Меня читают
47
Блог им. and000
Андрей
Последний раз был на сайте 1119 дней и 4 часа назад
Блог им. and000 → О пробегах и средней скорости при построении маршрута
Хой.
За сколько я доеду до этого города? Какой пробег в день? На что обратить внимание при построении маршрута?
Сегодняшняя заметка будет именно об этом.
Кому интересно — велком под кат
И прежде, чем я начну «излагать» позволю себе две ремарки.
* 1: Речь пойдет о мото путешествиях, а не городских покатушках.
* 2: Речь пойдет о расслабленных поездках, а не поездках ради испытания на прочность себя и своего байка
Начну я с иллюзии на которую сам попался.
Моим вторым байком, после ебрика, был 650й трансальп. Прочитав про максимальную скорость в 170 я подумал: «вот теперь то буду ездить далеко, много, быстро». Пусть я буду ездить не 170… а скажем 150 это же круто!
Наивный…
И ты не ведись!
Максималка твоего мотоцикла совершенно не влияет на среднюю скорость твоего пробега в день. А значит и на расстояния, которые ты будешь проезжать в день — тоже не влияет.
А знаешь почему?
Подумал?
Правильно!
Потому-что ты никогда не будешь ездить всю поездку в полную ручку.
* Ремарка. еброводы не в счет. Там ты действительно выкручиваешь газ в пол и едешь часами. И с мотом при это все ок.
В дороге важна так называемая «крейсерская скорость». Т.е. та, с которой будет комфортно ехать тебе и мотоциклу часами.
Да, да… я знаю что классическое определение крейсерской скорости о другом.
Но это как с мото-токсикозом — мотоциклисты перевернули понятие с ног на голову.
Так что вот тебе первое задание: найди свою крейсерскую скорость. По хорошей дороге с минимумом трафика.
Смотри пример.
На некоторых мотах есть неприятные вибрации на определенных оборотах.
Скажем в диапазоне 130-145 тебе не приятно ехать из-за вибраций. Тебе! А не абстрактному дяде из ютубчика. Люди по разному перевариваем вибрации.
А тебе(!) комфортно ехать 120. Любишь смотреть по сторонам, так безопаснее, и вообще куда спешить в путешествиях?
Твой крейсер будет 120 км/ч. При этом ты скорее всего будешь обгонять на 130-140 и это ок.
Нашел свой крейсер? Молодец.
Вот тебе второе задание: Прикинь маршрут по которому будешь ехать.
Мы же с тобой оба понимаем, что в путешествии будут и плохие дороги: ямки, кочки, брусчатка, грунтовка, объезды из-за ремонта…
Плюс найдутся факторы, ограничивающие твою скорость: плетущиеся фуры, заторы на дорогах, светофоры, города, деревни, животные, знаки ограничения скорости…
Поэтому если ты не едешь только межгород, с попадающимися городками — будешь ехать с 2/3 от крейсера.
120/3 * 2 = 80 км/ч
Если в путешествии будет мото прогулка в крупном городе — дели крейсер пополам. 120/2 = 60 км/ч
Будут горы — дели крейсер пополам. 120/2 = 60 км/ч
Я тебя еще не достал? Ты еще тут?
Тогда вот еще одно задание, которое тебе поможет точнее построить маршрут.
Звучит оно так: сколько времени продлится твое путешествие?
Смотри как, обычно, происходит.
Первые пару дней у тебя будет полно сил, будет отличное настроение и прям таки будет хотеться ехать и ехать!
В эти дни пробеги будут максимальны.
Затем начнет накапливаться усталость, погодка может подкачать, кушать будешь иначе, плохо высыпаться и пробеги(надои ))) ) упадут.
В первые дня два ты сможешь выдавать по тыще км в день.
Ну возьмешь там яйки в кулак, стиснешь булочки, накидаешься кофе, замотивируешь себя — короче будет тяжело но ты сможешь!
А ехать подряд 10 дней, делая пробеги в 1k, это нереально! Забудь об этом.
* Ты же помнишь две ремарки вначале поста? О каких поездках идет речь.
«Пульнув» 1-2k за пару дней — обязательно дай себе отдых.
Не переночевал в гостишке и утром поехал!
Нет!
Полноценный отдых минимум сутки: погулять днем, поспать, побродить ножками, попить пиво, посмотреть фильм и прочее.
И да, «пульнуть» выйдет только в начале путешествия. Так сказать ТУДА. Возвращаясь домой, возьми +1..+2 дня. На отдых от путешествия. Либо же на дорогу.
Уффф…
Мы почти закончили. Потерпи, осталось совсем чуток.
И хватит заданий!
Будет просто ремарка. Точнее аксиома, как в математике. Ты же знаешь разницу между аксиомами и теоремами?
Больше не надо. Меньше — пожалуйста.
Знаю, может возникнуть желание ехать и 12 и 14 часов кряду. И тебе это будет казаться хорошей идеей.
Но по факту проведя первый день 14 часов за рулем. Второй день ты проедешь от силы 4-5 часов.
Организм возьмет свое. И в итоге если поделить время в пути за два дня, то выйдет 14+5 / 2 = 9.5. То на то и выйдет.
* Речь не о «пульнуть и отдохнуть», а о обычном режиме езды
Ну и очевидное, остановки забирают время на поездку.
Попил кофе на заправке — пробег меньше.
Часто куришь — пробег меньше.
Маленьких бак и часто заправляешься — пробег меньше.
Но остановки делать нужно — так легче ехать.
Моя средняя скорость для расслабленной многодневной поездки 50км/ч. При 7-8 часах это дает пробеги 350-400 км в день. Этого вполне достаточно для путешествий.
Иногда я применяю тактику «пульнуть и отдохнуть» в первые дни.
У меня достаточно времени на остановки, перекусы, фоточки, просто позалипать в красивом месте.
И да, я специально не называю мотоцикл. Потому-что подход опробован на разных байках.
Всем добра.
За сколько я доеду до этого города? Какой пробег в день? На что обратить внимание при построении маршрута?
Сегодняшняя заметка будет именно об этом.
Кому интересно — велком под кат
И прежде, чем я начну «излагать» позволю себе две ремарки.
* 1: Речь пойдет о мото путешествиях, а не городских покатушках.
* 2: Речь пойдет о расслабленных поездках, а не поездках ради испытания на прочность себя и своего байка
Начну я с иллюзии на которую сам попался.
Моим вторым байком, после ебрика, был 650й трансальп. Прочитав про максимальную скорость в 170 я подумал: «вот теперь то буду ездить далеко, много, быстро». Пусть я буду ездить не 170… а скажем 150 это же круто!
Наивный…
И ты не ведись!
Максималка твоего мотоцикла совершенно не влияет на среднюю скорость твоего пробега в день. А значит и на расстояния, которые ты будешь проезжать в день — тоже не влияет.
А знаешь почему?
Подумал?
Правильно!
Потому-что ты никогда не будешь ездить всю поездку в полную ручку.
* Ремарка. еброводы не в счет. Там ты действительно выкручиваешь газ в пол и едешь часами. И с мотом при это все ок.
В дороге важна так называемая «крейсерская скорость». Т.е. та, с которой будет комфортно ехать тебе и мотоциклу часами.
Да, да… я знаю что классическое определение крейсерской скорости о другом.
Но это как с мото-токсикозом — мотоциклисты перевернули понятие с ног на голову.
Крейсерская скорость
Так что вот тебе первое задание: найди свою крейсерскую скорость. По хорошей дороге с минимумом трафика.
Смотри пример.
На некоторых мотах есть неприятные вибрации на определенных оборотах.
Скажем в диапазоне 130-145 тебе не приятно ехать из-за вибраций. Тебе! А не абстрактному дяде из ютубчика. Люди по разному перевариваем вибрации.
А тебе(!) комфортно ехать 120. Любишь смотреть по сторонам, так безопаснее, и вообще куда спешить в путешествиях?
Твой крейсер будет 120 км/ч. При этом ты скорее всего будешь обгонять на 130-140 и это ок.
Нашел свой крейсер? Молодец.
Вот тебе второе задание: Прикинь маршрут по которому будешь ехать.
Маршрут
Мы же с тобой оба понимаем, что в путешествии будут и плохие дороги: ямки, кочки, брусчатка, грунтовка, объезды из-за ремонта…
Плюс найдутся факторы, ограничивающие твою скорость: плетущиеся фуры, заторы на дорогах, светофоры, города, деревни, животные, знаки ограничения скорости…
Поэтому если ты не едешь только межгород, с попадающимися городками — будешь ехать с 2/3 от крейсера.
120/3 * 2 = 80 км/ч
Если в путешествии будет мото прогулка в крупном городе — дели крейсер пополам. 120/2 = 60 км/ч
Будут горы — дели крейсер пополам. 120/2 = 60 км/ч
Я тебя еще не достал? Ты еще тут?
Тогда вот еще одно задание, которое тебе поможет точнее построить маршрут.
Время в пути
Звучит оно так: сколько времени продлится твое путешествие?
Смотри как, обычно, происходит.
Первые пару дней у тебя будет полно сил, будет отличное настроение и прям таки будет хотеться ехать и ехать!
В эти дни пробеги будут максимальны.
Затем начнет накапливаться усталость, погодка может подкачать, кушать будешь иначе, плохо высыпаться и пробеги(надои ))) ) упадут.
В первые дня два ты сможешь выдавать по тыще км в день.
Ну возьмешь там яйки в кулак, стиснешь булочки, накидаешься кофе, замотивируешь себя — короче будет тяжело но ты сможешь!
А ехать подряд 10 дней, делая пробеги в 1k, это нереально! Забудь об этом.
* Ты же помнишь две ремарки вначале поста? О каких поездках идет речь.
«Пульнув» 1-2k за пару дней — обязательно дай себе отдых.
Не переночевал в гостишке и утром поехал!
Нет!
Полноценный отдых минимум сутки: погулять днем, поспать, побродить ножками, попить пиво, посмотреть фильм и прочее.
И да, «пульнуть» выйдет только в начале путешествия. Так сказать ТУДА. Возвращаясь домой, возьми +1..+2 дня. На отдых от путешествия. Либо же на дорогу.
Уффф…
Мы почти закончили. Потерпи, осталось совсем чуток.
И хватит заданий!
Будет просто ремарка. Точнее аксиома, как в математике. Ты же знаешь разницу между аксиомами и теоремами?
Время в пути 8-9 часов
Больше не надо. Меньше — пожалуйста.
Знаю, может возникнуть желание ехать и 12 и 14 часов кряду. И тебе это будет казаться хорошей идеей.
Но по факту проведя первый день 14 часов за рулем. Второй день ты проедешь от силы 4-5 часов.
Организм возьмет свое. И в итоге если поделить время в пути за два дня, то выйдет 14+5 / 2 = 9.5. То на то и выйдет.
* Речь не о «пульнуть и отдохнуть», а о обычном режиме езды
Ну и очевидное, остановки забирают время на поездку.
Попил кофе на заправке — пробег меньше.
Часто куришь — пробег меньше.
Маленьких бак и часто заправляешься — пробег меньше.
Но остановки делать нужно — так легче ехать.
Вместо заключения
Моя средняя скорость для расслабленной многодневной поездки 50км/ч. При 7-8 часах это дает пробеги 350-400 км в день. Этого вполне достаточно для путешествий.
Иногда я применяю тактику «пульнуть и отдохнуть» в первые дни.
У меня достаточно времени на остановки, перекусы, фоточки, просто позалипать в красивом месте.
И да, я специально не называю мотоцикл. Потому-что подход опробован на разных байках.
Всем добра.
and000- Андрей
- 27 августа 2021 в 15:18
- 5
- ?
- MikeNerovnya
- 27 августа 2021 в 17:19
- ↓
Ещё добавлю что надо учитывать паузы каждые N киллометров, либо по времени. У каждого этот диапазон разный, я на своём мотоцикле при езде с пассажиром предпочитаю каждые 100-110км делать маленький перерыв. Даже 5 минут отдыха среднюю скорость снизят не сильно, а тело скажет спасибо
- NOprobLAMA
- 27 августа 2021 в 17:50
- ↑
- ↓
А сами-то пробовали так делать? Особенно с пассажиром. Наверно от заправки до заправки не слезаете с мотоцикла (я так понимаю, что бака вам хватает минимум на 400км, правильно?)?
- NOprobLAMA
- 27 августа 2021 в 18:40
- ↑
- ↓
Ну если дорога хорошая, погода прекрасная, пассажира нет, ты отдохнувший, сатурн в венере и еще куча факторов, то можно проехать от заправки до заправки один раз, использую ваш метод (сам так тоже делаю, однажды тоже проехал 430км без остановки, но при этом никому такого советовать не буду — это каждый дурак сможет повторить, толку то от этого?). Если внимательно читали пост, то там речь шла о длительных поездках, когда пилить надо каждый день и пару недель по времени — вот в таких условиях я бы не утверждал, что можно всего-лишь привставая на подножках пилить сутками напролет. Или у вас есть такой опыт?
У меня был опыт 5200 км за 5 дней. Причём это не было гонкой: больше половины пробега по Европе, а там это дорого) Просто в основном езда от заправки до заправки без лишних остановок на перекуры и размяться. Именно остановки в основном крадут суточный пробег.
Пробег в день где-то от 700 до 1700 получился в ту поезду. В среднем в седле от 12 часов в день.
Единственный мышечный дискомфорт был: на 2-4й день в диапазоне 2-3 часа от начала поездки ныли мышцы верха спины (посредине между лопатками и шеей), но не прямо сильно и дальше проходило.
Причём в ту поездку не накатался. На шестой день поехал к родне за 300 км, просто потому что захотелось)
И да в ту поезду было всякое: и дождь на целый день и +4 за бортом)
Пробег в день где-то от 700 до 1700 получился в ту поезду. В среднем в седле от 12 часов в день.
Единственный мышечный дискомфорт был: на 2-4й день в диапазоне 2-3 часа от начала поездки ныли мышцы верха спины (посредине между лопатками и шеей), но не прямо сильно и дальше проходило.
Причём в ту поездку не накатался. На шестой день поехал к родне за 300 км, просто потому что захотелось)
И да в ту поезду было всякое: и дождь на целый день и +4 за бортом)
- AlVas__111
- 27 августа 2021 в 18:43
- ↑
- ↓
Конечно уголок-дрочерок все пробовал и все знает, что за вопрос11 За целую тысячу км мотостажа и мильона постов на байкпосте уголки-дрочерки только так и делают, гыгыгы.
Дальняки11 аж на сто км11 ноги на клетки, все дела, гыгыгы
Дальняки11 аж на сто км11 ноги на клетки, все дела, гыгыгы
На днях я решил на питуне ездить как взрослые дядьки. Через пару минут стойки я понял, что ещё не дозрел и стоит сидеть на жопе.
