Блог им. romatte → Лучшие фотографии из моих поездок за сезон 14 года!
Сезон закончился, на самом деле нет, температура в низинах все еще +5, +8 днем, но выше в горах, давно обосновался 0 и небольшой минус, даже в самые теплые дни. Вполне можно катать, но я так вымотался за этот год, что решил поставить мот на зимовку, хватит, нормально поездил в этом сезоне. И вот на словах «нормально поездил», я решил вспомнить, а собственно где именно я был и много ли видел за этот сезн? Посмотрел отчеты и понял, что стоит мне сделать пост с подборкой лучших фотографий моих поездок за этот сезон. Думаю сейчас, когда у большей части населения страны снег за окном, многим будем приятно посмотреть удивительны и красивые места.
Вас ждет более 60 захватывающих фотографий.
Читать дальше
Вас ждет более 60 захватывающих фотографий.
Читать дальше
romatte- Роман
- 20 ноября 2014 в 1:14
- 55 комментариев
- 25
- +156
Путешествия → Мото путешествие по Грузии 2014 часть 2
Uliawka11- Юлия
- 18 ноября 2014 в 18:35
- 23 комментария
- 12
- +43
Блог им. Uliawka11 → Мото путешествие по Грузии 2014 часть 1
- Uliawka11
- Юлия
- 17 ноября 2014 в 17:11
- 35 комментариев
- 18
- +68
Блог им. ushakov_ivan → Шило в жо.. или не дай себе заскучать
По натуре я такой человек, что не могу усидеть долго на одном месте. Начинаю думать о больших путешествиях, походах, пробегах и прочей радости. И вот в этом году мне очень повезло и дорвался по полной, как говорится))) Сначала мои друзья велосипедисты подсадили меня на велик, и мы совершили 100 километровый пробег «Веломай 2014» в Липецке. Потом поход на байдарках за Урал и Полярный Круг. Приключение удалось на славу) И закончил весь этот аттракцион мотопутешествием на берега реки Ахтубы в Астраханской области
Путешествие част 1
Путешествие часть 2
Писать очень долго, поэтому я сделал небольшой ролик, чтобы хоть чуть-чуть передать атмосферу нашей большой страны и её красоты.
Читать дальше
Путешествие част 1
Путешествие часть 2
Писать очень долго, поэтому я сделал небольшой ролик, чтобы хоть чуть-чуть передать атмосферу нашей большой страны и её красоты.
Читать дальше
ushakov_ivan- Иван
- 13 ноября 2014 в 0:34
- 4 комментария
- 1
- +11
Путешествия → На мотоциклах по Фанам, Памиру и Алаю
Это очень необычный пост. Я бы сказал — РЕТРО-путешествия. Фотографии уносят в такое далёкое прошлое, что начинаешь сомневаться, что ты там был… Когда-то мы и познакомились на одном из таких маршрутов. Именно Виктор Пантыкин убедил меня оформлять документы и регистрироваться в МЧС. Приезжая с маршрута, всегда чувствуешь себя немного «мачо» (типа крутой). Ты смог, преодолел, выдержал и т.д. Но когда смотришь такие отчёты о путешествиях, начинаешь понимать, что тебе ещё расти и расти! Прошу обратить внимание на маршрут, и на мотоциклы. Славные времена! Замечательные ребята!
Читать дальше
Yeti- Андрей
- 10 ноября 2014 в 17:43
- 24 комментария
- 14
- +68
Путешествия → Снаряжение, экип и защита в дальнюю дорогу
После поста о путешествии из Киева в Магадан ребята в комментариях просили рассказать подробнее об экипировке и снаряжении в дальнюю дорогу. Пишу, наконец
Фотографий будет мало, текста побольше. Все на личном опыте, а вкусы разные, поэтому советы, обсуждения и ноу-хау в комментариях очень приветствуются.
Экипировка и защита
Шлемы: Suomy MX Tourer, Shoei Hornet DS
Здесь я проверила на себе, о чем писали все обозреватели дуал-спорт шлемов: для эндуро недостаточно вентиляции, а для езды в обычном режиме — наоборот, ветра много. В общем и целом ехать комфортно, но если пыль или туман, мне приходилось открывать визор, и все летело прям в лицо. Когда изобретут дуал-спорт с возможностью вставить вместо визора очки, я буду первой в очереди!
