Patron Gipsy 200 2014
цыган
Patron Gipsy 200 2014 → багажная система
понял что в дальняке плохо без кофров готовых нету.вот что сделал.Варил из квадрата 20Х20 так как не хотел заниматься гибкой из трубы.конструкция не сломалась в отличие от кофра.
это кофр после челябинских автобанов. оторвано днище.привязал чем мог.
потом сделал боковые кофры
вот тол
ько сдается мне что эти ящики до первого удара.пластик хрупкий.пичалька
Продолжение: прежде всего посмотрите как приделан задний багажник.Владельцы Патрона Джипси поймут.С правой стороны к раме приварена рукоятка по примеру с левой.К обоим рукояткам приварены гайки М8.Пришлось убрать замок, запирающий седло.Заместо него сделан алюминевый крючёк который надо тянуть вниз чтобы открыть седло.
Левая рукоятка
правая новодельная рукоятка из прутка квадрата6х6 мм, приваренного к раме(пришлось немного порезать пластик и брызговик).
Крепление багажника бод сидением:
Теперь покажу конструкцию боковых кофров:
Левый кофр крепится к задней пассажирской подножке.Ось убирается-ставится длинный болт М8х80.
Правый кофр крепится к месту крепления глушителя(нужен длинный болт М8)
Дыра в правом ящике из-за того что задел железную трубу при вьезде в калитку.
Сами кофры и нутрянка
Левый ящик
Правый ящик
Нутрянка правого ящика
Надо делать дублеры поворотников т.к ящики загораживают штатные.И с пассажиром ездить можно но сложно.Приходится сначала пускать садиться пассажира, а потом самому залезать.Выставить ноги или слезть с мотика пассажиру кофры не дадут.По идее надо делать их узкими и высокими или глубокими.Железо подгонял по ящики.Ящики прикручены снизу и сбоку болтами.По идее на их место можно что угодно прикрутить.Сама констукция крепкая, за исключением пластиковых ящиков.Вот такой вывод.
это кофр после челябинских автобанов. оторвано днище.привязал чем мог.
потом сделал боковые кофры
вот тол
ько сдается мне что эти ящики до первого удара.пластик хрупкий.пичалька
Продолжение: прежде всего посмотрите как приделан задний багажник.Владельцы Патрона Джипси поймут.С правой стороны к раме приварена рукоятка по примеру с левой.К обоим рукояткам приварены гайки М8.Пришлось убрать замок, запирающий седло.Заместо него сделан алюминевый крючёк который надо тянуть вниз чтобы открыть седло.
Левая рукоятка
правая новодельная рукоятка из прутка квадрата6х6 мм, приваренного к раме(пришлось немного порезать пластик и брызговик).
Крепление багажника бод сидением:
Теперь покажу конструкцию боковых кофров:
Левый кофр крепится к задней пассажирской подножке.Ось убирается-ставится длинный болт М8х80.
Правый кофр крепится к месту крепления глушителя(нужен длинный болт М8)
Дыра в правом ящике из-за того что задел железную трубу при вьезде в калитку.
Сами кофры и нутрянка
Левый ящик
Правый ящик
Нутрянка правого ящика
Надо делать дублеры поворотников т.к ящики загораживают штатные.И с пассажиром ездить можно но сложно.Приходится сначала пускать садиться пассажира, а потом самому залезать.Выставить ноги или слезть с мотика пассажиру кофры не дадут.По идее надо делать их узкими и высокими или глубокими.Железо подгонял по ящики.Ящики прикручены снизу и сбоку болтами.По идее на их место можно что угодно прикрутить.Сама констукция крепкая, за исключением пластиковых ящиков.Вот такой вывод.
tagil- иван
- 6 января 2017 в 2:28
- +15
Иван, фотографии нужно сжимать как указано в справке БП bikepost.ru/info/howto/
Жетальный размер: 800-1200
Качество: 99%
Галочка «уменьшить до» должна стоять обязательно
Жетальный размер: 800-1200
Качество: 99%
Галочка «уменьшить до» должна стоять обязательно
- FreeRider637
- 6 января 2017 в 11:19
- ↓
Справедливо будет вспомнить тут, какие шикарные кофры получаются из сливных бачков для унитаза. Музей нестандартного мышления можно создать, на одних кофрах.
- vaguethumb
- 6 января 2017 в 18:15
- ↓
если хочется бесплатно и поколхозить, на ютубе есть прекрасный ролик про кофры из б/у покрышек %))
Думал о таком варианте и как бы продолжаю думать))) Для меня это не подходит, ящики не выдержат падений, для дорожника норм, для эндуро не подходит. Сам использую задний кофр «колхоз» ))) испытано успешно 10тыс км, 3 падения. Запилю обзор, как время будет. Смотрел фото, ящик твой оторвется не от падения, а от вибраций. Как я вижу всего две точки крепления через шпильку пластик не выдержит. Нагрузи их по полной и по кочкам хорошенько поездить не мешает, так сказать для эксперимента. Потом фото скинь посмотрим чё как)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (17)
RSS свернуть / развернуть