Стрит-трекер Yamaha SR250 построили барселонские специалисты из мастерской «Reborn Motors». Данный байк — первый совместный проект Джима Палау-Рибеса (Jim Palau-Ribes — автодизайнер из Pursang Motors) и Эктора Зайаса (Hector Zayas — механик и специалист по гоночным мотоциклам). Вместе они открыли мастерскую "Reborn Motors" в Барселоне, чтобы заняться кастомайзингом. Проект ReBORN SR250 закончили в ноябре 2012 года. Мотоцикл получился практичным и идеально подходит для езды по улицам Барселоны. Перед постройкой стояла задача сделать из SR250 более универсальный, красивый и приятный в управлении мотоцикл.

Читать дальше

12 января — Этап 8. Сальта — Тукуман: 738 км, из которых 247 км пробега и 491 км спецучасток. Сегодня на Дакаре выходной день, отведенный для отдыха и подготовки техники ко второй части ралли-рейда. Ситуация в общем зачете класса мотоциклов очень непростая, поэтому сложно отдать кому-то предпочтение. Интрига сохраняется и вся борьба еще впереди. С результатами вчерашнего этапа можно ознакомиться в обзоре.

Читать дальше

Сегодня, 13 января 2013 года, в честь старого Нового Года во Владивостоке на озере Юность (оно же Чан) состоялись городские соревнования по мотогонкам на льду. Изначально планировались соревнования мотоциклистов и картингистов, но картинг перенесли на следующее воскресенье. В прошедших соревнованиях были представлены классы 65сс, 85сс, 125сс, 500сс и колясочники. Каждый класс совершал два заезда.

Фото под катом.

Читать дальше

Был вчера на выставке Northeast Motorcycle Expo в Бостоне. По сути это моя первая выставка тут, New York не вcчет.

Двоякие чувства конечно. Слишком много хрома и баггеров. Баггеров наверно больше всего. Ничего в них не понимаю, но 30ые колеса впереди иногда даже пугают.

Очень порадовали местные парни из Choppahead Kustom.Отдал свой голос за один из их Триумфов.


Читать дальше

Как всё начиналось...
После 15 часов и череды передряг, за штурвалом моего крейсера, в палатке я отключился ещё на подлёте к подушке. На удивление самому себе проспал всего 4 часа и был бодрым, как огурчик!
Ну что же….До Оренбурга-то мы добрались, а как в обратный путь? Мой зелёный вепрь-то изрядно хапнул горюшка!
Сидим у костра с Лёсиком, готовим провиант и думаем как быть…

Читать дальше

Сегодня после сложнейшего седьмого этапа все участники отправились по маршруту из Сальты в Тукуман (всего 738 км), на котором их ждал 491-километровывй спецучасток- марафон. Быстрее всех восьмой этап прошел Хуана Барреда, который безнадежно отстал в общем зачете из-за технических проблем на одном из предыдущих этапов. Второе время показал Джонни Кэмпбелл на мотоцикле Honda, а третье — словацкий гонщик Иван Якес (Ivan Jakes), выступающий на байке KTM.

Читать дальше

Забойный ролик, в котром фигурирует кастом студии RDS. Продолжает серию постов от kim об интересном проекте Роланда Сэндса по переделке харлеевского спортстера в кафе рейсер по заказу компании Technics Panasonic для продвижения профессионального диджейского оборудования. Концепт мотоцикла RSD Technics Sporty,Кафе рейсер RSD Technics Sporty

Фотографии были сделаны на выставке Intermot 2012 проходящем в городе Кёльн и Миланской выставке Eicma



Читать дальше

87 классных фотографий с седьмого этапа ралли Дакар 2013: Калама – Сальта. Гонка близится к «экватору». Седьмой день борьбы получился богатым на события, причем самого разного характера, поскольку вчера при не совсем понятных обстоятельствах погиб французский гонщик Томаш Буржен (Thomas Bourgin). Печальные события, но гонка продолжается.

На седьмом этапе неожиданно победил Курт Каселли из команды KTM: «Всё прекрасно! Я работаю над изучением навигации, понимаю её. Для меня этот Дакар первый, поэтому просто учусь и набираюсь опыта. Когда я приехал сюда, то не мог представить, что меня ждёт. Это интересно, наслаждаюсь каждым моментом».

Читать дальше

Ducati Paul Smart — один из самых классных мотоциклов в истории мотостроения, который служил своего рода мостом между прошлым и настоящим. Мотоцикл являлся воплощением дизайна прошлого, супербайков 70-ых, и современных технологий. Как оказалось, даже такой мотоцикл как Ducati Paul Smart неидеален, поэтому техасские специалисты "Revival Cycles" немного переделали модель 2006 года выпуска.

Читать дальше

Спешу поделиться радостью:))


Читать дальше

На улочках Тбилиси случайно встретил пиццерию возле который был припаркован это чудесно сохранившийся аппарат.

Собственно с окончанием мотосезона 2012 понял что люто адово хочу себе нового зверя, уже литрового. За пару месяцев было скурено туча форумов мануалов. Нужная сумма на руках, поездка в салон. Выбор был между роадстаром болеваром с90 и втыксом 1300. Приехав в салон сначало сел на болевар с90… ну как то не совсем то не особо удобно… Следующим был роад. Сев за руль этого мотоцикла я понял что слезать не хочу. Ну а после того как завели этого монстра, услышав рык 1700 кубового мотора, всё, моё! Беру! Заверните зверя! Выехав из самого салона, был путь с 4го этажа из стоянки. Сел за рули и поехал. Да… это зверь, покатавшись всего 5 минут понял одно: Вот он, вот он — мотоцикл моей мечты Роааад, здоровенный роад!!!


Читать дальше

На днях Bridgestone объявили о продлении сотрудничества с Валентино Росси и буквально на следующий день опубликовали тест драйв, на котором итальянец испытал новые спортивно-туристические покрышки Battlax T30. Видео было снято на испытательном полигоне Bridgestone в Насусиобара, Япония. Удивительно, насколько в этом комплексе всё продумано, стоит нажать одну кнопку и условия для испытаний сразу же меняются. Если нужно протестировать мотоцикл или резину в дождевых условиях, но на небе яркое солнце, включаем полив трека и проблема решена.

Читать дальше

Мероприятие Wrooom 2013, на котором команды Ferrari F1 и Ducati MotoGP традиционно представляют свои новые болиды и прототипы, состоится 13-20 января в Мадонна-ди-Кампильо (Madonna del Campiglio). Событие станет началом новой эры и истории «Ducaudi», которую будут творить Бернхард Гобмайер (Bernhard Gobmeier — руководитель отдела Ducati Corse) и Паоло Чабатти (Paolo Ciabatti — глава проекта Ducati MotoGP).

Читать дальше

Мотошлем AGV Pista GP — очень лёгкий (1250 грамм), очень дорогой (1300$+++) и очень вентилируемый (+193% в сравнении с GP-Tech). Шлем разрабатывался в тесном сотрудничестве с Валентино Росси, тестировался в MotoGP и теперь наконец-то доступен на европейском рынке в аэрографии Доктора. Однако на рынок шлем попадёт в ограниченных количествах. В 2013 году британский отдел AGV/Dainese получит всего 100 ед., а представительства в других странах и того меньше.

Читать дальше