А жопная боль на моей некрухе-спортухе, как я выяснил, выходит из-за того, что пытаюсь на трассе, по привычке, прижимать ноги к мотоциклу. Соответственно, через часов 6 жить становится больно.
Итог из этих двух ситуаций — ездить нужно удобно, а не пытаться отдыхать.
А жопная боль на моей некрухе-спортухе, как я выяснил, выходит из-за того, что пытаюсь на трассе, по привычке, прижимать ноги к мотоциклу. Соответственно, через часов 6 жить становится больно.
Итог из этих двух ситуаций — ездить нужно удобно, а не пытаться отдыхать.
- AlVas__111
- 27 августа 2021 в 18:57
- ↑
- ↓
Ездить нужно в кайф. Или не ездить вообще. Это не работа, это отдых. Когда тебе в кайф и комфортно ехать, то и тысячу и две в день осилишь. Не надо себя насиловать, это главное.
смотря на чем, гонял на мотарде с багажом, палаткой и женой — вполне комфортно даже по убитой дороге, разве что когда волны или крупные ямы — нужно просить жену привставать на пару см от седла.
ну это после эндуро так, любая дорога кажется нормальной, а жена в эндуропокатушках натренила привставание на кочках(да, я из тех извращенцев, которые иногда берут жену в эндуротрипы)
ну это после эндуро так, любая дорога кажется нормальной, а жена в эндуропокатушках натренила привставание на кочках(да, я из тех извращенцев, которые иногда берут жену в эндуротрипы)
Тут скорее вопрос мотоцикла. ТДМ900А я шутя называл тренажёром по камасутре. Из-за нехилого набора положений, которые я на нем принимал: Так как сочетание посадки, высоты и формы седла с расположением подножек приводило к тому, что львиную часть нагрузки несла пятая точка. И все равно пройденное расстояние чувствовали и задница и спина.
А вот на Хаябусе я нашёл положение, которое таких проблем не вызывает. Единственно — меняю положение ног на подножках.
А вот на Хаябусе я нашёл положение, которое таких проблем не вызывает. Единственно — меняю положение ног на подножках.
- SquallTemnov
- 30 августа 2021 в 22:14
- ↑
- ↓
Сам так иногда делаю, когда «органично приткнуться» некуда. Но это я, а вот второму номеру так не размяться. Так что предпочитаем делать небольшие передышки через ~100 км. Буквально, ткнулся к обочине, врубил аварийку, слезли, сняли шлемы, походили вокруг, залезли, поехали дальше. Во первых, сильно помогает не затекать седалищу (да, можно высидеть и дольше, но зачем?), во вторых — отвлекает и не позволяет «залипать в дорогу». Это… как бы сказать… не засыпаешь, но как-то излишне концентрируешься на определенном объекте (полотне дороги, впереди едущей машине и так далее) и меньше контролируешь ситуацию вокруг. Своего рода транс. Если кроме вас на дороге ничего неожиданного — он не особо мешает, но дорога обычно подкидывает нежданчики.
- AlVas__111
- 27 августа 2021 в 18:49
- ↑
- ↓
Да ничо особенного, ну рассказал чувак про себя и свой опыт. Всем насрать конечно, но высказался чел о своих открытиях и ладно. У него хотя бы какой-то опыт есть, уже хорошо.
Планирование убивает главный кайф мотопутешествия — свободу!) Вся фишка в том, что бы просто ехать в удовольствие, доехать до какого-то охренительного (именно для тебя) места и понять — я тут буду ночевать. Или где закат застал — там и заночевал). Бывает и неделю подряд едешь и ничего, а бывает и через три дня охота дневку сделать. Ну как это можно запланировать? У меня горизонт планирования 1 день. Типа если удастся доехать до туда, то хорошо, если нет то хрен с ним )))
P.S. первый дальняк тоже расписывал по дням )))
P.S. первый дальняк тоже расписывал по дням )))
Хм… Выехал сегодня, в сопровождение супруги с семьей на машине, в 18:00 в Уфу из Златоуста. Через 40 км первое рандеву, потом получасовая остановка на полпути на заправку и отдых детям. За 40 км до Уфы ещё рандеву. 22:10 прибытие и встреча на въезде в Уфу. 282 км. Четыре часа в пути. Средняя скорость 70 км/ч. Пожалуй держать среднюю 50км/ч мне не под силу.
- AlVas__111
- 27 августа 2021 в 23:20
- ↑
- ↓
Тут у кого как получается, кто-то просто выехал на отпуск и едет куда доедет, только направление определил, да и то приблизительно. А кто-то едет целенаправленно куда-то, имеет цель своего трипа, имеет на это расчет по времени, с допусками на разные случаи, но старается держаться плана и графика. Тут горизонт планирования совсем не один день, тут все наперед расписано по дням, километрам, бензину и точкам ночевок. Конечно, жизнь всегда вносит коррективы, но такое планирование имеет много плюсов.
Лично у меня так и происходит, просто так из гаража я не выезжаю, мне нужна цель поездки, какое-то место, куда я хочу попасть и какой-то маршрут, который я хочу проехать.
А дальняк — это сортир на краю участка в деревне.
Лично у меня так и происходит, просто так из гаража я не выезжаю, мне нужна цель поездки, какое-то место, куда я хочу попасть и какой-то маршрут, который я хочу проехать.
А дальняк — это сортир на краю участка в деревне.
У меня лично получается такая математика: для поддержания рассчетного темпа требуется держать крейсер в полтора раза шустрее. И я действую, зная это, с точностью до наоборот. Свой диапазон крейсера я знаю. Вычислить среднюю цифру, при учете сбора инфы об направлении заранее, много мозгов не требует. Теперь эту цифру делим на полтора. Для компенса всех нюансов дороги, включая заправки, перерывы на обед и отливы и получаем чистое время в пути на требуемую дистанцию. А далее, нужно учесть накат и опыт, состояние и подготовку техники. Заложить немного(или много) бабла запасом на непредвиденное и… катить. Жизнь, дорога — штука такая. На 90% зависит от твоей разумности и подготовки. А в 10% случаев требуется лишь философское принятие))) Просто спрашиваешь себя на старте, осилишь, попытаешься ли, или ссыклоп и все. Последующие вылазки лишь подтвердят, приносит это тебе лично кайф или ты работаешь на публику, и не более.
А что про крейсер на всю шишку, оно доступно не только ёбрику. Просто воздух жестким бывает)))
А что про крейсер на всю шишку, оно доступно не только ёбрику. Просто воздух жестким бывает)))
здесь был ататат
здесь был ататат
- capitan_amer
- 29 августа 2021 в 0:18
- ↓
Добился средней скорости в 72 км/ч, но это на трассе типа платки М4
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 12:14
- ↑
- ↓
Нашли чем меряться, средней скоростью, ппц блин. Один ноги на бак закидывает, другой приседает едя сотку.
Давайте соревнование устроим, мотики проапгрейдим под это дело: дополнительный бак, кресло, массажеры для ног.
По началу смешно было читать, но щас понимаю, что шансов в этом челендже у меня нет. Остается негодовать)
Давайте соревнование устроим, мотики проапгрейдим под это дело: дополнительный бак, кресло, массажеры для ног.
По началу смешно было читать, но щас понимаю, что шансов в этом челендже у меня нет. Остается негодовать)
1к в день, за 10 часов (даже имея ЖЖ — больше 2х дней подряд — вряд ли… но пусть — поверим) это «среддняя скорость 100 км/ч. Заправиться пописать, съёхать с автобана… ИтОго имеем „переместитель“ постоянно движущийся на крейсерской в 150 км/ч минимум… Ну что ж… книга памяти — лишь вопрос времени
Энторнэт говорит про средний расход голды в 44 MPG, это будет (оптимистично) 5,3 л/100 или примерно 450 км на одну заправку.
Таким образом, чтобы проезжать по 1000 км. в день нам надо ехать среднюю минимум 100 км/ч между заправками, и ехать так по 10 часов в день.
Ты утвержаешь, что ездишь больше 1-2 дней подряд в таком режиме?
Это довольно-таки героические подвиги, даже на грани фантастики. По опыту своей работы я знаю, что наматывать по 1000 км в день на машине достаточно тяжело, если делать это на постоянной основе, а уж на мотоцикле, даже если это голда, тем более.
Кроме всего остального, это просто скучно ))
Таким образом, чтобы проезжать по 1000 км. в день нам надо ехать среднюю минимум 100 км/ч между заправками, и ехать так по 10 часов в день.
Ты утвержаешь, что ездишь больше 1-2 дней подряд в таком режиме?
Это довольно-таки героические подвиги, даже на грани фантастики. По опыту своей работы я знаю, что наматывать по 1000 км в день на машине достаточно тяжело, если делать это на постоянной основе, а уж на мотоцикле, даже если это голда, тем более.
Кроме всего остального, это просто скучно ))
Каркулятор ты освоил, уже плюс. Помимо техники, что позволяет многое, сильно расширяя практики, люди тоже сильно отличаются. Одни таращат глаза при упоминании полтыщи км на тачке(я, например), а другие — ну штука в сутки, и штука в сутки. Айронбат был выдуман и выстрадан именно батом об седло, без подвески. А сегодня в технике амортов столько, что и не клюнешь по-доброму))) Не проспи заправку и ты уже гЕрой))
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 13:01
- ↑
- ↓
Угумс, школьницы уже с литровыми байками управляются. А эти нашли себе забаву, средней скоростью меняется
Эм… хм… наверное да, не читал, но осуждаю. Буквально-жАлезно чтоб 10 суток подряд по штуке не держал, не было потребности. Но 12ккм за 15 суток прошел вообще без напрягов, соршенно спокойно. Бывали дни и по паре сотен наката, а бывали и по нулям. Вот и считай)))
Смысл — приехать в интересное место и там катать на моте, потратив на дорогу как можно меньше времени, чтобы больше осталось на само развлечение. И если ты хочешь покататься по условному Крыму, а у тебя неделя-две отпуска — то нет никакого интереса и веселья, чтобы потратить три дня в один конец на бесплатной обьездной, с бесконечными деревнями и прочими «радостями»
Даже странно, что кому-то непонятны такие очевидные вещи
Даже странно, что кому-то непонятны такие очевидные вещи
- provokator80
- 31 августа 2021 в 12:02
- ↑
- ↓
Даже скучное пилилово по М4 тоже может быть в удовольствие. Хотя бы атмосферой приключения, тем, что вырвался из ежедневной рутины
Тут два фактора. Первое — обдуманный выбор. Хочу я покатать по Португалии на моте. Взять там в аренду? Купить новый экип, покатать и выбросить? Жалко. Да и деньги эти я лучше отдам за бутылочку выдержанного порто. Катать в арендованном вонючем? — это тема тая и тому подобных азий. Запаковать и отправить транспортом, чтоб на месте получить и щеголять жестянкой? — эти практики харлидейз мне не по душе. Вот и выбирается единственный вариант — катить самому, на своей технике. И это же второй фактор: ну нравится мне пилить часами на мото, валяясь на потоке ветра. Такой вот кайф. Многие его не понимают. Но я тоже нифига не понимаю смысла торчания перед телевизором или на стадионе. Ну или где там «футболисты» самореализуются.
Бывают вылазки без мота. Но там изначально иная цель, иные задачи, интересы, средства. А если получается совместить, то для меня это фулхауз.
Просто прикинь, не лезу же я в сообщество каких-нить хоккеистов с фразами, что смотреть целый час гонево резинки по катку — преодоление)))
Бывают вылазки без мота. Но там изначально иная цель, иные задачи, интересы, средства. А если получается совместить, то для меня это фулхауз.
Просто прикинь, не лезу же я в сообщество каких-нить хоккеистов с фразами, что смотреть целый час гонево резинки по катку — преодоление)))
Хочешь в Португалию на своем моте? Отлично. У тебя поездка выйдет на круг столько же или дороже, сколько взять в прокат какой-то БМВ средненький там на месте. Может в Испании, может в Португалии. Я как-то сравнивал, ребятами, кто так делал. Они прилетали, качественно осматривали достопримы страны, в кайф и без напряга. И улетали. А я ездил, на своем мапеде. По итогу бабло схожее, только я нажрался автобанов и в дороге был пару недель. А они через 6 часов в Москве.
Нельзя сказать, что я тупо херачил от рассвета до заката, но смотрел города точек ночевок весьма бегло, пара часов и спать. Как поездка, после которой едешь заново туда, где зацепило — годный вариант. Но по другому — это полный отстой.
А ведь есть перцы, которые за 3 дня до Португалии гашетят, чекинятся на капа де роке и назад 3 дня, гыгыгы. Дальняки11
Нельзя сказать, что я тупо херачил от рассвета до заката, но смотрел города точек ночевок весьма бегло, пара часов и спать. Как поездка, после которой едешь заново туда, где зацепило — годный вариант. Но по другому — это полный отстой.
А ведь есть перцы, которые за 3 дня до Португалии гашетят, чекинятся на капа де роке и назад 3 дня, гыгыгы. Дальняки11
А я не считал бабло. За удовольствие я плачу без мат.анализа. Это всякие там налоги я хорошенько осматриваю. Виш ли, вопрос сильно схож с тем же порто. Морочиться поиском, магией доставки или тупо купить какое-то крЫмское на месте. По числам все отчетливо, по остальному не фаааакт)))
После я гуглил чего-то взять в аренду на тему прилететь туда не одному. Ценник бодрый, да. Контор три с половиной калеки. Часто даже не в их стране. Снова колдовать с отправкой своей тушки в близьлежащую испанку ради того, чтоб арендовать там скучный бимер. Это ведь главная проблема: не сдают там на месте такой мот, который мне нравится. Сплошные бэнэвэ.
И по дороге туда я много чего успел поглядеть, понял, куда хочу вернуться на недельку, а куда нет. Для меня это ценно.
В общем же, я без раздумий ставлю лойс любому, кто катит далеко. Вне завистмости от направления. Мне класть, на чем едут, как быстро, на какие деньги. Для меня это уже достойная эксплуатация. Для меня это уже проявление жизни, движения, интереса. А не вот эти вот столпотворения в паре километров от места хранения)))
После я гуглил чего-то взять в аренду на тему прилететь туда не одному. Ценник бодрый, да. Контор три с половиной калеки. Часто даже не в их стране. Снова колдовать с отправкой своей тушки в близьлежащую испанку ради того, чтоб арендовать там скучный бимер. Это ведь главная проблема: не сдают там на месте такой мот, который мне нравится. Сплошные бэнэвэ.
