Забыл что не весь отчет опубликовал.

Предыдущие части:
Европа 2012. Соло. Часть 4.

Утром я думал что распрощался с Швейцарией. И теперь буду кататься только по Италии. Но выезжая из Комо, проехал вдоль берега озера через несколько мелких городов типа Лекко. Сделал несколько фотографий.
Вообще у меня сложилось представление как о пенсионерском курорте.





Читать дальше

Дорога в горизонт… У каждого она своя.
Каждый отправляется в путь со своими целями и мыслями, со своей «спаянной» командой (или, что не реже, в одиночку), и каждый хочет найти что-то свое как в привычных маршрутах, так и в незнакомых местах.
В трассе должно быть что-то необычное. Что-то притягивающее. Что одновременно не дает совсем расслабиться (дорога в горизонт все-таки должна быть приключением), но и не преврашает ее прохождение в борьбу с внедорожьем или траффиком. И совсем здорово, если трасса так или иначе передает национальный колорит.

Да, не могу пока что похвастаться прохватами по всем трассам и направлениям мира. Рано или поздно предстоит изведать классический, воспетый всеми видами искусства, американский хайвей через прерию, продубасы с ветерком по вылизанным немецким автобанам, покорение Монголии, борьбу за выживание в Сахаре… Всё это в будущем, иначе и быть не может. Но даже сейчас могу твердо сказать, что свою Дорогу по России я нашел.


Она не блещет зеркальным асфальтом, не ведет к теплому морю, далеко не везде позволит выжать максималку из вашего спорта или спорт-туриста, да и боковины покрышек скорее всего останутся почти девственными, ну и найти желающих отправиться в эти края вместе с вами по своей воле еще надо постараться.
И тем не менее, она прекрасна.
Итак, встречайте, М-18 «Кола», 1400+ км от Северной столицы до еще более северного Мурманска.
Поехали!


Читать дальше

Человек собаке друг,
Это знают все вокруг.
Он не лает, не кусается,
На машины не бросается...


В начале была сибиха.
Как порядочный новичёк, откатав два сезона на CB 400 SF, встал вопрос о приобретении более серьёзного транспорта.


Читать дальше

Предыдущие части:
Европа 2012. Соло. Часть 1.
Европа 2012. Соло. Часть 2.
Европа 2012. Соло. Часть 3.

Завтрака у меня в отеле не оказалось или я его проспал. Скорее всего второе. Уже не помню. Надо разменять эти несчастные 500 евро и поехать в Женеву. В прошлый раз я туда не попал, надо хоть сейчас заехать и посмотреть что там и как.
Только в третьем банке мне согласились разменять банкноту и то, только при обмене части денег на швейцарские франки. Причем вначале тоже отказывались. Ну, хоть так.





Читать дальше

Предыдущие части:
Европа 2012. Соло. Часть 1.
Европа 2012. Соло. Часть 2.



Выезжаю из Барселоны.
Перед отъездом решил сделать кружочек по городу и заснять его на камеру. Бедных испанцев камера GoPro на шлеме мотоциклиста повергла просто в шок. Как огонь, добываемый не с помощью трения, а с помощью зажигалки, для диких папуасов. Они тыкали пальцами, восторженно орали что-то из окон автомобилей и автобусов, подъезжали на скутерах и строили рожи.

Поехал в Андорру Ла Вейя.
Проезжая недалеко от монастыря Монсератт, решил туда не заезжать. В сентябре там побываю, а сейчас не стану тратить время.
По дороге жутко стало рубить. Несколько раз останавливался пить кофе, не помогает. Замучился искать заправку в районе городка Берге. Причем в этом городке чуть не въехал в тетку, которая медленно и неторопливо выехала со стоянки магазина и очень плавно поехала по моей главной дороге. Я с 60 тормозил в пол. Она реально вообще меня не видела. Зеркала не для таких как она, а шея не поворачивается.
Постоянно встречаются граффити и надписи «Independencia!!!». Именно в городе Берге короля Испании Хуан Карлоса I объявили персоной «нон грата».



Читать дальше

Предыдущие части:
Европа 2012. Соло. Часть 1.

Утром выезжаю из отеля. Цель – Барселона, до которой 1300 км автобанов.


Маршрут


Смотрю, как то много дыма валит из-под мотоцикла. Первая мысль – испаряется вода.
Пока крутился по городу, пока нашел место где припарковаться – дыма все больше и больше. Даже мелькнула мысль что злобные немцы в ночи вспомнили Вторую Мировую и отомстили мерзкому русскому, проковыряв дырку в патрубке. Стало понятно что в Барселону я сегодня уже не попадаю.



Читать дальше

Дальняя поездка для меня это не только желание увидеть новые места, где я еще не был, или познакомится с другими людьми, но, в немалой степени, возможность взглянуть со стороны на свою собственную жизнь.
Пережить приключение, которое начинается в тот момент, когда ты выходишь из дома. И тебе неизвестно когда ты вернешься и вернешься ли вообще. Потому что тебя впереди ждет Дорога.
Когда ты едешь по трассе тысячи километров, у тебя очень много времени, на то, чтобы подумать и поразмышлять. Кто ты? Что ты делаешь? Зачем тебе все это нужно? Только ты, дорога и груз собственных мыслей и грехов.
В дороге ты отсекаешь все лишнее и наносное. У тебя нет больше необходимости тратить силы на суету, нелепые задачи или никому не нужную деятельность.
Так что это во многом не обычный отчет о поездке с фотографиями и остроумными комментариями. Это дневник путешественника, заметки натуралиста и стороннего наблюдателя, графоманские записи и попытки пофилософствовать на отвлеченные темы. Причем некоторые темы будут для кого-то неприятными или покажутся грубыми и неделикатными.
Так как человек все познает через сравнение, временами я в этом отчете буду ссылаться на свой отчет «Европа 2011. Соло».





