День 1. Москва — Минск.

Планы выехать в 6 утра разбились о суровую реальность: три часа сна и недосып последних дней вступили в сговор и около часа без моего ведома вырубали будильник. Гружусь в пикап, еду в гараж, меняю ТС местами. Очень непривычное осознание того, что я еду довольно далеко, но пикап при этом остаётся в Москве — все путешествия последних лет(за очень редким исключением) происходили на нём. Выезжаю ровно в утренние пробки, ползу на М1 через весь город, потом — по традиционным ремонтам на М1, потом — в бесплатных карманах. Росавтодор сделал всё возможное, чтобы бесплатный кусок стал максимально неудобным.

Читать дальше

Глава первая. Поиск и выбор

Давно хотел написать, но как то руки не доходили.
В общем, в планах этого года, была идея поменять свой R1200GSA 2016 года, на 1250 GSA. Однако планы пришлось пересмотреть, в связи с абсолютно неадекватными ценниками на новые мотоциклы у дилеров, которые задрали ценник на планку 4.3млн. К концу мая 2022 уже стало ясно что вторичка тоже выросла, и мотоциклы 2021 года стоили минимум 2.5 млн. Анализ рынка дилеров СНГ показал полное отсутствие данной модели, но при этом дилеры разных стран (РБ-Казахстан), готовы были принять заказ на новый.

Однако здесь было три проблемы:


Читать дальше

Почти финальная часть по восстановлению 30-ки

Читать дальше

Давно было в планах сорваться с ночевкой на Худесские Лабиринты в КЧР, но погода все время не позволяла, очень дождливое и холодное лето, да и сами лабиринты слишком близко к Эльбрусу и это проблема в плане погоды, мы так и не смогли дождаться сухого лета, хотя бы 5-6 дней, иначе дорога туда превратится в ад. Можно поехать в сентябре, так как здесь осень по погоде стабильно теплая, но у осени свои приколы, в горах на высоте 2400-2500 даже летом может быть 0 или -2, осенью там стабильно трындец. Вдруг в череде дождей совершенно неожиданно выходит несколько солнечных дней, ждем 2 дня и в срочном порядке собираемся в поездку.

Тут было все, крутейшие подъемы, болота, грязь, холодная ночевка, фантастический закат, спуск в лабиринт, восхитительное ночное небо, метеоры, каждый час был невероятен, и я попытался передать эту атмосферу с помощью фотографии. Фотоотчет с комментариями в посте.





Читать дальше

Видео с VI Форума владельцев мотоциклов Иж! Было супер! Повидались со старыми друзьями, познакомились с новыми, показали друг другу свои Ижи, и выгуляли их колонной по Ижевску) Были участники из Крыма, Ленинградской области, Воронежской, Челябинска, Кировской, Башкирии, Татарстана, Мордовии

Часть 4. Крым
Коктебельская набережная представляет из себя один большой базар. И тут и там стоят торгаши, и вообще все сделано для туристов, что б далеко не ходить. С одной стороны Коктебеля находится обычный пляж, а около скалы — нудистский. Прикольно че. А кого заинтересовало — добро пожаловать под кат! ТРАФИК! ФОТО ОЧЕНЬ МНОГО!



Читать дальше

Продолжая серию.
Выехав с архыза, доехали до пятигорска, поменяли масло, фильтры и сделали зарядку для телефонов на моем ктме в местной мастерской мотоциклов и мопедов.
Таких душевных людей не часто встречаешь. Учитывая, что нам 3 или 4 человека отказали, эти ребята предоставили место и некоторый инструмент, за что очень благодарны им.
В общем, собираемся и едем.



Читать дальше

Если коротко — НЕ стоит, или будете максимум каждые 100км останавливаться и разминать булки ))) Подробности под катом.



Читать дальше

Сразу говорю, рецепт не мой, но на Байкпосте его не встречал. Автору отдельное спасибо! Сколько уже было сказано про тормоза V-Strom, причем главная претензия — что «в пол» надо тормозить всей пятерней, потому как ход рычага огромный и при торможении двумя пальцами рычаг упирается в безымянный и мизинец (особенно в перчатках). В общем рецепт улучшения под катом, в субботу проверил на своем, рецепт отлично работает! как будто другой мотоцикл.


Читать дальше

Волею судеб в этом году мне предстоял рабочий визит в Болгарию. Когда вся бюрократическая суета осталась позади, встал насущный вопрос, как добраться до этой замечательной страны ввиду отсутствия регулярного авиасообщения. Как человек, привыкший к езде на работу на мотоцикле, я решил рассмотреть вариант через Грузию и Турцию, что из этого вышло, можно узнать из моих путевых заметок.

Читать дальше

Приступ графомании. Дальше на свой страх и по свою ответственность.
Продолжаем беседу. Как мы помним, в прошлой серии мы обсуждали Тенерю 660 8г, Гусика 650 гс тоже 8г и его производные. Так же на всякий случай потерли Строма 650.


Читать дальше

Чуть раньше, к отпуску и поездке, заказал и получил багажные рамки на Тигра.
Из-за глушителя правая рамка значительно дальше отнесена от продольной оси мотоцикла, даже при том, что под левую рамку поставили канистру для бензина.



Читать дальше

Мотопутешествие наоборот — это когда едешь не из дома, а домой. Как я и сделал недавно. Небольшое четырехдневное путешествие, уместившееся в четыре серии.

День первый —

Скажите мне, други, сталкивались, пользовались?
Мне вчера пришлось. Поехал в соседний район, в мотомагазин, прикупить запчастюль для своего кайота, выхожу из лавки, опачки, колесо заднее спущено, не в ноль, но… Решил ехать, хватило примерно на 1 км, после чего мот завилял как пьяная обезьяна, пришлось парковаться. Наличие буксатора не оставляло даже надежды на дальнейшую езду.

Читать дальше

Первый раз поехал — и за рубеж.

Маршрут Бишкуль — Пахомово и обратно + пара мест по дороге. РК-РФ. 394,4 км по мотику.

На границе пропускают без очереди, везде классические вопросы — сколько жрет, сколько прет, сколько стоит, не холодно ли?

Страховка на 2 недели на Казучет — 1032 рубля, делал онлайн

100 км/час ехал, не подвел ни разу. Но чувствую, что надо больше мотоцикл

В Голливудских фильмах много кратно показывали, как первые пересленцы двигались осваивать дикий запад. Они строили свои поселения и развивали фермерское хозяйство. Увидеть такое поселение можно в историческом месте Блафф-Форт. Об этом месте я отснял

Читать дальше