Вступление немножко длинное, но вы сейчас поймёте что к чему. У меня подкопилось некоторое количество материала, из которого я потихоньку пилю спецпроект, такую типа мини-рубрику, посвящённую мотоциклетному риску — ситуациям опасности, более характерным для мото чем для авто. Я не критик, не идеальный интернет-воин и не диванный эксперт, так что распинать буду исключительно свои собственные косяки. Такой проект уже существует и кажется называется «тренируем дежа-вю», но загвоздка в том, что я пилю посты и на другом ресурсе, стараясь сделать так чтобы и водитель авто мог посмотреть на дорогу глазами мотоциклиста и приблизиться к пониманию того, как мотоцикл ведёт себя на дороге и почему он может сделать манёвр, на первый взгляд автомобилисту непонятный (ну к примеру взять в полосе правее и замедлиться, а потом резко взять левее, переезжая железнодорожные/трамвайные пути). Вот такая вот непростая миссия.

Настало время приготовить стул со льдом и поделиться с сообществом. Соответственно от сообщества помимо неизбежной критики (я кубатуру-то вожу всего с 14го года а записи начинаются с 15го — хочется верить что с тех пор я стал ездить лучше) я получу какие-то замечания о том, чему ещё можно научить на этих примерах. Каждый пост я буду комплектовать видео и по возможности комплектовать схемкой дабы было понятней что к чему. Чтобы не копипастить такой трактат каждый раз, краткое ревью я буду давать в начале каждого такого поста дабы те, кто первый раз на него наткнулся хотя бы примерно понимали о чём речь.

Поехали?)



Читать дальше

Компания Хонда патентует систему безопасности, которая уведомляет водителя о приближающихся транспортных средствах, находящихся в мертвых зонах. Система использует в комбинации камеры и активный радар миллиметрового диапазона для обнаружения объектов (транспортных средств). Она оповещает водителя в случае, если другое ТС находится в мертвой зоне, а водитель мотоцикла собирается совершить поворот или перестроиться в сторону опасности.

Читать дальше

Мы на днях писали о новых скутерах BMW C650 Sport и BMW C650 GT, а также публиковали детальный фотосет. Баварский производитель немного обновил свои макси скутеры, но сейчас предлагаю сфокусировать внимание на интересной технологии под названием «Side View Assist». Её позаимствовали из автомобильного отдела, чтобы сделать двухколесный транспорт более безопасным.

Читать дальше

Неожиданно нашел способ ка понять каждому из нас, где эта самая пресловутая «мертвая зона».

Все очень просто на дороге находите качественное авто с полной комплектацией (221 легче всего) и начинаете «подъезжать под него», при этом внимательно глядя в его боковое зеркало.

Когда вы будете находиться в мертвой зоне авто, на боковом зеркале загарается красный треугольник (у других авто могут быть другие значки). Значок сразу гаснет как только вы покидаете невидимый водителю участок.

Таким образом, экспериментируя на разных дистанциях и интервалах движения, вы очень быстро поймете, где находится эта самая «мертвая зона».

Вот такие дела.

Может многие знают, но я как всегда для новичков стараюсь. Берегите себя, ребята!

Иногда невнимательность автомобилистов, которые забывают следить за ситуацией на дороге позади них, приводит к очень печальным последствиям с участием мотоциклистов. Сосредоточившись на данной проблеме, компания Фольксваген разработала технологию «Side Assist», которая (звуковой и световой сигнал) предупреждает водителя о том, что в мертвой зоне есть транспортное средство. Зачастую жертвами невнимательности автомобилистов становятся мотоциклисты, поэтому в продвижении новой технологии Фольксваген сделали упор на байкеров и их неожиданное появление позади водителя.

Читать дальше

Езда на мотоцикле в городском потоке всегда несет некую опасность. Парень довольно активно рассекал в междурядье на мотоцикле Yamaha YZF-R1 2009, но причиной аварии стала не его агрессивность, а невнимательность автомобилиста. Однако стоит отметить, что мотоцикл ехал прямо в мертвой зоне обзора автомобилиста, что вероятно и стало причиной его ошибки.

Читать дальше

С каждым разом разработчики идут все дальше и дальше. Не так давно компания Adorg Safety Technologies разработала систему камер для шлема байкера (Side Angle Motorcycle Helmet Camera System — SAM-HCS), которая дает возможность видеть мертвые зоны, которые упускают зеркала.

Читать дальше