Но кульминация — в столице Сибири. Неожиданно посреди Новосибирска что-то залязгало, загремело. Даже беглого взгляда хватило понять незавидное положение: лопнула рама, да не просто лопнула: от разъединения мотоцикла на два унимото оставался последний сантиметр металла…




Читать дальше

Всем салют!
В общем: у нас накопилась куча историй, которые очень хочется вам рассказать, делать это будем вот в таком формате, если у вас есть какие-то предложения, как сделать интереснее или качественнее- пишите, ребят, с удовольствием выслушаю. :)
Устраивайтесь по-удобнее. Сегодня перед вами Иван и он расскажет вам о своём недавнем мотопутешествии в Европу на мотоцикле BMW R 1200 GS. Этапы подготовки, палатки, горелки, кофры. Комфортный километраж и маршрут.

Читать дальше

С момента моего прошлого путешествия на север на мотоцикле Ducati Multistrada 1200 прошло почти 5 лет (предыдущий рассказ сможете найти по данной ссылке ). За это время многое изменилось, но несколько вещей меня сильно пленили: это красота русского севера и рокот итальянского мотора. Именно в этих двух фактах я и нашел новое вдохновение для нового путешествия или, правильнее будет сказать — экспедиции, экспедиции на русский север.

Прошлый маршрут максимально оптимизировал, дневные пробеги, где нужно сократил за счет увеличения количества дней на преодоление всего маршрута, а где позволяет дорога дневной пробег максимально увеличил, но обо всем по порядку.

Читать дальше

В пятницу сидел на работе и думал чем бы заняться в выходные. Тут приходит сообщение от хорошей знакомой, она живет в Краснодаре, что можно пересечься в субботу где нибудь между городами, попить кофе и что бы я ей привез из Ростова банку соленых помидор(давно обещанную) и бандану)))). Договорились о времени и месте встречи, встратися на заправке на развилки М4 и Е50.

Читать дальше

Всем привет. Друзья заранее извиняюсь за переодическую тряску камеры! Использовал китайское крепление, которое постоянно откручивалось!!!
И по традиции не забывайте про лайкосы и комменты ))
Протестировал Yamaha MT10 и остался под большим впечатлением.

Привет!

Вторая по счету небольшая подборка из моих поездок на работу в Японии. Особой смысловой нагрузки не несет, но дает представление о том, что происходит на дорогах в этой стране. Если кому-нибудь до сих пор кажется, что в Японии все строго и четко, водители предельно аккуратные и внимательные, все мотоциклисты носят экип… то ролик, возможно, в некоторой степени в этом разубедит. А может и нет….

Бебе появился в нашем доме случайно. Позвонил мой бразильский приятель, который живет тут же, в Пекине, спросил “как дела”, и с бухты-барахты поинтересовался, не нужен ли мне еще один мотоцикл. Или, не знаю ли я, кому это может быть интересно. Мол, купил себе новый, а нынешний некуда ставить, да и перерос, а у тебя сын-подросток, может ему?

Как известно, для полного счасться любому мотоциклисту всегда нужен, как минимум, еще один мотоцикл. Здесь, в Поднебесной, у нас дома уже и так есть туристический CF Moto TR-G, есть урбанистическо-электрический Evoke, да еще и одолженный мне еще в ноябре 2016 года гусенок BMW G650 Sertao приятель никак обратно не заберет. Вроде, есть и на дальнобой, и на город, и на оффроад. Куда уж тут четвертый.

— А что за мот? — вместо этого спросил я.


Читать дальше

Часть 4

Осень и пасмурная погода располагает что бы продолжить писать о своём трипе, 3й день моего путешествия давался мне значительно тяжелее, ужин был до отвратительного пуст и значит нужно отправиться на поиски места для перекуса

Читать дальше

Часть вторая.

