывать эпитет про сани…


Читать дальше

Ну раз пошла такая пьянка с мемуарными отчетами, то выложу, пожалуй, еще трилогию про небезызвестные и сильно раскачанные СМИ в последнее время так называемые Пупы (плато Маньпупунер) и Перевал Дятлова.

Сразу скажу, что это 2011 год — не кидайте шапками за такое ретро. В то время это еще был на самом деле тяжеловатый маршрут, а сейчас туда уже только ленивый не сходил, и киоски наверное уже стоят на поворотах.



Читать дальше

Искренне верил, что в прошлые выходные закрыл (ССЫЛКА) этот довольно странный (многоснежный и малокатательный) снегоходный сезон в Молёбке: убраны все вещи, постирана экипировка.

Но вот случайно и спонтанно собрались мы нашим старым и проверенным коллективом на хребет Молебный Камень на Северном Урале.
Вот интересно, сколько человек до этого слышало про него? Я и сам впервые! Но потом мы все увидим, что «раскачанные» перевал Дятлова и Маньпупунер просто беспорядочная куча камней в сравнении с грандиозным величием и просто красотой Молебного Камня. Не путайте это место с много раз описанной и посещенной мной деревней Молёбка — чтобы развеять все сомнения вот карта с треком.



Читать дальше

Первый раз на серпантины и первый год на серпантинах, плюс ремонт зизика, без связное и не поэтичное заглавие:) сменил на мемуары…
Совсем маленький обзорчик владения одним моцачком… лет семь назад.
Число слов менее двух тысяч:) может не закидают как прежний минусами… так как и этот пост хвастовства… фото той поры мало, потому слов больше…
Итак, я купил свой первый моц,

и первый день владения подробно описан в одном предыдущем посте, отмыл его, поставил на учет…

Читать дальше

Недавно обнаружил у себя фотографии с майской поездки, на одно из ближайших к нам плато «Шаджатмаз», я совершенно забыл про нее, ездили с ночевкой, но ночевали не в палатках, а в одной из многочисленных обсерваторий разбросанных по плато. С большим удовольствием я посмотрел фотографии этих красивейших мест и решил поделиться с вам, фото загружены в высоком разрешении. Особых комментариев не будет, цель поездки было сделать несколько запоминающихся пейзажных фотографий, не более того.




Читать дальше

Неудачная поездка на Плато Бийчесын, почему неудачная? Первая причина, собирались ехать вдвоем, в новое для нас место, договорились встретиться с товарищем уже в другой республике, так как он выезжал раньше, а ждать не мог, не терпелось. Договорились о месте как-то смутно, но вроде друг-друга поняли, товарищ ждал не у дороги, а где-то где возможности увидеть его у меня не было, телефоны тоже не работают :-), ну что делать, поехал один. Вторая причина, я не доехал, очень далеко оказалось, да и дорога рискованная и дикая.
Место куда ехать, знал только примерно, по пути узнавая точную дорогу, длинна маршрута в один конец вышла чуть больше 100 км (учитывая, что я не доехал), хотя по имевшейся у нас информации до туда не более 80 км. Как выяснилось позже, до нужной точки (где нужно свернуть) порядка 60 км и уже от нее порядка 80-90 км по просто адскому бездорожью, я к такому морально готов не был, высота в от 2 300 и выше, испепеляющая жара, тень и деревья отсутствуют как класс, дорога это коктейль из крутых каменистых подъемов и спусков, участков с мелким песком и глубокими илистыми лужами, которые тянутся на десятки километров и конечно же километровые обрывы.
Самым неудобным моментом было то, что разогнаться и держать крейсерскую хотя бы 50-60 км\ч просто не реально, есть прямые участки, но в основном это каменистые подъемы, либо лужи, плюс сдерживающий фактор, там нельзя вести себя необдуманно, за всю дорогу мне встретились только два внедорожника (ехавшие вместе), людей просто нет, медведь/кабан/лисы/волки/туры это пожалуйста, телефоны не работают и разложиться там, было бы довольно паршивым вариантом. Все это сделало продвижение в глубь территории крайне медленным, средняя скорость была очень низкой, плюс часто приходилось отдыхать.
Но в одиночных поездках есть своя прелесть, никуда не нужно спешить, я включил на телефоне аудио-книгу Карлоса Кастанеды и спокойно продвигался по намеченному маршруту, Кастанеда как нельзя лучше подходил под эти пейзажи. В видео, я делал пояснения текстом, что бы было понятнее где я и что происходит в кадре. Видео может показаться немного затянутым, там нет динамичных моментов, но монтировал я для себя, хотелось передать весь долгий и изнурительный путь, полагаю его лучше посмотреть вечерком, когда есть свободные 10 минут, снимал в Full HD, в нем и рекомендую смотреть.


Фотоотчет под катом.


Читать дальше

На турбированой Хаябусе по идеально ровному треку с резиновым покрытием, раскрутив свистящий нагнетатель по полной, мчалось лето 2015-го…


Читать дальше

Скоро уже… уже совсем скоро. Предлагаю всем, кого тянет в путешествия на эндуро, посмотреть небольшой фильм по итогам прошлогоднего путешествия ЗТА

Время собраться на Алтай у Вас ещё есть.

Всем привет. Так как летом опять планируется дальняк по стране, решил построить прицепчик к своему мотоциклу)


Читать дальше

Поездка на Алтай в июне 2015 г.


Читать дальше