Пару недель назад, я внезапно отправился в одиночную покатушку выходного дня, из расчета «уложиться в выходные». Питаю страсть к кольцевым маршрутам, поэтому поехал из Екатеринбурга в город Качканар по дуге через Пермский край. Изначально не стал особо сильно строить планы, так как уже понял что это бесполезно — накидал несколько промежуточных точек, и поехал. И это было очень правильное решение. Далее — под кат



Читать дальше

«Вино из одуванчиков – пойманное и закупоренное в бутылки лето… настанет такой зимний январский
день, когда валит густой снег, и солнца уже давным-давно никто не видел, и, может быть, это чудо
позабылось, и хорошо бы его снова вспомнить, – вот тогда он его откупорит! Ведь это лето непременно
будет летом нежданных чудес, и надо все их сберечь и где – то отложить для себя, чтобы после, в любой
час, когда вздумаешь, пробраться на цыпочках во влажный сумрак и протянуть руку…Возьми лето в руку,
налей лето в бокал – в самый крохотный, конечно, из какого только и сделаешь единственный терпкий
глоток; поднеси его к губам – и по жилам твоим вместо лютой зимы побежит жаркое лето…»
Р. Брэдбери «Вино из одуванчиков»


Читать дальше

Перед тем как делать себе мотоподъемник для своего Стида я искал информацию в интернете, Bikepost, HondaSteed Forum. К сожаление ничего кроме подкатов я не нашел. Поэтому решил уделить полчаса времени для данного поста. Вдруг кому то помогу.
Я себе хотел именно подъемник который поднимит весь мотоцикл при этом вывесит обе оси. И естественно будет устойчив. Ну раз хочется — надо делать! Примером мне послужил мотоподъемник моего соседа — владельца Suzuki Desperado. (да, иногда везет с соседями)

Сперва я примерно накидал 3D модель будущего подъемника (использовал 3d редактор Tinkercad). Заранее, конечно, сняв размеры с рамы мотоцикла.

Читать дальше

День первый
День второй.
День третий

Выспавшись, проснулись, приготовили завтрак и начали собирать вещи. Под нашими дверями, на стульчике уже лежало наше постиранное но ещё влажное белье. Уложили вещи и выкатили Хонду на дорогу.



Читать дальше

Крым прямо-таки тянул меня к себе ещё до покупки мотоцикла. А тут всё так случилось, и лето и мотоцикл, и не будем говорить что, не дающее выехать за границу.
Никаких конкретных планов по Крыму у меня не было: надо было проехать дорогу от Ялты до Ай-Петри. Остальное по обстановке. В большинстве мест в Крыму я уже был, поэтому ехать к ним на мотоцикле не было никакого смысла.

Читать дальше

День первый.
День второй.
Вот и наступило утро третьего дня путешествия. Проснулись под шелест водопада.
Нужно где-то помыться после двух дней пути. Идеальным вариантом оказался душ в виде водопада. Прохладный, бодрящий, то что надо с утреца!



Читать дальше

Продолжаем рубрику, в которой собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 39-ю подборку в 2020 году.

1. Ripple Rock Racers — кафе рейсер Honda CB400F Raptor


Читать дальше

Как говорил один из классиков русской литературы – Николай Алексеевич Некрасов: «Крайность во всяком деле вещь опасная».

Приветствую мотоциклистов, байкеров, райдеров, самокатчиков и сочувствующих!

Читать дальше

В этот раз не очень мотоциклетно, но чтобы полностью завершить ранее начатый мотоплан…

Июньский грандиозный план посещения семи виадуков транссибирской магистрали по причине неверной оценки временнЫх интервалов был выполнен лишь частично. А тут оказия проложила маршрут по этому же участку территории, поэтому было решено «закрыть гештальт» и завершить запланированное.


Читать дальше

ЧАСТЬ 0 (к делу не относящаяся)«Снаряга самодельный мотодомкрат»
ЧАСТЬ 1 «ОБЗОР»
ЧАСТЬ 2 «ОНО ДОЛЖНО ПОЕХАТЬ!!»
ЧАСТЬ 3 «ВСЕ ДОРАБОТКИ ОДНИМ СПИСКОМ»
ЧАСТЬ 4 «КАК КЕТАЙЦЫ КОЛЕСО ИЗОБРЕТАЛИ»
Часть 5. «АККУМ АККУМУ РОЗНЬ»

ЧАСТЬ 6. СЛЕЗЫ ПО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ

Какие звуки должен издавать электромотоцикл после полутора тысяч пробега? Правильный-никаких. Китайский начал издавать звук схожий с немазаной телегой, едущей по брусчатке. Вроде как явная просьба залезть и разобраться — что же это за очередная загадка от китайских мотозодчих?
Пришло время зяняться задней подвеской…



Читать дальше

Читать дальше

Некоторые — опасны для жизни!

Читать дальше

Всем привет, друзья! В сегодняшнем долгожданном ролике речь зайдет об эталонном гоночном мотоцикле, построенном в подвале. Его фишка — уникальный снегоходный двигатель, который превзошел все ожидания. Подробно в самом ролике, сегодня он очень интересный. Всем отличного настроения и приятного

Читать дальше

Кастом байк с двигателем от автомобиля Субару. История постройки, впечатления от езды, интервью с создателем, обзор и тест-драйв этого монстра. Обо всем этом планировалось рассказать изначально, но на деле владелец мотоцикла Александр оказался куда интереснее самого мотоцикла. Вместо обычного обзора получился фильм об интересном человеке, его жизни, увлечениях, трудностях на пути и неиссякаемом потоке созидания.

Данный пост о дизайн-проектах мототехники моего авторства, за прошедшие годы. В основном занимаюсь проектами автомобилей, все мото и вело придумываю и рисую чаще для себя. По большей части это просто эскизы на поиск образа, способ поймать мысль на бумаге, концепты без конкретной существующей базы/донора. Реже- более подробные проекты своих кастом байков, либо для других людей.
Мотоциклами стал интересоваться на последних курсах универа, на промышленном дизайне (кстати, есть на БП кто еще из Мухи?). На практике начал с вело-кастомайзинга и через некоторое время перешел к экспериментам с двс. Среди стилей отдаю предпочтение довоенным и ранним мотоциклам, особенно спортивным и легким дорожным. И все больше тянет последние годы в эту сторону, барахолки, ретро мото пробеги, книги и журналы по мото истории, патина и обратные рычаги- вот что вдохновляет.
В плане стиля эскизов тоже ориентируюсь на старую школу. Предпочитаю ручную рисовку на бумаге или графическом планшете. Фанатею по старой (доцифровой) проектной и рекламной графике.

Читать дальше

Всем доброго дня!

Совсем недавно вернулся из первого в своей жизни серьёзного дальнячка: я и моя девушка, оба на конях, оба второсезонники, 3 дня туда — 8 дней там — 5 дней обратно. В общей сложности 7000 км асфальта пройдено по дорогам нашей прекрасной родины.
Интересно ли вам читать о таких путешествиях?
Если будет отклик, напишу о каждом незабываемом дне этого волнительного для всех мотоотпуска! =D