Читать дальше

Литрспорт был продан, о причинах продажи я писал тут, но если быть кратким, то хотелось чего-то нового и не слишком дорогого в плане цены и содержания. Таким вариантом для меня стал XL650 Transalp 2006 г.в. и это уже 6-ая Honda в моем мотосписке нищеброда.
Наверняка многие слышали присказку про то, что мол все со временем будут ездить на эндуро. Что же такого чувствуют владелецы этих аппаратов, что бросаются столь громкими заявлениями, правы они или заблуждаются — эти ответы вы врядли найдете в моем шуточном посте.



Читать дальше

Впервые увидев тизер Suzuki GSX1100S Katana, я залип, потому что, несмотря на то, что не являюсь поклонником стритов, люблю байки с историческими отсылками и преемственностью. А что касается данного японца, то у его прародителя история весьма любопытная. В наши дни тотальной глобализации, сложно кого-то удивить тем фактом, что облик современной Katana формировали итальянцы, традиционно неплохо справляющиеся с данным вопросом. Вместе с тем, успел заметить, что очень многими этот дизайн считается спорным и его оценка лавирует от формулировки «уродец», до восхищенных «вау».


Читать дальше

Ну вот и закончил я пилить свой подъемник для мотоцикла в гараж, решил поделится опытом и информацией, может кому пригодится.

Итак, вводные данные. Давно на мотоцикле, в последние года все больше хотелось не только катать, но и допиливать мотоцикл под себя, под свои задачи. Естественно, лучший мотоцикл для этого — это Harley-Davidson. Это уже третий мой мотоцикл от ХД (Electra Glide) и он не смотря на стоковую внешность по мотору совсем не сток, но тюнинг моего мотоцикла — это отдельная

Читать дальше

… а теперь у тебя — H-D CVO Street Glide — то в детстве у тебя все равно не было велосипеда!

У меня в детстве — велосипед даже был. Но когда до «уверенно поехать» оставалась где-то неделя, не больше — пришел ранний снег и… в следующий раз на велосипед я сел в 28 или 29 лет. К сожалению, это был «горник», с низким рулем, и мне никто не сказал, что тащемта ехать с опорой на руль — это так себе идея, мягко говоря. И так был усвоен не правильный навык. Это была — преамбула.



Читать дальше

Килограммы комбезов, черепах и коленей — подходящая экипировка для мотоциклиста выходного дня или спейс марина. Желание заковываться в броню с ног до головы пропадает через месяц ежедневных мотопоездок. Последние пару сезонов я стараюсь ездить на работу только на моте. Сразу после работы я еду на спот (площадка), либо просто раскатываю по улицам. У меня нет времени (и желания) заезжать домой за броней дум слеера, но хрустануть тоже желания нет. Вот набор универсальной экипировки, к которому я пришел за пару лет вкатывания в стант-тему.
Данный набор подойдет также тем, кто не ездит за 150-180км/ч, ввиду конструктивных особенностей техники или нежелания попасть на ковер к религиозному начальству.




Читать дальше

День второй. Сказки Несвижа.

Как мы до сказочной страны добирались, я написала в предыдущей главе День первый. Дорога в тридевятое царство.

А вот что с нами было дальше, вы сейчас и услышите…
На второй день путь нам предстоял совсем небольшой, поэтому торопиться особо было не зачем.





Читать дальше

Ну, что поделаешь со мной, прикинув и так и так, я обнаружила, что мой с мужем отпуск пересекается аж на целых пять дней, и предложила ему ну куда-нибудь поехать, ну например в Беларусь. Не знал, он в тот момент на что соглашается… А захотелось мне поехать в сказку, посмотреть замок, в котором когда-то бывали настоящие короли.

Времени было в обрез. Мне, конечно, хотелось объехать Беларусь и вдоль и поперек, но обстоятельства сложились так, что мы успевали проехать только поперек туда-сюда и обратно. НО в любом случае, это было гораздо лучше, чем сидеть на даче и вообще никуда не ехать.
Так вот, скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается…




Читать дальше