Меня всегда вдохновляли видео о мотопутшествиях, иной раз зайдешь в салон, а там в телевизоре залиповое видео с красотами из седла. На моём счету 2 дальняка. Оба в Украину, первый раз в в Одессу, второй раз до Киева. Оба раза пытался снять что-то вразумительное и, мягко говоря, безуспешно. Вот пример классической съемки с GoPro на мотоцикле:

Результат — самой дороги не видно, если ставить камеру на голову, то постоянная болтанка. Выслушав советы опытных людей, в промежутке успев снять на GoPro два, неплохих, на мой взгляд видео, соорудил на свой мот интересную конструкцию. Под катом расскажу подробнее о задумке и маленькое видео с результатом
Дело в том, стандартное крепление GoPro на грудь расположено слишком низко и центр всегда будет смотреть либо в приборную панель, либо вообще снимать переднее колесо. В итоге полезной площади кадра, а под этим я подразумеваю окружающие пейзажи и, скажем, приборную панель, остаётся около 30%. Вариант устанавливать камеру на голову, приемлем, но не такого качества я хотел добиться. Постоянная болтанка не позволяет склеить, скажем TimeLapse. Из расчёта что ехать предстоит не менее 6-8 часов, а дороги бывают настолько живописными и разнообразными, что хочется запомнить всё. Считаю безумием снимать все 6 часов видео, а вот зарядить TimeLapse самое то.

Для хорошего TimeLapse нужна неподвижная точка, но как быть если твоя неподвижная точка есть подвижная точка? :) Правильно, — крепить жёстче.

Задача:
— зафиксировать камеру
— поднять для достижение наилучшего обзора
— (доп.) зарядка камеры на ходу

Пошерудив интернет я нашёл вот такой конструктор для крепления камеры:


Полное название: CNC Aluminum Alloy Extension Arms Mount & Screws For Gopro HD Hero3+/3/2/1

Стоимость одного комплекта примерно 500 рублей на eBay, мне потребовалось 2. И так два пункта я выполнил, для выполнения третьего я по началу думал вырезать в новом кофре GoPro дырку, но на мою радость такие решения успешно практикует Китай:

Так как прикуриватель я соорудить не успел, то данной модификацией воспользовался только в машине. Чтобы камеру на такой высоте не сносило ветром, свои импровизированный монопод я установил на две опоры (масло масленное). Вот что у меня получилось:



Для жёсткости конструкции докупил барашков и болтов. Чтобы конструкция встала в крепления GoPro, пришлось нестандартно чередовать рядность, как видно на фото. Дело в том, что камера крепится на вилку(3 пластины и две от камеры внутрь и на винт), а внизу наоборот. В идеале к этой конструкции подходит проводок с зарядкой и всегда при токе. Важно, чтобы камера именно заряжалась, то ток должен быть выше 1А. И вот как это выглядит:


Вот результат съёмки видео с такой точки:

Пару слов о самой съёмке.
Я сторонник сразу рационально рассчитать количество кадров, ибо флешка не резиновая да и постобработка пройдёт более безболезненно. Я экспериментировал с разными вариантами и понял, что для плавности и запаса, лучше метить на 60 кадров в секунду. Скажем я точно знаю, что проеду не меньше 8 часов и для моего фильма мне не понадобится больше 20 секунд материала, получаем интервал 20 секунд. В GoPro нет такой предустановки, поэтому я бы поставил 10 секунд. По поводу веса файла решать вам: можно поставить 11 мегапикселей, а можно 5. Зависит от того будете ли вы потом использовать что-то как фотографии. Отмечу, с 5 мп места хватит больше и по сути для видео этого хватит за глаза, да и обрабатывать легче. Я лично начинаю обработку с импорта всех фоток в Lightroom. Подгоняю цвета, шарплю и кадрирую, а потом спокойно уже в нужном мне разрешении экспортирую в видеоредактор. Так процесс создания видео более оптимизирован и расход ресурсов системы рациональней, что скажется на скорости компиляции видео.

А вот пример езды по городу с 5 секундами интервала. Цель запечатлеть именно происходящие изменения вокруг, такие как смена погоды, антуража, всё глобальное, что меняется вокруг при долгой монотонной езде. В городе же слишком много движущихся объектов.


К слову сказать, я полностью приноровился осуществлять весь процесс на своём ipad третьего! поколения, так как брать в путешествие ноут, конечно удобно, но не эффективно. Если интересно, то в следующей статье опишу этот процесс подробно.
Из-за многочисленных командировок ничего толкового снять не успел, я ещё экспериментировал с режимом protune в условиях слабой освещённости и вот что получилось при фиксированном значении в 1600 ISO, дабы избежать слишком ярких сцен.