Yamaha

Выбор идеального мотоцикла, особенно в случае, если байкер только получил права и учится ездить, очень сложный процесс, фактически не выполнимый. Возможно, Yamaha V Star 250 может дать ответ на поставленные задачи.

Для начала этот малыш оснащается V-образным двухцилиндровым двигателем (60 градусов) объемом 249 см3. Такой двигатель является большой редкостью в 250-кубовой категории. Среди позитивных сторон мотоцикла можно выделить низкую высоту по седлу и привлекательную цену.

В корне мотоцикл разработан, чтобы с легкостью парить на дороге, поэтому его вес всего 147 кг, а центр тяжести располагается максимально низко. Кроме того, стабильность на перекрестках обеспечивается колесной базой 1491 мм, 18-дюймовым передним и 15-дюймовым задним колесами.

Технические характеристики 2010 Yamaha V Star 250:

Двигатель и Трансмиссия
Тип: 249 см3, воздушное охлаждение, SOHC, 2 клапана на цилиндр
Диаметр x Ход: 49 x 66 мм
Момент: 21 Нм при 6,500 об/мин
Мощность: 21 л.с. при 8,000 об/мин
Степень сжатия: 10.0:1
Подача топлива: Mikuni® 26 мм
Зажигание: TCI
Передача: 5 скоростей, многодисковая муфта в масляной ванне
Главная передача: цепь

Шасси и Измерения
Рама: трубчатая
Передняя подвеска: 33-миллиметровая вилка; ход -139.7 мм
Задняя подвеска: два амортизатора, ход — 99 мм
Передний тормоз: гидравлический, диск 282 мм
Задний тормоз: 130-миллиметровый барабан
Шины: 3.00-18 и 130/90-15
Колеса: спицевые
Длина: 2189 мм
Ширина: 815 мм
Высота: 1140 мм
Высота по седлу: 686
Колесная база: 1491 мм
Топливный бак: 10,5 л
Экономия топлива: Расход 3 л на 100 км
Снаряженная масса: 147 кг
Цена: $3,990
Предельная скорость +\- 140 км/ч

Ключевые особенности:
— Легкий вес, низкая высота по седлу
— двойной выхлоп, много хрома, типичное внимание Star на деталях и мелочах
— передний дисковый тормоз обеспечивает хорошее торможение

Двигатель:
— хорошая мощность и момент. Единственный двигатель V-Twin в категории 250сс
— один карбюратор 26 мм Mikuni®
— легкий и надежный стартер
— красивые хромовые выхлопные трубы, классический звук двигателя V-Twin
— автоматическое натяжение цепи увеличивает срок службы двигателя

Шасси/Подвеска:
— колесная база 1491 мм и низкий центр тяжести обеспечивают хорошую маневренность
— 282-миллиметровый передний дисковый тормоз и задний барабан дают достаточно тормозной мощности
— телескопическая передняя вилка с хорошим ходом
— два амортизатора с приспосабливаемыми к предварительной нагрузке пружинами