Многие знают, что я сезон не закрываю, зима в столице беспощадна своими реагентами и за три года (50тыс км) суровой эксплуатации диски сильно “потрепало”.
Было принято решение обновить диски – сделать стилизацию и покрасить порошком в два цвета.



Идея эта появилась весной при сезонной смене резины.


Читать дальше

Интересная новость для тех, кто подумывает об улучшении тормозной системы своего мотоцикла. Новые тормозные диски Galfer Cubiq могут быть тем, что нужно. Смотрятся отлично, в то время как производитель отмечает некоторые практичные улучшения в сравнении со стандартными дисками. Новые диски доступны в плавающей и жесткой конфигурациях, они подходят ко многим мотоциклам.

Читать дальше

Всем привет,
перелопатив различный материал из сети, получается сделать это можно:

• промазать клей-герметиком + лента сверху
• купить специальный набор outex (дорого и в условиях covid19 нереально)

Еще один вариант, на видео, интересно ваше мнение. Смотреть с 4:35

Добрый день! Мои маленькие любители агротюнинга.
По настоянию поклонников добавлю еще колхоза в мот за миллион

подробнее ниже…


Читать дальше

После замены старых дисков на новые UNISON, о чем я писал в первой части:

bikepost.ru/blog/garage/64811/Zamena-kolesnykh-diskov-mototsikla-Kak-makhnut-odno-kitajskoe-G-na-drugoe.html

Наступил отвественный момент натяжки спиц и правки дисков (в случае необходимости). Для этого была сооружен самодельный стенд и благополучно испытан в боевых условиях. К моему собственному удивлению привести диски в практически идеальное состояние удалось всего лишь за одну итерацию протяжки спиц.

Подробнее в видео:




Читать дальше

Как всем доподлинно известно, диски китайских мотоциклов делаются из инновационного нано-материала «гомнолин», благодаря которому они обладают замечательным свойством приобретать форму объектов, с которыми взаимодействуют в процессе покатушек, и ни в коем случае не возвращаться к прежним округлостям, чем бы вы на них не воздейстовали.

В результате за 2 сезона владения замечательным со всех сторон мотоциклом Motoland XR250PRO (он же Mikilon D250, он же в принципе любой мотоцикл и питбайк китайского производства), мое переднее колесо стало предметом жарких дискуссий всех друзей и родственников, а также вызывало неподдельный интерес у интересующихся и не очень интересующихся мотоциклетными колесами людей.





Читать дальше

Небольшая история о том как я покрасил диски.
Так уж случилось, что перед новым годом я потерял передний диск. Диск был с небольшим замятием и я всего то хотел исправить это маленькое недоразумение. Но что-то пошло не так и диск был потерян.


Читать дальше

Пробег мота 91 тысяча, пробег реальный. Из них более 10 тысяч на авто масле. Было вскрыто сцепление. Промерил диски. Два крайних диска размером 2.82 и 2.815мм. Размер к замене 2.8мм. В одном инет магазине купил два оригинальных диска по 323р. При курсе за коном под 70-71р за 1 $. Скорей всего остатки в Москве у поставщиков. Диски подходят на мой мот и еще какой-то малокубатурный, которых и живых вряд ли осталось.
Так же были заменены пружины сцепления TRW. Родные пружины 3 из 6-ти имели отклонение от минимального размера на 0.5мм.



Читать дальше

Продолжаем разбор моего мотоцикла который я хранил зимой в квартире. Я решил, что мои диски стали выглядеть хуже и надо бы их освежить и понести на порошковую покраску. А как это сделать? Ведь в квартире не на что подвесить мото. Что нужно сделать перед тем как отдать диски на покраску? Ответы на эти вопросы вы увидите в моём видео. Приятного просмотра и хорошего мотосезона!

Зачастую мотоциклисты задумываются над модернизацией тормозной системы на своих мотоциклах, делая выбор в пользу производителя Brembo. Однако, сразу же возникает вопрос, какую модель дисков и суппортов выбрать?

Читать дальше

Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт №0, Отчёт №0,5, Отчёт №0,75, Отчёт №1, Отчёт №2, Отчёт №3



Несмотря на все проблемы и неувязки, мы продолжаем доделывать начатое. Представляем вашему вниманию большое видео о работе над синглом. Оно вобрало в себя все события от появления идеи до готовой песни.
Дабы напомнить о чём речь, размещу ссылку на песню ещё раз здесь (по техническим причинам встроить плеер нельзя):
Вконтакте
ПростоПлеер
RealMusic

P.S. Это ещё не всё. На следующей неделе начнётся печать тиража и обещанные диски попадут в руки тех, кто нам помогал.

Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт №0, Отчёт №0,5, Отчёт №0,75, Отчёт №1, Отчёт №2

Я знаю, вы долго ждали. Мы тоже. Это и есть результат работы, начатой ещё прошлым летом. По техническим причинам разместить плеер прямо в блоге не получается, поэтому даём ссылки на страницы с песней:
Вконтакте
RealMusic
ПростоПлеер

Также рисунок, который будет украшать буклет к диску (художник — sinyavsky)

[картинка кликабельна для увеличения]

Ну и наконец

Читать дальше

Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт №0, Отчёт №0,5, Отчёт №0,75, Отчёт №1

Пора показать видео, которое было сделано специально для пятерых авантюристов на мотоциклах:


Не могу не вспомнить парочку комментариев, имён называть не буду:

«честно — не внятное описание какого-то мероприятия… так никто и не приедет — хоть описание поправь, в курс дела народ введи…»

«Мда, именно по-этому, сэмплы оцифровываются исключительно через направленный микрофон на ходынке.»

Да, я злорадствую. Нет, заслуженно. Заслуженно, потому что несмотря на все сомнения, погодные условия и пьяниц с тентом, дело было сделано и мы довольны. Видео радует глаз. А когда понимаешь, что видео, как и многое другое, произрастает из одной маленькой идеи написать песню про мотоцикл… Тогда по-новому осознаёшь что такое «сила мысли».


Читать дальше

КДПВ: Гастон Ванзе (Gaston Vanzet) за работой.

Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт №0, Отчёт №0,5, Отчёт №0,75, Отчёт №1


Читать дальше

Такое необычное чувство, когда ты задумал что-то… и оно получилось!!!



Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт №0, Отчёт №0,5, Отчёт №0,75


Читать дальше

Для тех, кто не в теме: Начало, Отчёт № 0, Отчёт № 0,5

Мероприятие действительно состоится!
Время всё то же: суббота, 11 августа, 13:00

Место: площадка под эстакадой Живописного моста

Читать дальше