Не большое видео, где трущёбы провинциального города и помещённый в них мотоцикл, ведут свой неспешный диалог, под клавиши поздней осени.

Большинство кастом-проектов реализовывается на базе заводских мотоциклов. Старые доноры зачастую приходится сначала восстанавливать, но суть не меняется — мастер реализовывает свои идеи, чтобы создать что-то уникальное. BMW R100RS 1980, переделанный португальцами "Maria Motorcycles" пришлось буквально реанимировать, прежде чем переделать в прекрасный кастом.

Читать дальше

SEMA — крутое автошоу, проводимое ежегодно в Лас-Вегасе, США, куда приезжают тысячи энтузиастов, чтобы посмотреть на кастомы и тюнингованные машины. Крупные компании обычно полагаются на свои дизайнерские отделы, но японский гигант Honda привлек специалистов "MAD Industries", чтобы создать пару кастомов Honda CB500F — Naked и Scrambler.

Читать дальше

Yamaha XT500 — прародитель современных эндуро. В конце 70-х годов была достигнута точка, когда скрэмблеры стали мотоциклами, ориентированными на бездорожье, а не просто переделанными дорожниками. В наши дни Yamaha XT500 является прекрасным донором, и итальянцы "North East Custom" демонстрируют нам потенциал старенького японского мотоцикла. Проект назвали «Diego Coppiello tells us» в честь отца основателя мастерской, который умер слишком рано.

Читать дальше

В 2016 году 3-х цилиндровый ИЖ стал чемпионом мира в номинации Cafe Racer (AMD, Кёльн, Германия)
Из видео вы узнаете, как создавался этот проект.

Винсент Божановски и Жульен Рувелу, основатели французской мастерской «Rive Gauche Customs», переделали культовый мотоцикл Honda CX500 в кафе рейсер с угловатым дизайном 80-х годов, и чтобы подчеркнуть это, сделали соответствующую фотосессию.

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему кафе рейсеров. В закладках снова накопилось много интересного материала по кафе рейсерам и другим классическим кастомам (скрэмблеры, трекеры), поэтому предлагаю вашему вниманию 21-ую часть.

Часть 1, Часть 2, Часть 3, Часть 4, Часть 5, Часть 6, Часть 7, Часть 8, Часть 9, Часть 10, Часть 11, Часть 12, Часть 13, Часть 14, Часть 15, Часть 16, Часть 17, Часть 18, Часть 19, Часть 20

1. Кафе рейсер Honda CB750K — Herencia Custom Garage


Читать дальше

Vagabun

Читать дальше

Сэмюэль Гуертин (Samuel Guertin) из монреальской мастерской "Clockwork Motorcycles" переделал мотоцикл Victory Octane в классный флэт-трекер. Канадец прославился качественными проектами и привлек внимание «Mathias Marine Sports», дилера Polaris в Монреале, который обратился к Гуертину с просьбой сделать спортивную версию американского мотоцикла.

Читать дальше

Модель Ducati 860GT выпускалась в 1974-1975 годах и представляла собой стильный итальянский байк с 60-сильным V-образным мотором, который позволял разгоняться до 175 км/ч. Угловатый дизайн топливного бака и крышек двигателя разработал в свое время автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, работавший над культовыми проектами типа Lotus Esprit, BMW M1 и VW Golf MkI. В 1999 году он получил звание «Автопроектировщик Века».

Читать дальше

«Всё началось с игрушечных мотоциклов, когда был ребенком. Я снимал детали и перекрашивал их маркером», — говорит Фредрик Перссон из "Paal Motorcycles", Швеция. — «Когда стал старше, начал тюнинговать свои велосипеды. Снимал крылья, менял резину, красил рамы и т.д. Когда исполнилось 15, мне разрешили ездить на мопеде, и его тоже тюнинговал...»

Жизнь Фредрика, несмотря на увлечение мотоциклами, увела его от 2 колес. Он, в итоге, стал шеф-поваром в престижном ресторане и снискал себе кулинарную славу. Когда шведу надоела кухонная рутина, он вспомнил о старой любви к мотоциклам и стал на новый путь развития.

Читать дальше

Скрэмблер BMW R80RT изготовил опытный британский мастер Стивен Бентли (Stephen Bentley), который хотел создать нетипичный скрэмблер. Стивен работает под брендом "Dust Custom Motorcycles" в Ланкашире и, в основном, переделывает мотоциклы для клиентов, но этот баварский байк переделал для себя.

Читать дальше

В большинстве стран постройка кастом-байка, легального для дорог общего пользования, является большой головоломкой. Многие мастера предпочитают тюнинговать фабричные модели, оставляя оригинальные раму и двигатель, а также маркировку, чтобы у владельца не было проблем с властями. Более радикальные проекты требуют больших расходов и терпения, которого полно у немецкого мастера Джулиана фон Охаймба (Julian von Oheimb) из "One Way Machine" (OWM). Проект «Singapore Sun», показанный на фото, был сделан для клиента из Сингапура. Мотоцикл является прекрасным примером кастома Харлей с красивым дизайном и прекрасной обработкой.

Читать дальше

Мицухиро Кайонага 11 лет проработал в японской мастерской «Garage Company», а в 2013 году основал собственную мастерскую "Kiyo Garage" в Сильверадо, Калифорния. Переехав в Америку, японский мастер стал важной частью калифорнийского кастомайзинга. Его невероятный проект Honda CB750 Turbo был награжден званием «Лучший японский мотоцикл» на шоу «Born Free 5».

Читать дальше

Kawasaki W650 — один из лучших доноров, так как на японский байк легко устанавливаются клипоны, небольшой обтекатель, новый бак и седло. Всё, в итоге, получаеться достаточно бюджетно. Том Теринг, управляющий "Schlachtwerk" (в переводе: «скотобойня»), хотел чего-то большего, будучи наркоманом производительных мотоциклов, и создал проект W854.

Читать дальше

Скрэмблер Yamaha XT350, принадлежащий Иво Баштушу, переделал мастер Криштиану Оливейра (Chris’ Garage) из Алгарве, Португалия, где кастомайзинг развивается стремительными темпами. За основу проекта, конечно, взяли отличного донора. Модель Yamaha XT350 была в свое время разработана на базе Yamaha XT500. Представленный в 1985 году мотоцикл, комплектовался 346-кубовым 30-сильным мотором, который позволял разгоняться до 150 км/ч. Оригинальный байк весил 120 кг.

Читать дальше