Для начала, всем привет! Я человек новый, как в мото обществе, так и на БП.
Мое увлечение мотоциклами — спонтанно) Никогда не болел ими, не заглядывался на друзей на мото и даже когда на права пошел, категорию А открывать сознательно не стал («надо будет, открою» — думал так). Но в свои 18 я был глуп и зелен. И вот, на 22 году своей жизни, я почувствовал крайнюю необходимость в быстрой доставке моей задницы на работу и обратно домой. Путь не близкий, почти 20 км по пробкам. Причем, в пробку я вставал уже через 2 км пути и выезжал из нее за 2 км до места назначения. Да, многие скажут: «А у нас пробки еще больше», но я не привык и к таким :) Ездил я так на автобусе с 2-мя пересадками около 2 часов туда и 2 часа обратно. Иногда брал машину, но она сокращала мое время лишь на пол часа. И тут, с наступлением марта, я решил приобрести двухколесного зверька. Долго процесс выбора описывать смысла нет, скажу сразу — Kawasaki Eliminator ZL 400, 1995 г.в. Изначально планировал эндуро, но в хорошем состоянии не нашел. Спорты даже не рассматривал, ибо я 190 см в холке :)
И так, что у меня за зверь:
Жидкостное охлаждение, 4 горшка, по 4 клапана, 4 такта и 54 л.с. Весомым плюсом был кардан.
После регулировки клапанов, чистки, настройки и синхронизации карбов (что я в принципе делал впервые), я на нем проехался. Собственно это был мой первый опыт езды на мотоцикле. Спать не мог всю ночь! Хотелось сразу же куда нибудь рвануть :) Думаю, вы меня понимаете ;)

Вот так он выглядит :)

Записался в автошколу, поставил мот на учет. Пока езжу без прав категории «А» («В» уже 3 года). К слову, опыт езды на наших дорогах очень помогает, я всегда езжу по принципу «кругом одни идиоты», и такое мышление спасало меня бесчисленное количество раз как в «консерве», так уже и на мотоцикле.

Небольшой ликбез о мотоцикле я провел, теперь перейдем к плохому >:)
По началу я ездил в общем потоке, на междурядье лез только в глухой пробке и когда места было более чем. Со временем, я начал чувствовать габариты, привык к управлению мотоциклом и стал ездить более агрессивно. Но при этом в междурядье лезу все еще ТОЛЬКО в глухом «стояке». Собственно, когда водители видят мотоциклиста, который едет в междурядье — они видят мотоциклиста, который едет в междурядье. А мы, сидя на коне, видим гораздо больше. Мы смотрим на 20 шагов вперед, мы просчитываем движения каждой обгоняемой машины и так же просчитываем свои шаги в случае неадекватных маневров автомобилей. Тем самым наш мозг постоянно в напряжении, мы практически думаем за всех участников дорожного движения, ну и за себя, конечно, тоже. Так вот что же так бесит автомобилистов, когда мы просимся из междурядья обратно в полосу? Я вам отвечу, они не понимают, что встав перед ними, мы просто объезжаем узкие места. Я встал в полосу, проехал 3 метра и снова исчез между машин. Но они не просчитывают ситуацию так далеко. Они видят ее совсем узко: «Тупой мотоциклист, просится в ряд, т.к. уперся в пробку».
Именно эта недальновидность, неспособность оценить траекторию движения мотоцикла, полная атрофия мозга за рулем автоматической коробки передач и вызывает раздражение. Очень много водителей жмется, пропускает нас, иногда даже не матерятся нам в спину — спасибо им за это огромное! Я говорю вам так, как могу! Я машу вам рукой, показываю «класс», но не всегда я могу оторвать руки от руля :(
Остальным же, кто до сих пор считает мотоцикл — «транспортом для дебилов», передаю привет и говорю, что дебилы — это как раз вы. Мелкая моторика — развивает мозг, а мотоциклист между прочим, управляет не только руками и ногами, но и всем телом. Надеюсь в нашей стране культура отношений на дороге вырастет и мы будем считаться друг с другом. Мы будем понимать, что мотоцикл имеет преимущества в пробках из-за конструктивных особенностей, а не из-за «сумасшедшего наездника», посему не надо его прижимать или обзывать дурными словами, когда он пролазит в междурядье. Всем мир! Уважайте друг друга и будьте аккуратнее на дорогах!


P.S. Дорога до работы занимает 30 минут ^_^