И по дороге туда я много чего успел поглядеть, понял, куда хочу вернуться на недельку, а куда нет. Для меня это ценно.
В общем же, я без раздумий ставлю лойс любому, кто катит далеко. Вне завистмости от направления. Мне класть, на чем едут, как быстро, на какие деньги. Для меня это уже достойная эксплуатация. Для меня это уже проявление жизни, движения, интереса. А не вот эти вот столпотворения в паре километров от места хранения)))
То вопрос бабла не стоит, то тебе жалко выкинуть деньги на аренду байка и покупку экипа. Ты уже определись, жалко бабла или нет? Экип кстати отлично летит в багаже на самолете, его даже там покупать не надо. Да и не нужен он там, шлем да перчатки, если бкдешь просто прогулочно ездить по достопримам.
Если бабла не жалко, времени вагон, и хочется на своем красивом мапеде пожрать автобанов — можно только приветствовать такое стремление. А если еще и поедешь месяц туда и месяц обратно, вокруг европ и по локальным дорожкам, становясь на день-два где понравится и не в чем себе не отказывать при этом, то можно и позавидовать.
Если бабла не жалко, времени вагон, и хочется на своем красивом мапеде пожрать автобанов — можно только приветствовать такое стремление. А если еще и поедешь месяц туда и месяц обратно, вокруг европ и по локальным дорожкам, становясь на день-два где понравится и не в чем себе не отказывать при этом, то можно и позавидовать.
Ты не понял. Мне жалко денег на аренду байка, который мне не нравится.
А про месяц туда-месяц обратно. Были две по две недели. Такая вот химия ТК.
И самолеты, с назначенным временем мне душу не греют. Захотелось мне в ночи на флеши дорожной разметки поглядеть, когда вокруг никого — сел и поехал. Нравится мне по ночам шляться. Мимо толп, в тишине, в теплой ламповой атмосфере))) Иногда ездить по достопримам, а иногда ходить. Иными словами, я делаю, как мне нравится. Не как нравится кому-то там. Я даже не знаю, как кому-то нравится. Мне это пофиг))) Вызывают такие практики душевные страдания? — дак то не мои проблемы, а страдающего/не понимающего ¯\_(ツ)_/¯
А про месяц туда-месяц обратно. Были две по две недели. Такая вот химия ТК.
И самолеты, с назначенным временем мне душу не греют. Захотелось мне в ночи на флеши дорожной разметки поглядеть, когда вокруг никого — сел и поехал. Нравится мне по ночам шляться. Мимо толп, в тишине, в теплой ламповой атмосфере))) Иногда ездить по достопримам, а иногда ходить. Иными словами, я делаю, как мне нравится. Не как нравится кому-то там. Я даже не знаю, как кому-то нравится. Мне это пофиг))) Вызывают такие практики душевные страдания? — дак то не мои проблемы, а страдающего/не понимающего ¯\_(ツ)_/¯
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 0:02
- ↑
- ↓
Слушай, а ведь прикольно иногда просто повтыкать в 1000 км. дороги впереди, да? Любой дороги, даже автобана «с заборами» :)
Это же что-то вроде нирваны, ты сам с собой, никто не беспокоит, музыка и свист ветра :)
Это же что-то вроде нирваны, ты сам с собой, никто не беспокоит, музыка и свист ветра :)
Не, чувак первый раз съездил неделю туда, неделю сюда, в другие места и с другими целями, помимо покатать на мото. А потом вернулся и понял, что все равно поедет неделю туда, и неделю сюда))) Оба раза без спешки. Без напрягов. Хотя, нет, вру. Не по неделе. В первый трип 18 дней и 7 тыщ км. Это во второй трип мне было МАЛО торчания и шляния по разным местам, посидения в разных там барах. Мне хотелось катить. И я катил)) Сколько суммарно слил я не знаю, не считал. Но последний вылаз на пару недель до Португалии и обратно вышел 80к по бензу. И это на старом байке, который бенз нюхал. На новом я бы раза в полтора больше сжег. Впрочем, вопреки пляскам экологов, остаюсь верен своему девизу: Гори бензак! Гори резина!)))
- gretsch6120
- 1 сентября 2021 в 11:06
- ↑
- ↓
Не все «полу-голые» катаются на мотиках. Есть и те кто даже в Магасе столице Ингушетии в фулл-экипе катаются (это про местных в Ингушетии) в +40.
Я например всегда только в полном экипе катаюсь.
Если взять весь экип, то почти весь багаж будет только из экипа состоять. А на мотике 3 кофра + на пассажирское седло баул и ты с собой везешь все, что нужно.
Я например всегда только в полном экипе катаюсь.
Если взять весь экип, то почти весь багаж будет только из экипа состоять. А на мотике 3 кофра + на пассажирское седло баул и ты с собой везешь все, что нужно.
Единственное, что у мотоциклиста плохо упаковывается в багаж это шлем, но шлемы до самого последнего времени разрешали брать в салон. Остальное занимает на двоих один не самый большой чемодан.
Я пару раз в год с супругой летаю на лыжах кататься, а лыжные шмотки сами по себе как минимум не меньше места занимают, даже если сравнивать с черепахами. У меня в шкафу всё рядом висит, могу сравнивать )))
Короче, как тут уже писали, это дело вкуса.
Но практичности в путешествии верхом немного; это мероприятие имеет смысл если езда на мотоцикле по шоссе это самоцель.
Я пару раз в год с супругой летаю на лыжах кататься, а лыжные шмотки сами по себе как минимум не меньше места занимают, даже если сравнивать с черепахами. У меня в шкафу всё рядом висит, могу сравнивать )))
Короче, как тут уже писали, это дело вкуса.
Но практичности в путешествии верхом немного; это мероприятие имеет смысл если езда на мотоцикле по шоссе это самоцель.
Перевезти самолетом фулл-экип вообще не проблема. Нормально всё влезает, даже в ручную кладь. Чемодан все равно больше, чем кофр.
И вообще знаю такого, кто одевает экип на себя и в нём и летит, хотя на обратном перелете пованивает бомжом так конкретно уже. Может и шлем бы не снимал, если бы не правила поведения в аэропорту.
И снять в аренду можно далеко не только бмв. То, что они самые ходовые и гуглятся первыми -да. Но совсем немного сложнее гуглятся и дукати, и хонды, и ямахи с сузуками.
И по мне так интереснее на месте покататься на, допустим, бмв найнти или спорт-дукасе. Полагаю, что это драйвовее, чем тащится на огромном неповоротливом туристе, увешанным баулами.
Как бывалый скряга я считал, что дешевле: аренда или своим ходом. В большинстве случаев как раз аренда на месте дешевле (зависит от места и времени). Да, конечно, психологически сложнее сунуть в кассу разом сотку, чем постепенно и незаметно спускать две сотки.
И вообще знаю такого, кто одевает экип на себя и в нём и летит, хотя на обратном перелете пованивает бомжом так конкретно уже. Может и шлем бы не снимал, если бы не правила поведения в аэропорту.
И снять в аренду можно далеко не только бмв. То, что они самые ходовые и гуглятся первыми -да. Но совсем немного сложнее гуглятся и дукати, и хонды, и ямахи с сузуками.
И по мне так интереснее на месте покататься на, допустим, бмв найнти или спорт-дукасе. Полагаю, что это драйвовее, чем тащится на огромном неповоротливом туристе, увешанным баулами.
Как бывалый скряга я считал, что дешевле: аренда или своим ходом. В большинстве случаев как раз аренда на месте дешевле (зависит от места и времени). Да, конечно, психологически сложнее сунуть в кассу разом сотку, чем постепенно и незаметно спускать две сотки.
- gretsch6120
- 1 сентября 2021 в 15:30
- ↑
- ↓
Я не про экономию. Да и не все на туристах ездят. Если маршрут предпологает не одну страну, а несколько? То в каждой стране мот бронить? Или постоянно возвращаться, что-бы сдать мотик?
Пардон, про экономию это к freeezzzz.
Несколько вообще не проблема. В арендных правилах запрещается въезд только в конкретный перечень стран (там обычно что-то вроде Албании и Косово). Иногда запрещаются паромы. Если берешь полную страховку или мотик попроще — ограничения могут быть сняты. Тут всё также, как и с арендой авто.
С необходимостью зацикливать маршрут для сдачи в том же пункте проката, где брал, могут быть некоторые неудобства. Но обычно их нет, пульнул по автостраде в день сдачи несколько часов обратно — и всего делов. Если есть большое желание его не зацикливать, то можно обратиться к сетевым арендным компаниям, у которых много пунктов. Но это, конечно, дороже.
Конкретно в Португалии я вообще провафлил день сдачи мотика и приехал только на следующий. Никто мне ничего лишнего даже считать не стал. А когда уронил мультистраду в испании и расфигачил защиту на руле — взяли чисто символически 50е сверху. Арендодатели мотиков зачастую гораздо добрее, чем арендодатели тачек.
Несколько вообще не проблема. В арендных правилах запрещается въезд только в конкретный перечень стран (там обычно что-то вроде Албании и Косово). Иногда запрещаются паромы. Если берешь полную страховку или мотик попроще — ограничения могут быть сняты. Тут всё также, как и с арендой авто.
С необходимостью зацикливать маршрут для сдачи в том же пункте проката, где брал, могут быть некоторые неудобства. Но обычно их нет, пульнул по автостраде в день сдачи несколько часов обратно — и всего делов. Если есть большое желание его не зацикливать, то можно обратиться к сетевым арендным компаниям, у которых много пунктов. Но это, конечно, дороже.
Конкретно в Португалии я вообще провафлил день сдачи мотика и приехал только на следующий. Никто мне ничего лишнего даже считать не стал. А когда уронил мультистраду в испании и расфигачил защиту на руле — взяли чисто символически 50е сверху. Арендодатели мотиков зачастую гораздо добрее, чем арендодатели тачек.
А чего от них ждать, если они обычно вообще без пробега, ну максимум тыщи 3-4 на одометре? И это честные 3-4 тыщи, а не как у нас в объявлениях)) По-моему с завода мотики довольно таки безопасные. В первый час может и непривычны некоторые нюансы, типа где серая зона сцепления или как настроить электронику, но быстро привыкаешь.
совершенно нет желания бравировать тут своими прохватами, но да, я езжу в среднем именно в таком режиме. До Марокко и обратно вышло 17 тысяч за 18 дней. по балканам вокруг Черного моря 11,5 тыщ за 12 дней.
Можете начать пэснь про то, как я ничего не успеваю посмотреть, не вы первый, не вы последний.
И да, я не езжу со средней скоростью 100 км ч. Как вы правильно заметили, это скучно)
Можете начать пэснь про то, как я ничего не успеваю посмотреть, не вы первый, не вы последний.
И да, я не езжу со средней скоростью 100 км ч. Как вы правильно заметили, это скучно)
Многие — хотя это странно для мотоциклистов — просто не понимают, что едешь ты по большей части именно ради самого процесса езды, а не ради «что-то посмотреть».
Бегло посмотрел твой отчёт по Марокко — 1000 км в день там делать это фантастика, конечно. Хотя ты ездишь один, на комфортном мотоцикле с большим запасом мощности и остановки по пути, как я понял — только для фото и естественных нужд.
Но всё равно: наверное, нужно покататься на Голде, чтобы понять, что это возможно.
Бегло посмотрел твой отчёт по Марокко — 1000 км в день там делать это фантастика, конечно. Хотя ты ездишь один, на комфортном мотоцикле с большим запасом мощности и остановки по пути, как я понял — только для фото и естественных нужд.
Но всё равно: наверное, нужно покататься на Голде, чтобы понять, что это возможно.
Так я и не говорил про пиление по шоссе.
Если ты едешь на комфортном мотоцикле по Европе, где пейзажи меняются чуть ли не каждые 100 км, то ты получаешь удовольствие от этого процесса, даже проезжая по 1000 км в день.
Даже на высокой скорости, если мотоцикл позволяет.
У нас просто своё мировоззрение, так как чтобы начать видеть что-то интересное/красивое в плане пейзажа от той же Москвы нужно день, а то и два пилить по безынтиресному шоссе на юг/север :)
Если ты едешь на комфортном мотоцикле по Европе, где пейзажи меняются чуть ли не каждые 100 км, то ты получаешь удовольствие от этого процесса, даже проезжая по 1000 км в день.
Даже на высокой скорости, если мотоцикл позволяет.
У нас просто своё мировоззрение, так как чтобы начать видеть что-то интересное/красивое в плане пейзажа от той же Москвы нужно день, а то и два пилить по безынтиресному шоссе на юг/север :)
В европах достаточно уныния на автобанах, где-то лучше, где-то прям как у нас. По альпам веселее, по венгрии-голландии как у нас. Ну домики покрасивее может увидишь, да забор другого цвета. Может кому-то и это в радость, ну бывает, новички например хавают все, что дают, поначалу-то.
Что касается раши — отъезжаешь 50-100 км от масквы и уходишь на регионалки, где начинаешь веселится и любоваться русскими пейзажами в полный рост. От направления конечно зависит, если на север или восток, то уже через 100 км по этим направлениям уже все можно найти. И дороги без людей, и грейдеры без асфальта, и песок и отличную природу.
Мир не замыкается на пилежке по м-4 или м-11 на тысячу-две км, надо только перестать считать героическими дальняками пилежку вдоль забора.
Что касается раши — отъезжаешь 50-100 км от масквы и уходишь на регионалки, где начинаешь веселится и любоваться русскими пейзажами в полный рост. От направления конечно зависит, если на север или восток, то уже через 100 км по этим направлениям уже все можно найти. И дороги без людей, и грейдеры без асфальта, и песок и отличную природу.
Мир не замыкается на пилежке по м-4 или м-11 на тысячу-две км, надо только перестать считать героическими дальняками пилежку вдоль забора.
Разница в уходе на регионалки в 50-100 км от Москвы в том, что:
а) приходится смотреть не на природу и живописность, а на то, что под колёсами, чтобы в яму не влететь
б) природа в радиусе добрых 600 км от Москвы одинаковая
за исключением небольшого количества мест.
И сравни это с поездкой, скажем, из Мюнхена куда-нибудь на побережье Италии.
а) приходится смотреть не на природу и живописность, а на то, что под колёсами, чтобы в яму не влететь
б) природа в радиусе добрых 600 км от Москвы одинаковая
за исключением небольшого количества мест.
И сравни это с поездкой, скажем, из Мюнхена куда-нибудь на побережье Италии.
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 14:19
- ↑
- ↓
Кстати, надо добавить, что «регионалки» в МО тоже так себе в части разнообразия. Однотипные домики, как правило, плоский рельеф, лесополосы по краям дороги.
