Тройка, семерка, туз или как устать от усталости, а не от собственной старости)

После прошлогодней покатушки по Коми и Архангельской области, решили в этом году катнуться в ту же сторону. Всю зиму смотрели карты, снимки со спутника, искали информацию, вечером, за день до старта, примерный маршрут все же нарисовался. Особый интерес представлял Якшинский тракт и участок железной дороги от Нижний Турунью до Лесного. По тракту ездили джипперы, мотоциклисты, правда вся инфа до 2012 года. Даже

Читать дальше

Всем здравия!

Как вы могли догадаться, речь пойдет о злободневной теме оформления ОСАГО на мотоцикл. Минуло почти 2 года с того момента, как я писал про свои «приключения», за получением заветного полиса. Стоит сказать что два прошлых года, мне как-то везло оформить полис, без особых нервов. Но вот настает 2022 год, и я снова попадаю в ситуацию, что заключение полиса становится очередным испытанием. Так все-таки, как оформить полис и уже полноценно открыть сезон?


Читать дальше

Отправляемся своим ходом в увлекательное мотопутешествие, которое длилось 42 дня!


Серия #8:

Нас не пустили в Грузию, но мотопутешествие на этом не закончилось! Ведь мы не ограничены ни во времени, ни в маршруте, направили руль по ветру и отправились в Ингушетию. Она нас встретила какими-то невероятными видами, очень красиво! Сказать, что я удивлён гостепреимством Кавказа — ничего не сказать. Сами посмотрите!

Читать дальше

Всем здравствуйте, как говориться!
Все уже сказали свои веские слова и я тоже хочу замолвить.
Я не являюсь историком мотодвижения в Петербурге, более того, считаю невозможным причислять себя к нему за отсутствием активного участия в нем.
Однако, хотелось бы вступиться за мероприятие, пожелать развития мотокультуры и правильного восприятия мотоциклистов на дороге.
Всему этому и посвящён мотосалон IMIS.
Изначально задумывавшийся как слёт мотоклубов (как я понимаю) Петербургский мотосалон

Читать дальше

Вот и всё: Трансальп полностью обслужен и готов к приключениям :)


Читать дальше

Сезон условно начался, на одометре 32226

От Motul решил уйти, потому как на момент начала марта покупать его 10к ну такая себе история. Ранее стоимость была около 4к. Выбор пал на Liqui Moly MOTORBIKE 4T STREET 15W-50. Обошлось это примерно в 5к, что в прочем норм.

Motul 7100 же за 5к км как-то сдался быстро, где-то на последних 1.5к км пробега коробка стала работать жёстко. Или масло гэ или мне менять стоит чаще на 3-4к км. В прочем посмотрим, может и Ликви сдастся так же скоро и ответ придет сам собой.

Возможно, если припрёт — уйду на простой лукоил 10w40 без лишних присадок))


Цепь подизносилась, цепь NoName от старого хозяена осталась. Решил заменить на простую серую JT 525X1R3 под заклёпку + обычную стальную ведомую звезду JTR807 44зуба в замен старой алюминиевой, которая тоже получила приличный износ от плохой цепи, причем не равномерный что давала дёрганье на около холостых оборотах.


Знаю что народ любит комментировать, поэтому пусть будет с пользой: есть вопрос — есть ли кофры и кронштейны на такой бандит как у меня? (фото в профиле)

И ещё вопрос: ставил ли кто 15ю, 16ю ведущию звезду на 400й бандит? 14я это город, на дальняк не очень годится.

p.s. не всё фотал ибо ниблогер

Продолжение истории про воскрешению Выфера


Читать дальше

Впрысковый винтажный мотоцикл на каждый день от Bunny Builds Customs

В 2006 году появился Триумф Скремблер со стандартным задним маятником о двух амортизаторах, двигателем воздушного охлаждения в 865 кубов, напоминающий о старых добрых временах марки, когда аж Стив Маккуин со товарищи гонялись на своих Триумфах по пустыне Мохаве и 500/650 кубовые мотоциклы были самыми крутыми.

