В середине июля этого года мне по счастливой случайности подвернулся потрясающий мотоцикл, о котором я много слышал, но даже не мечтал увидеть и уж тем более купить. Легендарная Honda VFR 800 (Interceptor).

На разных форумах читал о том, что это один из лучших спортивно-туристических мотоциклов, не зря его выбрала себе полиция Японии. К сожалению сразу опробовать его не получилось, нужно было ехать на север за Полярный круг. Но тем не менее по приезду первым же делом выкатил мот из гаража и поехал по улицам города. ООО!!! Это потрясающе! Мотоцикл ведёт себя крайне предсказуемо, всё под руками, даже не задумываешься о том, что ты не на каком-нибудь большом внедорожнике, а просто на байке, втискиваешься в междурядье. В общем байк контролируется почти силой мысли))) Радости от поездки были полные штаны (особенно учитывая, что мотоцикл совсем не для детей, и дури в нём хоть отбавляй).
Уже давно мне всё никак не давала покоя одна мысль: настоящий мотодальнобой со всеми вытекающими… И вот наконец мне повезло и мечта сбылась. Мой батя предложил мне поехать с ним на рыбалку в район Ахтубы. Я конечно согласился, но при одном условии – я еду только на своём байке. Он, сам будучи байкером, не стал задавать никаких вопросов, а лишь похлопал по плечу, усмехнулся и сказал… ну что ж, вперёд)
Так и началось наше путешествие. Вещи собирались за 12 часов, так как я шёл к мечте 8 лет, то что брать с собой я знал наверняка, да и опыт разных походов тоже не прошёл зря. В общем сумки уложены, кофр набит под завязку, пора в путь.

Отъезд был назначен на 7 вечера. Надо сказать тактика не совсем тривиальная. Хотя батю на машине понять можно:
1)их три водителя, которые постоянно меняются
2)ночью машин в разы меньше, следовательно двигаться можно быстрее
3)нет палящего солнца, которое здорово донимает
Но честно говоря путешествие я себе представлял как-то иначе. Дорога от Мичуринска до Тамбова кончилась быстро (ещё бы, 2 полосы в одну сторону с идеальным покрытием и разметкой в наших краях редкость), потом быстро стемнело и дальше вся дорога превратилась примерно в одинаковое перманентное состояние. Забегая вперёд скажу – люди, если есть такая возможность, то не путешествуйте ночью. Это не только намного сложнее чем днём, но ещё и весьма опасно. На самом деле со мной ничего не случилось, но устал жутко. За 12 часов пути я прошёл около 1000 км. Обратный путь оказался гораздо интереснее. Смена климатических зон (степь, лесостепь, лес), смена погоды (песчаная буря, ливень, солнце), забитость трассы тоже не могла не удивлять. От Ахтубы до Волгограда машин было мало, временами ощущал себя героем фильма «Безумный Макс».

Когда ты мчишься по асфальту среди песков, нет машин… забытый Богом край. А после Волгограда куча фур, гружёных всем подряд, легковушки, так и пытающиеся втиснуться, встроиться в кого-то. В общем дорога – это настоящее испытание.
В одном месте не смог не остановиться.



Оказалось, что здесь когда-то был специальный форпост, он на самом деле и сейчас там, просто время немного его уменьшило. Постоял, отдохнул, посмотрел как гаишники обдирают мужичка за проезд через сплошную, оделся и поехал дальше.
Дома был уже когда стемнело, сил было ровно столько, чтобы дойти от гаража до дома. Но счастью не было предела.

P.S. В любом, даже самом небольшом путешествии, с собой надо иметь средство для заделки проколов шин и минимальный набор инструментов. Поверьте, лучше он не пригодится, что в нужный момент его не окажется рядом.