Данная часть посвящена остальной части коры — обходу священной горы Кайлас.
Ранним утром встали, позавтракали, собрались и вышли на тропу. Кайлас предстал во всей красе, ярко выделяясь своими освещёнными склонами на фоне тёмных и более низких гор.
Впереди было восхождение на перевал высотой 5600 м. и я решил сразу уйти вперёд и идти в собственном темпе. В итоге обогнал практически всех кто попадался на тропе и только уже на самом подъёме меня бодро обошёл какой то тибетский дедуля :)




Читать дальше

И вот мы добрались до Кайласа. Недалеко от него есть небольшой тибетский посёлок, являющийся отправной и конечной точкой на «коре» — обходе священной горы. Переночевав в нём, мы рано утром, отправились в путь. Общая протяжённость маршрута, около 54 км. и большая часть идёт по ущельям, вдоль русел рек и только на дальней стороне, нужно преодолеть перевал в 5600 метров. Состав нашей группы был неоднороден, плюс кого-то только стало накрывать горнянкой, в то время как я уже полностью пришёл в себя и был полон энергии и сил :) По итогам, могу сказать, что при должной подготовке или перед этим «разогревшись», я бы смог пройти весь маршрут за день. Если не в хардкорном режиме, то за полтора, а так мы шли 2 с небольшим дня, ну да я только за, что бы побольше времени провести в горах.
Места очень красивые и нам сильно повезло, что китайцы ограничили количество паломников — людей на тропе было мало, в то время как одна из попутчиц, бывавшая здесь несколько лет назад, рассказывала, что было не протолкнуться.
Я не буду вдаваться в эзотерику, скажу только, что эта гора является одним из мощнейших мест Силы, рядом с ней жил Миларепа — буддисткий святой, индусы веруют, что вершина горы — место обиталище Шивы. И коры есть две — внешняя и внутренняя, но на внутреннюю имеют право выйти только «продвинутые» или те, кто прошёл не меньше 12 обычных кор. Мы шли естественно по внешней, она и больше и интереснее, если честно.
Фоток будет много.




Читать дальше

Продолжаю рассказ по поездке в Тибет (не на мото).
Из городка Сага мы поехали дальше на запад, к священному озеру Манасаровар.
Как же мне хотелось, ехать не в автобусе, а на мотоцикле :)




Читать дальше

В этой части особо писать нечего, потому что весь день мы ехали до города Сага по тибетскому плато. Поэтому просто фотографии, ибо места удивительно красивые. Народу на этой дороге мало, время от времени встречаются полицейские кордоны — КПП, на которых проверяют все документы и ставят отметки — и таким образом ещё и контролируют среднюю скорость движения — иначе штраф.
С точки зрения мотоциклиста, пытался оценивать данные места и пришёл к выводу, что прокатиться по ним было бы интересно :) Минимум населёнки, дорога приличного качества, очень красивые виды, дорога порой петляет между холмов, порой идёт по прямой. Но нежарко и надо иметь запас бензина. Ну и есть морока с получением разрешения, хотя знаю, что иностранцам удаётся там ездить на мото.




Читать дальше

Продолжаю рассказ, про свою прошлогоднюю поездку по Непалу и Тибету.
Утром мы сходили в недалеко располагающийся, маленький храм, посвящённый богине Кали. Затем собрались и выехали в сторону китайской границы.




Читать дальше

Вчера я начал рассказ про поездке по Непалу и Тибету.
В данном посте продолжение этого рассказа с фотками и краткими пояснениями.
2014 год по буддийскому календарю — очень важный год и пройти кору (обход) вокруг Кайласа, значит прокачать свою карму на много левелов за раз. А так как гора эта является священной у индусов, то и поток паломеиков очень большой. Поэтому китайское правительство ввело большие ограничение на въезжающих иностранцев в Тибет и хотя нам повезло — оформление документов заняло больше времени чем мы планировали. Поэтому мы поехали в Нагаркот, что бы начать физическую подготовку, так сказать «расходиться».
Это ещё далеко не Гималаи, но уже начались предгория и места там тоже красивые.