Скремблер, который должен воскресить магию прошлого
«Новый скремблер 900 — мотоцикл который вызывает в памяти гонки на мотоциклах типа Триумф 50-х, 60-х годов, их стиль универсального мотоцикла, на чём можно поехать и в магазин на углу, и через пустыню к стороне с грунтовыми дорогами горы Биг-Бэар. Это почётная традиция.» — Журнал Cycle world

Читать дальше

Всем привет! Погода уже радует теплыми днями все больше и больше и я решил заняться подготовкой Синего к сезону и в процессе его обслуживания задумался, а сколько же стоит поездка на мотоцикле? Кому интересна эта тема и кто хочет узнать стоимость конкретно для своего мотоцикла, то добро пожаловать под cut!




Читать дальше

ЧАСТЬ 0 (к делу не относящаяся)«Снаряга самодельный мотодомкрат»
ЧАСТЬ 1 «ОБЗОР»
ЧАСТЬ 2 «ОНО ДОЛЖНО ПОЕХАТЬ!!»
ЧАСТЬ 3 «ВСЕ ДОРАБОТКИ ОДНИМ СПИСКОМ»
ЧАСТЬ 4 «КАК КЕТАЙЦЫ КОЛЕСО ИЗОБРЕТАЛИ»
ЧАСТЬ 5. «АККУМ АККУМУ РОЗНЬ»
ЧАСТЬ 6. СЛЕЗЫ ПО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
ЧАСТЬ 7. ВЕШАЕМ ПРИЯТНЫЕ ЛЯЛЬКИ
ЧАСТЬ 8. КАСТРАЦИЯ KAWASAKI
ЧАСТЬ 9. ВЕСЕННИЙ ДОПИЛ

ЧАСТЬ 10. ПОДНОЖКА СМЕРТИ


Вы когда-нибудь мечтали о смерти из-за боковой подставки? Я нет! А вот китайский электромотоцикл даёт вам такой шанс…

Читать дальше

Наконец то я завел свой мотоцикл BMW K 1300 S. Сезон 2022 открыт.

Друзья и подруги, мотоциклисты и мотоциклистки!
Прошу внимания! Кто-то из вас знает наш Клуб «Wildriver» Новосибирск, кто-то нет, но это сейчас не важно!
Наш байкпост в г. Новосибирске, который на протяжении 12 лет работал для всех без исключения мотопутешественников. Делали мы это бесплатно для всех нуждающихся.
Настало время и нам обратится к мотосообществу за помощью.
Небольшая предыстория для тех, кто не знает: Мы 12 лет снимали помещения для организации байкпоста для

Читать дальше

Очень давно ничего не писал, буду исправляться…



Читать дальше

Всем доброго дня!

Эта весна на Урале поздняя, сезон открывать поехали аж 9 апреля: скатались до Дирижабля, Космоса и обратно домой.
А вот на следующий день 10 апреля запланировали прохватить кружок по ЕКАДу: себя проветрить, коней выгулять, бензин старый прошлогодний дожечь.





Читать дальше

Небольшой видеосказ о поездке на Иж Юпитер 2 в Париж из Ижевска. Катаем по одному из самых недождливых регионов Франции — Альзасу) Горы Вогезы, Страсбург и дорога до Парижа :-)

Предисловие.
Сегодня не про Kawasaki. А немного про другую тему, которую я, как и многие здесь, пробовал еще будучи очень молодым. Меня всегда прикалывала эта идея полумашины полумотоцикла, и имея когда-нибудь возможность, я бы обязательно купил себе колясыча. Именно такого, современного, без этих приколов с надежностью и отвратительным качеством деталей и изготовления советских мотоциклов.

Совсем недавно тут проскочила новость о переносе завода из России. Что ж, вполне логичный шаг для небольшой конторы, которая хочет выжить. Искренне пожелаю им терпения и удачи, пусть такие оригинальные мотоциклы живут и дальше. Как видим, у них есть свой круг любителей и почитаталей, которых не смущает немалый ценник. Экземпляр из статьи, между прочим, стоит в США аж 27000 долларов.

Сегодня здесь мой перевод статьи американского ресурса Cycle World. Теплая, душевная статья об органиченной версии Урала Gear Up, которая называется Geo. Техданные специально не пишу, мало того, что они мало имеют значения, да и здесь на БП уже была заметка о появлении этой версии, там и разные фотки, и характеристики.

Читать дальше