Многие спрашивают меня, почему я так нахваливаю хонду, хотя сам езжу на ямахе и вот ответ.
Ну во первых у меня их много было, ну и во вторых, я наконец то снова её купил.
Итак, встречайте! Перед вами Honda Shadow VT750С 1986 года.


Читать дальше

Приветствую всех!

Ранее я рассказала про дорогу из Питера в Крым и про 6 дней в Крыму.
Отпуск подходит к концу и пора ехать домой — и как мы были наивны, думая что обратный путь по уже знакомой дороге будет безмятежным!


Если интересно узнать про наши приключения — добро пожаловать!

Читать дальше

Приветствую всех!
В прошлой статье рассказала про дорогу до Крыма из Петербурга. Спасибо за отзывы — они мотивировали не откладывать вторую часть на потом и воспользоваться больничным на полную)


Сегодня расскажу про сам Крым — 6 дней, конечно, это очень мало, но мы постарались провести их максимально насыщенно.

Читать дальше

Приветствую всех!
Пока мужчина неторопливо выкладывает отчеты о нашем майском путешествии до Неаполя и обратно, я решила взять на себя менее масштабные вылазки.
Так как являюсь двойкой, то технических нюансов особо не будет. Просто небольшие зарисовки о дороге в Крым.

Если интересно вспомнить, как вы сами ездили в Крым (а таких точно половина байкпоста) — добро пожаловать!

Читать дальше

В этом посте просто отрапортую циферками.
Итак.

Всего мотоцикл находится в эксплуатации с ноября 2014 года.
Начало сезона: 25 июня 2015 (так получилось)
На сегодня накатано: 5141 км, то есть в среднем 2340 км/месяц.
Всего потрачено: 17072 руб.
Из них на топливо: 7055 руб. (214.63 л. бензина Аи-92)
Средняя цена литра топлива: 32.87 руб.
Средний расход топлива: 4.1 л/100 км.

Далее по эксплуатации.


Читать дальше

Итак, какая-никакая, а все-таки дата: один месяц за рулем VT750C2S.
Накатано — 2000 км с мелочью. При этом больше трети из всех дней мотоцикл стоял на стоянке у дома, укрытый чехольчиком. :)



Читать дальше

Так уж сложилось, что когда я вошел в мир мотоциклов на мечту у меня банально не хватало ни денег, ни опыта. Именно поэтому в качестве «парты» была приобретена Honda Shadow Aero VT750 2004 года рождения и за зиму слегка затюнена. Шадова служила мне верой и правдой два года. Наездил я на ней правда не очень много, около 6000 миль. Скажу честно – мот вообще ни разу за все время не подвел. Умеренный расход топлива, прекрасная управляемость, эргономика и сбалансированность всегда вселяли полную уверенность перед дальними поездками. Она прощала много моих ошибок и я к ней относился как к настоящему другу. Но, незначительные минусы все же были в малой мощности мотора и сложности удержания крейсерской скорости на комфортном уровне 120-130 км/ч в дальняках… Короче, я из нее банально вырос.

Еще с юности у меня была мечта владеть легендой Harley Davidson и мечта была сформированной, обдуманной — Harley Davidson Fat Boy. Причем не навеянной фильмом Terminator 2 с Арни, я даже не обращал внимание на чем он катал пока мне не сказали. Даже не помню когда я впервые увидел его на картинке и так запал… Катал постоянно на тест-райды, всегда выкатывал Fat Boy Lo со 103 и 110 моторами… балдел, но новый не решался покупать.

Читать дальше

Всем доброго времени суток. Представляю вашему вниманию свою статью-отзыв о мотоцикле. Мотоцикл был куплен в сентябре 2011 года, статья написана в середине сезона 2012. Мотоцикл был продан в декабре 2014 года, а за статью я получил шлем ) Может быть, в конце сезона 2015 напишу отзыв про другой мотоцикл, но это уже совсем другая история.

Мотоциклетного прошлого я не имел абсолютно (в свои тогда ещё 28 лет), а автомобили водил с 18. Отец в свои 16 несильно вписался на «Восходе» в автобус, за рулём которого был водитель из транспортного управления деда. Уже назавтра мотоцикл был продан с формулировкой «для твоей же безопасности — только через мой труп». После чего отец мотоциклы невзлюбил. Да и правда, случались ведь и ещё небезопасные эпизоды когда-то раньше, кроме этого. Кроме того, техника со временем становилась мощнее, а ездоки умнее не становились, со всеми вытекающими и разлетающимися последствиями.

Лично у меня мототехника никогда особого пиетета не вызывала, за редким исключением в виде того, что мы называем байкерами в классическом понимании слова — тяжёлый мотоцикл с кучей хрома и вальяжной посадкой, одежда грубой чёрной кожи… Да, они вызывали лёгкую зависть и взгляд вслед, но не более.
Но как-то коллега из другого отдела купил шикарный круизер Kawasaki Vulcan 1500… это уже позже я узнал, что аппарату 15 лет. Он ставил его под окнами работы… и я почувствовал, что тоже хочу такую игрушку. Чуть позже меня прокатили на каком-то 400-кубовом аппарате такого же класса, и заболевание стало прогрессировать…
И я понял, что мне адски хочется уподобиться этим людям на «железных конях». Не только потому, что у них классные мотоциклы, ещё и потому, что они привлекают внимание — видимо, мой любимый грех — тщеславие )) Кроме того, было любопытно попробовать, что же они называют свободой?

Читать дальше

Как обычно, телегу готовим зимой. В смысле, что купил свой Shadow Spirit осенью, а когда поехал регистрировать в ГИБДД, так и вовсе заполучил произведение искусства на баке:



Читать дальше

Дело было вечером… Короче, немного про Honda и Shadow в частности.



Читать дальше

Карлос, наш друг из Бразилии, после Нового Года прислал картинки, видео и немного информации о новых мотоциклах Honda в его стране. Всего три модели: Biz 125, Titan 150 и Honda Shadow 750. Модель Titan 150 является одним из самых популярных мотоциклов в Бразилии и продается по 35 000 в месяц. FLEX означает, что скутер или мотоцикл ездит и на бензине, и на этаноле.

Читать дальше