Часть 3

Для того, чтобы продать тебе что-нибудь нужное, надо сначала понять, что тебе нужно © Неизвестный продавец

Ах, это волнительное состояние потребителя, когда есть из чего выбирать! И чем больше нюансов при выборе надо учесть, тем более ярким становится это состояние. Жена сразу после решения вступить в мототему выбирала модель мотоцикла. Это здесь или в среде мотоциклистов муки выбора находят ответную реакцию, а между нами была пропасть непонимания. Но я был настроен продуктивно и поэтому принял участие в задаче – какой мотоцикл купить — с чувством полной ответственности. Я узнал про чопперы, дорожники и эндурики. Про спорты и нейкеды. Про мощности, про колесную базу, вилки, резину, посадку, сидушки и багажные системы. Подробности, комментарии и чужие мнения поглотили меня и кружили водоворотами субъективности, не давая передохнуть. Не скажу, что мне было сильно интересно, потому что по технической части я не любитель, мне в большей степени нравится визуальная составляющая, но я честно просматривал, обсуждал и высказывал своё мнение.
Надо учесть, что у нас с женой богатое «продаванское» прошлое и мы понимаем, как формулировать запросы и где собака порылась в торговле (я ожидал, что в первой части читающие обратят внимание на тэги и выскажутся на тему модели мотоцикла, но видимо те, кто решил комментировать, тэги не посмотрели, либо посчитали, что модель подходящая). Нужен был мотоцикл, который неприхотлив в эксплуатации, может ехать по ДОП, может ехать по местам, где раньше были ДОП, и по местам, где вместо ДОП грязь, камни и немного костей динозавров. Жена хотела ехать далеко и не волноваться, что при падении (а мотоциклисты делятся на два типа – которые уже падали и которые упадут – это я начинаю набираться золотых правил мотожизни) поездка на мотоцикле закончится и начнется поездка на эвакуаторе. Стоимость мотоцикла, стоимость расходников, частота ремонта, отчеты о болячках – вы уже поняли, как много факторов она принимала во внимание при выборе? Мы словно акулы сужали и сужали круг, вычеркивая то одну модель, то другую. Я два раза устал и уже не хотел ничего выбирать, пока мы кликали в интернете форумы, видео и личные описания. Но что не сделаешь ради любви?
Подруга ее тоже подливала масла в огонь, друзья подруги старались, а уж то, что жена успела за время обучения опробовать разные модели вообще превращало процесс в тайфунообразное явление. Тем не менее, всему в этом мире приходит конец – мотоцикл был выбран.
BMW G650GS Sertao.
В своё оправдание, как принявшего участие в согласовании, могу сказать, что был околдован переводом названия.

С выбором жены было согласно два человека – жена и я. Но не только технически характеристики были учтены. Внешний вид также сыграл свою роль. «Это настоящая акула! – говорила жена, — Посмотри на перед – просто охотник!» «Нет, это БМВ, это очень дорого в обслуживании – говорили жене, — Да конечно – отвечала она, — не дороже денег!». Была еще мысль купить Дакар версию, но на момент, когда клиент созрел, Дакаров в продаже как назло не было. «Это тяжелый мотоцикл – ты не сможешь его поднять, когда упадешь – говорили жене, — Гантели и штанга поднимут любой мотоцикл!» – отвечала жена. «Это высокий мотоцикл, ты не будешь доставать ногами до земли – говорили жене, — Значит, у меня лишний раз будет потребность держать равновесие и не перебирать ногами, как краб!» – отвечала жена. «Никто не покупает первым мотоциклом турэндуро! – говорили жене, — Я покупаю то, что подходит мне!» – отвечала жена. И потом – впереди может быть увлечение мотокроссом, так что…

Чтобы вы могли поставить себя на моё место я воспользуюсь стереотипным примером. Представьте, что ваша жена собралась на светский раут. При чём такой раут, что надо вилку в нужной руке держать, вилок этих не три штуки, а семь, говорить надо на определенные темы за столом и внешний вид должен быть соответствующим. И вы, исключительно из любви к жене, ходите с ней на курсы по этим вилкам/ложкам, участвуете в тренингах типа «Как сказать за столом, что у вашего соседа рот в еде, но при этом не сказать ничего вслух», дома вы обсуждаете какой наряд ей выбрать и потом стойко ходите по магазинам, полноценно участвуя в обсуждении не только цвета платья и фасона, но и всяких рюшек, швов, кроя и другой атрибутики. А под конец этого увлекательного времяпрепровождения жена Вам говорит: «Ну ты ведь не зря со мной ходил, надо и тебе смокинг купить – вместе будем по раутам ходить!».

