Весь коллектив Kawasaki наслаждается победой в чемпионате мира WSBK 2015, и они заслужили, чтобы купаться в лучах славы. Джонатан Рей провел великолепный сезон, в течение года доминируя в мировом супербайке.

Читать дальше

С момента премьеры заряженных мотоциклов Kawasaki Ninja H2/H2R прошел целый год. За этот период новинка успела получить популярность среди фанатов скорости. Мотоциклы, в первую очередь, привлекают заряженным 998-кубовым 4-цилиндровым рядным двигателем с нагнетателем, который позволяет выжимать достаточно высокий крутящий момент. Кроме того, мы можем отметить решетчатую раму, тормоза Brembo M50, трэкшн-контроль.

Читать дальше

На 73-ей ежегодной мотовыставке EICMA 2015 компания Kawasaki представила новый концепт-байк, который является олицетворением будущих мотоциклов с нагнетателями. Концепт Soul Charger представляет собой нейкед-роадстер, который комплектуется знакомым красным нагнетателем и четырехцилиндровым рядным двигателем.

Читать дальше

Макси скутеры популярны в Европе, поэтому японская компания Kawasaki сильно заинтересовалась указанной категорией. Японский гигант не стал изобретать велосипед, а просто договорился с тайваньской компанией Kymco, которая обеспечила технологическую основу для создания модельного ряда скутеров Kawasaki.

Читать дальше

Четвертую часть начну с одной из своих первых заметок, сделанной в третий выезд.

Я понял, что мой выбор первого мотоцикла действительно нелогичный. Мотоцикл провоцирует всех, включая меня. Водители останавливаются и спрашивают, сколько такой стоит.

Читать дальше

Вот и все — сезон, давай, до свиданья! Коняшки сладко спят в гараже, экип начищен и обработан (надо только шлем помыть после субботних квадро-покатушек )) — время подвести итоги сезона 2015 :) по уже сложившейся традиции, зовем в пост «коллегу» по оружию, Сашу SSony (а Ника Tarantino не зовем, а то он нам всю статистику поломает xD). Занудо-пост с уймой цифр и букв и первыми признаками наступающего мото-сами-знаете-чего; будет полезным для тех, кто присматривается к Kawasaki Ninja 300. В конце поста бонусом приведу шокирующее сравнение стоимости эксплуатации 300 кубового мота с 600 кубовым супер-спортом Yamaha R6. Готовьте тапки, помидоры, калькуляторы — погнали!



Читать дальше

Делали Ноли Коронадо и Данте Дизон 2,5 года.
Сняли весь обвес, перепилили сидушку и создали неподражаемый внешний вид.
Остальные снимки этого чуда — под катом.





Читать дальше

99 процентов кастомайзеров предпочитают использовать каталожные аксессуары, переделывать готовые компоненты, и лишь горстка мастеров может похвастаться созданием шедевров из металла. Австралиец Крэйг Родсмит живет в Иллинойсе, занимаясь последние 25 лет производством металлических компонентов для хот родов и кастомных мотоциклов. И удивительно, что за все годы мы не рассматривали ни одного проекта Крэйга.

Читать дальше

2015г...30 июня, разгар сезона, а я решил купить мотоцикл.
Причиной тому стали два факта. Первый это то, что выставив на продажу свой скутер за большие, почти в два раза деньги, чем тот был куплен, я очень быстро нашел покупателя, что конечно удивило. Второе, это то, что я в мае того же лета получил заветные права категории А и уже никакой возможности не было терпеть, очень хотелось попробовать мотоцикл на дороге.



Читать дальше

Этот пост — обзорный пост о моём первом мотоцикле, на котором я отъездил сезон 2015.
В общей сумме я откатал на мотоцикле 8 тысяч километров. Много это или мало за 1 сезон я не знаю, но на машине до этого я проезжал около 15 за год. Катал я и на дальняки, и на работу по городу. Катался я и сам налегке, так и очень много с моей девушкой и забитым до отказа центральным кофром. Катали по ровной трассе на скорости до 200 км/ч, по убитым направлениям, щебёночным грунтовкам на 20-30 км/ч.


Как здорово, что мот нравится не только мне, но и девушкам!


Читать дальше

Третью часть начну вот с чего: что и с какими мыслями я начал делать в тот момент, когда мотоцикл, собственно, заказал (и оплатил). Уже говорилось, что между заказом и приемкой прошло около месяца.


Читать дальше

Bugatti Veyron — машина, которая вселяет страх в любителей стрит-рейсинга и драг-рейсинга. Как оказалось, 1000-сильный спорткар недостаточно крут, чтобы победить Kawasaki Ninja H2… После премьеры нового мотоцикла его постоянно сравнивают и тестируют против разных машин и автомобилей. В некоторых случаях побеждает Kawasaki, но и поражений много. Зачастую плохую рекламу Kawasaki Ninja H2 делают слабые гонщики. Bugatti Veyron 16.4 — отличный автомобиль, но явно не убийца Kawasaki Ninja H2.

В 90-ые годы производители переродили категорию мотоциклов «ретро нейкед», чтобы возобновить славные мотоциклы 70-х годов. Им пришлось соединить былой дизайн с современными технологиями. Что касается Kawasaki, то культовой моделью считается Kawasaki Z1, которую использовали за основу Kawasaki Zephyr. Несмотря на название, 400-кубовая модель пользовалась спросом в Японии, а более крупная 750-кубовая версия — в Европе. В наши дни модель Kawasaki Zephyr сама по себе относится к категории классики. Когда украинскому кастомайзеру Назару Позняковскому из "Gazzz Motorcycles" предложили переделать Kawasaki Zephyr, он оценил японский байк как хорошего кандидата на преобразование в кафе рейсер.

Читать дальше

К 2016 году новый супербайк Kawasaki ZX-10R немного обновили, так как зеленая команда сделала улучшения во всех аспектах мотоцикла: шасси, двигатель, электроника, аэродинамика. В целом, ничего сверхъестественного, но на фоне побед в мировом супербайке топовый спортбайк стал еще лучше. Чтобы показать все изменения и особенности мотоцикла, японцы выпустили интересное видео о деталях байка.

Читать дальше

Этот пост расскажет про то, как я купил мотоцикл. Позже я расскажу о том, как бы я купил первый мотоцикл, если бы знал то, что знаю сейчас. Нетрудно догадаться, что мой опыт полезен тем, чтобы его не повторять.

Читать дальше

Небольшой видосик о летних покатухах для тех кто уже закрыл сезон.