Подошло время очередного ТО на g310r. Думаю, раз уж отдавать мот, накидаю ещё некоторых моментов, которые хочется в мотоцикле сделать/переделать/изменить. Слышал, что БМВ могут сделать, что угодно, допилить и персонализировать технику, как тебе хочется… Даже не ожидал, что беседа с дилером получилась такой забавной:
-Хотел ещё вместе с обогревом ручек добавить некоторые моменты по комплектации для бОльшего удобства?
-Да, конечно. Что хотите добавить?
-Можно установить квикшифтер?
-Нельзя.

Читать дальше

Сравнивать буду Sena SF2 и LEXIN ET COM. Холивары «Сено-Скала» приветствуются, но будут игнорироваться :)
Обе гарнитуры стоят на шлемах Scorpion, сама скорлупа у них одинаковая. Минимальная аудиоподготовка в шлемах есть, проблем с установкой не было.

Итак, начнем с официальных технических характеристик:

Sena SF2:

Батарейка:
Время полной зарядки: 1.5 часа
Быстрая зарядка: 30 минут зарядки эквивалентны 4 часам разговора по интеркому
Общее время разговора: 13 часов

Блюпуп 4.1, не умеет во всякие там AAC, APT-X и прочие кодеки.
Связь по интеркому до 800 метров на открытой местности, поддерживает одновременную связь с одним собеседником

Цена 20 000 рублей за парный комплект, с доставкой в Москву от эфси мото.
С момента заказа до получения прошло 10 дней.

Lexin Et Com

Батарейка: 800 mah, по отзывам около 15 часов разговора\музыки.

Блюпуп 5, умеет в AAC кодек.
Связь по интеркому только с одним человеком, до 1000 метров.

Цена около 7500 рублей за парный комплект, с али.
С момента заказа до получения прошло около 4 дней.

Поехали сравнивать.


Читать дальше

Доброе время добрым байкпостовчанам.
Пост — без видеоряда но с текстом, ибо это отчасти инструкция с картинками, все как я сам люблю.
С коротким вступлением, далее несколькими фото самого мото — для зрелищности, к теме не относящихся, дополнительно как пища для любителей понятий «сноб», «мото за 1,5кк» и подобных.
Вторая половина поста — пошаговая процедура покупки лицензии и официального разблокирования топливного тюнера PV-CX компании DynoJet, приобретенного мною б/у в залоченном состоянии, для дальнейшего использования с моим Indian Scout Bobber 2019.



Для тех кто скучает по мотоактивности и направил свою энергетику на подготовку своей техники к сезону, поиск и приобретение полезных и бесполезных аксессуаров, экипировки и прочего, пост может оказаться полезен.
Одним из самых интересных и в то же время дорогих вложений являются топливные контроллеры, позволяющие обогащать смесь, изначально обедненную производителями современных мотоциклов для соответствия их нормам токсичности. В самом простом случае происходит простая корректировка AFR в сторону обогащения, также есть устройства, позволяющие (все конечно зависит от «открытости» ECM конкретного производителя) производить тонкую отстройку смеси на всех режимах работы мотора.

Читать дальше

P.S: Данный пост не является рекламой и несет в себе исключительно повествовательный характер.
Сегодня популярным направлением в автомобильной и, в частности, в мотоциклетной тематике стало направление чип-тюнинга. Применимо ли это к мотоциклам BMW и насколько нужно заниматься данным кастомайзингом? Запасайтесь терпением и давайте разбираться.
Для начала вкратце рассмотрим структурную схему мотоцикла исходя из электронной составляющей.

Читать дальше

Всем привет!
Сегодняшний опус будет посвящен настройке инжекторного мотоцикла, или как ее называют по привычке прошивке, точнее ПРОШИВКЕ!
Имеем RG 2003 года, инжектор, выхлоп супертрап, 88 ТК с установленным китом на 95 инчей, нулевик, шестеренчатый привод ГРМ.
Короче:

Хочется выразить особую благодарность Тимофею aka Timusa, за помощь, оказанную в этом угаре, разобраться самому конечно можно но не очень просто.



Читать дальше

  Немного боевого опыта по работе с Garmin мотонавигаторами. Обновление прошивки навигатора Zumo 590LM на прошивку от Zumo 595LM.





Читать дальше

20 марта Cardo выпустила новую прошивку и новое приложение для своих гарнитур. «Что здесь такого особенного?» спросите вы. А особенное здесь то, что в новых прошивках убрали часть «устаревшего» функционала и изменили работу кнопок. Прошивка вышла 20 марта, а на сегодня — 2 апреля до сих пор нет нового полноценного мануала. А для того, чтобы разобраться в том, какие кнопки теперь за что отвечают придется поплутать по сайту Скалы или заглянуть в конец поста, где выложены краткие мануалы для освоения нового управления.
Представляю негодование людей, которые успели привыкнуть к старым настройкам и после обновления они не смогут даже выключить гарнитуру по старинке. Теперь выключать гарнитуру нужно зажатием двух кнопок: кнопка с треугольником + кнопка трубки.

Из плюсов отмечу, что для более дешевой гарнитуры SMARTH стали доступны возможности более дорогой PACKTALK. Такие как DMC bridge и 15 пользователей в сети, вместо 4х.

В минусы, кроме изменившегося управления, занесу то, что убрали функции сканирования музыки (когда играло по несколько секунд каждой песни из плейлиста и ты мог в любой момент остановиться на понравившейся), забавную Click-to-link подробнее читайте здесь и голосовые меню.

Обновляться или нет — каждый решит для себя. После обновления Скала сохранила возможность отката на старую версию за что им большое спасибо.

Кому интересно — добро пожаловать под кат.



Читать дальше

Доброе утро всем!
Сезон скоро, несмотря на унылый снегопад за окном, и в связи с этим небольшой лайфхак для владельцев свежих харлеев линейки туринг, тех, что с навигацией 6.5 дюйма.



Читать дальше

Наконец-таки!
Sena выпустила обещанную прошивку для SMH10, которая позволяет организовывать интерком с гарнитурами других брендов!

Из других ништяков — улучшенный шумодав для интеркома, «поддержка новых Bluetooth-устройств». Под катом — коротко о том, как Sena выкрутилась и ограничениях решения.


Читать дальше

В августе 2013 года компания Zero отозвала пару сотен электроциклов из-за дефективного крепления тормозных суппортов, а теперь американский производитель электроциклов объявил о другом отзыве, который касается электроциклов 2012-2013 годов выпуска. В декабре Zero опубликовали заявление, в котором говорилось, что компания отзовёт 667 электроциклов из-за неполадок с прошивкой, дефект которой может вызвать потерю мощности во время движения.

Читать дальше

Кто не знает, а кого могу и расстроить (владельцев CONTOUR ROAM 2), ROAM1 можно перепрошить до ROAM2.

Читать дальше