Несмотря ни на что мой «Суоми» суперкомфортный, очень легкий и прочный (головой проверяла :-) Я носила его практически каждый день и теперь вряд ли соглашусь на что-нибудь менее удобное. Саша дополнительно защищался от ветра шторкой на подбородке (шла в комплекте с «Шои») и специальным наносником «Оксфорд»: он крепится к внутренней стороне шлема и защищает лицо как маска. Мне хватало бафов и высокого воротника.
Боты: Sidi Crossfire
Самая удобная обувь для путешествий! Прочные, удобные, сидят как влитые. Единственный минус — промокают почти мгновенно и сушатся очень долго, но это насколько мне известно, беда всех кроссовых бот. Если накануне в дождь промокли, на следующий день едешь в сырых ботах и в целлофановых пакетах: ногу в носок, потом в пакет, а потом в бот. С собой были дождевые бахилы «Бюзе» от дождя, но они только оттягивали момент промокания, а уже к середине поездки превратились в тряпочку.
С собой у меня была еще пара греющих вкладышей в обувь (разрываешь упаковку, они от взаимодействия с воздухом начинают греть сколько-то там часов). Так вот, с ними ехать неудобно, да и не греют они вообще.
Экипировка: Саша — костюм IXS, я — брюки First Gear (и пара Madhead), куртка Tourmaster.
Верхняя одежда — это дело вкуса, но для туристической главное — универсальность и прочность. В нашей есть и вентиляция для жары, и подстежки для холода, и была даже мембрана на случай дождя, которая сносилась со временем.
Моя старая куртка просто не одевалась на черепаху, и я была уверена, что я повезу защиту в сумке и буду одевать на футболку в особо солнечную погоду. Но когда наш друг Коля предложил помощь в подготовке путешествия, Саша попросил у него для меня куртку. Это был супер-крутой мужской «Турмастер» самого маленького размера! Она была со мной и в горе, и в радости, и отъездит еще не один сезон, я уверена.
Я как настоящая девочка взяла с собой не один комплект нарядов :-) План был такой: в жару ехать в легких брюках и больших наколенниках, в холод — плотные штаны со вшитой защитой. Этот план не сработал, потому что жарко не было, да и в наколенниках было сложно ехать долго.
Наколенники: Forcefield Limb Tubes, Evs Pro Braces
Саша сразу сказал, что ему «не нужна громоздкая защита, в которой трудно ходить», поэтому он выбрал проверенные «Лимб Тьюбс». Они мягкие, на липучках. Карманы, куда вкладываются щитки, легко моются. Слава Богу, проверить их на прочность ему не пришлось.
Я рассчитывала все время носить брейсы, но после пары дней поняла, что дольше пары часов в них ехать не могу: они настолько плотно фиксируют колени, что ноги отекают. Я их отрегулировала, и они мне были по размеру. Дело в том, что эти штуки не предназначены для тех, кто долго сидит или стоит! Поэтому большую часть пути я ехала в брюках со щитками на коленях и бедрах, а модные и тяжелые брейсы везла в сумке на случай каких-то жестяков.
Надо сказать, что падала я оба раза в штанах со щитками, и все обошлось. Знала бы, где упаду, так одела бы наколенники, но — увы! :-)
Черепахи: Forcefield Body Armour
Черепашки у нас были одинаковые, только разных размеров. Мягкие, садятся по фигуре, движений не сковывают — самое то. В падениях показали себя хорошо, если учесть, что ключицу мою поломанную даже они бы не спасли. Я рекомендую «Форсфилд» сильно. Отличное качество и защита.
Дождевики: комбинезоны Proof
— Саша, кажется, начинается дождь… Будем останавливаться и одевать дождевики?
— Да ну его, поехали!
Как вы уже догодались, минут через 5 мы были оба мокрые насквозь.
Через пару дней:
— Вон на горизонте туча собирается. Дождевики?
— ДААААА!!!
-) Мораль: одевай дождевик сразу, как только есть первые признаки дождя. Еще раз: сразу при первых признаках дождя! Потому что минута — и все, экип мокрый, под дождевиком будет преть.