Надо на самолет — и в Мюнхен, а в России мотоцикл продать клону Альваса :)
Надо на самолет — и в Мюнхен, а в России мотоцикл продать клону Альваса :)
Да, это правда. Но в этом же и есть смысл поездки на мотоцикле11 ну по крайней мере, для меня и многих моих знакомых мотоциклистов, из старичков.
Чтоб не было асфальта или он был плохим, чтоб был хороший и приятный пейзаж, пастораль-натюрель. В этом есть куча удовольствия, уж точно больше пилежки по автобану вдоль забора за 2 тыщи км.
Насчет расстояния от Москвы- через примерно 200 на юг начинается лесо-степь, за Тулой, в Липецкой и тем более Воронежской. А еще есть Белгородская, а есть Владимирская с лесами. А Кострома. Да там такие дорожки клевые можно найти, и это до 500 км от мкад. А рыбинка, а тверская. Да до Карелии 700 по прямой, если уж на то пошло.
Мюнхен с Лигурией конечно тоже хорошо, но там по другому хорошо, а сейчас еще и труднодоступно и дорого.
Я не то, чтобы фанат раши и ее красот, но надо признавать очевидное, мир прекрасен и удивителен и везде можно найти клевые места, было бы желание.
Кроме автобанов и заборов — это сатанинское изобретение, это просто лифт или телепорт, от точки до точки и платный.
И когда я слышу про кайфы от езды на лифте, от наслаждения ветром, жопами фур и заборами — я очень веселюсь над такими людьми. Дальняки11
Чтоб не было асфальта или он был плохим, чтоб был хороший и приятный пейзаж, пастораль-натюрель. В этом есть куча удовольствия, уж точно больше пилежки по автобану вдоль забора за 2 тыщи км.
Насчет расстояния от Москвы- через примерно 200 на юг начинается лесо-степь, за Тулой, в Липецкой и тем более Воронежской. А еще есть Белгородская, а есть Владимирская с лесами. А Кострома. Да там такие дорожки клевые можно найти, и это до 500 км от мкад. А рыбинка, а тверская. Да до Карелии 700 по прямой, если уж на то пошло.
Мюнхен с Лигурией конечно тоже хорошо, но там по другому хорошо, а сейчас еще и труднодоступно и дорого.
Я не то, чтобы фанат раши и ее красот, но надо признавать очевидное, мир прекрасен и удивителен и везде можно найти клевые места, было бы желание.
Кроме автобанов и заборов — это сатанинское изобретение, это просто лифт или телепорт, от точки до точки и платный.
И когда я слышу про кайфы от езды на лифте, от наслаждения ветром, жопами фур и заборами — я очень веселюсь над такими людьми. Дальняки11
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 14:29
- ↑
- ↓
через примерно 200 на юг начинается лесо-степь, за ТулойПлоские как лист равнины, ни одного поворота :)
есть Владимирская с лесамиДа-да, смотреть на одинаковые гнилые елки куда веселее, чем на «заборы» (тм)
а тверскаяКамера каждый километр, болота и депрессивные умирающие деревни.
Дальняки! :)
Это таким муфлонам как ты дают плоское и гнилые елки. А нормальным туристам дают грейдер, проселки, срезки по лесочку, и в тульской и в липецкой дают регионалки пустые, с поворотами скоростными. Их уже и в Московской области навалом. А еще дают Романцевские горы в Тульской, дают Дивногорье в Воронежской, дают реки-леса, белые горы — нам много чего дают. А тебе — забор, выпучить глаза на асфальт и пилить тыщу по м-4 за 10 часов, разгружаясь баблецом.
Потому что ты муфлон инторнетный. Каждому по способностям.
Потому что ты муфлон инторнетный. Каждому по способностям.
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 15:33
- ↑
- ↓
Да-да, пыльные грейдеры с одинаковыми елками по бокам, песок в зубах и грязь по уши. И это то развлечение ради которого вы катаетесь и тратите бабло? Залезть в болото и измазаться по уши? Ну-ну. Жаль, что после таких даже мотоцикл нормальный не купить, потому что псевдопокорители грязевых ванн и мотоциклы после себя убивают :)
Романцевские горыОт гор одно название — холмики, причем пологие
Дивногорье в ВоронежскойНу меловые скалы, ну посмотрел. И дальше что? :)
дают реки-лесаКрупная река раз в несколько сот км, а леса друг от друга отличаются не сильнее, чем заборы на автострадах.
Нормальный мотоцикл этот то что не может ехать грейдер, проселок и тропинку, зато может ибашить 200 выпучив глаза по автобану размахивая кредиткой на пунктах оплаты? Нет, мне такого не надо. Я свои мотоциклы подбираю под свои маршруты, и сам их чиню, если надо. Так что носочек, тебе на автобаны, ты очевидно просто не умеешь в грунт и бздишь за свой стеклянный хер, ведь чуть что и к дилеру на эвакуаторе.
Кто-то же должен сочится баблецом на платных вдоль забора, дальняки епта11
Кто-то же должен сочится баблецом на платных вдоль забора, дальняки епта11
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 15:46
- ↑
- ↓
А что заставляет вас верить, что ваш выбор самый правильный? Это такая неуклюжая попытка самоутверждения? :)
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 16:15
- ↑
- ↓
Тогда с чего это вы изволите так критиковать выбор других, да еще и позволяя себе языком трепать?
Да еще столько внимания баблу. Вы, может, просто завистливый человечишка? :)
Да еще столько внимания баблу. Вы, может, просто завистливый человечишка? :)
Это не критика других, это констатация фактов. А факты вещь упрямая. Ты хаваешь автобаны и сочишься на них баблецом. Это твой выбор и твое право. А у меня есть право это именно так и называть и никак иначе. А баблишко тут только как непременный элемент пилежки вдоль забора. Асфальт, пучить зенки на забор и баблишко. Три кита йопта. Есть чему позавидовать, гыгыгы
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 17:03
- ↑
- ↓
Ну вот, опять насилуете логику :)
Кто использует слова типа «муфлоны»? Я что ли?
И про баблишко — не вы ли убиваете мотоциклы «до Карелии»? Это разве «не сочиться баблом» © на болота? Или вас с болотах лешии заправляют? :)
Кто использует слова типа «муфлоны»? Я что ли?
И про баблишко — не вы ли убиваете мотоциклы «до Карелии»? Это разве «не сочиться баблом» © на болота? Или вас с болотах лешии заправляют? :)
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 17:30
- ↑
- ↓
А за бензин я плачу как и все, рублями в различных формах.Сочишься баблом раз
мотоциклы имеют свойство ломатьсяСочишься баблом два.
Как ранее выяснили — пялишься в болота и одинаковые леса, дышишь песком и валяешься в грязи.
Не расскажешь — так почему, собственно, вы, сэр, не
Муфлон это ты и такие как ты, это такой термин, который мне нравится своей ёмкостью.
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 17:48
- ↑
- ↓
Что-то не вижу связи.
И, кстати, если ты не любишь мотоциклы и для тебя они просто «инвентарь» — что тут-то делаешь, малыш? Садись в свой минивэн, и комфортнее и места больше и вперед — покорять новые места :)
А, вспомнил, ты же тут появился, чтобы свой магазин рекламировать, но тебя задело отсутствие признания твоего величия, так и делаешь клонов, в попытке что-то кому-то доказать, да? :)
И, кстати, если ты не любишь мотоциклы и для тебя они просто «инвентарь» — что тут-то делаешь, малыш? Садись в свой минивэн, и комфортнее и места больше и вперед — покорять новые места :)
А, вспомнил, ты же тут появился, чтобы свой магазин рекламировать, но тебя задело отсутствие признания твоего величия, так и делаешь клонов, в попытке что-то кому-то доказать, да? :)
Какая связь между нелюбовью к мотоциклам и признанием их инвентарем? Мот это средство для чего-то, тебе пидорить автобаны, мне для туризма. А кому-то вообще транспорт ежедневный. Свой магаз я тут не рекламирую, как и не пишу отчетов, не считаю нужным. Так что носочек опять ты жидко бзднул в муку, потренируйся еще, на пару с задротом-уголком, придумайте еще чо-нить новенькое, а я поржу над вами, муфлонами.
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 19:12
- ↑
- ↓
Какая связь между нелюбовью к мотоциклам и признанием их инвентарем?Ты ж писал как яростно борешься за уменьшение пробега на мотоцикле, нет? :)
И при этом я так и не услышал, почему же ты иной и настоящий путешественник. Сквернословие — не в счет :)
Борюсь, так и есть. И успешно, потому как с уменьшением кол-ва пробега по бессмысленным автобанам и с увеличением кол-ва километров по региональным и грунтовым дорогам у меня растет качество поездок и получаю больше интересного отдыха и впечатлений на каждый потраченный рубль. Это называется мототуризм, если тебе этот термин известен, любитель дальняков вдоль забора.
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 23:04
- ↑
- ↓
Это называется мототуризмПроблема в том, что мототуризмом называется не только это, что, малыш, ты никак не можешь понять :)
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 15:54
- ↑
- ↓
размахивая кредиткойА можно нескромный вопрос? А у себя в болотах вы чем платите? Только если это слишком интимно — вы, плиз, лучше промолчите. :)
А что там такого на Ростов-Углич? Там был немножко разбитый асфальт, через Борисрглебский, но это было лет 10 назад, больше я по этой дороге не ездил. А по прямой была дорога вообше автобан практически. Чего там такого сейчас? Все плохо с дорогой? Украли весь асфальт? Значит надо туда скорее опять ехать11
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 12:00
- ↑
- ↓
Правильная средняя скорость это не скорость указанная в навигаторе/на приборки мотоцикла, а та которая определяется, как все время в пути, а не когда включил навигатор/завел мотоцикл.
Ездил в Украину и средняя на приборки была около 130, но на дорогу ушло 13 часов, следовательно фактическая средняя скорость была 84 км/ч.
Ну это если ты не останавливаешься, только чтобы заправится, а с отдыхом/обедом и проходом границы. И если брать, время выезда и время приезда на каждый день и посчитать правильно, то у тебя получится фактическая средняя скорость 80 км/ч)
Ездил в Украину и средняя на приборки была около 130, но на дорогу ушло 13 часов, следовательно фактическая средняя скорость была 84 км/ч.
Ну это если ты не останавливаешься, только чтобы заправится, а с отдыхом/обедом и проходом границы. И если брать, время выезда и время приезда на каждый день и посчитать правильно, то у тебя получится фактическая средняя скорость 80 км/ч)
Это не приборка, это выносной навик. Считает он правильно, много раз убеждался. Как видите, у него два значения — в движении и общая средняя. Эта картинка была сделана, кажется, три года назад. Москва-Ростов, 1000+ км около 8 часов. И да, без отдыха, курева и обедов. Я не трачу на это времени.
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 13:56
- ↑
- ↓
В таком случае все верно. Но это частный случай, 99% все таки катаются для удовольствия, а не на износ.
Статистика — самая продажная из наук) её всегда можно повернуть той стороной, которая выгодна. 99 прцентов — от какого числа людей на мотоциклах? Считаем ли мы Азию при этом? А спортсменов, которые катаются именно на износ, причем в разы более сильный износ, чем мотоциклисты на допах? Ралли-рейды, которые проходят по тем же допам?) учитываем ли многотысячную армию фанатов железной жопы с одноименного сайта? Ежегодно пополняющуюся армию хогов со своими внутренними нормативами для асфальта и не очень? Людей очень много. И не стоит категорично судить. Я лишь к этому писал первый коммент. Если я чего-то не могу, это не значит, что не может никто.
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 14:25
- ↑
- ↓
Спорт/работа/и иные аспекты можно упустить, тк таких людей мало и мы тут не рекорды рассматриваем, а среднестатистического байкера. Я сильно сомневаюсь, что бесплатно ктото будет неделю подряд пилить по 1к км без отдыха в пути и обедов.
И общая статистика такова, что большенству людей такие экстримы не нужны. Даже для сдачи ЖЖ люди останавливаются покушать, покурить и отдохнуть. Да и сданный норматив не относится к жизни. Я могу проехать 1500 км за день и на следующий день 1к, но потом я несколько дней буду отдыхать, тк сил не будет. А если ездить 14 дней подряд без отдыха, то пробеги будут в день значительно меньше у почти всех мотоциклистов. Тк зачем эти геройства? Да и всетаки все катаются не для галочки, а что-то посмотреть. А вот кто хочет ж"«у рвать их 1 процент, не считая спорцменов которые за это зп получают.
И общая статистика такова, что большенству людей такие экстримы не нужны. Даже для сдачи ЖЖ люди останавливаются покушать, покурить и отдохнуть. Да и сданный норматив не относится к жизни. Я могу проехать 1500 км за день и на следующий день 1к, но потом я несколько дней буду отдыхать, тк сил не будет. А если ездить 14 дней подряд без отдыха, то пробеги будут в день значительно меньше у почти всех мотоциклистов. Тк зачем эти геройства? Да и всетаки все катаются не для галочки, а что-то посмотреть. А вот кто хочет ж"«у рвать их 1 процент, не считая спорцменов которые за это зп получают.
Вопрос привычки, кмк. В первую поездку я проехал 500 и меня выключать стало. Потом немного потренился выкатываясь понемногу и 750 одним махом, только греясь чаем на заправках(+2 было). Потом рванул на 1к+ и понял что рано, потому что через 800 мозги устали.
Если много дальнобоить, то и 1к в день не будут чем-то невероятным
Не считая алвасов, которые больше 400 по трассе проехать не в состоянии
Если много дальнобоить, то и 1к в день не будут чем-то невероятным
Не считая алвасов, которые больше 400 по трассе проехать не в состоянии
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 14:47
- ↑
- ↓
1к в день можно проехать без проблем, но если ты будешь ездить каждый день по 1к, то день на 4-5 сам захочешь отдохнуть и именно от того, что уже тошнит от езды и просто общая усталость. Да и тут мы говорим о режиме остановка, только на заправку и дальше и так неделями)
Попробуй как нибудь свой максимум по пробегу делать дня 3-4 и ты сильно удивишься, как на третий день будет тяжело ездить. Физическая усталость имеет свойство накапливаться. Поэтому за отпуск большинство сначала 2 дня едут на максимальную дальность, а потом по 300-600 км в день, и максимум на обратном пути тоже по максимуму.
Попробуй как нибудь свой максимум по пробегу делать дня 3-4 и ты сильно удивишься, как на третий день будет тяжело ездить. Физическая усталость имеет свойство накапливаться. Поэтому за отпуск большинство сначала 2 дня едут на максимальную дальность, а потом по 300-600 км в день, и максимум на обратном пути тоже по максимуму.
