Что то давно не выкладывал ни чего нового.

Читать дальше

Добрый день, уважаемые форумчане!!! Выставляю на Ваш суд дополнение к своему мотоциклу-коляску.

После аварии в 2013 году из-за проблем с левой кистью стало не комфортно управлять круизером.Почти сорок лет за рулем мотоцикла, из них половина-с коляской.Так что это моя тема!!))

Читать дальше

У нас тут не Россия — сивиошек (Custom Vehicle Operations) на Харли-тестах никогда не было. А тут, гляди ж ты, появились. Не CVO, конечно, но все же 110 мотор.
С самого появления этой модели (а она относится к так называемому 16.5 модельному году) я хотел ее заценить на дороге. И вот «демодень» пражское дилерство провело в нашем глухом райцентре — даже ехать почти никуда не пришлось.





Читать дальше

Всем доброго времени суток. Давно не писалось что-то. После продажи KTM 250 sx-f весной пересел на 2т технику. Теперь катаюсь на KTM 200 exc. За это время успел поучаствовать в соревнованиях по эндуро в Волгограде, в Пензе и в Самаре. Проверил свои навыки так сказать. Далеко мне там до всех еще. Жалко там поснимать не удалось. А так вот парочку видео обычных покатущек.



Читать дальше

Читать дальше

Под катом описание проделанной работы по созданию рулевого узла.

Читать дальше

Эта история о том, как очевидное на первый взгляд дело может повернуться с ног на голову и как легко потерпевший может превратиться в «подозреваемого».
Я попытался сделать выводы из происшедшего, возможно, они кому-то помогут.





Читать дальше

Наконец-то добралась до бп, что-то я совсем перестала писать.
По правде говоря, хочется уже писать о первых дальняках, но, к сожалению, катаюсь пока что только по Москве и области. А душа так просится в дальнюю поездку, даже не особо важно куда, главное ехать, наслаждаться природой, повидать новое. Эх… мечты, мечты. Хотя, я ездила В республику Марий Эль в этом году, и еще поеду в Астрахань с палатками, но это на машине(((.
Надеюсь, следующим летом удастся воплотить мечту в реальность! Правда, скорее всего, будет это уже не на драконе, с ним я решила расстаться, как бы грустно это не было… маловат он уже((.
Ну, а пока некоторые моменты этого лета. Кому интересно, прошу под кат)).

Читать дальше

Читать дальше

Приветствую всех байкпостовцев!
<img
Донор — скутер АВМ ZX150S 2014 года, пробег 4500 км.
Куплен предыдущим хозяином для поездок на рыбалку и по грибы. Итог двух сезонов нетрезвой эксплуатации по лесам и полям — полное уничтожение всего из пластика, начиная с обвеса и заканчивая оптикой, звенящий глушитель, стертые колодки тормозов, убитые подшипники колес, согнутая вилка, развалившийся замок зажигания. Но двигатель завелся после зимы, не дымил и скутер резво разгонял двух 100-килограммовых дядек до 110 км/час. Динамика разгона и тяговитость поразила и скутер был куплен 01.04.2016 г для загородной эксплуатации (Живу в пригороде СПб). Все было разобрано, задефектовано в сарайных условиях дома после работы. Цена нового пластикового обвеса и оптики тянула на еще один б/у-ный скутер и было принято решение забыть про пластик и собрать Конька-Горбунка из подручного металла. Прикупил сварочный аппарат, болгарку и т.д. и закипела работа.
Рама максимально облегчена, обрезан пол, все кронштейны крепления пластика и электрики, усилена перемычкой, обварены китайские сварные швы, приварены крепежи подножек водителя и пассажира от китайского Эндуро.
Глушитель вскрыт снизу — высыпалась куча ржавой сетки, которая и создавала звон при движении, заварен обратно.
Вилка выровнена и защищена гофрами от «Восхода». Кожух вилки — старый отработанный огнетушитель.
Крылья — сталь 1 мм.
Оптика — две противотуманки по 54 светодиода в резиновых корпусах, светодиодный стоп, китайские поворотники.
Пол, защита глушителя — алюминий.
Вся электрика упрощена и вместе с аккумулятором убрана под сиденье.
Замок зажигания заменил на тумблер + тумблер-секретка.
Заменил подшипники колес, колодки, промыл бак, отрегулировал клапана и карбюратор.
Все профессионально покрашено акрилом в автосервисе.
Работает как часы, звук выхлопа не изменился, свет очень яркий — как ксенон.
Результатом доволен, получил массу удовольствия от работы.
Буду рад услышать Ваши отзывы :-)

src=«i79.fastpic.ru/big/2016/0730/4f/801689fd1c9f06a35d15ab1f93b8984f.jpg» alt="" />

В прошлом году, поздней осенью, приобрел мотоприцеп хендмейд, который сделал Человек-тень:)

За что ему отдельное спасибо.
Прошло некоторое время, поэтому уже можно написать небольшой отчет про прицеп.

Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые мотолюбители!
Когда-то в далёком 2009-м году меня за небольшое нарушение (была за рулём автомобиля) остановил полицейский. Казалось бы, что в этом такого? Он был на мотоцикле! На меня это произвело неизгладимое впечатление. Я, улыбнувшись, рассталась с деньгами, а полицейский, сделав «врум-врум-врум», красиво умчался к исполнению своих обязанностей.



Читать дальше

Приветствую любителей мото и всего что с ними связанно. Не буду вдаваться в подробности про то как стал мотозависимым, сразу к делу)))
Пост первый, общее описание и фото результата. В следующих частях планирую описать этапы постройки: рама и ходовая; изготовление вилки и траверс; изготовление пластика и электрика, покраска и аэрография. И так начнем…

Читать дальше

Ну вот и я открыл счет ДТП.



Читать дальше

Здесь начало путешествия
А сейчас перемещаемся от Соловков к Мурманску.

Читать дальше

Начало можно прочитать тут.

Вообще «Джиксер» как кастом хорош еще тем, что обладает отличной «природной» (читай заводской) конституцией, — ровные линии рамы, удобное расположение двигателя и строение подвески позволяют «творить» без серьезного хирургического вмешательства. Да, можно конечно было бы взять CB400, но очень уж хотелось сделать что-то из нетипичного донора.

Читать дальше