И еще правило: покупай дождевик на пару размеров больше, потому что одеваешь его на экип.
Была в Западной Сибири неделя, когда мы одевали дождевики утром, и ехали в них весь день. Комбинезоны более надежны, чем раздельные костюмы (в туалет только ходить неудобно), но и они при сильном дожде не спасали, пробивались.
Вся остальная одежда уже на личное усмотрение. Я готовилась к серьезным холодам, поэтому моя сестра сшила нам по кофте, а мне еще термобелье и утепленную кофту. Был день, когда я надела на себя всю теплую одежду, которая у меня была с собой (футболка, термобелье, кофта, черепаха, утепленная кофта, куртка с подстежкой, дождевик), и если еще было что-то — одела бы!
Кэмэлбэки — необходимая вещь. Не только питье в дороге, но и запас воды на остановках, если ничего нет вокруг.
И накомарники! Обязательно возьмите накомарники!
Запчасти и расходники
Мы решили заменить все, что требовало замены в Киеве. Взяли замены на то, что должно было закончиться в пути. И подготовили запас на случаи чего-то непредвиденного. И потом еще доделывали мотоциклы неделю в Харькове.
Эта фотография была сделала в Пермском крае. Мотоциклы и сумки еще такие чистенькие, а объем багажа большой. Потом мы поняли, как можно складывать сумки раза в полтора компактнее.
Какие-то самые основные штуки вроде лампочек или масла можно достать практически во всех городах. Ну а болячки и особенности своего мотоциклы вы знаете, так что не подведите сами себя.
Итого брали с собой:
— тормозные колодки (по две пары на каждый мотоцикл);
— тросики газа и сцепления;
— запасные камеры (минимум по одной на каждый радиус) и ремкоплекты для камер. Резину мы заменили в Перми, и с собой не везли;
— свечи (пригодились, заменили одну);
— ремкомплект для камер (сами в дороге не чинили, берегли и доезжали до шиномонтажек, вулканизировали там);
— цепь и расклепщик;
— масляные фильтры (воздушные обслуживали и смазывали);
— сальники и пыльники;
— ручки сцепления и переднего тормоза;
— впускной патрубок для ТТРки.
Замена колодок на ХТ в Тулуне.
Непредвиденных трат случилось за всю поездку немного. После моих двух падений треснули оба зеркала, и мы купили пару новых в Якутске (хромированные чопперные, но какие уж были). В мотоцикле Саши умерло реле, заменили тоже в Якутске. И пришлось потратиться на цепи, одну заменили, вторая все же осталась нетронутой.
Для Магаданской области лучше брать с собой камер побольше. Скальник на дороге очень острый, это упоминает каждый, кто там был. Усиленные камеры как по мне не прочнее обычных. Вулканизируют на шиномонтажках обычно без проблем. Первые латки в камерах моего Облака появились в Кемерово.
Сашино супер-стекло «Спитфайер» не выдержало падения и разлетелось на кусочки.
Из оборудования (пригодилось все):
— компрессор Airman от прикуривателя;
— подъемник с упором в маятник — тот самый кислотно-желтый на фотографиях. Кстати, его можно было и для самообороны использовать при необходимости :-)
— монтировки (короткая и длинная);
— мойщик цепи «Кеттенмакс»;
— набор инструментов, мультитул;
— всякие мелочи вроде стяжек, скотча и изоленты.
UPD: шлангочка! Такая мелкая, но очень важная и полезная вещь! Возьмите обязательно.
Была еще зарядка для аккумуляторов «Бош». Не использовалась ни разу. И как вы наверняка помните, китайский навигатор «Пролеч» утонул под дождем и не воскрес. Без навигатора лично мне ехалось гораздо, гораздо лучше :-)
В Братске у меня появился «скотчевый тюнинг»: от падения отвалилось ушко кнопки стартера и она просто вываливалась из гнезда. Залепили скотчем, вот до сих пор стоит. На ХТ в Перми перегорела лампочка в фаре, и мы купили нужную в ближайшем автомагазине. Интересно, что до Магадана она не дожила сутки, умерла в последний вечер километров за сто до Усть-Омчуга. Никогда не забуду эту ночь: дождь, перевалы, я еду первая с открытым визором (иначе запотевает и ничего не видно) и кричу во все горло песни, какие только могу вспомнить. За мной Саша без света (я в зеркало вижу только его силуэт), а замыкает автралиец Дрю на большом «Гусе».
