Ребята из индонезийской мастерской "Katros Garage" построили очередной миниатюрный и стильный кастом. На сей раз, они взялись переделывать Suzuki Thunder 250, но возможно, судя по оранжевой покраске, мечтают поработать с мотоциклом Harley-Davidson Sportster, который купить в Индонезии не так просто.

Читать дальше

Давненько уже ходят слухи, что Suzuki работают над новыми кроссовыми мотоциклами RM-Z250 и RM-Z450 2014/2015. Ребята из «TransworldMX» побывали на первом этапе японского чемпионата MX и сделали несколько «шпионских» фотографий гоночных мотоциклов Suzuki.

Читать дальше

На улице +немного, скоро сезон :) Пора менять расходники (самое время), прогреваться и катать по 2 метра вперед-назад по куцему гаражному боксу в надежде, что через недельку или две тот 40-сантиметровый снег, который лежит на пути между воротами и дорогой растает и начнется новый мотогод. А пока можно не спеша заменить масло, масляный фильтр и фильтр воздушный. Именно о воздухане сейчас речь и пойдет.

Читать дальше

Даже не верится, что прошло более двух лет после разрушительного землетрясения в Японии и смертоносных цунами, которые стерли с лица земли восточное побережье страны. Трагедия унесла тысячи жизней, сотни тысяч человек потеряли родственников и большую часть имущества. Спустя два года страна до сих пор пытается оправиться от последсвтий трагедии и хочет избежать подобного в будущем.

Читать дальше

На предстоящей 15-ой ежегодной выставке Авто Шанхай компания Suzuki планирует представить новый двухцилиндровый мотоцикл Suzuki GW250S. Байк может показаться очень знакомым, так как основан на нейкеде Suzuki Inazuma 250, который буквально недавно появился на европейском рынке.

Читать дальше

Французские специалисты "Blitz Motorcycles" построили новый кастом-гибрид — что-то среднее между стрит-трекером, супермото и внедорожным байком. В принципе логично, учитывая тот факт, что за основу они взяли мотоцикл Suzuki DR650 1994 г/в. Некоторым может показаться, что дизайн мотоцикла немного разорван, но видимо французы так задумали, да и в рамках класса сложно избежать подобного.

Читать дальше

В прошлом мы писали о серьезных проблемах американского подразделения Suzuki и его банкротстве. Ситуация разрешилась, и компании «American Suzuki Motor Corporation» больше не существует. 31 марта 2013 года все активны ASMC перешли под руководство новой компании «Suzuki Motor of America, Inc.», которая полностью принадлежит и подчиняется «Suzuki Motor Corporation» в Японии. Новая компания будет единственным официальным дистрибьютором мотоциклов Suzuki в США, вездеходов, моторов для лодок и автозапчастей.

Читать дальше

В штате Калифорния действуют строжайшие законы и стандарты вредного выхлопа, а всеми вопросами по выполнению этих норм занимается организация CARB (California Air Resources Board), у которой недавно возникли конфликты с Suzuki и Piaggio.

Начнем с компании Suzuki, которая подверглась более существенному штрафу в размере 3 020 000 долларов, хотя стоит сразу сделать уточнение. Японский производитель был инициатором урегулирования проблемы, поэтому в разных случаях штраф могут сократить до 1 812 000 или 1 208 000 долларов.

Читать дальше

Кафе рейсер Suzuki GT500 — еще одна работа специалистов "Cycle Sports" из Хьюстона. Кен Фонтенот обладает изрядным терпением, переделывая старые японские мотоциклы в действительно опрятные байки. Правда, на сей раз, в сравнении с кафе рейсером Honda CB160 он работал с менее убитым Suzuki GT500, но все равно результат достойный.

Читать дальше

Первый на очереди – Suzuki GSX1400

В своем классе наверно самый большой городской агрегат с водяным воздушно-маслянным охлаждением. Он легок в управлении даже со вторым номером на борту в силу того, что у этой модели имеется большое сидение ну и конечно не забываем о практически полутора литровом моторе.
В начале GSX производились с раздвоенными трубами до 2005 года, но потом по понятным только сильным мира Сузуки трубы объединены в одну. Покупая подержанный GSX1400 обязательно проверьте тормозную систему и тормозные диски, потому что вес в 228 килограмм не особо хорошо рулится на маленьких скоростях, соответственно и нагрузка них в городском режиме больше.

Читать дальше

В последнее время позитивных новостей о компании Suzuki не было. Дела японского производителя идут не лучшим образом, но мы надеемся, что вскоре ситуация изменится. Как мы знаем, автомобильный отдел Suzuki USA обанкротился, в результате чего японцам пришлось сократить дилерскую сеть. К тому же сегодня состоится закрытие мотоциклетной фабрики Suzuki в Испании.

Читать дальше

В ближайшем будущем японский производитель Suzuki не планирует производство мотоциклов в Испании. На днях с конвейера испанской фабрики сошел последний байк, после чего её закрыли. Более 200 рабочих фабрики остались без работы, и закончилась славная эпоха завода.

Читать дальше

Индонезия считается одной из самых мотоциклетных стран мира. Большая часть населения передвигается на мотоциклах, но не из-за хорошей жизни, хотя, конечно, многие жители той страны любят двухколесный транспорт. В 2012 году в Индонезии было продано более 7 миллионов мотоциклов, а крупнейшими компаниями на индонезийском рынке являются Honda, Yamaha и Suzuki.

В Индонезии продается много разных мотоциклов, но все они малокубатурные. К примеру, Suzuki Thunder 125 — популярный спортивный мотоцикл. Как оказалось, он также неплохо подходит на роль донора. Ребята из мастерской "Katros Garage" построили на базе японского мотоцикла довольно привлекательный стрит-трекер, который они назвали «Momentum» (Импульс).

Читать дальше

После длительного отсутствия связи, вновь спешу вас ознакомить с очередной историей из жизни моего коня.
Далее длинный текст и куча фото, с отдельной от мото историей

Читать дальше

Я продолжаю осваиваться на своём мотоцикле, и с каждым днём привязываюсь к нему всё больше.
В общем-то особо интересных событий для настоящего развёрнутого поста пока не хватает, но вот заметку в Бортовом журнале сделать, думаю, всё же стоит. И на это есть два повода.


Читать дальше

Всем Привет!
Мотоцикл был пригнан из европы, а в европу из америки, с пробегом 330 миль. 4 года он простоял, до меня его уронили на бок, причем как я уже выяснил позже, раза два минимум, по разу на каждую сторону, но недостатки устранили, остались мизерные царапки на выхлопной трубе, после чего хозяин понял, что мот, это не его стихия. Все остальное в идеале, за исключением бензобака, он ржавый, видимо по незнанию хозяин не стал его заливать полным, перед консервацией.



Читать дальше