Сегодня в программе: дорога и ничего более!

Там текста есть ещё немного ↓ ↓ ↓


Читать дальше

Я всегда ездила в дальняки в компании. А тут решила, что обязательно нужно попробовать сгонять куда-то одной, пусть и не слишком далеко. О том с какими трудностями и прелестями я столкнулась смотрите в небольшом трехсерийном фильме. Много чего было — и железную жопу сделала и ночью посреди нигде уронила мотоцикл и никак не могла поднять и гору штурмовала и новые знакомства и встречи с подписчиками.



Остальные две серии под катом

Читать дальше

Привет всем,

Продолжая тему покатушек в межсезонье, хочу представить вашему вниманию короткое видео о моем двух дневном прохвати в январе этого года по острову Гран Канария, Испания. Приятного просмотра.

Тут, пожалуй, требуется небольшое пояснение. Был у меня летом замечательный дальняк на 11 тысяч километров из Москвы до Батуми и оттуда через Москву по всей Европе, пока голова не закружилась. Так как блог все же поэтический, писать буду в рифму, но, если будут вопросы по дальнякам в этих направлениях — пишите в комменты, отвечу всем.
А, и еще момент. Чтобы не делать огромный пост, разобью на несколько частей. Приятного просмотра :)

Читать дальше

На сайте я уже давно, а вот написать собственный пост никогда не находил времени. Может просто лень, может просто не моё. Но вот что-то изменилось и родилось сиё творение) Мотопутешствием по Крыму никого уже не удивишь, да и не собирался, но пару интересных историй гарантируй, ну и надеюсь кто-то получит хоть какую-то полезную информацию. Пишу не часто, поэтому частей будет много.

По горячим следам, время рассказать про мототрип уже прошлого года: Тверь — Крым — Абхазия — Тверь. Опять же таки давно уже хотел этим заняться, делал наброски в блокноте, в перерывах на работе, сидя “на пеньке” в тени от солнца.Но потом муза улетела, этот блокнот остался на работе, поэтому всё заново, с чистого листа.


Читать дальше

Привет всем! Решил тут поднять одну немаловажную тему которая крутится у меня в голове, особенно после прочтения некоторых постов. А поднять собственно хотел тему безопасности, да-да безопасности, но речь пойдет не о экипе, экип это последняя линия обороны, и о нем нужно говорить в последнюю очередь. Экип всего лишь уменьшает последствия вашего безответственного поведение и только. Ваше поведение залог вашей безопасности, а не фулл экип топового бренда. Иной раз читаешь пост, а там прям между строк прослеживается халатное отношение к жизни. Жизнь ведь у нас одна и её нужно ценить и беречь. Конечно у каждого свои понятия безопасности и каждый решает этот вопрос по своему, победителя как бы жестко эта фраза не звучала — определит естественный отбор!

Читать дальше

Первый трип года был по Чехии, поэтому, во второе путешествие мы собрались в Словакию, а там уже дорога захватила и не отпускала, пока ограниченное время отпуска не заставило повернуть обратно. Мы путешествуем без какого-либо конкретного плана или списка обязательных к посещению мест и обычно решаем на ходу или на привале, куда двигать дальше. Фильм про то, что из этого получилось.

У каждого человека, начавшего ездить в далёкие поездки на мотоцикле, есть своя история его первой поездки с которой всё закрутилось по-настоящему. Этот рассказ и есть наша история о такой поездке, впоследствии, приоткрывшей для нас завесу далёких путешествий.

Это рассказ двух увлеченных мотопутешествиями людей, которые решились отправится в далёкий путь на мотоцикле, казалось бы, для того не предназначенном

Фотографии и впечатления от поездки под катом



Читать дальше

Это финал. И почти без картинок.

Я вышел на трассу немчины и направился в сторону Польши. Сегодня ночевка, последняя в Европе, если повезет, предстояла в Варшаве. И тут пролегала первая ментальная граница народов.


Читать дальше

Приграничная часть Испании и Франции прошла под сгущающимися тучами. Мысль бродила зачехлиться в дождевик, но окружающие байкеры катали без водозащиты и я решил, что пока не время.




Читать дальше

Ох, вот тут действительно лето. Тут действительно жара. Впервые за весь трек я начал испытывать лютый дискомфорт от экипировки. Единственное, что меня радовало, что мотоцикл жары будто не чувствовал, он шел ровно и без проблем. Даже заводился легко. Лишь бы не было строго бокового ветра, потоки которого адский мотор нагревал до уровня строительной тепловой пушки и сварить ногу не составляло труда.




Читать дальше

Сегодня я не спешил. Жара у за бортом уже набрала свою повседневную силу и выходить из помещения даже со слабо работающей климатикой было испытанием. Сегодня мой трек ведет меня в крайнюю точку материка — к мысу Кабо да Рока. Это самая западная часть Евразии.




Читать дальше

После Сан-Марино мотопутешествие продолжилось в сторону Рима, ведь поехать на мотоцикле в Италию и не заехать в Рим — преступление. Эта древняя колыбель одной из самых великих и могущественных цивилизаций в истории человечества с юности привлекала меня.

Путь был не близкий — мы ровно поперек пересекали всю Италию, к счастью, сделали это за один день.

Читать дальше

С утра второго дня в Порто, на готовом байке мне не хотелось уезжать. Столько красот было поблизости и погода способствовала. Я двинулся к нижней части моста Луиша, соединявшего обе части города воедино. Мне предстояло его преодолеть, немного пошуметь над Доро и добраться до стороны портвейна.




Читать дальше

Сейчас Порто меня не особо то поражал. Португалия в этом прохвате занимала промежуточное сервисное положение, что требовало, минимум, замены масла в движке. И это при том факте, что сегодня пятница! Европа уже неделю диктовала мне режим работы, заставляя его заучивать. Это ты в Москве будь хоть тридцать три раза клерком, а обслужить технику в выходные не составит труда. Тут же в выходные дни даже провизию иной раз не купить, тут выходные святы.




Читать дальше

Совершенно обнаглев и влившись в поток, сейчас я сам расталкивал местное мото-население, причем не имея к тому четкого мотива. Да и мнение это мое, момент решал, теперь мне не нужно было пропускать кого-то, где я сам мог пролезть и характер езды стал веселее. Я оттормаживался в непосредственной близости от потока и резво выстреливал при первой же возможности.



Окружающие байкеры относились с пониманием, кто мог — пролезал, остальные сели на хвосты и теперь уже я в роли парижанина нагло и жестко шил поток. Так прошел путь от центра до периферии города, где я, встав на трассу, пошел в спокойном режиме 80-90 миль в час. Ну по крайней мере я так хотел бы. Нужно было поберечь переднюю резину, пробег у нее уже близился к 20 тысячам, не хотелось бы встрять недоехав и до середины пути)))


Читать дальше