Продолжу череду рассказов о шлемах компании MT.

В межсезонье я решил попробовать мотокросс и эндуро, мне это очень даже понравилось и, если уж уделять этому напрвлению время, то надо бы обзавестись хоть базовым экипом. Кроссовые перчатки и джерси у меня уже были, а вот на счет личного кроссового щлема я призадумался. Не буду углубляться в тот ассортимент, который представлен в городе, чтобы можно было приехать, померить и понять — подходит он или нет, сразу перейду к своему выбору.

Читать дальше

Чуть больше трёх лет назад, в июле 2014 года, я выехал из салона на новеньком Suzuki DL650 V-Strom. Пройдя около шести тысяч километров, я написал первый отчёт по байку. С тех пор много времени утекло, мотоцикл свозил меня и на русский север, и на русский юг, пробежав за три сезона расстояние, превышающее длину экватора. Сейчас на приборке красуется надпись «42500», поэтому, я считаю, пришла пора написать подробный отчёт по V-Strom'у. Теперь уже точно есть, что рассказать.



Читать дальше

Одним из главных событий сезона 2014 для меня явилась покупка нового байка. Мотоцикл мечты — большой турист: в меру мощный, но экономичный, красивый, надежный и комфортный. Однако, за те несколько месяцев (и 6 тысяч километров), что я им владею, мне удалось не только насладиться его преимуществами, но и столкнуться с некоторыми недостатками. Историю покупки, заметки по эксплуатации, проблемы небольшого ремонта и перечень необходимого тюнинга я постарался уместить в пост под катом.
Добро пожаловать в мой обзор Suzuki DL650A V-Strom 2014.


Читать дальше

Интересно узнать Ваше мнение.И как реагируют сотрудники ГИБДД)Склонна к мнению,что на мотоцикле это скорее необходимость, чем желание обойти закон.

Многие люди, сталкиваясь с выбором первого (ну или не всегда первого) мотоцикла, задаются классическим вопросом:
«Что взять? Б/у японца конца восьмидесятых/девяностых или нового китайца (хоть и сделанного по технологиям восьмидесятых, но именно нового)?»
В среде бывалых японоводов постановка такого вопроса равносильна самоубийству — большинство с пеной у рта будут доказывать вам, какой китай плохой и из какого говна делаются у них мотоциклы. В среде бывалых владельцев китая вы не встретите однозначного мнения в любом случае. Что кагбэ намекает, не правда ли? Ну да ладно.

War. War never changes.
Этот пост не создан для разжигания холиваров. Поэтому знатоков, которые ни разу не ездили на китае, но вот у моего двоюродного дяди был китайский мопед либо не имели личного знакомства с ними, прошу проходить мимо. А вот комментарии людей, готовых вести аргументированное общение, мне бы хотелось увидеть под своим сообщением. Этот пост не видит в качестве своей цели пропаганду (либо смешивание с говном) китайской техники. Рассказывая о своем мотоцикле, я не буду говорить за весь китай. Я попытаюсь выразить своё субъективное мнение относительно Stels Flame 200. Субъективное, но сложившееся в результате длительной эксплуатации и общения с владельцами таких же аппаратов.
Интересно? Там внизу есть кнопка...)


Читать дальше

Читать дальше

Всем привет! Сижу читаю посты и часто встречаю что то вроде «Встреча Байк поста (город)» Но либо мне пора зрение проверять либо и правда в Челябинске встречь БП не наблюдалось. Очень бы хотелось объеденить Челябинцев, да и жителей нашей области. Если есть сообщество Челябинских Байк постовцев, дайте знать! Искренне ваш, вжиковод.

