Cafe Racer

Нико из немецкой мастерской "Hookie Customs" строит мотоциклы не часто, однако каждый его проект достоит внимания. Спустя некоторое время он наконец-то закончил четвертый кастом, который является гибридом между кафе рейсером и внедорожным байком.

Читать дальше

В новой истории британская компания Triumph производит мотоциклы серии «Bonneville» более 12 лет, то есть на рынке поддержанных мотоциклов их достаточно много, правда, не у нас. Таким образом, кастомы на базе Triumph Bonneville встречаются довольно часто, и в данном случае предлагаю рассмотреть кафе рейсер Bonneville 900, построенный бельгийскими специалистами из мастерской «Sparks Motorcycles».

Читать дальше

Dime City Cycles — известнейшие кастомайзеры в кругах любителей и строителей кафе рейсеров. Они занимаются не только созданием кафе рейсеров, но и производством кастомных деталей, которые пользуются широкой популярностью среди других мастеров. Однако, постройка мотоциклов остается важнейшим направлением DCC, и в данном посте предлагаю рассмотреть их кафе рейсер Mabel на базе Honda CB750.

Читать дальше

Аксель Бадд (Axel Budde) из мастерской "Kaffeemaschine" построил восьмой по счету кафе рейсер Moto Guzzi. С каждым новым мотоциклом у него получается всё лучше и лучше, в то время как «восьмой» получился очень достойным и красивым.

Читать дальше

Кастом Kawasaki KZ400 — один из новых проектов специалистов "Free Kustom Cycles, которые попытались сделать гибрид между кафе рейсером и обычным классиком. Маркос Васкес (Marcos Vazquez) открыл магазин «Free Kustom Cycles» в 2003 году. Изначально он продавал одежду и аксессуары, а в 2009 году открыл гараж, в котором переделывает любые мотоциклы: Харлей, чопперы, бобберы, кафе рейсеры и т.д.

Читать дальше

Дрейк МакЭлрой (Drake McElroy) построил стильный кафе рейсер Yamaha YZ450F специально для мотовыставки "OMS". Подобные проекты встречаются очень редко, а кафе рейсеров на базе кроссовых мотоциклов практически не существует, так как немногие кастомайзеры готовы взяться за столько непростую задачу.

Читать дальше

Yamaha Scorpio — один из самых неподходящих мотоциклов для постройки кастома, однако иногда просто нет другого выбора. По дорогам Индонезии катаются тысячи мотоциклов Yamaha Scorpio, к тому же в той стране действуют очень строгие законы, из-за которых кубатурной мототехники практически нет. В связи с этим индонезийские кастомайзеры достаточно часто переделывают Yamaha Scorpio, и мы уже рассматривали несколько проектов, но ничего подобного ранее не видели. Данный мотоцикл построил Индра Пратама из мастерской «Thrive Motorcycles», Джакарте. Сложно поверить, но кастом Yamaha Scorpio — первый проект индонезийского мастера.

Читать дальше

Кафе рейсер «The Addict» (Наркоман) — очередной пример или даже один из тысяч вариантов того, во что можно переделать классический японский мотоцикл Yamaha SR400. Данный мотоцикл переделал Ник Блэкселл (Nick Blaxell) из «Addiction Custom». Думаю, стоит отдать ему должное, ведь получилось действительно интересно, и самое главное мотоцикл уникален, что очень важно для кастома на базе Yamaha SR.

Читать дальше

Датские специалисты Wrenchmonkees продолжают работать и переделывать мотоциклы, в их портфолио уже более 50 проектов. Недавно они закончили новый байк и выкатили из своей мастерской новенький кафе рейсер Honda CB750. Едва ли мотоцикл можно назвать шедевром, однако получился добротный и бюджетный байк.

Читать дальше

Кафе рейсер Gravedigger построили португальцы Освальдо Коутиньо и Александр Сантос из мастерской "RoCkS Bikes", Опорто, Португалия. Оба имеют техническое образование и увлекаются мотоциклами. Освальдо и Александр подошли к вопросу переделки очень популярного среди кастомайзеров мотоцикла Honda CB750 довольно творчески. Казалось бы, ранее были построены тысячи кафе на базе CB750, тем не менее, португальцам удалось сделать действительно уникальный байк.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CM400 1981 построил Джуниор Баррелл (Junior Burrell) из мастерской "Retro Moto" в Форт-Уэрте, Техас. Он занимается переделкой мотоциклов для души и работает обычно сам. Главная слабость Джуниора — стальные топливные баки, которые он изготавливает своими руками.

Читать дальше

Кафе рейсер Moto Brilliance Ducati 1000 построил Джефф Росси (Geoff Rossi). Стоит сразу отметить, что начинал он с двигателя Ducati Sport 1000S Paul Smart, используя по ходу дела различные тюнинговые и кастомные детали. По большому счету, все детали собраны от совершенно разных мотоциклов. Например, маятник и задние амортизаторы взяты с Ducati Super Sport 1000 DS, рулевая колонка с Ducati 999, рама Pierobon, а также множество компонентов с Ducati 900SS.

Читать дальше

Японский мотоцикл Honda CX500 достаточно часто используется кастомайзерами для постройки кастом-байков. В серийном виде мотоцикл далеко не самый красивый, поэтому из него довольно просто сделать что-то достойное внимание. Японцы производили Honda CX500 с 1978 по 1983 год, таким образом, до наших дней сохранилось немало экземпляров. Несмотря на свой немного несуразный вид, Honda CX500 всегда отличался надежностью и прочностью, то есть теми качествами, которые важны для хорошего донора.

Читать дальше

Японским кастомайзерам каким-то непонятным образом удаётся находить различные необычные решения, детали и компоновки в проектах, которые, кажется, можно делать по шаблону. К примеру, кафе рейсер Yamaha SR400. Сколько кафе было сделано на базе этого японского мотоцикла? Сотни, а может даже тысячи. Тем не менее, ребята из мастерской «Bow House Inc» подошли к вопросу творчески. Возможно, их проект не идеален, но получилось интересно.

Читать дальше

Итальянские кастомайзеры «Free Spirits» построили новый кастом на базе современного мотоцикла Triumph. В результате получился классный кафе рейсер Bonneville Evo. Он оснащен множеством деталей из каталога «Free Spirits». Каждый компонент, каждая деталь и каждая модернизация сделали стоковый мотоцикл Triumph Bonneville еще лучше, хотя в данном случае процесс обратим.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB350 HuF построил израильский кастомайзер Лиор из мастерской «Back on Two». Он купил мотоцикл в ноябре 2011 года с целью переделать его в кафе рейсер. В первую очередь Лиор разобрал японский мотоцикл, после чего принялся экспериментировать с дизайном байка.

Читать дальше