Из химии с собой брали баллоны смазки (для Якутии и Колымы уже офф-роуд), масло в двигатель, масло для пропитки фильтра, спрей для пропитки фильтра, фиксатор. Керосин покупали на месте, WD-40 иногда стреляли у добрых людей на СТО :-)
Защита мотоциклов всенепременно: чехлы и замки. Чехлы использовали чаще.
Снаряжение
Тут все стандартно: боковые мягкие сумки (напомню, они у нас были самодельными), большие сумки «Льюис» и баулы «Льюис» на 30 литров. Я везла Сашину гиталеле, и еще был штатив, который пригодился ровно один раз :-)
Из походного: палатка, два спальника, два самонадувающихся коврика. Кстати, берите лучше коврики потолще и спальники потеплее: в крайнем случае всегда можно раздеться :-) Баллоны с газом, посудка, горелка, ножи и запас консервов на всякий непредвиденный. Возьмите с собой термос, точно пригодится.
Эта фотография не магаданская, а карпатская, но утренний чай выглядел так же.
Походный душ! Это вообще тема: большой пластиковый мешок литров на 20, прозрачный с одной стороны и черный с другой. Набираешь воду, кладешь на солнце черной стороной вверх, и вода нагревается под солнцем пару часов. На Севере такой душ не имеет особого смысла, потому что вода холодная в ручьях, но в центральной полосе — то, что нужно!
Везли с собой еще топор и ножовку и не достали их, кажется, ни разу. Зато не взяли расширители подножек и регулярно использовали вместо них резиновые шлепки, почти уже как всегда :-) Канистру использовали, но больше не на Колыме, а в Западной Сибири.
Ну и напоследок вот вам фотография мотоциклов путешественников на слете под Владимиром, заряженная на приключения :-)
Фотографий будет мало, текста побольше. Все на личном опыте, а вкусы разные, поэтому советы, обсуждения и ноу-хау в комментариях очень приветствуются.
Экипировка и защита
Шлемы: Suomy MX Tourer, Shoei Hornet DS
Здесь я проверила на себе, о чем писали все обозреватели дуал-спорт шлемов: для эндуро недостаточно вентиляции, а для езды в обычном режиме — наоборот, ветра много. В общем и целом ехать комфортно, но если пыль или туман, мне приходилось открывать визор, и все летело прям в лицо. Когда изобретут дуал-спорт с возможностью вставить вместо визора очки, я буду первой в очереди!
Несмотря ни на что мой «Суоми» суперкомфортный, очень легкий и прочный (головой проверяла :-) Я носила его практически каждый день и теперь вряд ли соглашусь на что-нибудь менее удобное. Саша дополнительно защищался от ветра шторкой на подбородке (шла в комплекте с «Шои») и специальным наносником «Оксфорд»: он крепится к внутренней стороне шлема и защищает лицо как маска. Мне хватало бафов и высокого воротника.
Боты: Sidi Crossfire
Самая удобная обувь для путешествий! Прочные, удобные, сидят как влитые. Единственный минус — промокают почти мгновенно и сушатся очень долго, но это насколько мне известно, беда всех кроссовых бот. Если накануне в дождь промокли, на следующий день едешь в сырых ботах и в целлофановых пакетах: ногу в носок, потом в пакет, а потом в бот. С собой были дождевые бахилы «Бюзе» от дождя, но они только оттягивали момент промокания, а уже к середине поездки превратились в тряпочку.
С собой у меня была еще пара греющих вкладышей в обувь (разрываешь упаковку, они от взаимодействия с воздухом начинают греть сколько-то там часов). Так вот, с ними ехать неудобно, да и не греют они вообще.
Экипировка: Саша — костюм IXS, я — брюки First Gear (и пара Madhead), куртка Tourmaster.
Верхняя одежда — это дело вкуса, но для туристической главное — универсальность и прочность. В нашей есть и вентиляция для жары, и подстежки для холода, и была даже мембрана на случай дождя, которая сносилась со временем.