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 15:00
- ↑
- ↓
Так я и говорю про исключения из правил. Даже проезжая по 35к+ в сезон ездить постоянно и без отдыха почти невозможно. Например даже Коровин не мог по 1к в день делать на протяжении всего путешествия. А ездил он очень много и далеко.
У меня в этом сезоне был план на отпуск «15 городов на расстоянии не меньше 500 км от Москвы за 15 дней». Чтобы каждый день куда-то ездить, изучать и возвращаться обратно домой. Этакий дальняк с ежедневной ночевкой дома. Не сложилось по независящим от меня причинам, но я думаю, что чисто по выносливости я бы осилил это без проблем. Возможно, воплощу это через год, если эта феерия с закрытыми границами продолжится.
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 15:02
- ↑
- ↓
Так-то на этом ресурсе не только супер дальнобои сидят, а обычные мотоциклисты. Выборка имеет значения, да и большенство рассказов про путешествия на БП редко нам повествуют про людей которые шпарят по много тысяч ежедневно. Я например таких рассказов и не припомню. Значит таких людей крайне мало.
- SquallTemnov
- 1 сентября 2021 в 16:02
- ↑
- ↓
Логично. Но, к счастью, «реагирующих личностей» с неадекватно завышенным самомнением тут все-таки не так уж много. Остальные вполне адекватные — кому не интересно, просто проходит мимо. Вдобавок, в «отчетах» я стараюсь все-таки акцентировать внимание на чем-то новом, с чем встретился (да, да, я нуб, для меня многое новое). А вовсе не на пилении по автостраде.
Да, кстати, Дитрою выше — горжусь, попал в «Дальняки больше 2к км в одну сторону» :D Пусть на 120 км всего, но все — таки. Но это так, шутки ради. Не даром я путешествия в Крым всегда называл «дальняк» — именно в кавычках.
Вообще, даже не знаю к какому лагерю присоединиться. Скорее ко всем сразу. Да, сам процесс поездки, это уже интересно, это «нафиг из этой гребаной рутины». И поездка на мотоцикле ВСЕГДА и по умолчанию для меня интереснее поездки на машине, поезде, самолете (нужное подчеркнуть.) На мой взгляд это и отличает мотоциклиста (ну или байкера) от мимокрокодилов-покатушечников. Т.е. ЛЮБОЙ может взять в аренду мотоцикл и покататься на нем. Станет он мотоциклистом? Как по мне, нет. Ну, это уже философия и у каждого тут своя точка зрения.
Во вторых, даже пиление по автобану или высиживание железной жопы (второе — не мое, но тем не менее) — это тоже приключение. Причем даже столь нелюбимый «невыездным» алвасом М4, вполне себе разнообразен на своем протяжении. По крайней мере первый раз-другой. Я его за 2 года прокатил уже 6 раз, но пока все нахожу что-то новое. Даже делая примерно по 1к в день. Причем с каждым разом проходится дневной отрезок все проще, а времени вертеть головой и рассматривать проплывающие пейзажи все больше. Разумеется, когда-нибудь надоест, будем обкатывать что-нибудь другое.
Катать по живописным трассам? Тоже интересно, вопросов нет. Тот же серпантин от Коктебеля до Ялты прошли уже трижды. Первый раз — попробовать, с выпученными глазами. Второй — «а тут, однако, красиво». Третий — «А тут офигенно красиво… А давай его еще и обратно проедем?»
Доехать и покататься по новым, интересным местам? Да даже не покататься, а просто походить посмотреть? Тоже дело. И мотоцикл — отличное средство доставки «до точки» которое позволяет насладиться процессом поездки, попутно весьма оперативно перемещая тебя в пространстве (замудрено сказал, но, думаю, кому надо поймут).
В общем, пока что меня только говны откровенные эндурные не прельщают. Но кто знает, может и до этого развлечения когда нибудь дозрею. Вряд ли, но кто знает.
Да, кстати, Дитрою выше — горжусь, попал в «Дальняки больше 2к км в одну сторону» :D Пусть на 120 км всего, но все — таки. Но это так, шутки ради. Не даром я путешествия в Крым всегда называл «дальняк» — именно в кавычках.
Вообще, даже не знаю к какому лагерю присоединиться. Скорее ко всем сразу. Да, сам процесс поездки, это уже интересно, это «нафиг из этой гребаной рутины». И поездка на мотоцикле ВСЕГДА и по умолчанию для меня интереснее поездки на машине, поезде, самолете (нужное подчеркнуть.) На мой взгляд это и отличает мотоциклиста (ну или байкера) от мимокрокодилов-покатушечников. Т.е. ЛЮБОЙ может взять в аренду мотоцикл и покататься на нем. Станет он мотоциклистом? Как по мне, нет. Ну, это уже философия и у каждого тут своя точка зрения.
Во вторых, даже пиление по автобану или высиживание железной жопы (второе — не мое, но тем не менее) — это тоже приключение. Причем даже столь нелюбимый «невыездным» алвасом М4, вполне себе разнообразен на своем протяжении. По крайней мере первый раз-другой. Я его за 2 года прокатил уже 6 раз, но пока все нахожу что-то новое. Даже делая примерно по 1к в день. Причем с каждым разом проходится дневной отрезок все проще, а времени вертеть головой и рассматривать проплывающие пейзажи все больше. Разумеется, когда-нибудь надоест, будем обкатывать что-нибудь другое.
Катать по живописным трассам? Тоже интересно, вопросов нет. Тот же серпантин от Коктебеля до Ялты прошли уже трижды. Первый раз — попробовать, с выпученными глазами. Второй — «а тут, однако, красиво». Третий — «А тут офигенно красиво… А давай его еще и обратно проедем?»
Доехать и покататься по новым, интересным местам? Да даже не покататься, а просто походить посмотреть? Тоже дело. И мотоцикл — отличное средство доставки «до точки» которое позволяет насладиться процессом поездки, попутно весьма оперативно перемещая тебя в пространстве (замудрено сказал, но, думаю, кому надо поймут).
В общем, пока что меня только говны откровенные эндурные не прельщают. Но кто знает, может и до этого развлечения когда нибудь дозрею. Вряд ли, но кто знает.
Тошнить по областным дорогам? А что я там не видел? Я все детство прожил в маленьком военном городке, с лесом вокруг и деревеньками. Мне все эти «леса-поля-луга» осточертели за треть жизни хуже горькой редьки, я их все излазил от корней и до верхушек.
Мне важнее побыстрее приехать в новое место и надеяться, что там будет интереснее, чем в средней полосе
Мне важнее побыстрее приехать в новое место и надеяться, что там будет интереснее, чем в средней полосе
Ну…. В средней полосе возможно так, как Вы говорите. А на Урале, много красивых и интересных дорог, гораздо более занимательных, чем М5. Но в любом случае, разглядывать пейзажи в первые 500/1000 км от дома… По мне — сменил часовой пояс и насаждайся. Сдаётся автор поста что то подобное имел в виду, просто, как всегда, недостаточно явно эту мысль обозначил.
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 15:53
- ↑
- ↓
О каком сервисе всё говорите?
Путина всё устраивает, отдыхает в России и не жалуется
Путина всё устраивает, отдыхает в России и не жалуется
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 17:40
- ↑
- ↓
Ты на нем, как я думаю, даже 100 км в одну сторону не ездил?Купил в Москве, на нем и поехал до Питера. По бесплатной трассе.
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 18:28
- ↑
- ↓
От Москвы до Питера 700 км
Путин всё же надо писать с заглавной буквы — президент всё таки
Путин всё же надо писать с заглавной буквы — президент всё таки
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 18:42
- ↑
- ↓
Для кого-то твои 600 — это 1 горшок.
А мой горшок побольше твоих будет)
А мой горшок побольше твоих будет)
- Al_Vas_111
- 30 августа 2021 в 23:32
- ↑
- ↓
Да пишет он, пишет, изо всех сил старается, неужто не видно, гыгыгы
У дрочерка целый сезон мотостажа и эпические дальняки по 300 км по федералкам. Это ли не иксперд достойный топ-десять байкпоста, гыгыгы
У дрочерка целый сезон мотостажа и эпические дальняки по 300 км по федералкам. Это ли не иксперд достойный топ-десять байкпоста, гыгыгы
а у меня наоборот, что я там не видел в этих ваших городах и тд.
Самый нагляный пример — знакомый ехал по крыму по автостраде Р23, туда и обратно. Я когда узнал — офигел, там же скука, а у тебя под боком юбк с серпантином, горами и морем. да, дорога чуть подустала и валить 180 не сможешь, но разве мотики придумали что бы валить по прямой?
Самый нагляный пример — знакомый ехал по крыму по автостраде Р23, туда и обратно. Я когда узнал — офигел, там же скука, а у тебя под боком юбк с серпантином, горами и морем. да, дорога чуть подустала и валить 180 не сможешь, но разве мотики придумали что бы валить по прямой?
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
- provokator80
- 30 августа 2021 в 13:42
- ↑
- ↓
бро, а ты сам не такой? а какой? ну расскажи, как сам ездишь на дальняк, если вообще ездишь?
- Al_Vas_111
- 30 августа 2021 в 14:06
- ↑
- ↓
Я таким был, 15 лет назад. С годами и километрами приоритеты меняются. Сейчас я так стараюсь не ездить, и всячески избегаю дорог с маркировкой М, если все же приходится по ним сколько-нибудь ехать, то сильно огорчаюсь.
Зато удалось в последние три года проезжать меньше 20ки за сезон, и без потери качества поездок. А раньше эти федералки по 30 тысяч км и более за сезон давали, поначалу особенно.
Зато удалось в последние три года проезжать меньше 20ки за сезон, и без потери качества поездок. А раньше эти федералки по 30 тысяч км и более за сезон давали, поначалу особенно.
- provokator80
- 30 августа 2021 в 14:15
- ↑
- ↓
Я понимаю. Вот я этим летом ездил на Кавказ: красивейшие дороги на Эльбрус и Джилы Су, по которым я ехал медленно и глазел по сторонам. Но то была конечная цель, а до неё ещё надо доехать. Поэтому на ту же М4 я внимания не обращал — её просто надо было проскочить и желательно побыстрее. Можно было конечно из Москвы поехать дорогами «без литеры М» ©, но у меня было чуть больше недели на всё про всё — я бы просто не успел доехать до Кавказа даже в одну сторону. А так я и по горам неспешно покатался, и в море жопку помочил и с товарищем чачи попил. И за один день пульнул домой.
- Al_Vas_111
- 30 августа 2021 в 14:45
- ↑
- ↓
Да все это понятно. Как и то, что можно исключить, при желании больше тратить на интересное и меньше на бессмысленное на наматывание километров вдоль забора.
Просто ты еще молодой и не наелся всего этого.
Просто ты еще молодой и не наелся всего этого.
Вот когда понимаешь, что на отпуск у тебя всего пара недель, в которые надо уложить и море, и пару променадов с супругой, и с детьми на пляже повозиться — тогда начинаешь задумываться, а надо ли тратить три дня на пиление туда-сюда. Может стоит на месте аренду взять.
А ещё есть такая штука как безопасность.
Посмотришь на оторванные конечности, и хочется ехать как-то более предсказуемо, чтобы поменьше риска размотать себя любимого об автотранспорт.
Тоже, знаешь ли, фактор.
А ещё есть такая штука как безопасность.
Посмотришь на оторванные конечности, и хочется ехать как-то более предсказуемо, чтобы поменьше риска размотать себя любимого об автотранспорт.
Тоже, знаешь ли, фактор.
- provokator80
- 31 августа 2021 в 11:51
- ↑
- ↓
да, аренда мото на месте — тоже вариант. но хочется именно на своём) а время на дорогу… туда еду полтора дня, обратно возвращаюсь за один — не такая уж и большая разница.
а безопасность… на мотоцикле вообще ездить не безопасно. но самые опасные моменты у меня были рядом с домом, а не в дальняках, где я предельно аккуратен (хоть и еду быстро)
а безопасность… на мотоцикле вообще ездить не безопасно. но самые опасные моменты у меня были рядом с домом, а не в дальняках, где я предельно аккуратен (хоть и еду быстро)
- provokator80
- 31 августа 2021 в 12:07
- ↑
- ↓
В городе, как ни крути, скорости ниже, а время подскока скорой значительно меньше. А значит меньше риск тяжёлых последствий (при прочих равных).Но есть ещё и психология. В городе рядом дом, друзья, мотомастерская — если что, тебя не бросят одного на дороге и всегда помогут. А в дальняке ты один. Помощи ждать неоткуда, поэтому бдительность утраивается, езда становится более аккуартной. То, что вытоворяешь рядом с домом, в дальняке себе не позволяешь.
По части безопасности речь о том, чтобы минимизировать риски.эдак лучше вообще дома на диване сидеть — самый безопасный отдых)
- SquallTemnov
- 1 сентября 2021 в 16:14
- ↑
- ↓
Вот когда приходят в голову такие мысли (а они обычно таки приходят со временем) — может стоит таки поставить шлем на полку, продать верного коня… и перестать считать себя «байкером»? Имеющим право учить жизни тех, кто еще ездит. А просто брать двухколесного на месте, куда приедешь и там кататься. Немножко. Ибо опасно.
Я даже не говорю, что это плохо. Просто как бы… может пора остановиться?
Я даже не говорю, что это плохо. Просто как бы… может пора остановиться?
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 16:26
- ↑
- ↓
Это ты на БМВ не ездил. После первых 5 минут и прощелкивания всех передач вверх и вниз — они сразу самые привычные на свете.
Не знаю как про гантелю и Р18, но всякие гуси, РТ, нейкеды — кажутся родными с пеленок :)
Не знаю как про гантелю и Р18, но всякие гуси, РТ, нейкеды — кажутся родными с пеленок :)
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 16:38
- ↑
- ↓
Так есть всякие R1200R и S, те же гуси, только в профиль и с привычной передней подвеской :)
Но это не важно — если БМВ тебе подходит по размеру, то тебе на нем будет удобно и «привычно». Ну и меня так было со всеми-всеми БМВ. Правда, с кастомизацией у них похуже, чем на тех же КТМ-ах и Дукати и из-за удобности они кажутся скучноватыми :)
Но это не важно — если БМВ тебе подходит по размеру, то тебе на нем будет удобно и «привычно». Ну и меня так было со всеми-всеми БМВ. Правда, с кастомизацией у них похуже, чем на тех же КТМ-ах и Дукати и из-за удобности они кажутся скучноватыми :)
- SquallTemnov
- 2 сентября 2021 в 10:20
- ↑
- ↓
Тут скорее из серии — что если он один фиг мотоциклом пользуется настолько редко, что поездка до цели воспринимается как повышенная опасность — любой мот будет одинаково непривычен. Так может и ну его?
