Предисловие.
Снова я здесь про Kawasaki, да. Сегодня у нас очередной культовый мотоцикл, широко известный в узких кругах любителей ездить там где волки срать боятся, Kawasaki KLR650. Он выпускается с небольшими изменениями аж с 1987 года, и вряд ли плохую вещь в цивилизованном мире стали бы производить так долго. Подчеркиваю, в цивилизованном, про Россию с буханками и Нивами не будем (табличка «сарказм»=) )

У меня к КЛРу есть особые теплые чувства, ибо довелось покататься на старых карбюраторных версиях, на обычной и на довольно редком Tengai. И было это еще в самом начале моей жизни с мотоциклами. Это тот байк, на котором хочется ехать куда глаза глядят, и желательно не по асфальту, он буквально просит тебя путешествовать. Судя по этому тесту, это тот редкий случай, когда новая версия не стала хуже и не потеряла очарование оригинала.

Читать дальше

!!! Смотреть строго после просмотра обзоров шин от Брета Dunlop Trailmax Mission и Metzeler Karoo 3, выложенных ранее.

Снова не смог пройти мимо ценной информации, пропадающей в комментариях и ответах на них Брета. Кратко резюмировать ответы Брета можно так: «Брет + Митас Е07 = ЛУбоВь».
Также в ролике косвенно упоминаются и сравниваются следующие шины: Mitas Е07, Mitas Е07+, Shinco 705, Continental TKC80 и Heidenau k60.

Брет Тэкс — американский

Читать дальше

Немного моих впечатлений: поездка 1400 километров одним броском, температуры от +11 до -2.7, KTM 890 Adv. R. стекло стоковое, сиденье заниженное. Рост 174. Быстрее 145 не ехал: обкатка. Заняло около 15 часов, почти на каждой заправке заправлялся чаем и едой, что бы не околеть от холода.



Подробности

Видеосказ о пробеге 2018 года по маршруту Ижевск-Санкт-Петербург-Калиниград-Берлин-Чопау-Париж-Атлантический океан-Испания и обратно :-) Многие уже читали на байкпосте, ну а теперь можно ещё и видео увидеть! (Вот это да, не прошло и полгода, а нет… прошло) :-) В этой части прохождение границы с ЕС (дважды), Прибалтика, Калининград и кусочек Польши. И даже без ремонта!

В этом видео Брет Тэкс расскажет о своих впечатлениях от шин Metzeler Karoo 3.
Также в ролике косвенно упоминаются шины Mitas Е07 и Mitas Е07+, Heidenau k60, Shinco 804 и Shinco 805.

Брет Тэкс — американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди мотоциклистов. Обладает глубочайшими знаниями во всех аспектах вождения мотоцикла: от работы подвески до предотвращения ДТП. Проводит обучающие семинары и курсы по

Читать дальше

За частоколом три оконца
Узоры ставней в свете солнца
Ведёт меня сквозь жизнь река
Всё подмывая берега
© Джейсон Стэйтем, 2014

Тихий июльский вечер окрасил деревню в золотые краски. Кося нежилась на деревянном умывальнике, прищуриваясь в лучах закатного солнца. Её левый глаз периодически открывался, пытаясь контролировать лёгкую суету наших сборов. Следуя давней традиции, надо было успеть укомплектовать и повесить всю поклажу до наступления сумерек, чтобы с раннего утра спокойно тронуться в путь…




Читать дальше

После угарной и тяжелой поездки в Шотландию желание ездить далеко, к моему удивлению, не пропало. И еще упомянутый ранее «ТОП-10 мотоциклетных дорог по версии британских мотоциклистов» не давал покоя

Итак, первая поездка Коменданта вокруг Черного моря, на обновленном Тигре и с верной спутницей жизни.

Читать дальше

Брет Тэкс подготовил обзор популярных шин Dunlop Trailmax Mission.
Также в ролике косвенно упоминаются шины Mitas Е07+, Heidenau k60 и Motoz.

Брет Тэкс — американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди мотоциклистов. Обладает глубочайшими знаниями во всех аспектах вождения мотоцикла: от работы подвески до предотвращения ДТП. Проводит обучающие семинары и курсы по всему миру.
Особенную популярность среди

Читать дальше

— Вот вы москвичи, конечно даа… -многозначительно оборвал свой монолог водитель УАЗа. Москвичи, представленные тремя человеками и собакой, вцепившись в поручни прыгающего на ухабах УАЗика, покорно кивали головами, то ли соглашаясь со сказанным, то ли не в силах противостоять тряске. Тряслось все, и даже стрелка спидометра, отдавая дань традициям советского автопрома, истерично прыгала от нуля до 40 км/ч, отказываясь показывать истинную скорость. Собака всем видом давала понять, что она с удовольствием бы осталась на базе, и все эти внедорожные приключения ей на хвост не упали.
-А хорошо, что я не москвич!- подумал я, вместе со всеми балансируя внутри машины и пытаясь на ходу высунуть камеру из окна, чтоб снять героическое преодоление оставшихся 30 км до Воттоваары.


Читать дальше

Адаптация к мотоциклизму в Германии.


Читать дальше

Всем доброго времени суток, продолжаю свой рассказ о нашей поездке по Северному Кавказу в июле 2021г. Итак, мы отлично переночевали в Назрани, откуда уже хотели было повернуть в сторону дома, но, решили посмотреть озеро Казеной-Ам, которое находится на границе между Чечней и Дагестаном.



Читать дальше

Размещая пост на данном ресурсе, я каждый раз сталкиваюсь с тем, что люди начинают писать комментарии мол «это реклама» или «зачем на мотоцикле музыка?». Господа, я не пытаюсь вам что-либо продать и не убеждаю вас в том, что на мотоцикле должна быть музыка — я лишь рассказываю что мы сделали, что сделал лично я. Знаете, как в том анекдоте: никого не ищу, ничего не хочу- просто хвастаюсь. В конечном счете у всех нас свои вкусы и ценности, и навязывать их друг другу — глупо.




Читать дальше

Текст был написан в 2018г. и пылился в черновиках.



Читать дальше

Всем привет, расскажу немножечко о триумф sprint gt и о моих дороботках для улучшения комфорта и безопасности.



Читать дальше

Здравствуйте друзья байкеры и не очень. Данный пост считаю важным и нужным для многих в наших родных краях, особенно учитывая ситуацию в мире и на рынке. Хочу чтобы Вы рассказали, какую резину хотите покупать…

Читать дальше

Всем привет!
В конце прошлого сезона мой BMW F650GS что то начал «хандрить». Проявлялось это так, на переходных режимах при манипуляциях с газом мог заглохнуть и при этом происходили разные «танцы» стрелки тахометра, то падала, то в красную зону улетала. Наконец дошли руки поковырять датчик положения дроссельной заслонки, на который в первую очередь пали мои подозрения. Подозрения были не напрасны и после достаточно простых манипуляций (подсмотрел в сети) удалось победить эту неисправность. В видео все подробно расскажу и покажу и в конце немного покатаюсь и проверю в боевых условиях.
Подписка и любое участие в жизни канала сугубо по желанию!