Зачем нужны кольцевые гонки
На первом этапе развития мотоцикла соревнования проводились для того, чтобы в сжатые сроки увидеть слабые места техники. Несколько дней гонки помогали обнаружить дефекты, которые при нормальной эксплуатации выявились бы спустя годы. Шоссейно-кольцевые гонки позволили инженерам усовершенствовать тормозные системы, устойчивость, управляемость и приемистость. Впоследствии появились экспериментальные методы в лабораторных условиях, но соревнования на мото продолжали

Читать дальше

Решил поделиться видео о нашем легком нарушении режима. Трудно удержаться чтобы не выехать на пустующие из-за карантина дороги. Ловим момент. Камера на R6 у приятеля, я на RSV4. Хорошего всем просмотра, настрояния и ждем снятия всех этих мер и ограничений в мире. Чтобы лето не прошло… )

Летом 2019 года мы с Anastasiia Volianiuk совершили путешествие на мотоциклах из Европы в Среднюю Азию. Это стало первой частью большой мечты.




Читать дальше

Часть первая здесь



Леонид:
Вчерашний день мы провели катаясь по сельской Грузии.


Читать дальше

Всем привет!
Не секрет, что большая часть прозводственных мощностей планеты находится в Поднебесной. Китайцы не всегда стремятся к качеству, делая упор на количество. Но в конце 2019 года им удалось это совместить. Весьма качественой инфекции хватило всем за глаза. В результате мы сидим дома и с тоской смотрим как тают в карантинных мероприятиях планы на путешествия в этом году. Что ж, не будем унывать! Не будет в этом году новых впечатлений — у нас есть старые. И я своими хочу поделиться.
Итак, предлагаю отчёт о путешествии из Эстонии в Грузию, оттуда в Стамбул и обратно через восточную Европу в Таллин. Этот марафон мы проделали в дуэте с мотоколлегой Владимиром, и оба писали письма по вечерам всем своим друзьям. Поэтому отчёты за каждый день повторяются, предлагая вдвое больше впечатлений от одних и тех же событий.
В середине представлено довольно длинное видео о прохождении перевала по пути в Тбилиси в достаточно неприветливых погодных условиях.В конце есть небольшое эссе, написанное коллегой об автомобилях марки Фольксваген. Прошу поклонников этой марки не принимать его близко к сердцу. Оно несёт в себе больше иронии чем сарказма

Читать дальше

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Заключительная часть о нашей поездке в Норвегию летом 2018 года.
Мы устроили дневку в Люсе-Фьорде, сходили на Кьераг и отправились изучать скандинавские столицы. Один день в Осло, Два в Стокгольме, а дальше паром в Ригу и дорога домой.

Продолжение описания поездки до Нордкапа, в котором мы наконец добрались до него, и встали на обратный путь.

Первая часть лежит здесь
Кому интересно, прошу под кат


Читать дальше

В чем смысл? Дело в том, что купив мотоцикл уже с прямотоком мне казалось, что это только плюс(пасивная безопасность и все такое). На моем предыдущем моте cb400 прямоток меня не напрягал, но два брата орут страшно, срабатывают сигнализации на авто, сосед сварщик грозится заварить глушитель, все тебя проклинают, по городу еще норм но стоит поехать километров на 200, прямоток начинает страшно давить на голову. Поиски оригинального глушителя на мои suziki gsf 650 результатов не дали, покупка ориг

Читать дальше

Всем привет! Немного затянул с 4 частью, на то были причины, работа, семья, мотоцикл делался не спеша, фотографировал к сожалению мало, поэтому будет больше текста, о том как что да почему, что плохо а что хорошо. Собственно здесь вы увидите во сколько мне обошелся мотоцикл. Собственно- поехали!
Кто не в теме, что происходило:
Часть 1
Часть 2
Часть 3


Читать дальше

Начало здесь

Наконец вдали появляются характерные фары: одна, вторая, третья… Прибывающие сообщают, что мотоцикл Хари сломался и его погрузили на прицеп. Последней приезжает техничка, австриец с очень довольным видом машет нам рукой из-за дымчатого стекла кондиционируемого салона. Хорошо ему, нас же нещадно печёт белое африканское солнце.





Читать дальше

Жил я себе раньше спокойно, как и многие. Лил в вилку масло с вязкостью как по мануалу, 10W, и особо не заморачивался на счёт производителя и каких-то там волшебных особенных свойств.

Но однажды один хороший (в хорошем смысле слова) человек в чатике, посвящённом обсуждению короновируса и алкоголизма мотоциклов определённой модели, написал, что выбирает масло исходя из какой-то там вязкости, и что подходят не все. Прислал даже таблички с характеристиками, и впоследствии, ссылку. Я с присущем себе рвением досконально разбираться во всём важном для меня (а мотоциклы для меня ой как важны!) принялся штудировать различные источники, которыми оказались русскоязычные сообщества велосипедистов и зарубежные ресурсы.

Приглашаю всех заинтересованных в выборе наилучшим образом подходящих жидкостей для своего мотоцикла ознакомиться с некоторыми сделанными мной выводами и обсудить результаты. В этой статье мы поговорим о вязкости вилочного масла, зависимости этой самой вязкости от температуры, и о том, как можно выбрать лучшее.

Читать дальше

Всем привет!!!

3 сезона откатал на великолепном xjr1200 *moto*.
И летом решил сменить байк. Почему?

Немного предыстории о покупке первого японца…
С самого начала я хотел шадов 1100. Вообще, любовь к несоветским байкам родилась в детстве и это было чем-то магическим. Когда я с друзьями смотрел американские фильмы, на первом в квартале видеомагнитофоне. «Затертый до дыр» «Терминатор 2» (была только вторая часть), прекрасный фильм «Харли Дэвидсон и Ковбой Мальборо» и другие…




Читать дальше

Всем, кому интересен корчестрой и кастом велкам=)



Читать дальше

Наверное единственный харлей, который мне нравится, но а почему? Постарался рассказать в видео.

Всем здрасте.
В целом я больше читатель нежели писатель, но карантинные обстоятельства переворачивают все с ног на голову. А по сему решил поделиться своей историей и опытом набитыми шишками с первой поездки на мотоцикле дольше пары дней и за пределы России. Так что, если интересно почитать записки новичка, который без особого опыта мототуризма двинул в одиночку на крузере в прибалтику, велкам под кат :)

Читать дальше

Начало здесь

Пустыня кажется безжизненной и бесхозной, но впечатление обманчиво – на разбитом пыльном грейдере установлены указатели и знаки, а вдоль дороги тянутся тысячи километров проволочного забора. Эти земли принадлежат фермам, где разводят скот: овец, коз, коров, лошадей, а ещё экзотических для нас страусов и лам. Через каждый десяток-другой километров попадаются группы одноэтажных белых домиков – хутора, на которых живут буры.





Читать дальше