Тут все подряд хвастаются крейсером 130, 150, сверхзвуком, суточными пробегами в 1000 км. как будто это требует чего-то кроме свободного времени и отсутствия фантазии.
Никто почему-то не хвастается 0,98g тормозного ускорения, а с такими крейсерскими скоростями стоило бы. Или умением сбацать лосиный тест на своей крейсерской скорости в 130 км/ч.
Зато у каждого первого медаль ЖЖ.
Никто почему-то не хвастается 0,98g тормозного ускорения, а с такими крейсерскими скоростями стоило бы. Или умением сбацать лосиный тест на своей крейсерской скорости в 130 км/ч.
Зато у каждого первого медаль ЖЖ.
- SquallTemnov
- 3 сентября 2021 в 14:37
- ↑
- ↓
Ну вот у меня ЖЖ нет. Крейсер действительно держали по всей платке 140-160, пробег в первый день 1.1к во второй — что осталось. Чем тут хвастаться? Достроят участок до Моста — можно будет и на 2к в день замахнуться — чтоб часа в 4 утра выехал из МСК, и где-то в час ночи уже парковался в месте, откуда будешь кататься по Крыму. Просто это «экономия времени на доставку себя, двойки и мотоцикла до места». Если ставить целью именно исследование всего пути — разумеется стоит переть по нехоженым дорожкам и подальше от платок. Разумеется, там и скорость будет куда ниже. Но, такой цели не ставилось. Это не хвастовство, просто другой подход к поездке. И другая техника, чего уж там. Кому-то эндурить по колдыбанам, кому-то оптимизировать расход бензина на 150 км/ч на автобане. Каждый выбирает свое.
- SquallTemnov
- 3 сентября 2021 в 16:21
- ↑
- ↓
Про торможение? Ну, скажем так, На М4 в северной ее части лось вылезти не может. Там заборы. В южной, теоретически мог бы, но там их нет. По проселкам, ближе к Мосту, можно встретить корову на дороге, но там и скорости такие, что ногами об асфальт затормозить успеть можно. По поводу же тормозов — их хватает. Опять таки, чем хвастаться то? Можно интереса ради попытаться замерить, какое там ускорение, но опять таки, зачем?
Затем, что имеет смысл знать, какую держать дистанцию.
Чтобы не падать, когда кто-нибудь внезапно раскорячится поперёк дороги — не обязательно лось, это может быть какой-нибудь автотурист которому срочно надо на обочину, потому что лялька обкакалась.
Ну так просто, обычное дело. Два-три раза в неделю сталкиваюсь.
Чтобы не падать, когда кто-нибудь внезапно раскорячится поперёк дороги — не обязательно лось, это может быть какой-нибудь автотурист которому срочно надо на обочину, потому что лялька обкакалась.
Ну так просто, обычное дело. Два-три раза в неделю сталкиваюсь.
- SquallTemnov
- 3 сентября 2021 в 19:04
- ↑
- ↓
Хм… Так, похоже у нас взаимное недопонимание. Уточню, Вам доводилось передвигаться по платному автобану со скоростями 140+? Просто складывается впечатление, что Вы не слишком хорошо представляете себе условия этого передвижения. Автобан, это не МКАД (на котором без подготовке на 90 волосы дыбом встают и не только на голове). Если ты идешь с крейсером больше 140, то как правило, ситуация выглядит примерно так: — впереди у тебя чистая минимум 1 полоса из двух, а то и трех, видишь вдали фуру, идущую по правой на скорости 110, плавно перестраиваешься в левую сторону, обходишь ее, так же плавно перестраиваешься правее, если в поле зрения не маячит следующее препятствие. В общем, дистанции ОЧЕНЬ большие. Дороги очень прямые, повороты плавные и отлично просматриваются. Притираться к кому-то, как правило, нет нужды.
Бывает обратная ситуация, например как в этом августе, когда ехали назад (в сезон решили съездить. Зря.) Поток машин до уровня МКАД не добрался, конечно, но все равно был куда плотнее чем обычно. И что? А ничего, общая скорость снижается до поддерживаемой потоком. Дистанции около 20 метров до впередиидущего авто хватает, чтоб затормозить, при условии что вовремя заметил включившиеся стопы и не ловишь ворон. Ну и едешь ближе к междуряду, разумеется.
Разумеется, если у впередиедущей фуры внезапно оторвет колесо, тебе это не поможет. Но, тебе в таком случае ничего вообще не поможет. Рандом.
Бывает обратная ситуация, например как в этом августе, когда ехали назад (в сезон решили съездить. Зря.) Поток машин до уровня МКАД не добрался, конечно, но все равно был куда плотнее чем обычно. И что? А ничего, общая скорость снижается до поддерживаемой потоком. Дистанции около 20 метров до впередиидущего авто хватает, чтоб затормозить, при условии что вовремя заметил включившиеся стопы и не ловишь ворон. Ну и едешь ближе к междуряду, разумеется.
Разумеется, если у впередиедущей фуры внезапно оторвет колесо, тебе это не поможет. Но, тебе в таком случае ничего вообще не поможет. Рандом.
Мне приходилось предписания писать, чтобы с платной дороги бетонные блоки убрали. А то бросили без ограждения и ушли.
Ещё мне приходилось на платнике уворачиваться от людей, которые внезапно решили, что им из левого надо в правый, постоять немного.
Но в принципе можно об этих вещах не думать.
Примерно поэтому трассовый пробег сам по себе не имеет отношения ни к опыту, ни к навыкам. Ехай себе и ехай вдоль забора, 99.875% таких путешествий проходят не то чтобы без происшествий, а даже без эмоций.
Ещё мне приходилось на платнике уворачиваться от людей, которые внезапно решили, что им из левого надо в правый, постоять немного.
Но в принципе можно об этих вещах не думать.
В общем, дистанции ОЧЕНЬ большие. Дороги очень прямые, повороты плавные и отлично просматриваются.
Примерно поэтому трассовый пробег сам по себе не имеет отношения ни к опыту, ни к навыкам. Ехай себе и ехай вдоль забора, 99.875% таких путешествий проходят не то чтобы без происшествий, а даже без эмоций.
Это банальщина, это встречается повсеместно. Лося встречал на дороге недавно. Бедолага ломился аккурат у знака «лось». Оч жалею, что не удалось снять на фото. Оленей встречал. Эти тоже те еще фрукты. Про оленей пешеходных в городе, а теперь на самокатах можно не упоминать — повсеместные камикадзе. Но какой нафиг крейсер в городе? Какие торможения с 0.98гЭ? На расстоянии 10 метров может под автобус прыгнуть тачка — попробуй хотя бы увидеть.
А бывало, ночером, совень перла поперечным курсом. И ей все эти выхлопы и дальняки глубочайше пофигу. Как и твои лосиные ухищрения с прочими абс. Словив птичку на пару-тройку кило в иллюминатор, высока вероятность уехать в кювет и в мир иной. Каковы твои версии отработки таких сценариев? Закрыться затворником дома и хранить себя, как чучело, над которым дети будут ржать?))) Пенсию еще не раз отодвинут. Сидишь ты дома, в безопасности и комфорте, а где-то грустит одинокий лось))
А бывало, ночером, совень перла поперечным курсом. И ей все эти выхлопы и дальняки глубочайше пофигу. Как и твои лосиные ухищрения с прочими абс. Словив птичку на пару-тройку кило в иллюминатор, высока вероятность уехать в кювет и в мир иной. Каковы твои версии отработки таких сценариев? Закрыться затворником дома и хранить себя, как чучело, над которым дети будут ржать?))) Пенсию еще не раз отодвинут. Сидишь ты дома, в безопасности и комфорте, а где-то грустит одинокий лось))
- SquallTemnov
- 6 сентября 2021 в 15:14
- ↑
- ↓
Ну, как бы речь про трассу. Там пешки и самокатчики в штатной ситуации на дороге оказаться не могут.
Вышеотписавшемуся (чтоб не плодить посты) — Платка — не вся из себя автобан. Торможение в пол у меня было за все время раза три. Пара раз — «Ааа!!! Сцуко****х! Снятый асфальт!» причем прыгаешь сантиметров с 5 в яму, где к тому моменту уже так же в пол тормозит впереди едущая машина. На третий раз, слетал уже с философским спокойствием, убедившись что даже на снятом асфальте держак терпимый. И 1 раз был бешеный пешеход, перебегавший по зебре и невидимый за машинами. Платка ограничение 110, метров 300 кусок ограничения 40, посередине пешеходка, потом опять 110. Вот по этому переходу, он и чесал. Увидев, что впереди едущая машина начала тормозить в пол — пришлось тормозить так же и своему. Встал метра за 3 до его бампера, то есть в принципе без экстрима. Но эмоций хватило. Так что надо не «думать» а держать дистанцию и быть готовым тормозить. Если потренируетесь правильно тормозить — еще лучше. Но в принципе, просто готовности вовремя среагировать (а не закрыть лицо руками или начинать сомнительно маневрировать) — уже в минимуме хватает.
Вышеотписавшемуся (чтоб не плодить посты) — Платка — не вся из себя автобан. Торможение в пол у меня было за все время раза три. Пара раз — «Ааа!!! Сцуко****х! Снятый асфальт!» причем прыгаешь сантиметров с 5 в яму, где к тому моменту уже так же в пол тормозит впереди едущая машина. На третий раз, слетал уже с философским спокойствием, убедившись что даже на снятом асфальте держак терпимый. И 1 раз был бешеный пешеход, перебегавший по зебре и невидимый за машинами. Платка ограничение 110, метров 300 кусок ограничения 40, посередине пешеходка, потом опять 110. Вот по этому переходу, он и чесал. Увидев, что впереди едущая машина начала тормозить в пол — пришлось тормозить так же и своему. Встал метра за 3 до его бампера, то есть в принципе без экстрима. Но эмоций хватило. Так что надо не «думать» а держать дистанцию и быть готовым тормозить. Если потренируетесь правильно тормозить — еще лучше. Но в принципе, просто готовности вовремя среагировать (а не закрыть лицо руками или начинать сомнительно маневрировать) — уже в минимуме хватает.
Ты погоди, критично то так. Во-первых, те же пять десятков лет назад при ответе «путешествую на мото», народ у виска крутил. А сейчас это часто даже не затея всей жизни, эдакие каждогодние вылазки. Во-вторых, наверное видел гЕроеф ютуба, кто на самокатике шпарит по мкаду 80. Это они вчера шпарили 80… в городе. А сегодня эту тему власти пропиарили, при этом раздав челюстей гиббонам, чтоб за вылазки на ДОП кусали за ж… Стало быть, завтра школота попрет загород. Будто вело тема не так развивалась. В третьих, все болеют по-разному. Кто-то прет на Колыму в одно лицо… на скутере полтинике… зимой. Кажется, у него условия даже пожестче самокатчика на трассе то. И при этом, оно существует))) Так и самокатчики на трассе — они существуют. Просто пока их мало. Ни ты, ни я не замечали их. Но все впереди.
А уж до пешиков, кто перебегает, переходит, переползает на четвереньках трассу, даже на возвышенности, сайгача через отбойник — да дофига. Птичкам нужен стресс. Куча селений и весей сидит непосредственно у трасс. Там вся жизнь сразу же за пределами полосы проходит. Близь Москвы оно менее выражено, но чуть дальше в область, и федералки сквозь города, села ломом прут.
А уж до пешиков, кто перебегает, переходит, переползает на четвереньках трассу, даже на возвышенности, сайгача через отбойник — да дофига. Птичкам нужен стресс. Куча селений и весей сидит непосредственно у трасс. Там вся жизнь сразу же за пределами полосы проходит. Близь Москвы оно менее выражено, но чуть дальше в область, и федералки сквозь города, села ломом прут.
- SquallTemnov
- 7 сентября 2021 в 9:24
- ↑
- ↓
Ладно, уточню, речь про М4. С разрешенкой 110 или хотя бы 90. На въезде в населенные пункты, либо стоит знак «конец автострады» и начинается ограничение 50-40, надо быть совсем упоротым оптимистом чтоб там лететь за сотню, ибо как раз там да, могут быть и пешки (в моем примере как раз был такой) и прочие чудеса, типа чуваков проспавших свой съезд или едва ползущих дедков на мотоблоке с полным кузовом картошки. Ну или тупо внезапно выскочивших продавцов полосатых палочек, устроивших столь же внезапную пробку. Если же населенный пункт «сквозной» — на М4 его обычно закрывает «противошумовой» забор, через который перескочить затруднительно.
- Takeda1977
- 3 сентября 2021 в 22:50
- ↑
- ↓
Ну 0.9 g замедления у меня по статистике частенько встречаются. Без авралов и экстренного
- Takeda1977
- 7 сентября 2021 в 12:27
- ↑
- ↓
Ну тут или статистка врет или для современных мотоциклов нет ничего такого «особенного» в приближении к пределам.
- AntonKatenev
- 7 сентября 2021 в 13:59
- ↑
- ↓
Нет ничего особенного в 0.9G — из-за особенностей кинематики и аэродинамики ускорение при торможении передним может довольно существенно превышать 1G. Ненадолго, конечно, но этого хватает для того, чтобы появилась такая цифра.
- Takeda1977
- 7 сентября 2021 в 15:28
- ↑
- ↓
Угу, когда я пытался тормозить намеренно сильно, получалось 1 — 1.1. Но я чего-то не поверил компу.
здесь был ататат
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 19:53
- ↑
- ↓
айвасики, вроде, какие-то не такие даже до их создания… уж не знаю, в чем проблема, 111 клон… может этот, генофонд, уже не тот, вот и остались несколько навязчивых воспоминаний, про заборы, автострады и, главное, носочки :)
Самое смешное было, когда Вероника приехала в Мск и попробовала с ним встретиться лично. Правда, накануне, бухая компашка с БП немного покуражилась с его магазином по телефону )) Но, в итоге — алвас резко «уехал путешествовать» и в магазине его не оказалось :):):) А мы с Вероникой даже заказ у него сделали ))
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 20:11
- ↑
- ↓
Проблема этого обсуждения — в том что люди пытаются навязывать свои вкусы. А между тем — все фломастеры на вкус разные :)
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 20:59
- ↑
- ↓
Слушай, иногда надо ехать, к примеру, по делам, к примеру, в Питер. Или к дочке, которая с бабушкой в Ростове. Не все ж кататься и наслаждаться именно катанием ;)
здесь был ататат
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 21:23
- ↑
- ↓
Это скучно, да и по времени не сильно дольше выходит. Дорога в Ростов на самолёте — 6.5 часов от дома до дома, на мотоцикле — 10
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 21:25
- ↑
- ↓
И да, не-муфлон, а как насчет, к примеру, покататься в точке назначения? Сколько стоит мот в самолёт запихать? :)
- Al_Vas_111
- 30 августа 2021 в 21:45
- ↑
- ↓
Да-да, 10 часов пучить глаза на серую дорогу и зеленые заборы, на каждой заправке чек-ин и смузи. И всего пятнарик отвалить за такое удовольствие — мечта муфлона в носочках, какие тут самолеты в самом деле, гыгыгы.
