Когда выбирал мотоцикл, один из параметров был — всякие путешествия. И вот собрался на свою первую мини-поездку.
Место определилось легко, деревня Егнышёвка. Там прошло мое детство как раз в районе 8-14 лет. Да и от дома не очень далеко, меньше 200км в один конец. Со всякими попутными заездами подучилось 450км. Как сказал мой знакомый с большим опытом путешествий — да ты просто easy rider, Изя-райдер.


Читать дальше

Актуально для владельцев Lazer Breva – Vertigo – Monaco – Paname – Granville и AGV Longway и Miglia. Сторонники подхода «дешевые шлемы гуамно, только шойка» тоже могут зайти. Найдете немного воды на свою мельницу.

Читать дальше

Обзор мотоэкипа для новичков.
Всем привет!
Решил сделать обзор своего экипа, так как я новичок, то экип для новичков.
Первое о чем думает юный мотоциклист с ограниченным бюджетом(будем думать что права уже есть) это с чего начать с экипа или мота))
Я долго не мог решится на приобретение мотоцикла и жена мягко говоря была не за. Но в одну из поездок в Финляндию в прекрасные майские деньки было решено, что моту быть!!! А для закрепления результата нужно купить шлем!!! Тут уже будет не отвертеться, придется брать и моцик. Все следующие дни в коттедже в финке я провел, изучая то как выбирать шлем и рейтинги шарповских тестов. В итоге в магазине motonet около Лаперанты я приобрел шлем интеграл Lazer Bayamo Z-Line


Читать дальше

Продолжение обзора шлема Lazer Monaco Pure Carbon

Первую можно прочесть ТУТ



Читать дальше

Всем привет! Хочу рассказать Вам про незаслуженно(все имхо) недооцененный на нашем рынке шлем компании Lazer( Бельгийская компания выпускает шлемы с 1919 года)
В нашей стране о марке Lazer бытует стойкое мнение что это «китай»(это не правда) и продукция компании не заслуживает внимания при выборе flip-up шлема ценовой категории 15+ тыс.руб. Попробую развеять сей миф и рассказать о своем мнении, основанном на 4 мес каждодневного использования сего шлема:


Читать дальше

Представляю вашему вниманию небольшой обзор используемой экипировки.


Читать дальше

Обзор комплекта экипировки, который я собрал к первому сезону. Плюс небольшой лайфхак, как быстро перевоплотиться в «гражданский» вид.


Читать дальше

Итак по просьбам пишу обзор на свои шлема и боты. Ну и сравнение и краштесты тоже в наличии =)

Будут:
Шлема: Lazer X6 Demon, Lazer Osprey Tiger и Lazer Osprey Hypersport
Боты: Alpinestars SMX Plus 11 г.(Чёрные) и Alpinestars SMX Plus 13 г.(Бело-синие)



Читать дальше

Lazer Monaco Carbon — новый модуляр небольшого производителя Lazer, который выпускает мотошлемы более 100 лет. Новинка весит всего 1500 грамм, что достаточно неплохо для шлема этой категории (например, Schuberth C3 весит 1550 грамм).

Читать дальше

Здравствуйте уважаемые читатели сайта bikepost.
Последнее время на сайте появились отзывы о экипировке. Решил написать и я, тем более что время к зиме в магазинах скидки и можно к грядущему сезону прикупить нужный экип.

Тем более есть что рассказать….

Читать дальше

Никакой полезной информации, просто забавная история о том, как порой сложно подобрать экипировку.



Читать дальше

Ну раз уж пошла такая пьянка народ поголовно стал рассказывать о своих шмотках, то и я чиркану пару строк о своей защите, да прибавлю к строкам пару картинок…



Читать дальше

В общем-то, в России (по крайней мере в Питере, про Москву ничего не знаю), продается не очень много шлемов флип-апов, а действительно качественные и известные модели можно пересчитать по пальцам. Навскидку, это Shoei, Nolan(X-Lite, Grex), Schuberth, BMW, Lazer и Vega. Есть, конечно, еще куча фирм, но просто так, навскидку, я их вспомнить не могу.

Почему я рассматривал только модуляры? Все достаточно банально. Пускай они не имеют такой хорошей защиты, как интегралы, но они в меру универсальны, а главное удобны (не надо снимать шлем чтобы попить воды или плюнуть в рожу обнаглевшему ГАИшнику -)) Шучу. Они зачастую имеют штатное место под установку гарнитуры, встроенные солнцезащитные очки, а также их можно носить с очками обычными. Из минусов — больший, по сравнению с интегралами вес, но кто говорил что будет легко? Поехали.



Читать дальше

LAZER представил новую выхлопную систему для BMW S1000RR, который добавляет силенок двигателю и без того около 200 л.с. Система сделана из высокопрочного титанового сплава из авиапромышленности, сам же глушитель является новым карбоновым HotCam II. Lazer утверждают, что их выхлоп добавит 13.1 л.с. мощности. Ориентировочная цена около 2000$.