Но мотоцикл — это не всё. Нужна экипировка. Кстати, с этим словом связана забавная история. Жена часто в разговоре использовала сокращение – экип. Экип то, экип сё. А я решил, что речь идет про слово equipment – и честно сократил до эквип. Смеялись надо мной долго…

Чтобы разбавить художественную составляющую, напишу про этот самый экип:
Шлем Shark Vision R, Series 2. Именно эта модель – визор широкий, степень защиты, возможность установить гарнитуру. Стоимость примерно 25 000 рублей. Это его мы купили в первой серии в качестве жертвы богу Мотоциклизма.
Мотокроссовки BMW DRY. Стоимость примерно 13 000 руб. Это для обучения в мотошколе было куплено.
Штаны –тоже BMW, модель не выпускается, пластик на коленях съемный, пластик на бедрах съемный. Стоимость примерно 20 000 руб.
Куртка – BMW NeonShell, опять же модель сейчас не выпускается, а тогда куртка продавалась с защитой спины. Стоимость примерно 35 000 руб.
Ботинки – Forma Terrain TX, потому что был расчет на эндуро. Стоимость примерно 15 000 руб. Куплено позже.
Перчатки – Alpinestars Stella GP Plus, увы, опять модель не выпускается. Здесь могу добавить, что это было единственной частью экипировки на которой был розовый цвет. Но перчатки покупались последними, и жена подбирала по руке – какой-то ужас с выбором перчаток был – среди всего многообразия подобрать по руке очень сложно. А ведь не только размер нужен – и тип перчаток, и уровень защиты. Пришлось купить с розовыми вставками, зато по всем другим параметрам подходящие. Стоимость примерно 12 000 руб.
Покупалось частями, но я решил сразу списком указать.

Теперь, когда тем, кто жаждал потребительских подробностей, стало немного легче, я продолжу.

Выбрать модель мотоцикла — это часть дела. Теперь надо купить. И опять начались форумы, описания, разговоры и поиск. Но параметры уже другие – год выпуска, пробег, дополнительные опции. Худо-бедно, начали выезжать на просмотры. Sertao это не CB400, много ездить не надо. Находим вариант в 100 км. от Москвы. Просим друга подруги (и саму подругу) поехать с нами посмотреть – ибо он работает в мотосервисе и всяко лучше нас знает, на что смотреть, если вообще есть на что смотреть. Оказывается, человек купил себе мотоцикл, ездил как раз по местам, где кости динозавров, потом стал отцом и его жена (я так понял в приказном порядке) попросила перестать на мотоцикле ездить – ибо опасно, а он уже отец. Так что проехал он 4 000 км. и теперь продаёт. Из нюансов – замена двигателя по гарантии. Так что пробег по факту еще меньше. Документы в порядке, мотоцикл в порядке. Цена – 350 000 руб. Решились на покупку.

