Компания BMW Motorrad собирается представить обновленный мотоцикл BMW R1200GS на мотошоу EICMA 2016. Информация не официальная, но достаточно достоверная. Топовый турэндуро получит значительные улучшения в сравнении с текущим мотоциклом.

Читать дальше

Мотоциклы BMW R-серии доступны и надежны, поэтому многие кастомайзеры выбирают именно их. Большим спросом пользуются старые модели, так как они намного дешевле современных мотоциклов, поэтому кастомы BMW R1200GS встречаются крайне редко. Немецкий мотоцикл является символом современного туристического эндуро. Он технологичен, надежен и популярен. В кастомайзинге встречается крайне редко, если вообще встречается. Как мне кажется, Бенжи Флиппрбой из «BCR Designs» является первым человеком, рискнувшим переделать BMW R1200GS. Результат впечатляет. Клиент хотел кастом на базе Scrambler Ducati, но является высоким парнем, поэтому команда BCR сменила приоритет на более подходящего донора.

Читать дальше

Тюнинговые выхлопные системы позволяют повысить крутящий момент и мощность, добавить звука, снизить массу мотоцикла. Далеко не все выхлопные законы на дорогах общего пользования, что является большой проблемой. Выхода практически нет, приходится всегда идти на компромисс.

Читать дальше

BMW R1200GS Adventure — топовая модель баварского производителя, который продолжит выпускать черную модификацию BMW R1200GS Adventure Triple Black 2017.

Читать дальше

Кругосветные путешествия на мотоцикле — мечта многих, но далеко не все решаются на длительную авантюру. Румынская пара Флорин и Диана Морэру разделяют страсть к путешествиям и отправились в эпическое путешествие. Они проведут два года в седле мотоцикла BMW R1200GS 2005, который специально подготовлен к суровому испытанию.

Читать дальше

Флоридская мастерская "Xcrambler Cycles" изготовила стройный скрэмблер на базе туристического эндуро BMW R1200GS. Работа крайне интересная, так как на базе тяжелого турэндуро ребята сделали легкий эндуро. В первую очередь, в глаза бросается традиционная вилка вместо телелевера, модифицированная задняя подвеска. Мотоцикл, в целом, переделан достаточно радикально.

Читать дальше

Никому, скорее всего, интересно не будет читать очередной тест драйв легендарного, как Юрий Лоза, мотоцикла BMW R1200GSA WC (нет, нет речь не идет о туалете на колесах, это просто сокращение от water cooled), но я все таки изолью свои мысли =).

Читать дальше

Компания Rizoma представила новые детали для туристического эндуро BMW R1200GS. Компоненты позволяют сделать из серийного мотоцикла по-настоящему заряженную внедорожную машину.

Читать дальше

Немецкий производитель BMW анонсировал модель BMW R1200GS Triple Black 2016, которая является традиционным спецвыпуском. Модификация отличается черной расцветкой с элементами серого и дополняет модельный ряд GS-серии. Модель будет продаваться по всему миру и рассчитана на людей, которые любят «черный» дизайн БМВ.

Читать дальше

ну раз блог — так вот вам блог. кратное описание деланого (и сделаного) с слоником за последнее время.

Прошел гостехосмотр, заплатил пошлину, получил все документы. Вопросов небыло, кроме странного: «A где табличка с допустимым уровнем громкости выхлопа?». Я делаю озабоченное лицо с вытаращенными глазами и голосом Галустяна повторяю: «дааа, хиде талбичка гробкости мана?». Клерк теряется, убегает в недра конторки и возвращается со всеми документами. Я сажусь на слоника и высоко подняв клиренс гордо удаляюсь.




Читать дальше

Ещё катаясь на хонде оценил удобство небольшого кофра на бак GIVI 3D603. Итальянцы уже не выпускают эту модель и зря. В поездках в городе этот мини-кофр играет у меня роль кошелька, портмоне, сумки для перчаток, крепления для мобилки и барсетки для всякой полезной мелочевки. Всё в одном. сам он небольшой, всего «4 литра воздуха», но удобный, с ним можно ходить по городу, не привлекая внимания, как это делают обычные «большие» сумки на бак.

