В выходные погода начала налаживаться, дожди отступать, прекрасная пора первоначальной осени, как говорил Александр Сергеевич. Нужно было выбрать только направление поездки — с этим у меня всегда непросто. Прошерстив свои архивы и оценив возможности, решил сгонять в достаточно популярное для красивых фотографий место под Рязанью — Рыбацкая деревня. Фотографий оттуда в сети много, здесь постов не нашел, пусть и у нас будет, ну и вдруг, кто захочет сам скататься. 





Читать дальше

В прошлом году, когда подводил итоги сезона, я уже рассказывал, что выработал следующий формат поездок — найти интересную точку/достопримечательность по принципу «доехать и вернуться в этот же день». В этом сезоне продолжил в этом же ключе и в минувшие выходные выбор пал на Тверское направление, точнее на водопад в д. Паника и этнографический музей Василёво, где расположены памятники деревянного зодчества и валунный арочный мост — обе точки недалеко от Торжка.




Читать дальше

Нас часто просили сравнить два Драг Стара, 400 и 1100. Многие, особенно новички, в упор не хотят видеть разницы. Ведь помимо мотора это два разных мотоцикла!!! Смотрим видео под катом!!!

Итак, прошел год с прошлого моего поста Yamaha Drag Star — в стремлении к совершенству, где я описывал историю эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

И надо сказать, что этот год не прошел в пустую…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше

Всем привет.

Не так давно нам потребовалось сделать синхронизацию карбюраторов на мотоцикле Yamaha XVS 400. Местная мастерская попросила 4 тысячи за «весь комплекс». Уж не знаю, что там входит в комплекс, но это довольно дороговато. Новый синхронизатор в модном чемоданчике, найденный на алиэкспресс, порадовал стоимостью в 8 тысяч, что уже совсем ни в какие рамки не укладывалось. Поэтому мы решили, что будем собирать свой из говна и палок народных компонентов.



Под катом про компоненты


Читать дальше

История эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

Началась история с того, что в конце сезона 2014 года мне попалось объявление о продаже Драг Стар 400 по относительно интересной цене, а поговорив с продавцом я получил предложение, от которого нельзя было отказаться — если возьму на выходных, то продадут по нижней ценовой планке рынка. Честно говоря, я не совсем был готов к таким событиям, в бюджете еще не был заложен мотоцикл и все сопутствующее (хоть и планировалось к концу года), но импровизация — наше всё. Скрипя сердцем опустошив свой счет и счет жены, мы поехали за мотом…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше

Друзья, не смог себя удержать в такой чудесный солнечны день от поездок. Посетил Углич. Но перед этим заехал к товарищу в Кашине. Его мама накормила меня вкуснейшим пирогом. Заехал в Калязин к Ночным волкам. А потом рванул в Углич. Тут как всегда здорово. Подметил для себя пару моментов, которые можно воплотить в жизнь в Кашине. Прогулялся по территории музея и по близлежащим магазинам. День интересный.

В общем добрался до дома. Под конец дороги, когда солнце ушло за горизонт, стало чуть холоднее чем с ним. Зато точно знаю какую экипировку покупать))


Читать дальше

Вот и дошли руки до небольшого поста ещё про один ремонт. Всё доделал, добился того, что байк ездит — можно и оформлять летопись.

Под катом будет много букв.


Читать дальше

Здесь, на БайкПосте уже немало можно найти статей про перетяжку сидения, в том числе и про изготовление сидений с нуля.
Внесу свою лепту в это дело, ведь информации по практическому прикладному рукоблудию много не бывает.



Читать дальше

Наконец-то пришла весна, стало тепло и я смог спокойно покопаться в гараже и закончить новое переднее крыло.
Как известно, Yamaha Dragstar во всех литражах выпускается в двух модификациях — Classic и Custom.
Вообще я больше тяготею к классике во внешнем виде мотоциклов — эти «дерзкие» обводы и «стремительные силуэты» не по мне. Да и грязезащита у этих куцых крылышек в стиле модерн на порядок ниже, чем у классических глубоких.
Но так уж сложилось, что в моё владение попала именно модификация Custom, а голова — дурная — рукам покоя не даёт. Посему было решено сделать из «кастома» — «классику».

картинка для ужасания внимания.


Читать дальше

Ну вот, как и обещал, приступаю к описанию всяких мытарств с баком, крыльями и прочим счастьем.
Решил разбить повествование на 3 части — сначала опишу чудеса с баком, потом изготовление переднего крыла, и закончу эту увлекательную сюжетную арку на поиске идеального сидения(которые, в общем-то, пока что в процессе изготовления).

Поехали. Начну с бака.



Читать дальше

В предыдущих постах я жаловался всё на электрику — то зарядка откажет, то странность с напряжением в бортовой сети. А самое главное, что проблема обнаруживалась в самый последний момент: когда байк уже начинал чихать и гаснуть.
Было ещё разок в городе происшествие — с работы довёз девушку до дома, только собрался ехать восвояси, а оказалось, что зарядки-то и нет — ехал на аккуме.
Вот для оперативной диагностики в пути такой ерунды и было принято решение оборудовать мот небольшим вольтметром, по которому можно было бы отслеживать текущее напряжение.



Читать дальше

На улице зима, народ вовсю вспоминает тёплые деньки и постит отчёты о своих покатушках, вот и решил не отставать и накидать сюда, как оно случилось у меня.



Читать дальше

Приветсвую байкпостовцы!
Сезон закрыт уже, щас сижу дома, пью горячий шоколад и вспоминаю как я открыл этот сезон…



Читать дальше

Нагонявшись по песку в Рыбаковке, где проходил слет «Назад в Детство», мы вернулись домой с бурей положительных эмоций. Как хочется вернуться назад, и заново ощутить эту атмосферу, но сезон близится к концу (хоть я и планирую не закрывать его вплоть до не пилотируемых условий), слетов почти не осталось, скоро зима, разборка стальных коней и многочасовые просматривания отснятого материала, воспоминания…
Вот немного снимков которые удалось сделать в Рыбаковке, на берегу Черного моря)

Читать дальше