Вдогонку к посту как безопасно ставить мот рядом с домом.
Ставлю моты совсем рядом с домом, но вне пределов прямой видимости.
Стоят за запираемыми воротами, но ворог не спит. А вот я как раз хочу спать спокойнее.
На каждый скутер/мот ставить сигналку и опутывать цепями — это разоришься нафиг.
В общем изучал вопрос и наткнулся на интересную сигнализацию, которую и приобрел.
Небольшой обзор: Автономная кемпинговая сигнализация «Cyclop».


Читать дальше

Попытка напугать или развеселить пассажиров скорлупки? Скорее всего была фраза водителя: «Народ, смари как ща байкера стреману!»
Перестраиваться он явно не собирался.

Привет всем!
Свой первый «объёмчик» прикупил в конце декабре 2012 года.
До этого катал на ИЖе-Планета 4, на котором внепланово пришлось заменить родную вилку на вилку от Планета-Спорт.
И вы знаете мот переродился. Я забыл что такое «отстрел» вилки, ход стал мягче, как и торможение, стали преодалимы те препятствия, которые ранее были даже за гранью попытки преодалевания. Вообщем любителям отечественного мотопрома рекомендую!
Признаюсь, что дуги безопасности выручали как минимум трижды.
В итоге накатал мало-мальский опыт, перекрасил, перешил сидение, установил справа доп.фару от военной техники и продал новому счастливчику.
Спасибо моему ИЖачку, за то что не смотря на мои проказы и провокации с судьбой, сохранил мне жизнь и здоровье!!!
Катал на нём без экипа, за исключением мотошлёма AGV и перчей. Забегая вперед могу сказать, что на настоящий момент есть с чем сравнивать.
По иронии судьбы отец всегда был против моего увлечения мототехникой и приложил к этому определённые усилия.
При его жизни, кроме велосипеда у меня даже мокика не было.
Батя считал, что купи он мне что-либо на 2-х колёсах и, учитывая темперамент и характер, я стану одним из «хрустиков» (как это не печально).
Потом был перерыв в этом направлении (около 1 года или 2 лет, точно сказать не могу).
И вот наконец-то я решил стать счастливым обладателем чего-то 2-х колёсного, импортного и мощностью не меньше, чем ИЖачок.
К этому времени, стал заглядываться на макси-скутера, т.к. мотов побаивался, да и денег было ток на скут.
В очередной раз обратился за советом к Володе, который специализируется у нас в Осиповичах по ремонту 2-х колесной техники.
Буквально, через три дня мне была сброшена ссылка на страничку в разделе «Барахолка» на онлайнере.бай.
Скажу честно, что как только увидел свою Арильку, сразу же понял, что он мне приглянулся.
Внешне схож со мной, как позже оказалось и по «характеру» мы схожи. Импозантен, при этом ничего лишнего, даже в чём-то не хватало «фарша».
Скут стоял в Гродно, был покоцан, но живой.
Как говорится предназначался челу с руками, растущими из нужного места, который бы примарофетил его и толкнул уже совсем за другие деньги.
Мне он стал с доставкой в 2,7 тыр. у.е.
На Louis обзавёлся экипом как для себя, так и для жены.
Априлька (Априлиа Атлантик 500 Спринт, 2005 г.в.) поражал своими размерами, голосом (звуком работы двигателя) и конечно же внешним видом.
Прикупил родной 46 или 48 литровый кофр, перекрасил под цвет скута, зашил повреждённый фрагмент сиденья, переобул в новую резину, обслужил (масло, тормозуха), вообщем сделал максимум для комфортной и безопасной езды.
Как на зло в этом году весна не торопилась радовать своим приходом, и как у многих собратьев подкатывала хандра.
Душа поэта не выдержала с начала и в декабре я дважды «проюзал» по кварталам частного сектора на лысой резине.
Мощь Априльки поражала и радовала!
Конечно же класс данной 2-х колески приближает объёмом и мощностью макси-скутера к категории мотоциклов, однако другой центр тяжести, вместо бензобака между рулём и сидением площадка, маленький диаметр колёс, вариатор вместо КПП, даже бональное отсутствие педальки ножного тормоза (всё управление на руле).
Пришлось привыкать и учиться.
Честно говоря учусь до сих пор.
С 10 на 11.05.2013 организовал при помощи сайта Минского скутер клуба и осуществил поездку 17-ти любителей 2-х колёски в Беловежскую пущу (Брестская область). Лично мне пришлось прокатить без малого 500 км. в одну сторону.
Был в настоящем восторге, когда катил по М1 (трасса Брест-Москва) со скоростью 120-130 км/ч (опаздывал на место встречи) и двигающиеся на встречу мотоциклисты разного класса приветствовали меня на дороге приподнятой левой рукой.
Устал, болела спина и голова из-за шлема, но всё равно испытал КАЙФ.
Готов катать дальше и чаще!!!
Не буду загадывать на будущее, но путешествия на технике данного вида увлекают!
Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни гайца!!!

Так как в Твери с экипом туго, решили съездить в соседний город Торжок.


Читать дальше

Видео о том как мой друг купил Honda CB-1, как мы совершенно случайно попали в гараж к мотомастеру и как мы покатались вчетвером. Ну и конечно мои рассуждения обо всем подряд)

Пригласили меня отличные ребята из минского клуба LTR и Елена Микульчик (проект «Кулинария») съездить в детский дом в небольшой городок Ошмяны.

