В дополнение к предыдущему посту хочу поделиться таким вот видео.



На кадрах фрагменты сезона 2014 (август – октябрь).

Читать дальше

Давненько я сюда не писал…



Так вышло, что в силу некоторых обстоятельств не ездил на своей Афричке аж с октября 2014 года… И на то были причины. Практически весь 2015 год я провёл в рядах Вооружённых Сил РФ. Не буду описывать все особенности своей службы, армия она и в Африке армия. Да, она несравнима со службой моего отца, деда или, скажем, крёстного, но уж какая есть. Сейчас всё это напоминает скорее некий трудовой лагерь, не скажу, что так повсеместно, но лично у меня сложилось такое впечатление.

Но, обо всём по порядку…

Читать дальше

Привет мотоциклистам и всем любителям мототемы!
Вот я наконец-то начал осваивать уроки видео-монтажа. Так как материала скопилось много с моих прохватов, я предпринял попытку научиться монтировать.
Представляю вашему внимание музыкальный видеоролик про мое октябрьское путешествие. Наверное, я немного перестарался с продолжительностью, но вроде по предварительным просмотрам некоторых кусков моими знакомыми я понял, что отлично смотрится легко! Ну, если не нравится, то перематывайте или скорость можно на ютубе x2)))
Прошу оценить, рад буду советам, пожеланиям, судить можно строго)))))))



Читать дальше

Всем привет, уважаемые любители беспощадного гаражного тюнинга и красивых инженерных решений!

Сегодня компания Kolhoz Gmbh (которую вы наверняка помните по стильным и удобным экспедиционным кофрам) в сотрудничестве с Nishebrod Inc готова представить вам новый продукт — шикарное высокотехнологичное крепление для навигатора на мой любимый мотоцикл Honda Africa Twin.

Пару лет назад я разжился чудом китайской микроэлектроники — мотонавигатором, известным у нас под названием Prolech. Приводить его в боевое положение предлагалось двумя способами — присоской на стекло (автомобиль) или стандартной «хваталкой» на руль (мотоцикл). Как мы знаем, любое типовое решение есть зло, не учитывающее яркую индивидуальность и личные потребности пользователя, а потому было решено приступить к изготовлению нормального кронштейна, позволяющего закрепить навик непосредственно на приборной панели.

Предвосхищая вопросы «А почему не на руль?», замечу, что такой способ видится мне совершенно неэстетичным и во многом непрактичным. Довольно габаритный навигатор на высокой тонкой ножке похож на гриб и на некоторых мотоциклах перекрывает собой часть приборов, плюс хотелось бы иметь дисплей не где-то там внизу, а перед глазами. У африководов существует также метод крепления прибора вместо трип-компьютера, но и это меня не устраивало капризный какой, вы посмотрите на него! Родной трип — это, можно сказать, первичный половой признак Африки и мой личный фетиш, удаление которого просто неприемлемо.

Таким образом, в разработке был вариант «над трипом», что я вам и покажу под катом.





Читать дальше

Пару сезонов назад озадачился выбором боковых сумок на Африку. Хотелось текстиль, чтоб неширокие, крепкие, вместительные и с карманами. И недорогие! :)
Из готового почти ничего не нравилось. Большинство текстиля на рынке рассчитано под дорожники — широкие невысокие сумки, перекидывающиеся через седло. Под турэндурные же задачи предложений было совсем немного. И те в основном заграничные, а значит, недешевые.

На одном из слетов подглядел у питерских трансальповодов интересное решение — пара рюкзаков из магазина «Сплав», связанная плечевыми лямками. Мне понравился функционал и заявленная прочность (выдержали карельские грейдеры, падения, и прочие превратности), и я по приезду домой разработал свой вариант.





Читать дальше

Мои доблестные соратники по Викинг Ралли уже написали свои отчеты, ну и я, пожалуй, добавлю свои пять копеек о том, как же оно всё было, на самом-то тяжелом мотоцикле.

Под катом вас ждет небольшое повествование о том, как съездить на огромном чопире эндуро на лайтовое любительское мотоориентирование, почти ничего не поломать и получить удовольствие.



Фоток по понятным причинам маловато – во время каталки фоткать некогда, это ж спорт, изнурительная работа на результат! Да и не потащишь зеркалку, лишний вес, опять же, спорт. Потому не обессудьте, преобладает текст, а малочисленные картинки или притырены у других авторов или сделаны мной по ходу движения на гаечный ключ.



