Всем привет, вот решил сделать апгрейд защиты перед началом нового сезона: Защитная рубашка Leatt 3DF Airfit Body protector и наколенники Leatt 3DF Knee guard.
Рубашку планирую носить под мото-курткой, вместо встроенной защиты, у меня их две — Joe Rocket Ballistic 12.0 и First Gear Mesh. Колени — под мото-джинсами resurgent.
О себе: рост 195см, вес 85 кг, с выбором мото одежды обычно напряг, куртка нужна размера Medium-Tall, штаны — 34х36 что делают далеко не все производители. Родные колени от мотоджинс приходится ставить в крайнее положение, и всё-равно заметил что они сползают и вряд-ли защитят от травм при падении.

Немного информации:
Рубашка сделана из чёрного синтетического матерала, тянется очень хорошо, сидит в обтяг. Защита спины EN 1621-3, 2го уровня и груди -EN 1621-2, 2го уровня; защита плечей и локтей EN1621-1 первого уровня.
Есть ещё вставки для защиты района печени и бицепсов, без сертификации. Защита спины, груди, плечей и локтей легко вынимается после чего рубашку можно стирать в машинке.
Колени сертифицированы на EN1621-1 — тоже крепятся за счёт эластичной ткани и ленты с липучкой, передняя сторона сделана из ткани с кевларовым усилением, бока из чего-то типа неопрена, задняя часть — как у рубашки.


Читать дальше

Приветствую.
Вторая часть беседы с Андреем «Сузуки» — общественным деятелем, занимающимся отстаиванием в суде интересов пострадавших или погибших в ДТП мотоциклистов.




Читать дальше

MOTOLAND CLASSIC 250
Пару слов перед видеообзором.
Два видео, первое после 160км второе после обкатки 1600км
Мотоцикл был куплен осенью и зимой продан с пробегом 3000.
Претензий к мотоциклу не имею, все недостатки о которых говорю связаны с рукожопостью продавцов собиравших его.
Основная причина продажи — скорость (потолок 115-120) пытался поднять заменой звезд, но ничего не нашел. С запчастями на подобную технику беда(
Поехал бы я на нем в дальняки (которые выложил и третий выложу тут в

Читать дальше

Всем привет! Решил поделиться установкой музыки на свой мотоцикл BMW K1200GT 2003 года выпуска. Сама задумка поставить на мот музыку пришла мне довольно давно, и тогда я заказал с Ебея набор музыки для мотоциклов Pyle PLMCA90. В него входил 4 канальный усиль, 4 небольших динамика, выносной регулятор громкости, и все необходимые провода и крепления. Забегая наперед, скажу, что несмотря на маленькие размеры, вся это ересь играла довольно громко и очень даже качественно, и была слышна вплоть до 100

Читать дальше

Здравствуйте все

Прикупил я тут с рук новую цепь с замочком и решил немного о ней рассказать. Покупал вслепую, ничего о марке не знал, кроме того, что производится всё в Италии компанией Viro. До этого для меня существовали только цепи Abus. Так и не смог выяснить есть ли официальные представители в РФ, но что примечательно, на итальянском сайте есть вся информация на русском языке.


Читать дальше

Уныло проплыли безысходные февральские будни, наполненные скукой, холодными ветрами и пасмурной погодой, безвозвратно растаяли последние кусочки жёлтого снега, голые ветки массово оккупировали молодые листочки и разномастные коты, которые своим хоровым надрывным рёвом вызывают на себя пустую стеклотару от благодарных слушателей. Мартовские дни в Крыму с самого начала радуют стабильно тихими, тёплыми, безветренными днями, которые так и тянут отравленное мототоксикозом сердце отправиться в какое-нибудь мотоприключение.

Читать дальше

Привет всем!
В интернете очень мало информации по данному мотоциклу, поэтому хочу немного написать о сборке и качестве этого мото :)
Ну и конечно приложить видео для тех, кому лень читать.

Кому интересно, прошу под кат…


Читать дальше

Привет!
В прошлом году проехал по маршруту Москва — Урюпинск — Махачкала — Дербент — Уркарах — Кубачи — Верхний Лапко — Гуниб — Казеной-Ам — Харачой — Гудермес — Джалка — Грозный — Пятигорск — Москва

Кино только сейчас сделал. Вашему вниманию :-)

Этот пост посвящен тем, кто планирует предпринять свое первое путешествие на мотоцикле по территории Евросоюза. Когда я впервые попал в Европу на мотоцикле, у меня постоянно возникала масса вопросов, так как быт европейцев значительно отличается от нашего и например такая элементарная вещь как въезд на парковку или заправка бензином иногда превращалась в целый квест :)) но к сожалению на момент первой поездки информацией я обладал скудной и порой оказывался в дурацких и нелепых ситуациях, да и частенько тратил бесполезно драгоценное время вместо того, чтобы наслаждаться местными красотами и достопримечательностями. Вот и решил поделиться опытом и рассказать про основные моменты, которые желательно знать находясь на территории Шенгена, что должно в какой-то степени облегчить и сделать более комфортным пребывание в тех краях.




Читать дальше

Я ленив, сказочно ленив. Но пост конечно не об этом.
После того, как в связи с разнообразными событиями отменили российский этап WSBK захотелось посмотреть как же «у них там». Итак, небольшой рассказ о том, как я посетил этап WSBK в голландском Ассене (кстати, местные говорят Ашэн).



Читать дальше

Вчера, а вернее уже сегодня рано утром, вернулись с башкирского однодневного пробега — кто уже подзабыл, читать ЗДЕСЬ.
Проснулся около часа дня: все болит, руки немеют от вибрации руля, но нам, как и многим читателям, показалось мало и быстро…

Звонит Серега Вирага с предложением лайтово и недалеко катнуть до горы Болтун — нашел в интернете, и есть какие-то координаты, которые посредством калькулятора можно перевести в нормальный формат для навигатора.
вот ссылка на описание горы



Читать дальше

Обзор SUZUKI INTRUDER VZ 800
Когда стояла дилемма брать или нет этот мотоцикл, на просторах русскоязычного интернета нашел только 2 обзора 1 это видео БОЛТА, 2 тут один мотоциклист подробно описал.
Я не любитель писать, поэтому два видео (не будет технических характеристик, только впечатления об эксплуатации)
1 снято почти сразу после покупки (пробег 400км)


Читать дальше

Ну что же, всех поздравляю с завершением холодов и наступлением весны. Самое время поделиться своим опытом отопления гаража :)





Читать дальше

Друзья, хочу поделиться с вами роликами о нашем путешествии по России и Монголии летом 2014 года. Мотоциклы отправляли транспортной компанией до Иркутска, обратно ехали своим ходом. Из Монголии выезжали через республику Тыва. Планировали выезжать через Алтай, но не подрасчитали по времени)Путешествие заняло около 3-х недель.



Читать дальше

Читать дальше