Дальняки11 уголки-дрочерки ссутся от восторга таких подвигов, сто процентов, гыгыгы
Дальняки11 уголки-дрочерки ссутся от восторга таких подвигов, сто процентов, гыгыгы
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 22:07
- ↑
- ↓
Ты немножко не в теме :) к примеру, Ростов: платка 2к в оба конца, бензин — 4к в конец. Самолёт в один конец 5500-7к, такси на вылете и прибытии — 3к. Но вы дальше негодуйте, сэр финансист :)
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 22:50
- ↑
- ↓
31го из Шереметьево в 8:30 уральские авиалинии вылет у тебя
Цена 2600
Цена 2600
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 23:04
- ↑
- ↓
Ну и рассказывай дальше :)
Шереметьево, 8 30 утра. Конец лета. На завтра, вторник. А попробуй в высокий сезон, да в пятницу вечером или утром субботу, с багажом и пр.
Аэроэкспресс — это очередь минут на 15 на выход. И до него тоже надо как-то добраться, если живешь не на Павелецкой.
В общем, не учи, у меня туда и обратно по 10-15 полетов в год
Шереметьево, 8 30 утра. Конец лета. На завтра, вторник. А попробуй в высокий сезон, да в пятницу вечером или утром субботу, с багажом и пр.
Аэроэкспресс — это очередь минут на 15 на выход. И до него тоже надо как-то добраться, если живешь не на Павелецкой.
В общем, не учи, у меня туда и обратно по 10-15 полетов в год
здесь был ататат
здесь был ататат
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 23:05
- ↑
- ↓
Что-то тебя, не-муфлон, уж совсем понесло не туда. Конкретики ноль, говнище так и лезет :)
здесь был ататат
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 23:24
- ↑
- ↓
Что тебе так чужое бабло покоя не дает? Может, вы, сэр, завистливы? :)
здесь был ататат
здесь был ататат
- Takeda1977
- 30 августа 2021 в 23:44
- ↑
- ↓
Надо же, ночью не спит, про носочки разговаривает. Эка пробрало, до глубины суровой души четвертьвекового путешественника :)
А с мопедами — ты так зря, попробуй с лаской :)
А с мопедами — ты так зря, попробуй с лаской :)
здесь был ататат
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 0:00
- ↑
- ↓
с лаской это только к бмв, чтоб не сломались на м-4 в эпическом дальнякеРаньше ты КТМ-ы крыл, теперь — БМВ. Ты, верно, кроешь все мои мотоциклы… А что если я куплю хонду? :)
здесь был ататат
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 1:00
- ↑
- ↓
Да не верю :) Тебе же надо все обо… ть, думаю, и хонда исключением не будет.
Кстати, мистер, какие же у вас комплексы, что вы так «хомяков» и «муфлонов» © разносите. Наверное, себе доказываете, что вы не «такой как все»? :)
Кстати, мистер, какие же у вас комплексы, что вы так «хомяков» и «муфлонов» © разносите. Наверное, себе доказываете, что вы не «такой как все»? :)
- provokator80
- 31 августа 2021 в 10:58
- ↑
- ↓
Ты главное ёбр бушный не купи, а то лишишь чувака смысла жизни)
- provokator80
- 31 августа 2021 в 10:59
- ↑
- ↓
а что за чатик? чё меня не позвали? я сейчас не мотоциклист и тоже могу пиво пить)
Не, я понимаю, если цель максимально быстро приехать из А в Б, ок. Сам тогда выезжаю на трассу и до дома. Но Постоянно пилить по трассе, на мой взгляд ни о чем, я люблю извилистые дорожки, там и газа на прямой можно дать, и поворотами насладится. А в красивых местах ехать быстро вообще грех, проще на трек поехать.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 13:36
- ↑
- ↓
А на мотоцикле веселее. Ну и вообще с какого-то момента начинают ценить человека, а не костюм :)
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 15:29
- ↑
- ↓
И it-шники тоже)Вот айтишникам точно не помешало бы придерживаться деловой этики.
Лохматый, в джинсах и свитере, надменный, всегда занят а на деле в постоянном проё.е
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 15:32
- ↑
- ↓
Сэнсей, научи меня жить!Не, «сенсей» — это не то обращение.
Надо так: «Да, господин прапорщик, слушаюсь! Непременно исправлюсь!» :)
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 15:04
- ↑
- ↓
Я бы понял претензию, если человек по жизни аборт. Но когда у тебя специфика работы такая что через полчаса уже весь в пыли. Кругом грязь а тебе надо ползти расключать какую-то хрень.
Работая с бумагами сложно испачкаться
Работая с бумагами сложно испачкаться
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 15:20
- ↑
- ↓
Внешний вид это показатель отношения этого человека к коллегам и к работе.Серьезно? А я думал, что главный показатель — как человек работает :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 15:46
- ↑
- ↓
Какая грубая подмена понятий. Причем отсутствие костюма и «чушка»?
На моем опыте плохо работают те, кто больше заботится о костюмах, чем о работе :)
На моем опыте плохо работают те, кто больше заботится о костюмах, чем о работе :)
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 16:03
- ↑
- ↓
При том те кто заботится о своем костюме, как правило и работают на не высоких должностях)
Работал с одним начальником, который ходил на работу в фудболке и спортивных штанах, а свой обед носил в целофановом пакете. Но по работе его департамента нареканий не было, все работало у него к часы. И работал когда-то я с начальником одетом с иголочки и вот у него в отделе вечно косяки и проблемы с дедлайнами.
Работал с одним начальником, который ходил на работу в фудболке и спортивных штанах, а свой обед носил в целофановом пакете. Но по работе его департамента нареканий не было, все работало у него к часы. И работал когда-то я с начальником одетом с иголочки и вот у него в отделе вечно косяки и проблемы с дедлайнами.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 16:15
- ↑
- ↓
При том те кто заботится о своем костюме, как правило и работают на не высоких должностяхНу да, надо же им чем-то выделиться :)
Нет тут никакой подмены понятий.
Костюма может и не быть, но чистым и отглаженым ты быть обязан, а это предполагает перемещение не верхом.
Заявиться на деловую встречу одетым как колхозник под предлогом того, что ты решил метнуться на мотоцикле а не на самолёте — моветон, достойный либо человека, принципиально не уважающего коллег, либо работника уровня приехал и ладно, посидит в уголке.
Такое ± допустимо, когда тебя выдернули из офиса на форс-мажор, и ты примчался через два часа а не на следующий день.
Костюма может и не быть, но чистым и отглаженым ты быть обязан, а это предполагает перемещение не верхом.
Заявиться на деловую встречу одетым как колхозник под предлогом того, что ты решил метнуться на мотоцикле а не на самолёте — моветон, достойный либо человека, принципиально не уважающего коллег, либо работника уровня приехал и ладно, посидит в уголке.
Такое ± допустимо, когда тебя выдернули из офиса на форс-мажор, и ты примчался через два часа а не на следующий день.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 16:13
- ↑
- ↓
но чистым и отглаженым ты быть обязан, а это предполагает перемещение не верхом.Когда человек несет непонятно что — непонятно что он несет обо всем :)
Ну если вы не умеете ухаживать за одеждой и для глажки нужна жена — что же тут сказать то. Трудно жить! :)
Заявиться на деловую встречу одетым как колхозник под предлогом того, что ты решил метнуться на мотоцикле а не на самолёте — моветонВы просто судите по себе. А вот, представим, что я поехал поиграть в гольф. Что штаны, поло и тенниски не поместятся в кофр? :)
но чистым и отглаженым ты быть обязанКому?
Заявиться на деловую встречу одетым как колхозник под предлогом того, что ты решил метнуться на мотоцикле а не на самолёте — моветонЭто видимо в том случае, когда совещание или встреча нужна для того, что бы поторговать лицом, а не решать деловые вопросы.
Да и давно ли экипировка = одет как колхозник?
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 16:31
- ↑
- ↓
Кому?Видимо человек работает на такой должности, где дресс-код прописан в трудовом договоре (продавец/офис менеджер и тп).
Начало карьеры оно такое.
Это где-то к 30 годам находишь работу где дресс-кода нет и можно ходить на работу в том, что тебе удобно.
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 16:21
- ↑
- ↓
Абрамович ходит в рваных джинсах — черт чумной). Еще и не бритый вечно.
- gretsch6120
- 31 августа 2021 в 16:25
- ↑
- ↓
Сразу видно, что он «чушок»)
И Билл Гейтц тоже тот еще бичан)
Про Джобса вообще молчу, тот еще перец, в футболке и джинсах на совещаниях и презах постоянно был)
И Билл Гейтц тоже тот еще бичан)
Про Джобса вообще молчу, тот еще перец, в футболке и джинсах на совещаниях и презах постоянно был)
- AntonKatenev
- 1 сентября 2021 в 12:35
- ↑
- ↓
Внешний вид давно уже стал показателем отношения человека к одежде, а не к работе. В результате дресс-код остались соблюдать чиновники, прапорщики, охранники и мелкие клерки, то есть все те, для кого позиция значительно важнее того, кто ее занимает. И еще мошенники.
Остальным пох. Иногда просто диву даешься, в чем приходят на встречи вполне себе топовые ребятки из вполне себе топовых компаний.
Людей, которые в наше время пытаются судить о людях по одежде, я бы гнал с работы пинком под жопу, как профнепригодных. Путь идут в портные или в модные критики, и не мешают людям работать.
Остальным пох. Иногда просто диву даешься, в чем приходят на встречи вполне себе топовые ребятки из вполне себе топовых компаний.
Людей, которые в наше время пытаются судить о людях по одежде, я бы гнал с работы пинком под жопу, как профнепригодных. Путь идут в портные или в модные критики, и не мешают людям работать.
- AntonKatenev
- 1 сентября 2021 в 13:23
- ↑
- ↓
Ну вот видишь, бывают и у тебя просветления :))) Может быть, войдет в привычку, и станешь человеком :)
- Takeda1977
- 1 сентября 2021 в 17:27
- ↑
- ↓
Кашим, опять передерг :)
Речь шла о костюмах. Причем тут «треники»? Или ты другой одежды не знаешь? Есть еще всякие разные брюки, джинсы, рубашки, пуловеры и пр. :)
Да, по поводу примеров. Американская юридическая фирма, которой 140+ лет и где принят кейжуал стиль пойдет? :)
Речь шла о костюмах. Причем тут «треники»? Или ты другой одежды не знаешь? Есть еще всякие разные брюки, джинсы, рубашки, пуловеры и пр. :)
Да, по поводу примеров. Американская юридическая фирма, которой 140+ лет и где принят кейжуал стиль пойдет? :)
- YuriyBobylev
- 2 сентября 2021 в 13:06
- ↑
- ↓
Чувствуется, что паренёк из провинции. Ну не отсылать же его за это обратно
- SquallTemnov
- 3 сентября 2021 в 8:07
- ↑
- ↓
Не хочу никого оскорбить, но смешно, когда об этом начинают с умным видом рассуждать люди, судящие о работоспособности человека по пиджаку, а не по делам. Ну и в упор не знающие Детроя, которого знают не столько за мот, сколько за то, что он исколесил наверное уже всю Европу и большую часть Африки и своими репортажами с офигенными фото, подтолкнул к мотоциклам вообще и дальнякам в частности, значительную часть населения байкпоста. Ну, как говорится, кто о чем.
- YuriyBobylev
- 3 сентября 2021 в 9:10
- ↑
- ↓
Не хочу никого оскорбитьНо постараюсь...)
Ну и в упор не знающие ДетрояВ нашем мире важнее, кто знает тебя, чем кого знаешь ты.
Колесить по миру — подавать как подвиг, как пример для подражания. Надо его покатушки внести в учебную программу школ а то там сейчас проблемы, не знают на кого равняться
- gretsch6120
- 3 сентября 2021 в 11:49
- ↑
- ↓
Колесить по миру — подавать как подвиг, как пример для подражания. Надо его покатушки внести в учебную программу школ а то там сейчас проблемы, не знают на кого равнятьсяВо-во, все должны Боготворить нового Бога дальняков) И уважать его, за то, что он где-то на мотике покатался и похвастался!
А что, исколесить европы и сгонять до африки — это какой-то подвиг? На современном мотоцикле, по платным автобанам или даже просто по асфальту. Это подталкивает байкост к дальнякам? Мда-а, попробуй расширить свой кругозор, хотя в среде русских мототуристов, которых не много, как еа западе. но и не один замечательный Детрой. Почитай и посмотри отчеты Толича или Хитрова, например. Кстати, Толич очень круто снимает фото и пишет книги.
- gretsch6120
- 3 сентября 2021 в 11:52
- ↑
- ↓
Еще про Коровина забыл. Вот он подталкивал всех к мото-путешествиям.
Истинное воплощение философии мото-туризма!
Истинное воплощение философии мото-туризма!
Не забыл, я его не знаю просто. Есть наверняка много парней, которые ездят на мотоциклах в различные поездки, наверняка среди них много тех, кто снимает видосы и пишет отчеты. И на здоровье, только подвига из этого делать не надо, сел и поехал, есть время-есть бабки — полный вперед, мир уже давно открыт и нанесен на карты гугля.
- gretsch6120
- 3 сентября 2021 в 14:17
- ↑
- ↓
е забыл, я его не знаю просто.Очень странно, его раньше почти все знали. тк он как раз просто ездил и кайфовал от процесса путешествия и до 2015 его имя было на слуху.
сел и поехал,Это как раз и была его концепция путешествий: Есть мот, садись на него и едь в путешествие, в соседнюю страну в соседнюю область или в соседний город!
- SquallTemnov
- 1 сентября 2021 в 16:06
- ↑
- ↓
Блин, надо какой-то трекер примонстрячить к телефону. Вот интересно стало как ехали, а посмотреть негде. Что можете посоветовать для ведроида?
