День 4

16.09.2019
Маршрут дня п. Ханх – Дархатская котловина
Протяжённость 120км
Перепад высот 900м
Чистое ходовое время 8ч

Утро в юрте божественно!
Встали с новыми силами и с отличным настроением.
Поймали хозяина турбазы Баяра и под его ответственность на заставе нам дали разрешение на проезд приграничной территории. Баяр попросил отнестись к закону со всей серьезностью, с дороги не съезжать, границу не пересекать.

Разрешение абсолютно бесплатное.
Проживание в юрте нам обошлось

Читать дальше

Вступление

Планирование маршрута

Почему именно вокруг Хубсугула?
Год назад мы уже были в Монголии, прошли вдоль восточного берега Хубсугула. Суровая природа и чистейшее озеро пленили наши сердца. К тому же остался неразгаданным западный берег, где говорят нет дорог, много бродов и перевалы.
Значит мы обязательно должны там оказаться!
Начала формироваться команда смельчаков. В интернете перечитаны все отчеты о поездках вокруг Хубсугула. Скачан трек на навигатор.
Подготовили

Читать дальше

Мотопоход по Иркутской области и Монголии.



Я выступал в роли руководителя группы туристов Иркутского клуба мототуризма в составе 3 человек.
Протяженность около 1400 км, из них 900 км по бездорожью.
Длительность 8 дней

Почему именно вокруг озера Хубсугул?
Год назад мы уже были в Монголии, прошли вдоль восточного берега Хубсугула. Суровая природа и чистейшее озеро пленили наши сердца. К тому же остался неразгаданным западный берег, где, говорят, нет дорог, много бродов и перевалы.
Значит, мы обязательно должны там оказаться!
В путешествие отправились:

• Я, Гостев Алексей, руководитель и организатор поездки. На мотоциле Yamaha Serow XT225 1986 года выпуска;
• Петько Павел, наш проводник, так как Павел проезжал уже вокруг Хубсугула на велосипеде и хорошо помнит дорогу. На Honda CRF250L 2013 года выпуска.
• Петько Андрей, ученик 9-го класса, ученик мотошколы Иркутского Клуба Мототуризма. Сын Павла. На легендарном Honda XR250R 2002 года выпуска

Маршрут пройден полностью, как и планировали.
За 8 дней мы преодолели 2 серьезных перевала, множество бродов, видели верблюдов, самобытных монголов, ночевали в палатках, юртах, ели национальную монгольскую еду.

Из запомнившегося.
Перевал Тальяны-Торы. Эта дорога сама по себе довольно сложная, но нам повезло попасть в дождь, снег и метель. Замерзли, устали, но преодолели!


Особенностью второго перевала в Монголии, был затяжной подъем, а вместо дороги полоса из крупных острых камней.
Вопреки всему, не только мы выжили, но и мотоциклы не пострадали.

И конечно, что за бездорожье без бродов!
Их было сотни. Грубокие, мелкие, широкие, узкие, с камнями на дне, с илистым дном, с прозрачной водой, с болотной жижой.
В некоторых мы даже падали, где-то застревали.
Но во всех случаях помогали друг другу, ехали сплоченно и дружно.
Никак не забыть нам огромные порции цуйвана, это домашняя лапша с сочным мясом. Каждый поход в монгольское кафе было испытанием. Так много мы еще не ели.
Еще мы совершили невозможное. Протащили через границу мотоцикл без номера, не поставленный на учет, за рулем которого был человек без какого-либо водительского удостоверения! )))
И конечно же мы были в восторге от монгольских пейзажей. Кто хоть раз был в Монголии, будет стремиться туда вернуться. Поэтому уже сейчас мы начинаем прорабатывать новый маршрут по этой великолепной стране, еще сложнее и еще интереснее!

Часть 1-я



Часть 2-я



В скором времени выложу подробную текстовую версию отчета путешествия.

И снова дратути!
Часть 4 тут.

Ограничимся 5ю частями, дабы не утомлять вас своим словоблудием (да и путешествие подходило к логическому концу).