Хочу рассказать о своем знакомстве с миром мототеники. Все началось когда мне было лет 10. Жил я у бабушки в деревни и у соседа был мотоцикл ИЖ Юпитер-3, а мы очень дружили с его сыном. Получается мой друг ездил на мотоцикле, ну в качестве пассажира. Тогда ему ещё самому не давали рулить, а я стоя и провожая взглядом думал всё равно когда то куплю себе. Тогда только свое желание езды на двухколёсном транспорте успокаивал ездой на велосипеде. Но это было не просто кручение педалей, а с произношения слова бр-бр-бр-бр-бр, почти что звук мотоцикла :).
Через года два моему ещё одному дружбану привезли мотоцикл Минс, привезли его не рабочим на прицепе Камаза. И вот тут всё началось: первые навыки сборки и ремонта двухтактного двигателя, чистка и готовка к покраске железячек, переборка проводки. Ковырялись в этом чуде советского мотопрома мы пару дней и понятно что до последнего, пока уже чуть ли не верёвкой надо было тянуть домой. Так продолжалось пока мы его не собрали до кучи. Радостно мы поставили на ножку и отойдя на пару шагов назад перед нами стоял «конь» готовый к «испытаниям» :) которые ему предстояли, ведь никто толком на мотоцикле с нас троих не ездил. Посоветовавшись решаем что будет первый заезд делать Сашка — это мой сосед у которого у бати был мотоцикл. Он всё же пару раз рулил со своим отцом.
Надавив на заводную ножку (пару десятков раз) он завёлся!!! Значит не зря мы сидели так долго в гараже. Работал даже совсем не плохо. Проехав на мотоцикле Сашка совсем не плохо держался в седле, говорил почти что на велосипеде. Потом очередь была Николая, он не был так в себе уверен, но тоже достойно проехался. И тут очередь дошла до меня! В голове сразу последовательность, что за чем что бы не перепутать. Им то было проще они были на три года старше. Но моя любовь к мотоциклам переборола страх и отпустив сцепление он поехал газу много не давал, так и ехал без переключения, чуть не встретился со столбом, но (ловким движением) этого удалось избежать. Это был счастливый день!!! До сих пор вспоминаю — классные ощущения. Так прошли первые метры с которых и началось.
Долго не мог себе купить, родители были против. Сказали получишь права потом мотоцикл. Поступив после школы в ВУЗ, сразу записался в автошколу, сдал и встал вопрос о приобретении чего то двухколёсного, выбрал ИЖ планета-5. Наездил на нём не много, так как учился да и отец умер, денег не всегда хватало. Следующим был МТ-10 взял его у одного дедушки, разобрал, сразу поменял подшипники коленвала, подкрасил и ездил всё лето. Потом было неприятное падение — перелом ключици и зарекания не ездить на мото, но… всё равно тянуло, МТху я продал, купил другой Днепр-11, поездил, продал, надо были деньги на свадьбу, но в процессе подготовки к свадьбе не мог что нет ничего двухколёсного — подвернулась ЯВА-350 за недорого, конечно же купил. А после свадьбы продал наконец то свою старенькую Волга-21, доложил и купил HYOSUNG 250R. Ну вот пока вроде всё.

Пообещал Дашульке написать свои мемуары – так тому и быть. Ее пост на эту тематику можно прочесть здесь. Собственно я скорей всего не зря назвал пост немного наоборот, чем Дашин, но всё же и сам пост и события в нём будут прямая противоположность и тема довольно тонкая.

Я неоднократно на сайте писал некие зарисовки из своей жизни и прежде чем читать этот пост, чтобы понять всю ситуацию и войти и в моё положение нужно перечитать как минимум список статей:

Детство детство…
Моя история о сдаче экзаменов на водительские права
Мой первый японский мотоцикл
Ад мотоциклиста: часть 1 часть 2 часть 3 (заключительная часть 4 на подходе)
Очень много еще не написано и спешить нам некуда – всё напишу :)

Поехали

Дорогие девушки! Да, именно вы — вторые половинки! Обращаюсь в этом посте именно к Вам. Но и мужскому населению этот пост будет познавательно и интересно почитать, так как отображается в нем ощущения Вашего Близкого Человека.
Так вот, моя половина всерьез увлеклась мотоциклами, у меня иногда даже возникает ощущение, что я, семья и дом — ушли на второй план. На первом месте стал фигурировать мотоцикл. Все свободное время, средства и мысли стали посвящаться ему. Конечно, это предположение или ощущение было ошибочно + НО ВСЁ ЖЕ! Вполне возможно, многие из семейных или иных пар узнают в этом посте частичку своей жизни. Как же развивались мои предположения-подозрения:



Читать дальше

При обсуждении шлемов Tod's возникла тема домашних любимцев, а питомцы как известно зеркало души человека. Так давайте посмотрим друг на друга глазами наших маленьких пушистых, пернатых, чешуйчатых ну и других всевозможных животных. Вообщем фото в студию :)
P.s.: Oziris и DiYamaha прошу быть первыми ))))