Читать дальше

Предыдущие части.

Европа 2011. Соло. Часть 1.
Европа 2011. Соло. Часть 2.
Европа 2011. Соло. Часть 3.
Европа 2011. Соло. Часть 4.

10.08 Бользано – перевал Стельвио – Бормио – Инсбрук



Утром проснувшись, ощутил себя старым немецким бюргером, неторопливо попивая апельсиновый сок, поедая омлет и смакуя кофе в четерехзвездочном отеле в Альпах. Тем более что вокруг были только немецкие семейные пары за 60.


Читать дальше

Предыдущие части.

Европа 2011. Соло. Часть 1.
Европа 2011. Соло. Часть 2.
Европа 2011. Соло. Часть 3.

8.08 Монако – Ницца и дальше

Проснулся около 10 утра. На сегодня – сменить резину в Ницце и доехать до Женевы. Решив, что мне надоело каждый раз тратить час на поиски свободной гостиницы, залез на booking.com, забронировал и оплатил гостиницу в центре Женевы. Самая дешевая более-менее в центре стоила 5000р. Ок. Теперь надо ехать в Ниццу, благо вчера я видел там несколько мото магазинов и шиномонтаж.

Погрузив все вещи на мотоцикл, а на это уходит около 20 минут, я обнаружил, что у меня в сумке на баке расплавилась шоколадка и все заляпала. Так что еще минут 40 я вычищал от шоколада все мелкие предметы, что валялись в сумке. Несчастный атлас России пришлось выкинуть в помойку.



Читать дальше

История о ебриках в дальних странствиях.
В далеком 2012 мы провернули эту авантюру, но смонтировать об этом приключение видео руки дошли только сейчас. Первая серия о том, как мы пришли к этому путешествию, а вторая серия о начале пути. Продолжение усиленно монтируются, по мере готовности будем добавлять. Надеюсь, что наш опыт поможет кому-то в дальнейшем спланировать свою поездку.
Приятного просмотра ;)


Читать дальше

Предыдущие части.

Европа 2011. Соло. Часть 1.
Европа 2011. Соло. Часть 2

6.08 Амбуаз – Шенонсо – Марсель.
Утром вокруг меня сидит много местных, которые знают хозяина бара-гостиницы и зашли к нему в 9 утра просто для того, чтобы позавтракать.



По плану сегодня посещение дома-музея Леонардо ДаВинчи, королевский замок Амбуаз и Шенонсо. Дальше в Марсель.



Читать дальше

Предыдущие части.

Европа 2011. Соло. Часть 1.

2.08 Прага — Париж.


Нас ждет Париж!
1050 км скучных европейских автобанов. Но мне понравилось. Вваливать 150 — здорово. Понял, почему все говорят, что в Европу надо ездить на КС. И вваливать все 200.
Особо не фотографировал. Пейзажи — поля сменяются полями.
Для того, чтобы сделать эту фотографию «Возвращение на родину», мне пришлось мотоцикл катить по автобану задним ходом метров 150. Немцы в проезжающих машинах были очень удивлены.





Читать дальше

Новый сезон не за горами. И многие новички думают про мотодальнобой, начитавшись отчетов в интернете.
Хочу поделиться своей первой дальней поездкой в уже таком далеком 2011 году. На момент старта я ездил на мотоцикле два месяца и общий накат был около 6000 км.

Суета подготовки. Все решено. Дата выезда назначена – 30.07. Время – 5 утра. До последнего момента меня мучил товарищ, который не мог решить, едет он со мной или нет. Пришлось переносить отпуск. Отвалился в последний момент. Так что еду один. Но из-за него документы на визу я подал за 5 дней до поездки. ТО на мотоцикл сделали, поставили новую цепь со звездами. Отдельно порадовала «Почта России», которая доставила мне посылку с дополнительным оборудованием и экипировкой из Louise.de только с третьего раза. Причем за день до отъезда. Так что поставить розетку на мотоцикл для навигатора я просто не успел. Но это все осталось позади, а завтра меня ждет дорога.

30.07. Суббота 5 утра.
Выкатил мотоцикл из гаража. Хорошо, что я его навьючил еще вечером. Иначе бы потратил на это половину сегодняшнего дня. И зачем мне одному столько вещей?





Читать дальше

Привет! Привет! Вот вам отчет о моей второй поездке на море за сезон на своем Stels Vortex 150.


Читать дальше

Двенадцатая часть отчёта о путешествии по Америке. Las Vegas — Zion — Page.




Читать дальше

Последние километры до мотослёта пролетели на одном дыхании. По дороге стало появляться всё больше двухколёсного транспорта, все сигналили и махали в знак приветствия. Настроение было на пике, таких ощущений я ещё никогда не испытывал.
Регистрацию мы прошли быстро так как я зарание зарегистрировался через интернет. На КПП стоял белый бронетраспортёр и много охраны. Нам выдали много разных рекламных буклетиков, браслеты участников, наклейки мотослёта, воду, презервативы даже носки с вышивкой мотослёта. В общем все жизненно важные вещи, без которых на мотослёте наверное, никак нельзя. До места палаточного городка мы с другом ехали очень аккуратно, придерживая свои челюсти руками. Такого скопления мотолюбителей я не видел никогда в жизни. Как оказалось позже, около пяти тысяч байкеров, на самой разнообразной техники, от примитивных скутеров до туристов стоимостью… Даже называть боюсь. Разные кастомы и переделки с черепами в место клапанных крышек, трициклы и квадроциклы и ещё много разных, мимо каких нельзя пройти не затаив дыхание.




Читать дальше