Читать дальше

Всем доброго времени суток.
Меня зовут Николай, и я расскажу вам свою историю.
Всё самое интересное под катом…


Читать дальше

Иногда на ровном месте в жизни возникают вопросы на которые не просто найти однозначное решение, уверен многие из Вас попадали в подобные ситуации и находили свой выход, который вполне возможно подойдёт и мне.

Читать дальше

Хотел поделиться небольшим количеством понравившихся мотиков с пожалуй самой крупной кастом выставки MOONEYES YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW. В этом году как впрочем и всегда, участвовали очень много американских звезд — Roland Sands,Matt Olsen,Jeff Wright,Tod Asin,Scott Jones и тд, но как обычно местная сцена взрывала шоу.
Сложно коментировать такое количество крутых проектов, пока только понравившиеся фото.Enjoy! фото уркал с разных блогов.


Читать дальше

Майкл Добсон (Michael Dobson) — новозеландский мотоциклист, который большую часть своей жизни проработал мотомехаником, обслуживая и ремонтируя полицейский мотоциклы BMW. В связи с этим можно не удивляться тому, что для постройки небольшого боббера Майкл выбрал в качестве донора полицейский мотоцикл BMW R80RT NZ Police 1986.

Майкл работает механиком уже 34 года, из них 20 лет занимается мотоциклами BMW. Очевидно, что у Добсона опыта хоть отбавляй. Изначально новозеландский мастер хотел построить классический боббер, но в результате получалась смесь боббера и чоппера, что в принципе нормально и случается довольно часто. Но Майкл решил быть точным и назвал этот стиль «Боппер» (Bopper Style).

Читать дальше

В среду компания «Husqvarna Motorcycles» организовала официальную презентацию команды Speedbrain Husqvarna Rallye. Мероприятие состоялось в главном офисе компании, который располагается в Варезе, Италия.

Читать дальше

Yamaha SR250 — самый обычный японский мотоцикл, который едва ли может похвастаться какими-нибудь явными достоинствами. Однако вся линейка Yamaha SR пользуется популярностью у кастомайзеров по всему миру, особенно в Японии, поэтому довольно необычно видеть столь радикальный проект, созданный руками западных мастеров.

Читать дальше

Нарисовал тут свою Хондушечку на сайте railup.com, а не публикуется, зараза! Какая-то у них ошибка с серваком — при попытке сохранить рисунок говорит «Couldn't reach the server. Please try again». Ну что-ж, не пропадать же творчеству…

Это продолжение моего третьего поста. Потому начну с середины… с того, кого я увидел на «площадке» при сдаче на категории " А" и начинается то, что заставило меня завести журнал. Далее будет немного сарказма, бо я узрел будущее воочию. И оно мне не понравилось…


Читать дальше

Думал, что утратил все фотки, так как фотоаппарат был утоплен парой дней позже, но обнаружил часть фото на телефоне. Какое отношение это всё имеет к БП и мото?! Прошу под кат! (Много фото)

Читать дальше

Решил вот заморочиться



Читать дальше

В лифте парома Finnlines, курсирующего между германским Травемюнде и финским Хельсинки, сталкиваемся с двумя заграничными мотоциклистами. Поднимаясь вчетвером с автомобильной палубы, тесним друг друга кофрами. Завязывается неизбежный small talk, moto-wise:
— Where are you from? — вяло интересуются они, косясь на Толины камбоджийские и норвежские нашивки.
— Russia…
— Oh, Russia… ok. — они вежливо улыбаются. — Moscow?
Двери лифта открываются на нашем этаже. Выгружая кофры из кабинки, под занавес, я позволяю себе немного театральности:
— Yeah… going back home from — Iceland.
— Oh. Iceland?! Oh. Wow! — теперь они по-настоящему заинтересованы. И позже, в кафе, приглашают нас за свой столик, чтобы подробно расспросить о поездке.

И хотя наше путешествие по Исландии с точки зрения мото-туризма никак нельзя назвать сложным — мы просто объехали страну по кругу и повидали едва ли сотую часть того, что этот удивительный остров готов был нам показать — маршрут впечатляет, по меньшей мере, расстоянием, которое на карте отделяет Москву от Рейкьявика. И уж точно в организационной части эта поездка была самой сложной из всех предыдущих. Сумасшедшая логистика: полгода голова кипела от труднопроизносимых названий достопримечательностей, которые надо было изучить и связать единым маршрутом. Готовиться к путешествию, которое происходило с 3-го по 24-е июля 2012-го года, мы начали аж в ноябре 2011-го года.

Делюсь опытом (краткое содержание):
       — Виза и таможня
       — Когда ехать
       — На чем ехать
       — Плыть, лететь или телепортироваться?
       — Маршрут
       — Дороги
       — Бензин и заправки
       — Экипировка
       — Бюджет
       — Жилье
       — А что там у них на ужин?
       — Исландия и BMW F800ST



Читать дальше

«21 Helmets» — необычное событие, на котором аэрографы, дизайнеры, кастомайзеры и другие творческие люди смогли представить свои уникальные проекты мотошлемов. Если быть кратким, то «21 Helmets» расшифровывается как «21 участник — 21 шлем». Будучи организованным ребятами из "See See Motorcycles", мероприятие «21 Helmets 2012» состоялось 1 декабря в Портленде.

Читать дальше

Красивейший кастом Triumph — работа команды кастомайзеров «Vintage Racers» из Парижа. Мотоцикл сочетает в себе несколько разных стилей, но преобладают элементы от кафе рейсера и скрамблера. Франсуа вместе со своей командой «Vintage Racers» хорошо поработал над дизайном мотоцикла, самый лучший пример — седло мотоцикла, обтянутое винтажной верблюжьей кожей.

Читать дальше

Гран При Макао 2012 — одно из самых выдающихся событий года, с которым могут сравниться только такие мероприятия как Турист Трофи, Норс Вест 200 и т.д. 46-ая ежегодная гонка ГП Макао состоялась в прошлом месяце и прошла на перекрытых улицах Макао, Китай. Уверенную победу одержал известный гонщик Майкл Раттер, выступающий на мотоцикле Honda CBR1000RR.

Читать дальше

В этом посте я подробно анализирую причины того, почему в Москве так некомфортно ездить и публично брежу на тему того, как быть заметным на дороге. причем вслух и даже письменно. Хочу сразу извиниться перед Голдоводами. Я не хотел вас обидеть (это если вы обиделись))


Читать дальше