20 ноября. Лафаетт, Луизиана.


Вы не подумайте, это не Харли все маслом зассал, это так
и было, повозки местных реднеков накапали. Мне чот говорили
в прокатной конторе, что масло надо проверять при каждой
заправке бензином, но за то бабло, что я отдал за аренду
мота, мне было абсолютно похер на его уровень, хоть кулак
дружбы покажи. ИМХО, за такие бабки мне должен полагаться
персональный негр — проверятель масла. Фотка — со 2го этажа
отеля,

Читать дальше

Доброго дня. Часть 3 тут.

Продолжаем писанину.
(Напоминаю, все события описываются не сейчас, а были обрисованы в 18м году, когда автор жил ещё на Кубе, только сейчас решил выложить на ЯП)
В субботу хотел заняться писаниной, но у одного из наших штирлицев из посольства РФ в Гаване случился ДР, потому пришлось оголтело пить вкусную-превкусную вотку, прибывшую с Родины ради такого случая. Затем нам захотелось кутежа и мы выдвинулись в отель к бассейну,

Читать дальше

Часть 1.
Часть 2.
Добрый день.
Собрав всю волю в кулак, натянув нервы как стальные веревки, продолжаем.
Получилась какая-то сумбурная херобора, тк писал, заняв одно полушарие жопы мозга работой в рабочее время.

13 ноября.

Честно сказать, после вчерашнего забега по ЛВ, утром поднялся с трудом. План — Доехать до долины огней (Valley of Fire), там потупить и ехать дальше, сколько проеду. Выехал в обед, катнул по ЛВ — днем разительно отличается, на улице туристов сильно меньше, зато полно мексов-уборщиков, убирают срач, оставшийся с ночи. Домчал до долины огней, въезд — 25 баксов. Покатался, посмотрел, красивые красные огненные скалы вокруг, чисто Марс. А потом чот как то сразу и вдруг стало лениво дальше ехать. Я ж в отпуске же, верно? В этой же долине нашел кэмпинг, бросил палатку. Вокруг полно народа, но тишина стоит оглушительная. Ни музыки, ни пьяных криков, люди даже впол-голоса разговаривают, связи никакой нет. После больших городов тишина просто давит на уши. На моем месте кто то жег костер и оставил пару головешек, которыми я вечером и забавлялся.
Кста, наблюдение про автодома. Почему так много мощных пикапов? Американцы любят накинуть на пикап автодом или прицеп и ехать отдыхать как раз в таких кэмпингах, видел таких огромное количество. Картинки из инторнетов:





Читать дальше

Добрый день.
Продолжим, пожалуй, нашу писанину. Часть 1 тут.

После посещения Юниверсал Студиос я уже не помню зачем, завис ещё на пару дней в ЛА, катался, шлялся по городу.
Вот фотка одного из мелких парков в городе — бесплатный гриль и вода, приноси дрова и готовь. Но бухать нельзя:


Пока гулял, зашел перекусить в кафешку, работают китайцы. Я привык к такому отношению персонала только через неделю наверно. Сделал заказ, присел за столик, втыкаю в телик. Они не позвали меня к окну выдачи, они принесли заказ за стол (видимо, тк я белый), мексы строго через окно получали. Причем все заказы выполняются строго бегом, 1 китайчик на кассе, другая китаянка готовит и разносит. Касса свободна — китайчик бежит помогать китаянке. 20 раз спросили, все ли у меня хорошо, надо ли ещё чего-нибудь, понравилось ли мне, и все это вежливо, с улыбками, вроде даже искренне. Я не верю в такое отношение и думаю, это как же их лупят, что они так подпрыгивают вокруг клиентов?


Читать дальше

Доброго всем дня, Байкпостовцы.
Часть 2 тут.
(Фотка сделана во время сдачи мота в Орландо. Обратите внимание на потерянную пластиковую накладку Road King сверху от замка. Приемщик не заметил. Забегая вперде — единственная поломка косяк за весь пробег. Я честно искал её на дороге 30 секунд, не нашел.)