Читать дальше

Август, период отпусков, летнее солнце обжигает своими лучами раскаленный асфальт городских улиц.
Самое время ехать на север. Были изначально мысли съездить на п-ов Рыбачий. Но так как время было ограничено скромным отпуском. Решили не гнать галопом в заполярье. А вальяжно проехаться по Карелии в расслабленном режиме.
В отчете довольно много букв и фотографий, ненормативная лексика отсутствует.



Читать дальше

Так вышло, что в этом сезоне совершенно не хватало времени на создание каких-либо постов, а рассказать было о чём. И чтобы хоть как-то оживить свою страничку здесь, покажу пару видео из недавней поездки.




Читать дальше

Как уже ясно из названия, речь пойдёт о консервации моего железного друга.



Какая консервация в первой половине октября, скажете вы, особенно, если это легендарная Африка? На таком аппарате при должном умении и резине можно и на снегу себя неплохо чувствовать. Да, я с вами абсолютно согласен, дорогие мои друзья. Но добрый дядя почтальон, вручивший мне невзрачную бумажку с заглавием «Повестка», несколько изменил мои планы.


Читать дальше

Выходные это всегда хорошо, а выходные с хорошей погодой еще лучше. Поэтому едем кататься, асфальт уже не так интересен, сейчас значительно интересней на грунте. Перед покатушками заменил заднюю резину на metzeler sahara 3 и могу сказать что для сухого грунта сахара отличная резина, наконец то могу держать скорость на пещаной дороге, а не зарыватся задним колесом.

Короткое видео о наших покатушках (про дерево на последних минутах)


Ну и немного следующего дня


Читать дальше

Как то вторая половина сентября совсем не удачная в плане погоды, похолодало и много дождей. Погода стала не предсказуемой, дожди могут быть до того локальные, что иногда на соседней улице идет дождь, а у нас солнце. В лесах появилось множество грибников, а иногда образуются пробки из автомобилей вывозящих грибы, да, мне и самому смешно было слушать как два «барана» спорят кто должен уступить дорогу, с мотоциклом проще, можна попробовать и через кусты проехаться.
На этих выходных решили прогреть моторы и прокатится на эндуро трассу неподалеку от Киева. Местный эндуристы сами ее проложили, в достаточно интересном месте, со множеством подъемов и хорошим песком, падать на нем не так больно. На трассе есть спец участки с бревнами, трамплинами и колесами, мы решились только просмотреть трассу, на слонах туда соваться нечего.
Получилось такое видео, просто развлекались, без намека на профессионализм.



Читать дальше

Все началось в субботу. Пришел в гараж, а он смотрит на меня и какбы намекает,
что пора прогуляться, неделю уже сплю. Завел, прогрелся, сделал пару кругов вокруг гаража,
не так уж и холодно если ехать не спеша. Ну что же, надо собирать банду и ехать кататься.
Пару звонков, решено, завтра едем.
Утром посмотрел на термометр, +3 С, терпимо.
В термосе горячий чай, Альпик тихонечко урчит и готов к покатушкам,
ну что же, поехали:


Надо прикупить «злую» резину, а то на асфальтной совсем туго на рыхлом песке и мокром, укатанном, грунте.

Целую неделю лил дождь, ехать на роботу не в кайф, особенно домой когда темно и сыро, потому перешел на общественный транспорт,
ситуацию спасают лиш наушники и выбранный плейлист. Погода окончательно испоганилась, ночью морозы, но снега еще не было,
хотя вот-вот ожидается. А тут долгожданные выходные, суббота +5, воскресение +17, ниче так прогноз.

Просто видео с воскресенских покатушек, осеняя листва коварна, особенно когда под ней глина.


На видео видно выезд к наследию ВоВ, одному из ДОТов КиУРа.
Также нашли и вылезли на пожурную вышку, с которой открывается прекрасная панорама, но облачная погода
не дала возможности показать всей красоты.

А теперь о субботе:


Читать дальше

По хорошей традиции, решили прокатится лесами, до родника в лесу и там устроить пикник.
На этот раз маршрут выбрали более сложный и более продолжительный, примерно 150 км лесами, полями.
Погода выдалась чудесной, пейзажи красивенными, пески глубокие, gps обманчивым…
В пакатушках участвовали:
Honda Transalp XL600V (две штуки)
Honda Transalp XL400V
Honda Africa Twin XRV750
Yamaha Tenere XTZ-660
Suzuki V-strom 650


Выводы:


Читать дальше

Готовлю видеоотчет о нашей майской покатушке.
Заодно грызу гранит науки видеообработки.
А пока выкладываю маленький кусочек на завтравку.

Эндуро Honda XRV750 Africa Twin — был одним из первых японских покорителей пустыни и остается таковым по наши дни. Мотоцикл является лучшим выбором для экспедиций и других мероприятий такого рода.

Читать дальше