Я достаточно долго избегала таких поездок по моральным причинам. Это тяжело. Приехать на день, окунуться в совсем другую жизнь и уехать, видя слезы в глазах детей.

Смешанные чувства. Всё было очень здорово! Мы столько смеялись, общались, обнимались. А теперь жизнь продолжается. У каждого своя.



Читать дальше

Это сейчас на Урале холодно. А 9 мая очень хорошо было, градусов 17, может и жарче. Посетив памятник мотоциклистам-разведчикам, мы двигаемся в сторону Верхней Пышмы на экспозицию старинной бронетехники.

Читать дальше

Просто так. не судите строго)




Читать дальше

В Херсоне состоялся первый крупный мотофестиваль «Байкерские развлечения». Для нашего города это действительно крупное официальное мероприятие, которое собрало огромное количество мотоциклов. Разумеется первый блин комом, но все же получилось более-менее нормально.

Фест состоял из нескольких частей. Сбор колонны, стантрайдинг и отдых на пляже с рок концертом. Небольшой фотоотчет с первых двух частей, есть очень смешные моменты :)

Пояснение к блинам. Собралось очень много мотоциклов, колонна длиной наверное в километр. После стантрайдинга организаторы объявили всем двигаться на место празднования события. По приезду на пляж было пустовато, куда делась основная часть колонны — неизвестно. Как оказалось народ подтянулся ближе к 21-00 вечера.


Читать дальше

Со дня увлечения 2х колесной техникой стал зимой и летом наслаждаться видео о владении мото(к сожалению не своим).Но праздник пришел и на мою улицу, у меня появился мотоцикл.
Качество видео росло все приятнее становилось смотреть.Сначала хотелось go pro, но позже увидев его цену и внешнюю неуклюжесть, я приобрел себе Contour Roam 2, именно второй по информации в интернете должен держать на час заряд больше чем прошлая модель.Сама модель мне эстетически нравится обтекаемая легкая, компактная.Очень удобным фактом был поворотный дисплей, система индикация как на камере так и звуковая.Блокировка кнопки записи и открытия крышки(задней).Как плюс ремешок, если камера отходит от крепления ремешок не дает ей упасть.Первое крепление с надписью контур никак не регулируется, а на втором площадка крутится по горизонтали.Оба крепления идущие в комплекте на клейкой площадке.От производителя еще есть удобная утилита contour storyteller в ней можно настроить параметры камеры такие как: режимы и качество съемки, чувствительность микрофона, увеличить частоту кадров, освещенность(контрастность, четкость), отключить индикацию, изменить качество видеозаписи.Так же в этой программе можно посмотреть видео с камеры.К сожалению выкладывать видео сразу из программы можно только на facebook.Стандартно видео снимается в формате mov, а программа переводит в mpeg 4.В программе также присутствует сортировка по датам и местам видео съемки.Камера на шлеме совсем не чувствуется, дискомфорта нет.На камере есть регулировка по гамме цвету..., но ночью со стандартными настройками плохо снимает видео.

Единственное но -> могли в комплекте давать больше креплений)

Вот мои видео снятые на эту камеру в различных погодных условиях:




Читать дальше

Итак, сегодня закончилась эпопея с поиском напарника, поездкой и привозом, растаможкой… первый блин не комом, но на будущее будем знать как сэкономить время и денюжек :)
Вкратце история выглядела так:

Читать дальше

Открывал сезон Ивановский клуб Idols. Приехали клубы из Ярославля, Москвы, Родников и Шуи.


Читать дальше

Первое, что мы сделали по приезду в Гоа, это взяли в аренду мотоцикл. Нет, это было второе, а первое это искупаться в океане. Сделать это очень легко, я имею ввиду аренду. Практически у любого индуса есть скутер, мопед или мотоцикл. Так же есть много мест, в основном это гостиницы, где висит объява о аренде. Цены смешные. Например за скутер просят 150 рупий, это на рубли 90 рублей в сутки, либо как две бутылочки местного холодного пива из магазина.



Читать дальше

Ну-с, продолжим знакомство с людьми в чьих головах мотоцикл — образ визуальный или даже художественный. Прошу приветствовать, Паоло Де Джусти (Paolo De Giusti) итальянский дизайнер живущий рядом с Римом в прекрасном местечке Олевано-Романо. Студенчество его началось с года обучения в университете Тор Вергатана на кафедре машиностроения, но видимо осознал что не его, и следующие семь лет провел в старейшем римском университете Ла Сапиенца, где получил степень в области промышленного дизайна. Весь этот багаж знаний пригодился и был реализован и отмечен призами в различных дизайнерских конкурсах (Second Peugeot Design Contest, Opus Award и Ducati Design Contest).
Теперь от биографических данных к его работам.

Читать дальше

И так, прошло чуть больше 2-х месяцев моего опыта и за это время я успел открыть категорию А. Прошу под кат :)

Читать дальше

Правду говоря не совсем первый — успел перед этим за 4 дня наездить по городу 250 км. Ну еще сколько-то наездил по площадке в прошлом ноябре, когда сдавал на права. А сейчас две недели были майские праздники, вело-поход по Киеву и байдарочный поход по Западной Двине. И вот настало время перегнать своего коня в новое стойло под Москвой из славного города Киева вот по этой дороге с облаками каштанами.


Читать дальше