Каждому, кто всерьез задался целью красиво козлить и отжигать не по-децки — лучше учиться на чужих ошибках. Смотрим!

Читать дальше

Летом мы рассматривали мотоцикл Heretic Titanium от компании EcosseMoto, которая в 2001 году стала одной из самых внушительных в США. Их мотоциклы-роадстеры бесспорно уникальны, и оригинальный Heretic — чудо техники. Мотоцикл не имеет жестких параметров. По желанию клиента Ecosse могут окрасить шасси в разные цвета, посадка регулируется в районе трех позиций за счет установки различных параметров задней подвески. Однако, мощность фиксирована. V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1966 см3 и мощностью 130 л.с. незаменим. Мотоцикл Heretic стоит от $74,800. Ecosse собирают каждый под заказ в течение 60-120 дней в зависимости от нагрузки и опций.

Читать дальше

Если вы не в курсе стартовал первый заезд Дакар 2010. Я постараюсь нарыть инфы и роликов с этого безусловно самого великого события года.
А пока предлагаю вам посмотреть очень зачетный ролик с хорошими моментами, как на моцыках, так и на машинах.

Режиссер: Peter Ormrod. Сценарий: Peter Ormrod, Джон Келлехер. Продюсер: Дэвид Коллинз, Джон Келлехер. Оператор: Артур Вустер. Композитор: Donal Lunny
Жанр: комедия.

Убойный кастом Road Warrior построили Брайан Фуллер (Bryan Fuller) и его друзья из «Fuller Hot Rods». Интересно, что в таком мощном и немного страшном мотоцикле были использованы части от Suzuki GSX-R, а именно вилка и тормоза.

Читать дальше

Дейв Дьюпор (Dave Dupor) из «DD Custom Cycles» быстро становится одним из самых ярких строителей чопперов в Америке. Комбинация замечательных аппаратных средств и безупречное мастерство Дейва вылилось в чоппер Pro Street.

Читать дальше

Гигантскую снежную скульптуру (6×3x3 м) Валентино Росси на Yamaha YZF-M1 создал Самуэль Перазонер (Samuel Perathoner). Скульптура позволила Самуэлю выиграть первое место в конкурсе «Snow Sculpture Competition», что прошел в горнолыжном курортном городе Сельва ди Гарден в Италии.

Примерно в феврале прошлого года Bimota объявили о своем интересе к серии Moto2. Итак, теперь понятно, что было что-то большее, чем простая заинтересованность. На самом деле есть готовый прототип, который был протестирован на треке. Команда FB Corse заявила, что в заключительной стадии переговоров с Bimota о получении шасси мотоцикла.

Видимо Ducati Hypermotard и Streetfighter разожгли неслабый интерес некоторых людей к категории стритов. Таким образом, вот один из подобных мотоциклов на базе спортбайка Suzuki GSX-R. Этот джиксер 1993 года переделал Хави Гарсиа (Xavi Garcia) из Барселоны в классный открытый мотоцикл. Модификации затрагивают измененную нижнюю часть рамы, седло, передок KTM, а также покраску. Комплект Dynojet и выхлоп Yoshimura добавляют дополнительную мощность.

Этот Moto Guzzi Le Mans III является одним самых лучших мотоциклов в стиле Cafe Racer, которые я когда-либо видел. Байк был в 2005 году обновлен новыми распредвалами и карбюраторами Dell’Orto. Фара была взята от 1938 BMW R71, клапана от V7 Sport 1967, бак от Mk 1 Le Mans. Удачным владельцем мотоцикла является дизайнер Нир Кохав (Nir Kohav).

Читать дальше

Vicious Cycle являются лидерами по тюнингу и зарядке мотоцикла Honda CB160. Парни имеют уже 10-летний опыт и их выбор пал на CB160, потому что мотоцикл легкий, имеет прекрасное управление и хорошую скорость. Компания Honda произвела тысячи мотоциклов CB160 в период с 1965 по 1969 года. Предельная скорость мотоцикла около 130 км/ч, что довольно не плохо для двухцилиндрового двигателя объемом 160 см3 с верхним распредвалом. В журнале Cycle World за май 1965 года писали: «Мы даже не можем передать Вам свои чувства вызываемые мотоциклом так, как тем, кто уже на нем ездил. Honda достигли прекрасного баланса между двигателем и рамой». Владелец Vicious Cycle Джо Петуд (Joe Pethoud) является настоящей легендой среди гонщиков CB160 на западном побережье США. Он взял 22 мотоцикла СВ и построил девять прекраснейших ретро спортбайков.

Читать дальше

Джеймс Паркер (James Parker) утверждает, что изобрел новую переднюю подвеску лучше, чем традиционные вилки. Он назвал свою систему RADD. Видеоролик ниже демонстрирует подвеску в гараже (визуальный осмотр), 3D анимацию работы и ее возможности на дороге.

Читать дальше

Данный Norton Manx является одним из примеров старых спортивных мотоциклов, которые дожили до наших дней. На этом байке швед Свен Гуннарссон (Sven Gunnarsson) попал в аварию в 1962 году на Судсчлеифе (Südschleife), треке в Нюрбургринг. Тогда инженер Торстен Арргард (Torsten Arrgård) восстановил мотоцикл, установил новую 5-тискоростную коробку и новый обтекатель. До сих пор байк с небольшими ремонтами катается. Вмятину на баке Торстен решил оставить, как память.

В 60-ых годах одной из самых популярных и известных компаний в США по производству кроссов и эндуро была Hodaka. История компании из Орегона была очень сложной в отличие от замечательных мотоциклов. Фактически, это было японо-американское совместное предприятие, принадлежащее сначала Shell, а затем — «Fuji Heavy Industries». Hodaka исчезли в 1970-ых годах, оставив за собой ряд прекрасных мотоциклов с названиями Combat Wombat, Super Rat, Dirt Squirt, Road Toad и Thunderdog.

Читать дальше

Выбор идеального мотоцикла, особенно в случае, если байкер только получил права и учится ездить, очень сложный процесс, фактически не выполнимый. Возможно, Yamaha V Star 250 может дать ответ на поставленные задачи.

Читать дальше

После нескольких провалов Питер Богданович, один из интереснейших американских режиссёров 70-х годов, вновь привлёк к себе внимание в 1985 году ещё одной историей про подростка. Но в отличие от его замечательных фильмов «Последний киносеанс» и «Бумажная луна», лента «Маска» сделана в жанре сугубо голливудской мелодрамы. Если раньше Богданович разрушал мифы, в том числе — кинематографические, то в данном случае, основываясь на реальной судьбе пятнадцатилетнего Рокки Денниса, лицо которого было обезображено, а голова имела вдвое увеличенные размеры, постановщик создал довольно сентиментальный рассказ о том, что даже урод, имеющий доброе сердце, однажды может встретить в своей жизни любовь.

Читать дальше