Год назад, до того, как я получил категорию А (к имеющимся ВС), я решил купить супер-мото (это по моим ощущениям) что-бы понять, тянет ли меня в категорию А или нет.
Судя по постам-которые называются «начало мото-жизни», «распаковка китайфона мото» и прочим — сообществу данные темы интересны.



Хочешь увидеть что под полиэтиленом — двигай в подкат

Читать дальше

Надоело что пластиковые повороты ломаются, пластик+резина лучше, но все равно не то, может те что подороже и лучше, но я решил взять металлические. Искал по нормальной цене, по этому выбор очень ограничен. Эти повороты стоят 10$ за пару, что вполне адекватная цена. Жаль что курс доллара не стоит на месте((
Кому интересно, прошу под кат


Читать дальше

Здравствуйте, друзья!

Мы продолжаем поиск идеальной шиповки, после болтов в прошлом году, сейчас зашиповались саморезами, покоряем лёд.



Ездить — весело! Небольшой отчет по итогам шести выездов под катом.

Читать дальше

За окном январь, температура плюс пять, солнечно, что для Питера редкость и неистово тянет выкатить мотоцикл из гаража.
Для успокоения нервов, решил разобрать видео и фото архив.
Залип за этим делом на пару часов. Не удержался и сделал небольшое видео





Читать дальше

И так прошёл год эксплуатации. За плечами 3192 км. Ещё в 2013 году с момента как увидел данный мотоцикл в продаже в США стал знакомиться с каталогом тюнинг-запчастей. Тогда это был небольшой список. В поиске случайно наткнулся на конструктор — такая же штука как в авто — собери машину онлайн, только здесь облепи мотоцикл свистульками пердульками. В общем, выбрал я для себя основные детали, которые, на мой взгляд, привели бы мой мотоцикл в состояние близкое к моим представлениям из снов.


Читать дальше

Трековый мотоцикл Norton International, представленный в 1932 году, не имел светотехники и других примочек дорожного мотоцикла. Байк комплектовался 1-цилиндровым мотором с рабочим объемом 350 см3 или 500 см3, верхним распредвалом. Со временем двигатель модернизировали клапанными пружинами и другими фишками.

Читать дальше

Действующий чемпион мира Хорхе Лоренцо впервые побывал на Филиппинах, прежде чем отправиться в Малайзию для участия в первых официальных тестах MotoGP 2016.

Читать дальше

Создатели документального фильма "Dream.Build.Drive" подготовили новый докфильм «FLATS». Как говорится в описании, в нём рассказывается история Найджела Петри (Nigel Petrie), который в стремлении делать собственные быстрые машины построил байк KTM 350 Salt Flat Racer, чтобы воплотить в жизнь детскую мечту: установить рекорд скорости и посетить мероприятие «Speed Week».

Читать дальше

Компания Harley-Davidson представила новый мотоцикл Harley-Davidson Low Rider S, который является третьей моделью S-серии. Основанный на Low Rider 1977, новый байк будет выпускаться в ограниченных количествах, поэтому всем желающим нужно связаться с дилером, чтобы зарезервировать.

Читать дальше

Компания «Buell Motorcycles» не существует с 2009 года, но по всему миру до сих пор есть фанаты бренда. С момента остановки производства прошло более семи лет, поэтому сегодня многие мотоциклы нуждаются в ремонте, восстановлении. Винсент Аллард (Vincent Allard — фанат Buell, кастомайзер и дантист) представил новый проект «IncrediBuell» на базе Buell M2 Cyclone. К слову, в коллекции Винсента уже есть четыре кастом-байка Buell.

Читать дальше

Кейси Стоунер и Микеле Пирро провели частные двухдневные тесты Ducati Desmosedici. Австралийский гонщик вернулся в седло итальянского байка, на котором в последний раз ездил на Гран При Валенсии 2010. Двукратный чемпион проехал 54 круга трассы Сепанг при температурах до 40°C. Кейси тестировал прототипа Ducati GP15. Он познакомился с новой машиной, резиной Michelin и стандартным ECU. Кейси показал лучшее время круга 2’02.1 (неофициальный результат), но это ни о чем не говорит, так как нам не с чем сравнивать — сильно изменились правила (резина, электроника).

Читать дальше

Давно это было, решили собраться прокатиться по одному маршрутику, пробить старую дорожку. Начиналось всё хорошо, в конце концов и меня на веревке тащили. Я думал сдохну в этот день… Но теперь до сих пор вспоминаю, непередаваемые ощущения.)))

Всем привет, продолжаю освещать свои редкие эндуро-вылазки сезона 15 года. Одна из действительно запоминающихся поездок, погода в тот день была довольно облачной, дело шло к дождю и туману, а ехать на плато в такую погоду рискованно по двум причинам, первая видимость может быть 2 метра и мы не увидим совершенно ничего (ни фото, ни красивых видов), вторая, туман штука хитрая, с ним можно заблудиться даже там, где казалось бы знаешь все как свои пять пальцев. Но, тем не менее мы поехали, погода была невероятная, таких великолепных облачных пейзажей я не видел уже давно, многокилометровые стены тумана штурмовали плато, оно, то полностью накрывалось облаком, то демонстрировало фантастические виды, плывущих в море облаков вершин гор, невысоких, покрытых лесом, из-за этого имеющих сходство с летающими остовами Лапуты. Удалось сделать ряд интересных фото, они под видео в фотоотчете.

Видео забавы ради сделал с некотором количеством клоунады, так как было одно довольно глупое падение, не высмеять которое было просто невозможно, читайте комментарии к видео, они многое поясняют.

Фото-отчет под катом.

Читать дальше

Начало
Пришло время выезжать в сторону «домой». А у меня только начинался мой второй этап маршрута.

Дорога домой всегда короче. Но и тут не обошлось без некоторых приключений.

Читать дальше

Вторая часть.
Это продолжение рассказа о нашем мотопутешествии по Европе в июне 2015 года.
Перую часть можно посмотреть тут
Часть первая

Живые души.

Наберите в любом поисковике «душа мотоцикла», ……
Как? Много отзывов? До усталости начитаешься.
А что так много-то? У людей-то вроде далеко не у всех душа есть, а тут железяка на колесах. Может язычники мы?- по колесу попинать, по баку похлопать, да много чего ритуального в нас есть. Подойди к спортивному мотоциклу в закрытом парке перед заездом и покрути на каком-нибудь мотоцикле ручку газа — сильно рискуешь огрести. Может дело в связи между мотоциклом и хозяином?


Читать дальше