На фотографиях представлен уникальный внедорожный мотоцикл, единственный в своём роде. Его изготовил шведский мотокроссмен из всего, что попадало под руку. В результате получился уникальный мотоцикл, который был значительно быстрее заводских байков.

Читать дальше

Vincent Black Shadow — мотоцикл, который считается первым в мире супербайком, хотя данный термин начали использовать намного позже, чем выпустили указанную модель. Мотоцикл Black Shadow разработали в Англии через 3 года после завершения Второй Мировой Войны, когда ресурсы были очень ограничены.

Читать дальше

Осенью 1951 года немецкий производитель DKW представил новый мотоцикл Auto Union RT250, который был эволюцией жесткорамной модели RT200. Интересно, но DKW в итоге выпустили всего 23 мотоцикла DKW RT250! Когда новинку запустили в производство, инженеры сразу же разработали новую раму с задней подвеской, поэтому модернизированную модель назвали RT250H.

Читать дальше

NSU Quick — мотоцикл, который выпускался в 1936-1953 годах. Немецкий производитель в общей сложности собрал 235 441 единиц, причем за все годы практически не было никаких модернизаций. Главная особенность — каркасная рама, которая фактически является велорамой, укрепленной дополнительными трубами, чтобы выдержать вес двигателя и более высокие скорости.

Читать дальше

Талантливый инженер-конструктор Роланд Пайк (Roland Pike), работавший в компании BSA, спроектировал две рамы для гоночный прототипов TT 1952. Первый мотоцикл оснащался 350-кубовым двигателем Goldstar, а второй — A7 Star Twin с алюминиевой головкой.

Читать дальше

Скотт Джонс (Scott Jones) — талантливый американский кастомайзер, основавший мастерскую «Noise Cycles» в Калифорнии. Странно, что мы ни разу не писали о работах американского мастера. Предлагаю рассмотреть кастом Harley-Davidson Panhead 1952, который принес Скотту награду «Лучший кастом» на мероприятии «Born Free 5» (одно из крупнейших кастом-соревнований в США).

Читать дальше

Аукционеры Bonhams раздобыли очередной винтажный мотоцикл Vincent Rapide Series C Black Lightning Special 1952, который имеет колоссальную коллекционную ценность. Данный байк является неотъемлемой частью мотоциклетной истории. В свое время его переделал великий Джефф Деккер, который знал толк в быстрых гоночных мотоциклах.

Читать дальше

На фотографиях представлен очень редкий и очень дорогой мотоцикл Vincent Black Shadow, который в свое время был одним из байков гоночной команды, сформированной самим Филиппом Винсентом (Philip Vincent). В 1952 году команда посетила «L’autodrome de Linas-Montlhéry» (Автодром Монтлери), который располагается в 30 км к югу от Парижа.

Читать дальше

Norton Model 30 Manx 1952 — культовый мотоцикл, участвовавший в своё время в Гран При Мэнкс. В 1952 году данный экземпляр купил ветеран Гран При мотогонщик Рудольф Рантч (Rudolf Runtsch), проживавший в Вене. Долгие годы мотоцикл использовался в мотогонках по всей Европе, поэтому Рудольфу пришлось выкинуть изношенный двигатель и поставить новый.

Читать дальше

Компанию Moto Guzzi основали в 1921 году. В своё время итальянская фирма была новатором во многих направлениях: восьмицилиндровый двигатель, центральная подставка мотоцикла, аэродинамическая труба и т.д.

Читать дальше

Когда дело касается тюнинга мотоциклов Vincent, то мастерам приходится ходить по очень тонкой грани, поскольку малейшая ошибка может стоить очень дорого.

Читать дальше

Мотоцикл Harley-Davidson FL Hydra-Glide 1952 года выпуска был большим шагом в истории развития двигателей «Big Twin», точнее средств управления всем силовым агрегатом. Ножное сцепление/ручное переключение передач было заменено ручным сцеплением/ножным переключением передач, хотя старый вариант был доступен вплоть до середины 1970-ых годов, так как многие покупатели чтили традиции или просто привыкли уже.

Читать дальше

В 1932 году Фискер (Fisker) и его сын Андерс (Anders) начали проектировать новый мотоцикл. И уже в 1934 году они представили Nimbus Type C. Мотоцикл сохранил особенности своего предшественника: карданный вал, двигатель мощностью 18 л.с. (22 л.с. в поздних версиях), раму.

Читать дальше

В 1952 году, чтобы отправится в путешествие на мотоцикле, надо было быть большим энтузиастом. В те времена не было ни экипировки, ни мотоциклов подобных R1200GS, которые фактически сводят на нет все отрицательные факторы природы. Эти фото являются частью личного альбома одного из неизвестных старых байкеров.

Читать дальше