Читать дальше

Так сложилось, что в апреле-мае 2014 года я побывал там, куда давно меня звало сердце — в Гималаях. Пока это не было самостоятельным путешествием, я ехал в составе организованной небольшой группы и она не была связана с мото или другими видами активного туризма.
Тем не менее, для себя определил эту поездку как «разведку боем», так как набрался впечатлений, понимания специфики этих мест и в будущем планирую организовать своё путешествие по Гималаям на Royal Enfield.
Наш маршрут был такой: прилёт в Катманду, осмотр достопримечательностей, посещение древнего города Бхактапур, пока ждали китайских виз — треккинги в районе Нагаркота и в других местах. Затем переезд в Тибет — посещение священого озера Манасаровар, прошли кору вокруг горы Кайлас, перезд в Шигадзе и Лхасу. Оттуда обратно в Непал и к сожалению не успели заехать в базовый лагерь Эвереста, но видели оный издалека.
Места эти конечно поражают своей красотой и я просто хочу поделиться некоторыми фотографиями из этой поездки.

Я обзавёлся некоторыми контактами в Непале, так же имеются кое-какие знакомства с мотоциклистами Индии, так что свою мечту — покататься на мотоцикле по Гималаям, ещё осуществлю :)

Разобью отчёт на несколько частей, ибо фотографий много.




Читать дальше

Ещё одно прекрасное видео мотопутешествия по горам северной Индии. Ребята ездили с помощью агенства, организовавшего тур. Заметно, что все очень ответственно отнеслись к экипировке, что вообще-то редкость в тех краях.

Красивый видео-отчёт о путешествии по Индии на Энфилдах, навевающий возвышенное настроение и мотивирующий самому сорваться во что-то подобное.
Интересные, оригинальные кадры, культура страны, романтика и немного философии.

Очередная серия роликов про путешествие по индийским Гималаям.
Сегодня — песчаный спуск с перевала, красивейший тысячелетний монастырь Ламаюру и покатушки вокруг озера Дал в Шринагаре.
Остальные два ролика — под катом.



Первые серии тут и тут, ну а текст с фото, соответственно, здесь (Ламаюру), здесь (Каргил-Шринагар) и здесь (Шринагар).


Читать дальше

Наверное, самые сильные впечатления за всю летнюю поездку по Гималаям у меня были именно после Пангонга — совершенно фантастического озера на высоте более 4 км. Когда эндурил по его берегу, во весь голос орал песни — такое было безудержное веселье ))
Надеюсь, ролик в какой-то мере позволит передать мое настроение в тот момент.
Подробно о поездке писал здесь.

P.S. Под катом — еще одно видео, покатушки по Ле — столице самого буддистского региона Индии.




Читать дальше

О самом путешествии уже писал здесь, здесь и здесь, а теперь, наконец, руки дошли до того, чтобы сделать ролики.

Не забываем ставить максимальное качество, Гималаи того стоят! :)



Еще два видео — под катом.


Читать дальше

Когда в начале этого года я писал о своём путешествии по Индийским Гималаям, то очень жалел, что не заснял эту дорогу на видео. Что ж, кто-то это сделал за меня :-) В промовидео GoPro Hero3+ промелькнули кадры из тех мест, и я с нетерпением ждал, когда будет выложена полная версия этого ролика.

Итак, свершилось. Путешествие на мотоциклах Royal Enfield из Дели в Ладак, по самой высокогорной дороге мира. Версия от официального канала GoPro.

Собирался неожиданно долго — около получаса. Все добро (правда, с трудом) влезло в два жестяных чемодана. Посередине еще присобачили один из мешков ребят и после первых поворотов я сразу стал чувствовать, что байк стал хуже управляться — «вилял» в медленных поворотах. Однако к этому можно привыкнуть и иметь в виду.





Читать дальше

Был соблазн после предыдущего утомительного дня остаться на денек в Кейлонге, однако тут не удалось разыскать главного — Интернета. Поэтому странствие по Гималаям было продолжено.

Первый день на Энфилде
Манали-Ле, часть 1. Перевал Ротанг.

По пути встретилось вот такое озерцо с удивительно голубой водой. Хотелось материться. Матерился.




Читать дальше

Адам Риманн (Adam Riemann — профессиональный гонщик из Великобритании) вместе со своим отцом проехал около 4500 км по Гималаям. Они тщательно задокументировали свою поездку, таким образом, у нас есть возможность посмотреть отличный сюжет: 21-дневное путешествие по самым красивым и опасным горным дорогам. Повествование ведется на английском языке, но даже уникальных кадров, начиная от индийских улиц и заканчивая пустынными дорогами горных перевалов, вполне достаточно, чтобы потратить пять минут своей жизни на просмотр видео.

Читать дальше