В текущем сезоне компания Repsol по полной программе пользуется популярностью гонщиков Honda Repsol. Марк Маркес и Дани Педроса очень популярны в Испании, а индекс популярность дебютанта растет с каждым Гран При.

Читать дальше

Так вот, проехал я уже 1500 км на Stels 600 Benelli. Эти полторы тысячи проехал я только по городу.
Пока постепенно проходит удовлетворение от покупки заметил еще пару минусов:
1. КПП. Это жесть, то скорость не включается (нужно сцеплением подыгрывать, чтобы скорость включилась), то тупо не могу перейти на верхнюю передачу.
2. Дребезжит… а что дребежит еще никак не пойму, но по ощущениям приборка.
3. Задний тормоз. Он пропал, его почти нет.
4. Посадка пассажира. По рассказам моего друга: то что ручки находятся сзади получается что сидишь как-будто на брусьях. При разгоне начинаешь чувствовать свободный полет: тело как бы уносит назад и ноги с подножек срываются. А вот при торможении наоборот все очень хорошо.
5. Звук. Не то чтобы он был плохим, просто он бывает какой-то металлический, хотя опять же может мне это кажется.
6. При долгой езде у меня начинает болеть левое запястье. В остальном при моем росте посадка комфортная. Хотя попа все же устает.

Плюсы писать не буду. В принципе все плюсы, которые я описывал в первом посте остались. Хотя вот о том, что резина очень хорошая стоит я не писал и для меня это было очень приятно узнать.

P.S. на следующий день отогнал к своему технику. Он поднял лапку КПП, чуть подтянул сцепление, и цепь. Скорость начала включаться очень даже хорошо. Получается эта фигня с коробкой произошла, как правильно отметили в коментах из-за мотобот. Я как раз в мотоботах и езжу. Ногой просто не давал лапке вернуться на свое место. А по поводу заднего тормоза, как мне сказал техник, он просто поздно схватывает и опять же в мотоботах ты не чувствуешь, так что привыкай нажимать сильнее.

А по поводу дребезжания: как оказалось это левое зеркало так дребезжит. Тоже чуть туже его подкрутил, пока вроде не было от него звуков.

Компания «Mission Motors» готовит премьеру нового спортивного электроцикла. Судя по заявлению на тизере, нас ждет что-то революционное или близкое к таковому. По крайней мере, «Mission Motors» заявляют, что новый байк будет самым производительным серийным электроциклом в мире.

Читать дальше

Французские мастера "Galz Motorcycle" специализируются на винтажных и олдскульных мотоциклах. В частности им нравится переделывать британские байки Triumph, из которых получаются очень добротные, а порой даже роскошные кастомы. Радикальным кастомайзинг «Galz Motorcycle» назвать сложно. Французы делают упор на стиль, искусство, характер и харизму мотоциклов. Чрезмерное внимание к мелким деталям приводит к созданию действительно завершенных по дизайну и красивых мотоциклов.

Читать дальше

Четвертый этап чемпионата мира WSBK 2013 пройдет на культовом итальянском треке Монца, который еще называют «Храмом Скорости». Зачастую в Монце решающим фактором становится мощность мотоциклов, поскольку трасса очень быстрая, а многие повороты проходятся на скорости около 200 км/ч. Таким образом, для команды Ducati и Карлоса Чека выходные обещают быть очень жесткими, что усугубляется травмами испанского гонщика.

Читать дальше

Всем привет)
Вот мини история как уже второй год подряд прошли мои «внезапные» майские выходные…

Читать дальше

Очень долго думал как же сформулировать мысль и вот после долгих раздумий, наконец-то решился написать тут свои мысли.

Расскажу немного о себе, чтобы потом спрашивать о других. Речь пойдёт о религии в жизни байкопостовцев, только чур всё по-честному.




Бог с нами!

Сегодня наткнулся на вот такое замечательное видео. Ничего сверхъестественного, но все же при просмотре я снова напомнил себе то, что не все водители железных коробок мдлы и хамы. Стало слишком много негативных видео на БП. Думаю данный ролик разбавит этот суровый коктейль.



Читать дальше

Грустно конечно смотреть как Китай борется с перенаселением.
Двойные сплошные… да еще и желтые китайцев раздражают…
Ну куда блин торопился…
накормить своих 13 детишек?
Надеюсь остался жив.
Серпантин очень опасная штука.
А дороги у них супер… вот тебе и Китай.

Всем привет. Давно ничего не писал.

Читать дальше

Для начала, всем привет! Я человек новый, как в мото обществе, так и на БП.
Мое увлечение мотоциклами — спонтанно) Никогда не болел ими, не заглядывался на друзей на мото и даже когда на права пошел, категорию А открывать сознательно не стал («надо будет, открою» — думал так).

Читать дальше

Австрийский производитель KTM анонсировал новую линейку эндуро KTM EXC 2014. Ни для кого не секрет, что «оранжевая» компания производит лучшую внедорожную мототехнику или одну из. Очевидно, инженеры KTM внесли какие-то модернизации, поэтому ждем более детальной информации и качественных фотографий новых мотоциклов.

Читать дальше

Переезд из Судака в Севастополь выдался насыщенным. Вновь судакский серпантин, только уже в утреннем формате, с туманом, ограниченной видимостью, асфальтом в росе…


Читать дальше

Стильный кафе рейсер Yamaha XS400 построил эстонский мастер Сэндер из гаража «Volure Cycles». Многие детали он заказал на eBay, но также большинство компонентов изготовил и переделал самостоятельно. Фактически мотоцикл является первым проектом VC, поэтому стоит отдать должное мастеру, так как он обладает достаточно высоким уровнем знаний, навыков и фантазии.

Читать дальше

Привет всем мотобратьям и посетителям байкпоста. Предлагаю Вашему вниманию свое видео, на котором я боролся с мототоксикозом, ожидая начало сезона:)

Австрийский производитель KTM стремится стать самым крупным мотоциклетным брендом в Европе. Благодаря тесному сотрудничеству с индийской компанией Bajaj за последние годы KTM существенно расширили номенклатуру продаваемых мотоциклов, и в первую очередь это касается малокубатурной техники. В ближайшем будущем KTM также планируют премьеру целой линейки новых спортивных мотоциклов KTM RC 125, 200 и 390. Работа кипит, но австрийская компания немного позабыла о своих старших моделях. К тому же в модельном ряду все еще есть бреши, и скорей всего на малокубатурных спортивных мотоциклах KTM не остановятся.

Читать дальше