Бытует мнение, что имеет место закрытость министерств и государственных органов от населения. Это далеко не так. Если вы обращаетесь, то вам ответят. Опустим момент, что частые обращения граждан носят характер «Я всю жизнь пил и валял дурака, дайте мне новую квартиру».

В мае отправлял письма в ГИБДД и министерство транспорта по проблеме отсутствия дорожных указателей направлений городов. В Саратовской области их, можно сказать, что нету. Таблички с названием городов стоят непосредственно у въезда в город. На трассе между городами табличек нет. Совсем нету. Определить в какой город ты попал, двигаясь по трассе сотню километров, можно только когда ты въехал в этот город. В августе пришло письмо от министерства:


Читать дальше

Приветствую всех!
Вот и свершилось, Крым распахнул свои объятия! Море-небо-облака, серпантины-горный/морской воздух. Позади пять тысяч километров с гаком, Керченская переправа, неожиданные встречи на дорогах со знакомыми и просто куча положительных эмоций от прохвата через пол страны!





Читать дальше

Приветсвую всех!
Это небольшая запись о моём посещении музея «Мото-Авто-Арт», который основан Леонидом Павловичем Зякиным более 30 лет назад в качестве частной коллекции, а в 2008 году официально зарегистрирован как музей мото-авто техники. Под катом много фотографий образцов советской мототехники=)




Читать дальше

Yamaha YZF-R1: камера на подбородной дуге шлема райдера.
BMW S1000RR: передняя камера на присоске перед приборкой, задняя камера на правой пассажирской подножке.

Оба мотоцикла максимально близки к стоковой комплектации в спортивных режимах – Mode A на YZF-R1, Race на S 1000 RR. Но надо напомнить, что у BMW S1000RR в стоке стоит квикшифтер, помогающий быстро переключать передачи вверх. На обоих мотоциклах в процессе разгона переднее колесо немного отрывалось от асфальта и срабатывал штатный трекшен-контроль.
По итогам испытаний получается, базовая версия BMW S 1000 RR '2014 не оставляет шансов стоковой Yamaha YZF-R1 '2014.

Джинсы BMW очень популярны, но быстро теряют товарный вид, особенно после стирок, хотя сами джинсы и ткань вполне годные и без дырок, с работающими молниями. И выбрасывать их из-за «поношенности» жалко. В этом посте я расскажу как быстро, просто и дешево сделать их как новые.



Читать дальше

Историю о покупке Фыджера можно смело отсчитывать с начала 2000-х годов, когда я с вожделением впитывал статьи в журнале «Мото») Попалась статья про Фыджер — что-то зацепила в этом моте, понравился внешне

Читать дальше

Привет всем! Писать посты некогда — покатушки, покатушки, ПОКАТУУУШКИИИ!))) Коняша ведет себя отлично, в мини-дальняке показал и показывает себя весьма и весьма хорошо, в том числе и по знаменитым карельским (без)дорогам :))) Так что вот несколько фоток, а все посты — после сезона)) Всем ровных дорог!



Читать дальше

Спустя несколько дней я начала зарабатывать деньги. Мытье машины много не приносит, но начинать с чего — то надо. И вот, вооружившись тряпкой и ведром, я начала зарабатывать первые деньги на будущий мот.

Читать дальше

Приветствую всех, товарищи!
Всегда размышляла над тем, как мне совместить моё пристрастие к фотографии и мотоувлечение. Мне в пути не хватает ещё пары глаз для рассматривания пейзажей и пары рук чтобы их снять) И вот по счастливой для такого обстоятельства случайности на днях у меня была такая возможность! Мы поехали в Беларусь… эээ… на машине)


Читать дальше

Кому лень читать-основная идея поста: не используйте для долгих серьёзных дальнобоев связку «смартфон+iGo», полноценный мотонавигатор only! Далее-почему, собственно.

Читать дальше

Привет Байкпост!
Сегодня небольшой фотоотчет из недавней поездки в Казань.



Читать дальше

Run Forest Run… Так можно в трёх словах описать первую часть моего путешествия по США. Всё дело в том что, проведя во Флориде безвылазно 2 месяца, я так откровенно рухнул в пропасть безумия, называемого «Мотопутешествия», что очнулся только через три дня в 40 милях от Далласа. Так! Где это я?! Куда еду? Позади были уже 1400 миль пути…


Читать дальше

Снова здравствуйте. В этом посте пойдет речь о первых километрах на новом мотоцикле.
Собрался таки написать пост. Старые воспоминания затмеваются новыми переживаниями, так что нужно написать то, что собирался пока совсем не забыл. Осторожно! МНОГО текста и фото! Кому интересно, заходите)


Читать дальше

Повсеместно выгоревший, сухой, пыльный август вынудил нас открыть новую главу в летописи эндурьих дней. Сегодняшняя наша концепция «ведущий – ведомый» предполагала параллельный маршрут по накатанной двухколейной дороге, плечом к плечу и с минимальным интервалом (плюс-минус 1-2 корпуса). Клаус называет этот стиль парным конферансом.

Парная езда приобретает характер взаимообучения: понимаешь собственный рельеф и просчитываешь его за партнёра. Собственную скорость при этом ставишь в жёсткую зависимость от картинки второго эндуриста. Ездить тандемом – следующая ступень после модели «делай как я», которой мы придерживались год.




Читать дальше

Доброго времени суток! Пока у меня не появился нормальный инет и фоток с подработки я не выложила, расскажу о том, на какого " железного коня " я собираю.

Читать дальше

Мотобратство существует. Оно не в том, что бы махать руками, сигналить, ругать коробочников, хором ездить в дальняки и так далее… Оно в простых вещах. Например.


Читать дальше