В понедельник Майкл Данлоп установил новый рекорд Classic TT в 4-круговой гонке супербайка. Британец, выступающий за команду «Classic Suzuki XR69», проехал быстрейший круг со средней скоростью 126.808 миль/час, а также Майкл одержал уверенную победу.

Читать дальше

Мотоциклист, садясь на байк, должен проверить, чтобы всё было в полном порядке. В данном случае байкер плохо закрепил рюкзак, точнее купил некачественные ремни, которые расцепились, и рюкзак упал на заднее колесо. Повезло! Всё могло закончиться намного хуже.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson продолжает заниматься реструктуризацией и оптимизацией производства ради повышения эффективности. Производитель из Милуоки собирается уволить примерно 200 рабочий, поскольку хочет сделать корректировку своих трудовых ресурсов.

Читать дальше

Перевел новый урок от Клинтона Смаута. Что делать если уронил мотоцикл на крутом подъеме. Учитывая, какая пошла пьянка на наших покатушках, полезная вещь. Делюсь с удовольствием. Для многих опытных — известная вещь и все понятно, для новичков — must see

День 3. 23 июня. «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги».
Проснулись утром около 6 часов. Оля осталась дрыхнуть, а я пошел упаковывать вещи и сушить чехол от росы. Разложив его на дороге, вдруг обернулся и увидел лайку, которая смотрела на меня с выражением типа «Че ты тут забыл?». Так вот кто шарился у палатки! Только откуда она тут взялась? В округе на несколько километров не было никакого жилья, а лайка с ошейником, стало быть, домашняя. Я скормил ей буханку хлеба, половину которой она съела, а вторую половину закопала в поле и убежала дальше в поля. К 7 часам мы собрались и снова поехали в Кострому до Темы.


Читать дальше

Был отпуск, викенд и желание махнуть куда-нибудь. Выбор пал на древние места. Вдумайтесь — город Руса был основан в конце Х века. Питеру 300 лет с хвостиком, а тут — больше тысячи. Предвкушения были оправданы. Под катом телефоно-фото отчет. :)
(фотки мало того что телефонны, они еще и отфотожоплены на нем же, профи фотографы наверное будут в истерике, но я так видел и хотел передать свое виденье вам).





Читать дальше

ЧАСТЬ 1. Как все начиналось.
Успешно закрыта навигация 2015 года, судно поставлено на отстой, а это значит, настала пора долгожданного и заслуженного отпуска. Он, за переработку, выпал аж до апреля. Теперь можно плотно заняться реконструкцией мотоцикла и подготовкой его к сезону.
Этот сезон я планировал откатать на двигателе МТ 10-36, уж больно он мне нравился. Поэтому, не теряя времени, я принялся за сборку. Благо было из чего собирать хороший двигатель. За сборкой я и коротал томные зимние вечера, у себя в мастерской, которую отапливал небольшим самодельным калорифером. Это продолжалось до середины января, пока не ударили крепкие морозы (а собрать двигатель, нужно было как можно скорее). Пришлось прикупить тепловую пушку, которая отапливала мою мастерскую так дико, что работать приходилось в майке. За пару дней двигатель был готов, и настала учесть главной передачи. Ее я полностью перебрал, оставив 9 пару, откатавшую весь прошлый сезон. На очереди была КПП, но тут как назло закончился газ в баллоне, а вместе с ним и деньги.


Читать дальше

Для тех, кто пропустил Первая часть истории

Итак, выспавшись в отеле во Владикавказе, мы запаковались и выехали. Решили по дороге помыть Птича, ибо негоже приезжать в Прекрасную Грузию на грязном мотоцикле. Помывшись и заправившись, мы полетели к границе.
Границу проскочили буквально за 30 минут. На границе познакомились с poncik-87 и Машей.

Решили вместе перекусить, заодно я как «бывалый» хотел поделиться информацией по Грузии =)


Читать дальше

Компания MV Agusta официально представила мотоцикл MV Agusta F4Z, сделанный в сотрудничестве с миланской фирмой Zagato. Новинка, к большому сожалению, не является серийным мотоциклом, а лишь кастом-проектом.

Читать дальше

Это продолжение моего рассказа о путешествии на ТТ 2016. Часть 1 здесь.
Выехав без GPS из Италии, проезжая Австрию, несколько раз чуть было не заблудившись, попал в смешную ситуацию, как в том бородатом анекдоте, дающую представление о свободе передвижения через гос границы Европы. На одной из развилок провинциальных альпийских дорог я притормозил чтоб решить в какую сторону ехать дальше. Передо мной пять ответвлений узких дорог. Тут подъезжает группа мотоциклистов и задают вопрос — это Италия? Я ответил что это точно не Италия и единственное в чем я сейчас уверен что это Австрия! Но я понятия не имею где именно в Австрии. Они поблагодарили и тронулись дальше. Когда отьезжали, увидел что номера были чешскими.




Читать дальше

Первая часть-мотор, морда, установка инжектора и обкатка
Вторая часть-зажигание, реперный диск и ве такое...

Сегодня первый день осени, позади лето и 10тыс км на инжекторе, и, думаю, пора подвести итог.

На удивление, НИ ОДИН из тазокомпонентов меня не подвел. Собственно, за все время работы инжектора меня подводил стабильно сам ЭБУ ( о причинах ниже) и один раз подвела лямбда неизвестного происхождения( ну или известного-кЕтай).



Читать дальше

Сольное мотопутешествие на Triumph Tiger 1050 без философской подоплеки


Часть 2


Читать дальше

Катаясь по дорогам нашей страны, одна из первых мыслей водителя: "вот урод", "куда ты прёшь", «надо купить видеорегистратор». Поскольку речь идёт о мотоцикле, на ум сразу же приходит такой современный аксессуар как action-камера. Или нет? Муки выбора и обзор выбранного дейвайса ждут вас под катом. Или не ждут?



Читать дальше

То, к чему стремился — свершилось. Права были получены в пятницу, 5-го августа, а уже в субботу я забирал мотоцикл из салона. В планах было поставить Стрита на учет в ГИБДД в этот-же день, для чего предварительно было подано заявление через госуслуги. Однако, человек полагает, а Бог — располагает. Если желаете узнать про мои мытарства — прошу под кат. Предупреждаю заранее — много букв, одно фото.


Читать дальше

Украина 2016 [ч.1]
Украина 2016 [ч.2]



Читать дальше

Итак, прошел год с прошлого моего поста Yamaha Drag Star — в стремлении к совершенству, где я описывал историю эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

И надо сказать, что этот год не прошел в пустую…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше