Уверен, многие слышали об одной из самых опасных мото гонок в мире Isle of Man TT. За все время на этих гонках погибло более 250 гонщиков. В наше время, в виду технического развития мотто техники, на трассе мотоциклы развивают скорости близкие к 300 км\ч и более. И это все происходит на обычной узкой автомобильной дороге, в критически близком расстоянии к домам и ограждениям… Именно этими фактами сейчас многим известны гонки Isle of Man Tourist Trophy.
Мало кто знает, но первая гонка состоялась

Читать дальше

Кризис среднего возраста? Думаю нет, просто внезапно захотелось, что бы все произошло никак в прошлом году или в позапрошлом… или 10 лет назад. Не хотелось, ни речи ВВП, ни посиделок с родными/друзьями. Хотелось чего-то нового… И предупредив всех за день, чтобы никто на меня не расчитывал, 31 числа я закинул мотик на мотохвост и отправился в путь.



Читать дальше

В этой части Уральские горы снова делятся своими красотами, а мотоцикл подкидывает несколько неожиданностей. Ну а я же страдаю от того, какой я балбес.
День 4, маршрут: Соликамск — Яйва — Губаха — Чусовой — Пермь — Конец Бор.
День 5, маршрут: Конец Бор — Воткинск — Ижевск — Можга — Вятские Поляны — Яныль.

Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Первая серия. Ухта — Кочёво.
Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Вторая серия. Кочёво — Красновишерск.
Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Третья серия. Через Уральские горы.
Мотопутешествие 2019. В Ковров на «Курьере». Четвёртая серия. Косяки и фейлы.



Фотки под катом


Читать дальше

Привет, друзья!

Занял себя задачей под новый год, разработать для нашего брата (мотоциклиста/байкера) приложение с правилами и советами для безопасности. Решил, что будет интересным сделать выборку из знаний, которыми обладает мотоциклист, скажем, с 5-7 летним стажем для новичков и опубликовать ее в широкий доступ для пользователей Android'a (к сожалению пока нет версии для App Store).



Читать дальше

Не так давно я поделился с вами мыслями про экшен камеру Sjcam 8 pro, но там больше был разговор про видео, а хочется отдельно поговорить про звук. Причем, это не будут советы от автора, а скорее наоборот, крик души и просьба о помощи )))


Читать дальше

Окончание сезона 2019 было ознаменовано удивительным открытием из области китайских нанотехнологий. Родной PZ30 после очередной переборки отказался принимать в свои недра дроссельную заслонку.

Читать дальше

Привет всем.

Если кто выдержал мою первую часть видео, то спешу Вас огорчить новой порцией. Сегодня мы Вам покажем немного Австрии, и вообще будет всего понемногу: немного Гросглоккнера и столько же Гальштата…



… и немного текста и фото ниже.

Часть один...

Читать дальше

Мы постоянно снимаем чего с мотиком происходит и вот набрали материалов сразу на два ролика, которые практически одновременно смонтировали.

Первый рассказывает он настройке карбюраторов. Казалось бы, вопрос простой. Мотоцикл у нас в целом стандартный, за исключением выпускной системы, но в руки попал гоночный мануал и мы подумали что сможем кое-что наковырять и на стоке.
На настройку ушло почти два дня%)





Читать дальше

Привет всем!
Давно читаю посты и сам хотел написать, но времени всё не было. А тут нечаянно на сноуборде поломался. Отдыхаю в Склифе и думаю, вот наконец-то можно сделать дела, которые откладывал. Не судите строго новичка…

Хочу поделиться своей историей вступления в ряды мотоциклистов и покупки первого мотоцикла.
Я не являюсь фанатом двухколесной техники и подвигли меня на этот поступок чисто практические соображения. Сейчас мне 38 лет и до этого на двух колесах ни разу не ездил. Весной

Читать дальше

Здравствуй читатель!
Это мой первый опыт размещения поста здесь. Время писать о том, как я пришел к мотоциклу, о получении прав и первых километрах упущено, наверное безвозвратно! Этот рассказ — заметки из маленького путешествия, совершенного мной в июле 2019 года. Его главная мысль в том, что можно путешествовать на чем угодно и даже не имея чёткого плана — получить массу впечатлений!

Читать дальше

Почему этот мотоцикл не сходит с конвейера уже 25 лет? Все по полочкам про мотоцикл эндуро SUZUKI DR-650 SE от владельца. Плюсы и минусы, особенности, технические подробности, стоимость в эксплуатации и надежность. Для каких дорог и покрытий этот мотоцикл, как он себя на них ведет? Мое мнение после 15 000 км по России, Украине, Европе и Африке.

Предыдущий пост тут

Шел десятый день нашего путешествия, и мы повернули домой. Выехав из вышеупомянутого колоритного отеля в румынском городке Залэу, пробирались по не слишком, мягко говоря, приятным дорогам к венгерской странице. Иногда моросил дождик, и приходилось останавливаться, чтобы надеть дождевики. А еще объезжать огромные комбайны и трактора, колесившие по полусельским дорогам, и ловить восторженные взгляды местной ребятни, готовой чуть ли не бегом преследовать наши мотоциклы, пока мы проезжали через их деревни. А уж эти ремонты дорог с полным снятием покрытия и щебенкой…

Дорога домой выглядела так:
Румыния — Венгрия — Словакия — Польша — Беларусь — Россия



Читать дальше

В последние месяцы ко мне обращаются все больше ребят и девушек желающих улучшить свои навыки управления мотоциклом. Основная мотивация у людей научиться ездить на мотоцикле безопасно, насколько это возможно на дорогах. Среди них есть и новички, недавно получившие категорию А, так и люди уже с кое каким опытом которые залечили свои переломы после ДТП.
Я не претендую на Оскар и не умею пилить классные видео ролики, поэтому сильно не критикуйте :-) Попытался своими словами рассказать об

Читать дальше

День 14: Поле под Улан-Батор — Хархорин. Пройдено ~ 450 км.

Степь расцвела, по обочинам появилось куча луж и речушек, явно в этом районе был дождь. Все поля покрылись цветами. Отличный повод для фотографии (:

Гусь и ромашки.

Читать дальше

Моя мотоистория началась совсем недавно, а именно летом 2015 года, когда я записался в мотошколу, для того чтобы сдать экзамен и открыть категорию “A” в Водительском Удостоверении.




Читать дальше

По мере приближения даты заездов на льду Байкала всё больше команд представляют свои проекты в полу- и готовом виде.
Наша совместная с KolyaXR поездка на озеро помимо намерения установить личные рекорды скорости в классах до 500см3 (наш 4-тактный Honda RVF400) и до 250см3 (2-тактный Suzuki RGV250) также несёт внутренний заряд контроверсии.




Читать дальше