Моя старая куртка просто не одевалась на черепаху, и я была уверена, что я повезу защиту в сумке и буду одевать на футболку в особо солнечную погоду. Но когда наш друг Коля предложил помощь в подготовке путешествия, Саша попросил у него для меня куртку. Это был супер-крутой мужской «Турмастер» самого маленького размера! Она была со мной и в горе, и в радости, и отъездит еще не один сезон, я уверена.
Я как настоящая девочка взяла с собой не один комплект нарядов :-) План был такой: в жару ехать в легких брюках и больших наколенниках, в холод — плотные штаны со вшитой защитой. Этот план не сработал, потому что жарко не было, да и в наколенниках было сложно ехать долго.
Наколенники: Forcefield Limb Tubes, Evs Pro Braces
Саша сразу сказал, что ему «не нужна громоздкая защита, в которой трудно ходить», поэтому он выбрал проверенные «Лимб Тьюбс». Они мягкие, на липучках. Карманы, куда вкладываются щитки, легко моются. Слава Богу, проверить их на прочность ему не пришлось.
Я рассчитывала все время носить брейсы, но после пары дней поняла, что дольше пары часов в них ехать не могу: они настолько плотно фиксируют колени, что ноги отекают. Я их отрегулировала, и они мне были по размеру. Дело в том, что эти штуки не предназначены для тех, кто долго сидит или стоит! Поэтому большую часть пути я ехала в брюках со щитками на коленях и бедрах, а модные и тяжелые брейсы везла в сумке на случай каких-то жестяков.
Надо сказать, что падала я оба раза в штанах со щитками, и все обошлось. Знала бы, где упаду, так одела бы наколенники, но — увы! :-)
Черепахи: Forcefield Body Armour
Черепашки у нас были одинаковые, только разных размеров. Мягкие, садятся по фигуре, движений не сковывают — самое то. В падениях показали себя хорошо, если учесть, что ключицу мою поломанную даже они бы не спасли. Я рекомендую «Форсфилд» сильно. Отличное качество и защита.
Дождевики: комбинезоны Proof
— Саша, кажется, начинается дождь… Будем останавливаться и одевать дождевики?
— Да ну его, поехали!
Как вы уже догодались, минут через 5 мы были оба мокрые насквозь.
Через пару дней:
— Вон на горизонте туча собирается. Дождевики?
— ДААААА!!!
-) Мораль: одевай дождевик сразу, как только есть первые признаки дождя. Еще раз: сразу при первых признаках дождя! Потому что минута — и все, экип мокрый, под дождевиком будет преть.
И еще правило: покупай дождевик на пару размеров больше, потому что одеваешь его на экип.
Была в Западной Сибири неделя, когда мы одевали дождевики утром, и ехали в них весь день. Комбинезоны более надежны, чем раздельные костюмы (в туалет только ходить неудобно), но и они при сильном дожде не спасали, пробивались.
Вся остальная одежда уже на личное усмотрение. Я готовилась к серьезным холодам, поэтому моя сестра сшила нам по кофте, а мне еще термобелье и утепленную кофту. Был день, когда я надела на себя всю теплую одежду, которая у меня была с собой (футболка, термобелье, кофта, черепаха, утепленная кофта, куртка с подстежкой, дождевик), и если еще было что-то — одела бы!
Кэмэлбэки — необходимая вещь. Не только питье в дороге, но и запас воды на остановках, если ничего нет вокруг.
И накомарники! Обязательно возьмите накомарники!
Запчасти и расходники
Мы решили заменить все, что требовало замены в Киеве. Взяли замены на то, что должно было закончиться в пути. И подготовили запас на случаи чего-то непредвиденного. И потом еще доделывали мотоциклы неделю в Харькове.
Эта фотография была сделала в Пермском крае. Мотоциклы и сумки еще такие чистенькие, а объем багажа большой. Потом мы поняли, как можно складывать сумки раза в полтора компактнее.
Какие-то самые основные штуки вроде лампочек или масла можно достать практически во всех городах. Ну а болячки и особенности своего мотоциклы вы знаете, так что не подведите сами себя.
