Сегодня я еду к Санкт-Петербургу. Культурная же ж столица! Поэтому сегодня не буду матюгаться за рулем, чтоб соответствовать. Я долго думал и решил не перенасыщать организм культурой, так… на полшишечки. В сам Питер не поеду, для этого лучше выделить отдельное путешествие. Но чтобы прочувствовать высококультурие северной столицы, было решено посетить Петергоф.



Читать дальше

Межсезонье, грусть, тоска, печаль. Хочется чего-нибудь такого, чтобы и руки можно было испачкать да ещё и Repair manual поизучать. А я ведь давно присматривал V-Strom 1-го поколения в качестве второго байка. Дальше всё как обычно: выученные наизусть одни и те же объявления, множество просмотренных видео обзоров, а так же изучение технической составляющей предполагаемого объекта. И вот появляется экземпляр у некоего продавца, которого я давно заприметил. Как правило, все мотоциклы у него с Германии, довольно несвежих годов, но зато с небольшими пробегами.

Обычно начинают смеяться после слов «с небольшими пробегами», но терпение, читайте далее…



Читать дальше

Клиент приобрел мотоцикл BMW K1200S 2007 года с пробегом 30000 км на аукционе Японии. И решил сразу, после получения, привести его ко мне на диагностику и обслуживание. В итоге оказалось, что мотоцикл полностью обслужен в Японии и в очень хорошем состоянии.

Кодекс Дороги

Говорят, что прийти куда требуется — это уже полдела. Но когда мы собираемся в пробег, то прийти, причем вовремя — это ключевой вопрос, если дело касается поездки в колонне. Построение. Направление. Подготовка. Организация. Координация. Все это должно быть решено, определено и продумано еще до того, как мы сдвинемся хотя бы на метр. К тому же, отсидев срок в тюрьме (не говоря уже об армии), я стал сторонником строгой дисциплины и придирчиво относился к соблюдению сроков, особенно — ко времени выезда. А для некоторых парней в Клубе это было непросто.


Читать дальше

Добавляем красноты мотоциклу.

На все красные алюмишики с али денег не напасешься, пришлось делать самому.


Читать дальше

После замены выхлопа, и установки K&N воздушного фильтра, было логично обратить внимание на Power Commander.

Мотивация

Мой Honda CB1100RS был снят с производства, и во мне сидит идея, что модификации которые я бы хотел установить — нужно устанавливать сейчас. Иначе их просто будет не достать. Power Commander входит в список этих модификаций.



Читать дальше

Продолжаем безумный тюнинг XRюна, официально версия мота будет XR650L Rally



Читать дальше

Уже который день солнце жарило по-южному. Я, собираясь кататься по северным регионам, взял с собой теплые носки, подштанники, термобелье, каску-шапку-ушанку, мотоваленки, мототулуп заячий обогреватель для газовой плитки, ну и кофту, конечно же. И все это я ни разу не использовал. В этот день я снова проснулся рано-рано и еще успел застать утреннюю прохладу. Каеф!



Читать дальше

Любителям колхоза посвящается…
Берем колеса+2 баллончика с краской, бумажный скотч и понеслась



Читать дальше

Продолжаем усовершенствовать не без того идеальный мот.
После фары решил поменять приборку, сначала искать готовые решения на али, но у этого мота нет ни темп датчиков, ни оборотов, ни указателя топлива. Поэтому собрал из всего подряд.



Читать дальше

Мир резко меняется и моё сознание за этим не успевает. Сначала я ещё пытался что-то понять, но в итоге получил несварение мозга от новостной бодяги. Поэтому копание в памяти сейчас представляет для меня больший интерес. Да и почему бы не вспомнить приятное путешествие к Волге, ведь каждый новый год последнее время только повышает ценность таких воспоминаний


Читать дальше

Подразобрал мотоцикл. Скинул голову, цилиндр, заглянул в него, там все норм.
Только почистил поршень и клапана от нагара.
Дабы улучшить аэродинамику этого кирпича, было решено подрезать переднее крыло. родное у него большое и тупое.



Читать дальше

Парочка про Пэйчека

Как-то раз я сидел у себя дома на Гольф-Линкс-роуд в Окленде, общался с Цинциннати и парнями. Зазвонил телефон, я взял трубку.

— Это Сонни?

— А кто спрашивает?

Голос показался знакомым. Ну конечно, “Оки из Маскоги”, это был он. “Сонни, это Мерл Хаггард. Мне только что позвонили из моего офиса в Реддинге, походу, туда едет Джонни Пэйчек. Они не знают, что с ним делать, а я, как назло, сейчас устраиваю шоу в Рино”. Я понял, к чему клонит Мерл. Джонни, один из моих любимых исполнителей outlaw-кантри, иногда мог быть сущим наказанием, и в такие моменты сладить с ним было непросто.


Читать дальше

Отдохнув пару лет от мото. Снова захотелось сесть на какое нить двухколесное и уехать в закат.
На этот раз выбор пал на Honda XR650L.



Читать дальше

Часть 5 «Болезненная»
Всем доброго дня или вечера, продолжаю свой рассказ о поездке на крышу Мира. Итак, мы добрались до основной нашей цели, выезжаем утром из Душанбе на Памирский тракт.

Часть 1 Тут
Часть 2 Тут
Часть 3 Тут
Часть 4 Тут


Читать дальше

предыдущая часть

Вступление

Посмотрев Варшаву, дальше у меня был выбор – двигаться в Прагу, и посмотреть этот замечательный город либо ехать в Краков и не нарушать цель путешествия, ведь я обещал ехать в Польшу и проехать ее вдоль и поперек.
Довольно быстро я пришел к компромиссу, ехать в Краков, но сделать петлю и зацепить Чехию и Словакию. Это не нарушает график путешествия, и самое главное дает два лишних флажка на кофр :)

На картах я посмотрел, что мне надо двигаться на г. Острава, и, вбив в поисковике «достопримечательности г. Острава» обнаружил в нем какой-то технический музей. На том и порешили. Изучать более подробно, куда я еду, времени не было. Далее из г. Острава идея была в том, чтобы ткнуть навигатору какую-нибудь точку где-нибудь в Словакии, доехать до нее, и затем выбрать направление на Краков. Позднее эта идея потерпела легкое фиаско. Потому что надо всегда знать «не только когда ты был и с кем», но и куда ты едешь и зачем :)


Читать дальше