По мотивам поста уважаемой MilanChic () По трем штатам на прокатной чекушке
и проявившемуся интересу к этой теме буду написать отчет о своем трипе Лос-Анжелес — Орландо в ноябре 2017 года.

Тк BuHast больше втыкатель, чем писатель, потому что вижу, то пою. В штатах находился с 3го ноября по 2го декабря.

В ноябре 2016 года судьба в очередной раз повернулась ко мне задом совершила внезапный кульбит, в результате чего пришлось в срочном порядке выехать на Кубу на срок чуть более года. С острова свободы (чтоб он провалился) практически видно берег Майами, потому было принято решение посетить с проверкой оплот сияющей демократии.

Пасмурно, не видать берегов США:

На самом деле их и в ясную погоду не видать, ибо более 100 миль до Майами.
Решение принято, воплощаем в жизнь как умеем.
Под катом длинющая простыня с кучей кривых фоток с заваленными горизонтами, бурление сознания, немного об Америке и много букв не по теме.

Читать дальше

Помимо многочисленных хайвеев, фривеев и железнодорожных путей, Америка пронизана огромным количеством “backcountry routes” — грунтовых маршрутов, тропинок, дорожек, колей и узких, не для машин, серпантинов. Они позволяют увидеть Америку с другого угла — не ту страну, которую видят ежегодно более 50 миллионов туристов, а тот континент, который покоряли первые переселенцы много лет назад. Хотя бы небольшую его часть: Колорадо, Юта, Аризона.


Читать дальше

Данная история является не только пересказом событий одной мото движухи, но и является руководством пользователя в поездках за рубеж в данном случае НА Украину. Поехали!



Хочу поделиться недавней историей удивившей меня своей абсурдностью граничащей с сумасшествием и идиотией, и было бы, это смешно если бы не было по итогу всё так печально.

Читать дальше

Первые длительные поездки обычно оставляют самые красочные воспоминания.
Хочу рассказать о своём первом путешествии на мотоцикле длиной 1200км.

Читать дальше

Снова о багаже. Эволюция.
Пробег со своими кофрами за сезон тысяч 20. Из них более половины с багажом. Была и крупная поездка на 7500 км и множество мелких по слетам. Пришло время делать выводы.



Читать дальше

Программа доступна пока что только в Японии.

Мотокемпинг — частое явление. Его можно назвать как-то иначе, но суть не меняется: берем палатку и едем куда-то по-дальше. Компания Yamaha хорошо изучила эту область и предложила интересную программу в Японии. В пяти представительствах доступна аренда мотоциклов с опциональным туристическим пакетом, который обеспечивает компания Tental.

Читать дальше

Объездив всю Россию с запада на восток, а некоторые ее места не по одному разу, десятки тысяч километров, год назад я стал задумываться о смене класса мотоцикла. Путешествовать по дорогам стало скучно. Подтолкнула меня к размышлению об этом поездка на мотоцикле по Монголии – красивая страна с самобытной культурой открывает просто безграничные возможности для путешественников, не боящихся съехать с асфальтовой дороги в степь. Окончательно убедило меня в смене класса мотоцикла приглашение от мотоклуба «Сармат» г. Урай принять участие в экспедиции на перевал им. Дятлова на мотоциклах — «Дятлов треффен».


Читать дальше

Из этой части вы узнаете- так ли хороша подушка для головы не для головы, в какой ряд надо вставать на границе в Нарве, ну и ответ на главный вопрос- смогут ли познакомиться индиец и прибалтиец.


Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Продолжение (начало в первой части):
bikepost.ru/blog/86435/Odessa-Kiev-i-obratno-na-mopedakh-11-15-ijulja-2018g-CHast-1.html

На следующий день, позавтракав (нам дали талоны на завтрак!), выдвигаемся гулять по городу.
Первое, что решаем посмотреть — это станция метро Арсенальная. Мне, как поклоннику метрополитена, это тем более интересно, ибо это — самая глубокая станция метро в мире (глубина залегания 105м). Ну а после, выйдя из метро — пойти в Музей Великой Отечественной войны. Сказано — сделано.


Читать дальше