Итого брали с собой:
— тормозные колодки (по две пары на каждый мотоцикл);
— тросики газа и сцепления;
— запасные камеры (минимум по одной на каждый радиус) и ремкоплекты для камер. Резину мы заменили в Перми, и с собой не везли;
— свечи (пригодились, заменили одну);
— ремкомплект для камер (сами в дороге не чинили, берегли и доезжали до шиномонтажек, вулканизировали там);
— цепь и расклепщик;
— масляные фильтры (воздушные обслуживали и смазывали);
— сальники и пыльники;
— ручки сцепления и переднего тормоза;
— впускной патрубок для ТТРки.
Замена колодок на ХТ в Тулуне.
Непредвиденных трат случилось за всю поездку немного. После моих двух падений треснули оба зеркала, и мы купили пару новых в Якутске (хромированные чопперные, но какие уж были). В мотоцикле Саши умерло реле, заменили тоже в Якутске. И пришлось потратиться на цепи, одну заменили, вторая все же осталась нетронутой.
Для Магаданской области лучше брать с собой камер побольше. Скальник на дороге очень острый, это упоминает каждый, кто там был. Усиленные камеры как по мне не прочнее обычных. Вулканизируют на шиномонтажках обычно без проблем. Первые латки в камерах моего Облака появились в Кемерово.
Сашино супер-стекло «Спитфайер» не выдержало падения и разлетелось на кусочки.
Из оборудования (пригодилось все):
— компрессор Airman от прикуривателя;
— подъемник с упором в маятник — тот самый кислотно-желтый на фотографиях. Кстати, его можно было и для самообороны использовать при необходимости :-)
— монтировки (короткая и длинная);
— мойщик цепи «Кеттенмакс»;
— набор инструментов, мультитул;
— всякие мелочи вроде стяжек, скотча и изоленты.
UPD: шлангочка! Такая мелкая, но очень важная и полезная вещь! Возьмите обязательно.
Была еще зарядка для аккумуляторов «Бош». Не использовалась ни разу. И как вы наверняка помните, китайский навигатор «Пролеч» утонул под дождем и не воскрес. Без навигатора лично мне ехалось гораздо, гораздо лучше :-)
В Братске у меня появился «скотчевый тюнинг»: от падения отвалилось ушко кнопки стартера и она просто вываливалась из гнезда. Залепили скотчем, вот до сих пор стоит. На ХТ в Перми перегорела лампочка в фаре, и мы купили нужную в ближайшем автомагазине. Интересно, что до Магадана она не дожила сутки, умерла в последний вечер километров за сто до Усть-Омчуга. Никогда не забуду эту ночь: дождь, перевалы, я еду первая с открытым визором (иначе запотевает и ничего не видно) и кричу во все горло песни, какие только могу вспомнить. За мной Саша без света (я в зеркало вижу только его силуэт), а замыкает автралиец Дрю на большом «Гусе».
Из химии с собой брали баллоны смазки (для Якутии и Колымы уже офф-роуд), масло в двигатель, масло для пропитки фильтра, спрей для пропитки фильтра, фиксатор. Керосин покупали на месте, WD-40 иногда стреляли у добрых людей на СТО :-)
Защита мотоциклов всенепременно: чехлы и замки. Чехлы использовали чаще.
Снаряжение
Тут все стандартно: боковые мягкие сумки (напомню, они у нас были самодельными), большие сумки «Льюис» и баулы «Льюис» на 30 литров. Я везла Сашину гиталеле, и еще был штатив, который пригодился ровно один раз :-)
Из походного: палатка, два спальника, два самонадувающихся коврика. Кстати, берите лучше коврики потолще и спальники потеплее: в крайнем случае всегда можно раздеться :-) Баллоны с газом, посудка, горелка, ножи и запас консервов на всякий непредвиденный. Возьмите с собой термос, точно пригодится.
Эта фотография не магаданская, а карпатская, но утренний чай выглядел так же.
Походный душ! Это вообще тема: большой пластиковый мешок литров на 20, прозрачный с одной стороны и черный с другой. Набираешь воду, кладешь на солнце черной стороной вверх, и вода нагревается под солнцем пару часов. На Севере такой душ не имеет особого смысла, потому что вода холодная в ручьях, но в центральной полосе — то, что нужно!
Везли с собой еще топор и ножовку и не достали их, кажется, ни разу. Зато не взяли расширители подножек и регулярно использовали вместо них резиновые шлепки, почти уже как всегда :-) Канистру использовали, но больше не на Колыме, а в Западной Сибири.