Я позвонил в «А»дин банк, попросил денег в долг. Банк не отказал, потому что я у них любимый должник. И вот тут пришлось, так сказать, галопам по Европам. План такой – забираем деньги, едем допокупать экип, на следующий день едем за мотоциклом, друг подруги перегоняет его в Подмосковье, где мы живем, и уже там жена на нём начинает ездить. Время – почти начало октября.
После работы приехали в банк, я получил конверт, поехали к дилеру БМВ за курткой и штанами. Опа – у этого дилера нет того, что нам нужно. Ладно, другой дилер. Опять пусто. Окей, третий дилер. Время к десяти вечера, ходим по пустому магазину, в смысле покупателей, кроме нас, нет, жена примеряет вещи. Фух, есть то, что надо. Пиастры сдал на кассе, жена спокойна, что завтра поедет пассажиром полностью готовая: шлем, куртка, штаны, кроссовки. Перчатки подруга одолжит. А покупка на субботу. Владелец мотоцикла говорит, что записаться в ГИБДД он не успел, но есть у него возможности и он их реализует, не волнуйтесь ребята, всё будет норм. Здесь я сделаю отступление – мы с женой на свой возраст не выглядим, а если я побреюсь, так мне и сигарет без паспорта могут в магазине не продать. С этим связано много веселых (для меня веселых) ситуаций, когда многоопытные коллеги/знакомые, оценив меня по внешнему виду, начинают делиться прожитЫм. А потом говорят: «Ну, молодой, пиво кончилось – сходи что ли за добавкой!» И тут выясняется, что молодые как раз они. А когда люди начинают меряться детьми вообще наступает катарсис – у меня дочь раза в три старше их детей, а иногда их ровесник. Поэтому для продавца мы такие себе ребята молодые, базар-вокзал, и разговор соответствующий. Ну и ладно, нам с ним, как говорится, детей не крестить.
Собрались, друга подруги и саму подругу в машину погрузили, поехали. Нервничаем, конечно. А погоды шикарные – солнце светит, тепло. Приехали в ГИБДД. Там уже продавец и его товарищи на машине, чтобы потом его домой везти. Бумаги, проверка, вроде по плану всё идет – и тут опа – у владельца нет ОСАГО. Мотоцикл уже полгода не ездит, ему без надобности было. А ОСАГО нужно, чтобы переоформить. Тут уже точно не помню зачем так надо, 4 года назад было дело, но ОСАГО надо и без вариантов. Мы походили по рядом расположенным офисам страховщиков, они мотоцикл оформлять не хотят. Конечно, отговорки придумывают, но тем не менее. Есть у меня, говорит друг продавца, проверенные люди, недалеко тут – поехали. Ладно, поехали. Пока едем он кому-то звонит, ему кто-то перезванивает, кого-то поднимают из кровати, кто-то от шашлыков отказывается, но офис открывают и документ оформляют. Жена сразу год оплатила. Потом в ГИБДД – там владелец пользуется возможностью и мы, как пингвины, ходим за ним из кабинета в кабинет. Жена спрашивает – когда деньги отдавать будем. Я отвечаю – закончим, тогда отдам. Она говорит – боязно мне что-то. Я отвечаю – мне тоже, но делать надо. Вот, значит, закончили. Стоим на площадке ГИБДД. Деньги отдали, документы получили. И тут владелец мотоцикла всплакнул. Не так, чтобы слезы, но вот печаль такая у него в глазах нарисовалась, что и мы себя не в своей тарелке почувствовали, как будто родное что-то у него забираем. Посмотрел он еще раз на мотоцикл, сел к товарищу в машину, и они уехали.
Ладно, говорим мы жене, вот твой мотоцикл. Садись, кружок по площадке сделаешь. Закинула жена ногу на мотоцикл, а поставить его с подножки не может. Потом оказалось, что владелец подножку немного того, погнул. И мотоцикл совсем другой угол наклона получил. А с такого угла наклона поставить его на два колеса гораздо сложнее. Разобрались, жена проехалась. «Надо – говорит жена, — другое седло купить, чтобы посадка ниже была». «Эх, — говорю я, — если надо – значит надо». Хотя пиастры отсчитывать уже немного устал.
По пути домой ничего примечательного не произошло. Хотя… Мы с подругой жены на машине едем, друг подруги, с моей женой в качестве пассажира, на мотоцикле. Сейчас, из сегодняшнего дня, я уже по-другому воспринимаю этот момент, но тогда… Рисую ситуацию – мы на машине в левом ряду. В правом ряду грузовик немного впереди. Едем в потоке, едем медленно, городской трафик. И тут друг подруги видит окно перед грузовиком и ныряет туда. Но для меня он перестраивается прямо под грузовик. У меня зашевелилось везде, дыхание перехватило, глаз от того места оторвать не могу, чуть не въехал во впереди едущую машину. Пара-тройка секунд, вижу – все едут, значит, нормально всё. Понял, что из-за угла обзора мне именно что показалось. И второй момент. Остановились по пути в другом городе поесть. Макдоналдс. Мотоциклы припаркованы. Друг подруги к ним паркуется, и на фоне спортов Sertao просто слон какой-то. Туда-сюда, сразу разговор с мотоциклистами завязался. Когда они узнали, что это жена себе такой мот купила, удивились, а когда узнали, что муж не мотоциклист, удивились еще раз. Я тогда значения всем этим удивлениям, что в мотошколе, что при покупке, что при встрече этой, не придал. А зря, между прочим.

Конец второй серии.