Honda CB550 — мотоцикл, который всегда был в тени своего старшего брата Honda CB750. В принципе, модель CB550 не хуже 750-кубовой модели. И если бы японцы не выпустили CB750, то его младший брат мог бы стать намного популярней. С точки зрения кастомайзинга Honda CB550 является прекрасным донором, и многие мастера выбирают именно эту модель. Она легче CB750, поэтому практически идеально подходит для постройки кафе рейсера.

Читать дальше

Многие мотоциклисты и стантрайдеры предпочитают использовать экшн-камеры, чтобы снимать свои трюки, учиться и совершенствоваться. В действительности это может помочь, но иногда бывают моменты, когда всё заканчивает не слишком удачно. В данном случае голландский мотоциклист выполнил крайне неудачное вилли на мотоцикле KTM 690 Duke. Ему удалось поднять мотоцикл на несколько секунд, после чего потерял контроль и упал. Экипировка, кажется, отработала хорошо, хотя, судя по перчаткам, мужику стоит уделить защите больше внимания. Кстати, камера не пострадала и продолжает снимать.

Концепт скутера Bolt разработал студент, проходящий обучение на факультете транспортного дизайна в институте «IAAD» (Istituto d'Arte Applicata e Design). Проект является идеей Антонио Франкина (Antonio Franchina), который взял мотоцикл Yamaha XV950 (Bolt в США), точнее двигатель, за основу концепции.

Читать дальше

Никто не может понять резину лучше, чем 9-кратный чемпион мира Валентино Росси, который обладает огромным опытом и знаниями. Не без помощи итальянца японский производитель Bridgestone развивает свои технологии в MotoGP, которые впоследствии применяются на дорожной резине.

Читать дальше

Вечерние покатушки с Илюхой. На Юпитере 5 и Планете 5

Привет всем читателям данного ресурса.
Хочу поделиться восторгом увиденного и прочувствованного мной этой зимой. Я бы даже сказал, что восторга столько,
что не поделиться этим, было бы кощунством. По определенным причинам выложить данный рассказ ранее я не мог, теперь могу.
Не могу сказать, что много чего попробовал из мототехники, в отличии от автомобилей, вот по этому,
мне любопытному и голодному до техники человеку, ещё и с зимним мототоксикозом, эта тема была крайне в кайф.
Шутка ли, довелось побывать в Российском представительстве компании Harley-Davidsоn и
опробовать четыре отличных Harley разных моделей.
Кому интересно, заходите.



Читать дальше

Компания Icon представила два раллийных мотоцикла Icon Raiden Tiger 800 XC, покрашенных в фирменные цвета американского производителя. Проект называется «Mantecore», и было сделано два мотоцикла: белый и желтый. Дизайн вдохновлен эпохой, когда все гоночные мероприятия и команды спонсировались сигаретными корпорациями.

Читать дальше

У меня возникло желание написать цикл статей о 2-т моторах, периодически рассказывая о своем моторе 620cc, но написав часть о мощносных клапанах, остановился, ибо оно никому не нужно, да и мне самому решительно лень последнее время писать много. Далее можно продолжить рассуждать о потреблядстве, идолопоклонничестве, технической безграмотности, отсутствие тяги к устранению предыдущего пункта и о том, что многие мотоциклетные форумы уже не те, только много слов сказано на этот счет, а воз и ныне там.

Собственно я ограничусь картинками/фотографиями и куцыми комментариями, таким образом еще и сокращая количество нервных минусующих.

Как некий промежуточный итог: получение этого цилиндра «в металле»




Читать дальше

Всегда считала флешмобы дурацкой идеей, но тут видимо весна ударила в голову и эта дурацкая идея пришла в голову ко мне. Назову это «Сфоткай себя в мотоцикле» :) Кому скучно присоединяйтесь.