Ну и напоследок вот вам фотография мотоциклов путешественников на слете под Владимиром, заряженная на приключения :-)
Anaraine- Мила
- 26 декабря 2014 в 10:07
- 51 комментарий
- 37
- +63
Блог им. Sven → Its just the begining its not the end или повторное закрытие мотосезона 2014
Повторное закрытие мотосезона 2014 вылилось в небольшую поездку по просторам Ленобласти. Личные ощущения и полное описание маршрута под катом.
Читать дальше
Sven- Дмитрий
- 7 ноября 2014 в 19:40
- 13 комментариев
- 1
- +26
Блог им. din63 → Рейд Самара-Ирбит. (день второй)
Продолжу рассказ о летней поездке в Ирбит. Как доехали до Златоуста рассказал здесь.
Интересующихся приглашаю под кат.
Читать дальше
Интересующихся приглашаю под кат.
Читать дальше
din63- Din
- 4 ноября 2014 в 11:21
- 15 комментариев
- 1
- +22
Блог им. vankel → Не поговорить ли нам о Ножах?..
Друзья!
Все мы — мотоциклисты, байкеры, двухколесные, как ни называй — не можем обойтись без такого инструмента, как нож.
Он необходим и на слете, и на дороге, и в жизни.
Нож на слете или на дикой стоянке в дальнобое — незаменим:
Читать дальше
Все мы — мотоциклисты, байкеры, двухколесные, как ни называй — не можем обойтись без такого инструмента, как нож.
Он необходим и на слете, и на дороге, и в жизни.
Нож на слете или на дикой стоянке в дальнобое — незаменим:
Читать дальше
vankel- Костя
- 28 октября 2014 в 13:06
- 133 комментария
- +6
Блог им. Grotan → Destination Nuxalk Nation: A Solo Adventure To Bella Coola on a BMW
Красивое полуторачасовое видео c хорошо подобранным звукорядом о путешествии в долину Bella Coola Valley, in British Columbia, Canada на турэндуре BMW
Из описания видео на ютубе:
Этот фильм — история GrizzLee и его соло путешествия через отдаленную область Британской Колумбии известную как «Chilcotin Plateau». GrizzLee путешествует без поддержки, снимая и рассказывая свою историю, делясь своими впечатлениями и ночуя в палатке по дороге. Nuxalk Nation это местные обитатели, живущие вокруг Bella Coola в Британской Колумбии.
GrizzLee проезжает более 1700 миль, около 1300 из которых — бездорожье.
Из описания видео на ютубе:
Этот фильм — история GrizzLee и его соло путешествия через отдаленную область Британской Колумбии известную как «Chilcotin Plateau». GrizzLee путешествует без поддержки, снимая и рассказывая свою историю, делясь своими впечатлениями и ночуя в палатке по дороге. Nuxalk Nation это местные обитатели, живущие вокруг Bella Coola в Британской Колумбии.
GrizzLee проезжает более 1700 миль, около 1300 из которых — бездорожье.
Grotan- 23 октября 2014 в 2:07
- комментировать
- 2
- +5
Путешествия → Awesome Miles [motorcycle adventure] Moscow to Sydney
Глава 1.
Россия — Казахстан — Киргизия.
Последние недели подготовки проходили как в тумане. Не успев сделать одно дело, нужно было уже приниматься за другое. За две недели до старта на выходных пришлось опять разобрать пол мотоцикла чтобы поставить новые диски сцепления, пружины и новую цепь и звезды маслонасоса, которые были заказаны из Штатов и привезены другом на поезде из Питера буквально в последний момент. Параллельно с подготовкой мотоцикла я все еще вел переписку с бирманским гидом на тему оплаты и возможности добавления новых людей в группу. При всем этом я все еще оставался на работе и работал полный рабочий день.
Читать дальше
Россия — Казахстан — Киргизия.
Последние недели подготовки проходили как в тумане. Не успев сделать одно дело, нужно было уже приниматься за другое. За две недели до старта на выходных пришлось опять разобрать пол мотоцикла чтобы поставить новые диски сцепления, пружины и новую цепь и звезды маслонасоса, которые были заказаны из Штатов и привезены другом на поезде из Питера буквально в последний момент. Параллельно с подготовкой мотоцикла я все еще вел переписку с бирманским гидом на тему оплаты и возможности добавления новых людей в группу. При всем этом я все еще оставался на работе и работал полный рабочий день.
