Компания BMW славится тем, что ничего не делает просто так, и если баварцы решили выйти на новый рынок, то ждите серьезной пиар-кампании. Новый мотоцикл BMW G310R — что-то действительно новое для немцев, но они настроены крайне решительно покорить рынки развивающихся рынков. И теперь баварцы пытаются привить модели BMW G310R философию «Make life a ride».

Читать дальше

Не прыгайте на дорожном мотоцикле с бордюров!
В особенности на том, у которого самая нижняя часть — выхлопная труба. Прыгайте на Гусях и на природе. А вот на R1150R — не надо. Иначе получите тот же гемор, что я надысь.

Впрочем, все по порядку…

Читать дальше

Компания BMW анонсировала новый медицинский автопарк, в который входят как минимум четыре модели, хотя нас больше всего интересует мотоцикл. Баварцы выбрали спорттур BMW R1200RT, поскольку данный байк обладает скоростью, управляемостью и практичностью — всё, что нужно для медицинских целей.

Читать дальше

Никому, скорее всего, интересно не будет читать очередной тест драйв легендарного, как Юрий Лоза, мотоцикла BMW R1200GSA WC (нет, нет речь не идет о туалете на колесах, это просто сокращение от water cooled), но я все таки изолью свои мысли =).

Читать дальше

В дополнение к посту с моим первым «тысячным» отчетом.

Итак, добрался, наконец, до дачи, где уделил байку время и осмотрел его на предмет «регулярного технического осмотра». Результаты осмотра в целом удовлетворительные. Из всего, что удалось проверить методом «посмотрел/покачал», имеем:

1) Расход масла умеренный. За 1000 км его уровень в двигателей упал примерно на 1/3 смотрового окошка на горячем моторе и примерно на 40% на холодном (не удивляйтесь, все правильно — холодное масло существенно меняет объем, и соответственно его уровень на холодном моторе ниже, чем на горячем, поэтому производитель и требует контролировать уровень масла именно на непрогретом двигателе). От нижнего до верхнего края окошка около 0.5 л. Общий расход масла таким образом составляет около 200 мл/1000 км. Допустимый производителем расход — до 1 л/1000 км.

Читать дальше

К концу 2016 года компания BMW собирается открыть новый мотозавод в Манаусе, Бразилия, чтобы производить более чем 10 000 мотоциклов/год для местного рынка. На фабрике планируют выпускать девять моделей, в том числе BMW G310R.

Читать дальше

Компания Rizoma представила новые детали для туристического эндуро BMW R1200GS. Компоненты позволяют сделать из серийного мотоцикла по-настоящему заряженную внедорожную машину.

Читать дальше

Красный Барон, или «Манфред фон Рихтгофен», был немецким летчиком-истребителем, который считается лучшим асом Первой Мировой Войны. Его легендарная жизнь и красный триплан Fokker Dr.I. стали синонимами героизма, галантности и решительности, но что будет, если представить другую сторону — человек с каменным сердцем, не знающим милосердия? Ну, датские мастера «Relic Motorcycles» представили проект BMW Black Baron, который вдохновлен темной стороной Красного Барона.

Читать дальше

Компания BMW анонсировала новую систему экстренного вызова, цель которой заключается в помощи мотоциклистам в чрезвычайных ситуациях. Опциональная система появится в продаже в 2017 году. Она может работать как в ручном, так и автоматическом режимах. В случае аварии система делает вызов в call-центр BMW, который затем связывается с экстренными службами.

Читать дальше

Начал переводить некоторые, интересные мне обзоры на новые байки. Среди них BMW R1200GSA LC, KTM 1290 Super Adventure, HONDA CRF1000L Africa twin, BMW F800GSA. Так как качественных обзоров на русском на эту технику мало, или совсем нет, а в оригинале смотреть могут не все.
Ставьте лайк, если это интересно!


Читать дальше

Итак, тыща.

Покупал байк я с пробегом 9819 км. Сейчас 10868. При этом мотоцикл, на минуточку, 2004 года рождения. Путем нехитрой арифметики получаем ежегодный пробег 818 км. Или 68 км в месяц. Кто-нибудь верит, что такое может быть в стране Восходящего солнца? Я вот не очень. И не верил бы очень совсем не очень, если бы не декоративно-техническое состояние мотоцикла: все стальные части, которые могут заржаветь, заржавели наглухо. Винты крепления переднего моторного щита (защита генератора), все металлические фиксаторы проводки, даже оребрение цилиндров — все со следами коррозии. Ее нет только на покрашенных или анодированных поверхностях, ну и на деталях из алюминия/магния, конечно. Пульты на Rockster крашенные, поэтому определение условий хранения по структуре поверхностного слоя алюминия невозможна. На мотоцикле сильно изношены грипсы. Но для BMW износ грипс штука довльно известная, а кроме того, посадка на байке с приличным упором на руки, поэтому изнашивающая нагрузка от мотоперчаток на грипсы приличная. А вот подножки изношены незначительно, при этом следов их замены я не заметил. Тем более, подножки там довольно редкого «родного» серо-синего цвета, и просто так заморачиваться поиском родных компонентов предыдущий владелец не стал бы (по поводу грипс же не парился!). Все перечисленное дает намек, что мот очень (!) долго хранился без движения, поэтому вполне возможно, что указанный на одометре пробег какое-то отношение к реальности и имеет.

Повторюсь, итак, тыща с начала сезона. Что мы имеем к этому сроку (фотки под катом).

Читать дальше

На прошлой неделе смотрели тизер к интересному проекту BMW S1000RR Praëm. Французские мастера «Praëm» проделали отличную работу над модификацией немецкого современного супербайку в машину, вдохновленную легендарным гоночными мотоциклам 80-х

Читать дальше

Развитие необходимо для жизни, и это касается всего вокруг нас. К примеру, стиль «кафе рейсер». В наше время понятие стало намного более широким, более развитым. Проект «BMW R nineT DA#4» наглядно доказывает эту теорию. Мотоцикл переделали немецкие мастера "Diamond Atelier", к которым обратился баскетбольный бренд K1X, желающий продвинуть коллекцию 2016 года. В мастерской работают молодой Том Конекни и Пабло Штайгледер.

Читать дальше

"Blitz Motorcycles" — парижское кастом-ателье, которое хорошо знакомо всем нам. Ребята делают уникальные, интересные мотоциклы. Фред Жорден и Хьюго Иезавель работают в мастерской, будучи энергичными мотоциклистами, механиками самоучками, которые развили собственный стиль. Они начали в 2010 году, но уже давно известны на весь мир. На фотографиях представлен проект боббера на базе мотоцикла BMW R75/5.

Читать дальше

Интересный тизерный видеоролик проекта на базе супербайка BMW S1000RR, над которым работают французские специалисты "Praëm". В данном проекте смешивается прошлое с будущим, ностальгия и спорт, любовь к искусству и достижениям!

Читать дальше

Завершили съемки и монтаж видео об экипировке BMW на RnineT
Съемка: Даниил Кушнаревич, Сергей Спиридонов
Моушен графика: Николай Ярлыков
Монтаж: Даниил Кушнаревич