Читать дальше

Краткое содержание предыдущей серии: после долгого, мучительного, но очень увлекательного выбора 23 марта я заимела себе в собственность красавца фазера, нареченного Геннадием. По этому случаю Геннадий был шумно и весело обмыт в первую же пятницу. Настало время предсезонной подготовки и бюрократических формальностей.




Читать дальше

Вот такие у моей теперь серёжки.




Читать дальше

Поэмы не будет, буквально сегодняшняя ситуация. Сразу скажу что я не поощряю нарушение ПДД и я частично признаю вину.
Есть друг, с которым мы вместе катаем, чиним байки, посиживаем в гаражиках. Выручал меня он с ремонтом байка не раз, в этот раз мне предоставился шанс вернуть ему должок. У друга кое-какие технические, неразрешимые в гараже, проблемы с его мотоциклом, но, чтобы не простаивать, он, с разрешения, взял полустантовый байк у нашего общего знакомого, который уехал на вахту. С документами почти порядок — страховка неограниченная, на номерах, но, вот незадача, — друг получит категорию только в июне.

Читать дальше

Однажды появилась идея прокатиться на мотоцикле от Москвы до Анапы. Или лучше по Европе. В общем, идея дальней поездки. Раньше были мотоциклы четырехсотка, потом шестисотка Fazer, но дальше московской области не заезжал. Всю зиму лелеял мечту и готовился. И вот, как только в середине апреля потеплело, я вывел из салона новенькую 90 сильную Honda CB1100 и, зарегистрировавшись на госуслугах, повесил номера. Проблем с 17 пунктом не было, потому как дилер. За первые пару выходных провел аккуратную (до 4 тыс оборотов) обкатку 1000 км. до Рязани и Ярославля и сделал первое ТО.



Сначала планировал Польшу, Германию, Чехию, но потом упростил маршрут и подумал, что вполне хватит нескольких дней в тихой Финляндии. Да и вряд ли там будет сильно жарко на майские. Подготовка не заняла много времени, я только докупил мягкие багажные кофры, замок на колесо, смазку цепи и герметик для шин — 13 000 р. Воспользовался советами байкпостовцев насчет того, что необходимо брать в дорогу. Мне повезло и почти ничего из этого не пригодилось. Но с фонарем, спичками, веревкой, ножом и парой литров бензина в маленькой канистрочке я чувствовал себя гораздо спокойнее.

Оформил визу. Просил полугодовую многократную за 3500 руб, но финики дали однократную на шесть дней. Ну и ладно. Мне хватило. Зеленая карта 840 руб, страховка ВЗР — 400 руб.

Итак, выехал вечером 30 апреля. Было жарко и безоблачно, казалось, так и будет всю поездку. Да где там…



Читать дальше

Хонды, Ямахи … А помните были Карпаты, Верховины, ИЖ ПС … И конечно королева дорог и мечта тру рокеров ( как раньше таки звали байкеров) ЯВА! сначала 634, потом 638, она же Креветка, Банан и т.д. за характерную форму хвоста.
Я говорю о Москве, где то больше народ перся от Уралов, где то гонял на старых 49 Ижах … Ах да, были еще Панонии, Явы старухи, Ижи Планеты, Юпитеры и все это иногда даже с колясками.
Я начинал в 14 вроде лет, с мотороллера Вятка ВП150. Красивый аппарат, содранный с Веспы, выпускался порядка 7 лет, подарок папе в день окончания института.

Читать дальше

Анонс: обзор сумки на бак.




Читать дальше

Люблю поискать на просторах нета видео, как хорошие пилоты на малой кубатуре нагибают «пилотов» на мощных мотиках. Меня тоже так нагибали, неприятно — кипел ))).
Вот и нашёл, причём на популярной Лагуне Секе. У мотоцикла главного героя видео и подвески и рама и тормоза.., как бы помягче )) — на порядок ниже, чем у оппонентов. За мотор вообще умолчим )
Приятного просмотра и желаю вынуть отсюда для себя пользу.

Кстати хорошая реклама маленькой нинзе )