Читать дальше
Zulin- Максим Унанов
- 19 октября 2014 в 8:32
- 39 комментариев
- 34
- +118
Блог им. romanpanich → Маршрут выходного дня.Милвилл.
Сначала я хотел назвать этот отчёт «Мини-дальняк», но помня что «Советский микрокалькулятор самый большой микрокалькулятор в мире» и т.к 800 км для меня нормальная поездка в выходной, остановился на названии которое уже было использованно не один раз «Маршрут выходного дня». Но в этот раз цель город Милвилл в штате Висконсин. Мало слов и немного фото.
Читать дальше
Читать дальше
romanpanich- roman
- 17 октября 2014 в 9:13
- 14 комментариев
- 1
- +14
Путешествия → Мото трип по Грузии 2014 (Видео)
Для полного погружения смотрите в максимальном качестве 4К!
Мото путешествие по Грузии, 21 день в дороге, Киев — Грузия — Киев — пройдено 6400 км. Снято 400 Гб видео на две камеры hero3+ black. Видео снято в 1080p, но залито с апконвертом в 4К для лучшего качества на Ютубе.
Треки маршрута по ссылке:
livegpstracks.com/cd_Y2g9dHJhY2tzJm1hcHM9eWEmZnJpZW5kPWQxbW9udWEmZmlsZT0xNjYwOTc3JnQ9Jno9OCZjPTQyLjEwODQsNDQuMDkzNg_e_e.html
Фото: vk.com/album4715946_202642810
Отчет в процессе написания.
Оставляйте комментарии, вопросы, пожелания =)
p.s прошлогодний трип в Крым
DimonUA- Дмитрий
- 12 октября 2014 в 21:07
- 27 комментариев
- 12
- +47
Блог им. romatte → Минутка красоты. Плато Шаджатмаз, осень.
Немного осенних фото в горах, вырвался вечерком проверить новый топливный жиклер (пытаюсь добиться хорошей смести на высоте 800-3000 метров) и за одно сделал несколько фотографий, высота 2050 метров. Красота неописуемая, сезона впереди еще 2 месяца точно.
Читать дальше
Читать дальше
- romatte
- Роман
- 28 сентября 2014 в 18:58
- 33 комментария
- 6
- +56
Honda VT750C Shadow 2010 → Опыт крепления GoPro + подводные камни TimeLapse
Меня всегда вдохновляли видео о мотопутшествиях, иной раз зайдешь в салон, а там в телевизоре залиповое видео с красотами из седла. На моём счету 2 дальняка. Оба в Украину, первый раз в в Одессу, второй раз до Киева. Оба раза пытался снять что-то вразумительное и, мягко говоря, безуспешно. Вот пример классической съемки с GoPro на мотоцикле:
Результат — самой дороги не видно, если ставить камеру на голову, то постоянная болтанка. Выслушав советы опытных людей, в промежутке успев снять на GoPro два, неплохих, на мой взгляд видео, соорудил на свой мот интересную конструкцию. Под катом расскажу подробнее о задумке и маленькое видео с результатом
Читать дальше
Результат — самой дороги не видно, если ставить камеру на голову, то постоянная болтанка. Выслушав советы опытных людей, в промежутке успев снять на GoPro два, неплохих, на мой взгляд видео, соорудил на свой мот интересную конструкцию. Под катом расскажу подробнее о задумке и маленькое видео с результатом
Читать дальше
DavydovEV- Евгений Давыдов
- 26 сентября 2014 в 10:27
- 45 комментариев
- 12
- +37
Блог им. Ghost_Rider → Прохват по Дальнему Востоку, Забайкалью, Сибири - в поисках Байкала.
Прокатились с девушкой этим летом до Байкала, и в который раз убеждаюсь как красиво у нас все таки. Видео было снято около 12 часов, поэтому пришлось много урезать и уложиться хотя бы в 15 мин.
- Ghost_Rider
- 22 сентября 2014 в 2:57
- 6 комментариев
- 2
- +15