Именно поэтому после приобретения гуся я задумался над установкой в него этого кофра. Проблема была в том, что GIVI не производит креплений на мой год. Но!..

Спешу обрадовать вадельцев гусей 04-06 — правильное крепление нашлось.
далее следуют слайды


Читать дальше

в общем, subj говорит сам за себя.
пока гусь стоял с раскрученным задним мостом в ожидании прихода заказанных частей, я решил обслужить всё остальное:

1) прокачал сцепу. сцепа на гусе прокачивается проще всего, только нужна специальная жижа 21520392546 (vitamol\hyspin V10)
суть работы — трубку на штуцер, чуть приоткрутить, медленно работать рычагом сцепы постоянно добавляя жижу в бачек, что бы не засосать воздух. делаем пока из трубки не потечет новая «синенькая» жижа. на это уйдет примерно треть банки

2) заменил задние колодки. ничего сложного, аккуратно откручиваем задний суппорт, выбиваем пин, ставим колодки, забиваем пин, прикручиваем суппорт. поставил FERODO FDB2039ST.

3) решил поменять масло в коробке, открутил заливную пробку, обмакнул палец — оно там чистое как слеза ребенка. оставил как есть.

4) масло в двигателе тоже похоже меняли недавно, но так как банка и фильтр уже были куплены, то всё слил и заменил. залил мотюль 7100 20w-50, фильтр MAHLE OC306
пробег 22261, что бы не забыть.

5) заказал и поставил комплект защиты фары. номер 63127695770. стоит дорого, сейчас сомневаюсь нужно ли было это делать. ставится 5 минут, ничего интересного

6) заказал и поставил красивую решетку для защиты маслофильтра. для установки нужно разобрать всю морду. если делать в первый раз и неспеша, за час-полтора можно справиться. решетка кастомная, заказывал на eBay c британщины.

7) заменил жижу в переднем тормозном контуре. дело это оказалось у BMW геморойным, рекомендую основательно изучить ститьи по замене жижи в справочной системе RSD, прежде чем начинать. Я начал, не изучив, и в итоге влип на 4 часа работы вместо 1го. Если кратко — для начала нужно снимать бак. затем подсоединяясь к штуцерам блока ABS строго по мануалу прокачивать контур от рычага до ABS, и затем от ABS до колодок. Обычный классической способ прокачки «от рычага до колодок» не работает, потому что BMW…

а теперь слайды! :)


Читать дальше

Купил почти внезапно — нашел объяву, 2 недели ходил вокруг, морочил владельцу голову вопросами, рассматривал и трогал. и купил.
ездовой сезон тогда ещё не начался (середина февраля) поэтому поставил я его в гараж и решил обслужить по полной.
В частности, произвести своими руками главный recall, который делался производителем для этой модели — замена фланца заднего колеса с алюминиевого на стальной, ибо люминька рассыпается со временем, иногда с травмами.
У нас в РБ диллера BMW MOTORRAD нет, поэтому нахаляву сделать реколл шансов нет. Пришлось самому.

Список номеров на закупку (если вдруг кто решит повторить):


Читать дальше

Если вам когда нибудь доведется оказаться в северной Африке на мотоцикле, обязательно прокатитесь по этому серпантину. Дорогу в ущелье Dades, наряду со знаменитыми Итальянским перевалом Стельвио, Норвежской Дорогой Троллей, Румынским Трансфэгэрашским шоссе и т.п. почти все туристические справочники включают в список наиболее живописных дорог мира.



Читать дальше

Компания BMW представила коллекцию мотоциклов «ICONIC 100», посвященную 100-летней истории работы «BMW Motorrad» на фабрике «Bayerische Motoren Werke AG». Юбилейные модели выпускаются в ограниченных количествах, поэтому купить смогут лишь избранные.

Читать дальше

И вот наконец мы прибыли в Магадан! Здесь мы решили пробыть 2-3 дня, перевести дыхание и двинуться в обратный путь. Говорят, что в Магадане очень редко бывают солнечные дни, но нам подфартило и мы весь день наслаждались солнечной погодой



Читать дальше