Ну вот ниже скриншот: bikepost.ru/blog/95261/O-probegakh-i-srednej-skorosti-pri-postroenii-marshruta.html#comment2011503
Вот оно: play.google.com/store/apps/details?id=com.yamaha.myride&hl=ru
Меня всем устраивает. Хоть и нельзя посмотреть скорость в конкретной точке, но трек рисует и дает представление о пути, времени и тп. Ускорение и наклон не уверен что точно работают, но и не особо нужны
Вот оно: play.google.com/store/apps/details?id=com.yamaha.myride&hl=ru
Меня всем устраивает. Хоть и нельзя посмотреть скорость в конкретной точке, но трек рисует и дает представление о пути, времени и тп. Ускорение и наклон не уверен что точно работают, но и не особо нужны
- SquallTemnov
- 1 сентября 2021 в 16:17
- ↑
- ↓
Ок, спс. А то мы по старинке, яндекс-навигатором пользуемся, а он вроде логов вести не обучен.
- ushakov_ivan
- 30 августа 2021 в 12:28
- ↑
- ↓
Стойких оловянных солдатиков в сочетании с голдой немного знаю. На самом деле что указывает автор в большинстве случаев так и есть
- capitan_amer
- 29 августа 2021 в 21:45
- ↓
Средняя скорость на отрезке 900 км.
С учётом всех остановок, заправок, остановок на обед.
А не время езды
С учётом всех остановок, заправок, остановок на обед.
А не время езды
7,5 g ??? Это ускорения пилота при высшем пилотаже.
О том, что угол считается по другому — ты тоже ниасилил
Этот пост тоже в букмарки, как образец альтернативной физики от тебя. Это даже круче твоей уверенности в том, что торможение задним не нагружает переднюю подвеску
Перепутать метры на секунду в квадрате, которые там явно написаны, с ускорением свободного падения — это чистая клоунада, свежая и незамутненная
О том, что угол считается по другому — ты тоже ниасилил
Этот пост тоже в букмарки, как образец альтернативной физики от тебя. Это даже круче твоей уверенности в том, что торможение задним не нагружает переднюю подвеску
Перепутать метры на секунду в квадрате, которые там явно написаны, с ускорением свободного падения — это чистая клоунада, свежая и незамутненная
- YuriyBobylev
- 30 августа 2021 в 21:33
- ↑
- ↓
Перепутать метры на секунду в квадрате, которые там явно написаны, с ускорением свободного падения — это чистая клоунада, свежая и незамутненнаяА ускорение свободного падения в чем измеряется?)
Что там про физику говорил?)
- provokator80
- 30 августа 2021 в 9:11
- ↓
Автор тему поднял важную. И вроде бы даже все аспекты обсудил, но не обратил внимания, что и люди, и мотоциклы — они разные. Например ехать по автобану М4 или какой-нибудь забитой двухполоске, на нейкеде чесотке без всякой ветрозащиты или скоростном люкс-турере. Разница есть? Например я в своих поездках пришёл к следующему комфортному ДЛЯ МЕНЯ режиму езды: крейсер 160, без остановок между заправками. Еду примерно 1:45, проезжаю около 220 км и останавливаюсь с пустым баком на заправку. Но! Чтобы поддерживать такой высокий крейсер, я поставил на Бандита высокое туринговое стекло VStream, которое полоностью сняло ветровую нагрузку с тела. Опять же, особенности мотоцикла — всего 5000 об/мин при 160 и низкий расход (около 6.5) на такой скорости.
Дальше, автор говорит, что не стоит ехать больше 8-9 часов. Ну вот выехал я в 6 утра из Москвы. Через 9 часов, в 3 часа дня, я в Каменск-Шахтинском. Я полон сил, погода прекрасная, светит яркое солнце — зачем мне останавливаться? Я спокойно поеду дальше и часов в 8-9 вечера остановлюсь в Краснодаре, когда уже начнёт темнеть и условия для езды ухудшатся.
И последний момент, в котором я не соглашусь с автором — дорога домой всегда быстрее, чем дорога туда)
Каков лично мой итог? Никому ничего не навязываю, но… я езжу примерно вот так:
Дальше, автор говорит, что не стоит ехать больше 8-9 часов. Ну вот выехал я в 6 утра из Москвы. Через 9 часов, в 3 часа дня, я в Каменск-Шахтинском. Я полон сил, погода прекрасная, светит яркое солнце — зачем мне останавливаться? Я спокойно поеду дальше и часов в 8-9 вечера остановлюсь в Краснодаре, когда уже начнёт темнеть и условия для езды ухудшатся.
И последний момент, в котором я не соглашусь с автором — дорога домой всегда быстрее, чем дорога туда)
Каков лично мой итог? Никому ничего не навязываю, но… я езжу примерно вот так:
- AlVas__111
- 30 августа 2021 в 9:55
- ↑
- ↓
Автор наверное имел ввиду поездки в отпуск в интересные места, где дороги не маркированы буквой М на карте, и где есть что посмотреть по сторонам, кроме забора и потока фур и машин.
Лупить вдоль забора выпучив глаза от заправки до заправки- отдых своеобразный и свойственный нубасам из муфлонария, которые сситают это подвигом и строчат отчеты на байкпосте об этих эпических дальняках.
Так что советы автора не для них, на фотки его посмотри, чел открыл для себя мир второстепенных дорог и грунтовок.
Лупить вдоль забора выпучив глаза от заправки до заправки- отдых своеобразный и свойственный нубасам из муфлонария, которые сситают это подвигом и строчат отчеты на байкпосте об этих эпических дальняках.
Так что советы автора не для них, на фотки его посмотри, чел открыл для себя мир второстепенных дорог и грунтовок.
- provokator80
- 30 августа 2021 в 10:14
- ↑
- ↓
сначала хотел просто написать «сам дурак», но потом решил этот тезис расширить и углубить)))
знаешь, есть мудрое выражение: «всех денег не заработать, часть всё равно придётся украсть». Так и касательно красивых мест можно сказать: «все достопримечательности не посмотреть — часть придётся проехать мимо». А если ехать на юг 90 км/ч и останавливаться на осмотр каждого красивого места, то за 2 недели дальше Воронежской области не уедешь. Красот-то у нас ого-го…
Но вообще каждый может ехать как хочет, нет общего правила. Хочешь, пыли по грунтовкам, хочешь — лети по магистрали. Да, я на скорости по сторонам не пялюсь. Но это не значит, что я страдаю в пути. Я получаю кайф от пилотирования мотоцикла на высокой скорости. Edem das seine.
знаешь, есть мудрое выражение: «всех денег не заработать, часть всё равно придётся украсть». Так и касательно красивых мест можно сказать: «все достопримечательности не посмотреть — часть придётся проехать мимо». А если ехать на юг 90 км/ч и останавливаться на осмотр каждого красивого места, то за 2 недели дальше Воронежской области не уедешь. Красот-то у нас ого-го…
Но вообще каждый может ехать как хочет, нет общего правила. Хочешь, пыли по грунтовкам, хочешь — лети по магистрали. Да, я на скорости по сторонам не пялюсь. Но это не значит, что я страдаю в пути. Я получаю кайф от пилотирования мотоцикла на высокой скорости. Edem das seine.
- AlVas__111
- 30 августа 2021 в 10:18
- ↑
- ↓
Это все правильно, никто не против разнообразного подхода к отдыху — нравится и на здоровье, твоя жизнь и твои деньги, если тебе нравиться так их тратить — никто не против.
Просто автор этого поста очевидно имел ввиду не тебя и таких как ты, вот и все.
Просто автор этого поста очевидно имел ввиду не тебя и таких как ты, вот и все.
но автор же про случай, когда ты несколько дней в пути, а не когда ты крепанулся и за день проехал всю дорогу в одну сторону.
Вот если вы сможете поддерживать такой темп от москвы до магадана(по баму) тогда да, вы прям терминатор)
Но и просто за день проехать 1600 км это не слабо, тут не поспоришь
Вот если вы сможете поддерживать такой темп от москвы до магадана(по баму) тогда да, вы прям терминатор)
Но и просто за день проехать 1600 км это не слабо, тут не поспоришь
- provokator80
- 30 августа 2021 в 13:53
- ↑
- ↓
1600 хорошо в первый день долбануть, когда из дома свежий и отдохнувший. А вот из отелей я рано никогда не выезжаю — сначала хорошо высплюсь, без спешки соберусь… и получается, что в следующие дни из-за позднего выезда реально штамповать по 1000 в день. Но опять же, зависит от дороги, от мотоцикла, от трафика…
- provokator80
- 31 августа 2021 в 10:31
- ↑
- ↓
В поездке на мотоцикле я получаю удовольствие от пилотирования мотоцикла на высокой скорости. На машине я тоже много путешествовал, Европу объездил от Рима до Парижа. Но там ты просто включаешь круиз и смотришь, как в лобовом стекле показывают кино про дорогу. А на мотоцикле ты валишь)
- Al-Vas_111
- 31 августа 2021 в 11:07
- ↑
- ↓
Валишь? По автобану выпучив глаза? И на стекле визора шлема тебе показывают кино про серый асфальт и зеленый забор, а на пунктах оплаты ты башляешь за билет на этот фильм.
пЕлот, гыгыгы. Ты на эндуру сядь да в лес или в горы выехай — вот там ты узнаешь, какой ты пЕлот.
пЕлот, гыгыгы. Ты на эндуру сядь да в лес или в горы выехай — вот там ты узнаешь, какой ты пЕлот.
- provokator80
- 31 августа 2021 в 11:12
- ↑
- ↓
Я не хочу на эндуру и в лес))) я хочу быстро ехать, быстро разгоняться, проскакивать между машинами, ехать в глубоком наклоне в повороте, проглатывать по 40 км за 15 минут… У нас просто разные интересы. А в горах по серпантинам этим летом ездил — лапку КПП об асфальт обточил) мне понравилось)
- Al-Vas_111
- 31 августа 2021 в 11:17
- ↑
- ↓
В нормальных горах нет асфальта, как нет и дорог автомобильных, там в лучшем случае тропинка козья и сточить ты там можешь только весь мотоцикл в целом, когда он со скалы метров на 50 вниз скользит.
Твои желания понятны, это проходит со временем, если раньше не завяжешь с мотоциклами, досрочно догнав мусоровоз при ацком пЕлотировании между машин в глубоком наклоне.
Твои желания понятны, это проходит со временем, если раньше не завяжешь с мотоциклами, досрочно догнав мусоровоз при ацком пЕлотировании между машин в глубоком наклоне.
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 11:28
- ↑
- ↓
На джимхану выйди, там сразу видно кто умеет а кто по серпантинам катает)
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 11:51
- ↑
- ↓
Эта ветка дискуссии о пилотировании в горах, лесах и на площадке. При чём тут дороги? Ещё и с другими участниками?
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 12:23
- ↑
- ↓
Ты понимаешь что такое «ветка дискуссии»? Тут разговор не про дороги. А про Пилотирование в горах, лесах и на площадке
Ты считаешь, что человеку нужен толкователь его мыслей? Защитник в твоём лице нужен?
Ты считаешь, что человеку нужен толкователь его мыслей? Защитник в твоём лице нужен?
Я считаю, что
Где в этой ветки обсуждалась джимхана и сравнивалась с ездой по дорогам общего пользования?
я хочу быстро ехать, быстро разгоняться, проскакивать между машинами, ехать в глубоком наклоне в повороте, проглатывать по 40 км за 15 минутИ
А в горах по серпантинам этим летом ездил — лапку КПП об асфальт обточил) мне понравилось)никакого отношения не имеют к джимхане, которую ты приплел неизвестно для чего.
Где в этой ветки обсуждалась джимхана и сравнивалась с ездой по дорогам общего пользования?
Ты считаешь, что человеку нужен толкователь его мыслей? Защитник в твоём лице нужен?Я считаю, что ты неуместно приплел джимхану и выглядишь из-за этого глупо
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 12:37
- ↑
- ↓
Про серпантины это ответ на коммент выше. У тебя проблема с выделением для цитирования? Вырвал фразу из комента
Я не хочу на эндуру и в лес))) я хочу быстро ехать, быстро разгоняться, проскакивать между машинами, ехать в глубоком наклоне в повороте, проглатывать по 40 км за 15 минут…
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 12:50
- ↑
- ↓
Человек говорит, что ему по кайфу ездить по серпантинам, ты что-то про джимхану высказываться начал. Какое отношение это имеет к серпантинам и вообще к дорогам?У тебя вечно какое-то предвзятое отношение к околоспортивным дисциплинам :)
А между тем, помогает любая, хоть триал. Потому что дает чувство мотоцикла и навыки. Знаю по себе :) Пересаживаясь с кроссача на Р1 чувство мотоцикла было другое, хотя и классы и техника езды были совсем разные.
Так что кто выглядит «глупо» © Гена21 — это вопрос ;)
У меня предвзятое отношение к пришиванию того самого к рукаву. Человек говорит о том, что ему нравится ездить вот так. В ход идут «ехжай в лес, на джимхану, прыгни с парашюта, вот тогда тебе откроется ВЕЛИКАЯ истина». Тем временем навыки джимханы в на дорогах общего пользования в большинстве своем бесполезны. Да можно и дальше развивать направление такой мысли вплоть до «Иди в зал банку качать, тогда сразу будет понятно кто умеет ездить, а кто нет». В целом хорошая физуха помогает, только это не значит, что с большой банкой ездить сразу же научишься.
А чувство мотоцикла даст нормальный курс вождения на площадке с отработкой элементов торможения, руления и т.д.
А чувство мотоцикла даст нормальный курс вождения на площадке с отработкой элементов торможения, руления и т.д.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 13:04
- ↑
- ↓
Тем временем навыки джимханы в на дорогах общего пользования в большинстве своем бесполезны.Вот тут и есть твоя ошибка :) Все что вырабатывает навыки управления мотоциклом полезно. Хотя бы потому, что освобождает больше внимания для контроля дорожной обстановки. Курс вождения мотоцикла — это хорошо, но учиться никогда не вредно, а всегда полезно
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 13:38
- ↑
- ↓
А где же комплекс? Чтобы и рулить и тормозить сразу? Как раз это и дают разные дисциплины, причем еще и в разных условиях, что вдвойне полезно.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 14:35
- ↑
- ↓
Комплект на дорогах, когда уже есть навыки и их надо закрепить в реальных условиях.К примеру, кросс тебе даст «комплект» в куда более безопасных условиях, да еще и на местами мягком грунте, с такими неровностями после которых любой асфальт будет казаться ровным и гладким, да еще и намазанным клеем :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 15:21
- ↑
- ↓
Ну и в итоге для новичка такие «обманчивые» ощущения могут сыграть злую шуткуМогут, пути Локи обманчивы вообще :)
А может выйти так, что новичок начнет убирать снос заднего колеса, даже не заметив мозгом, что он начался
- YuriyBobylev
- 31 августа 2021 в 13:39
- ↑
- ↓
если нужно уметь тормозить — учишься тормозить. Если нужно научиться рулить — учишься рулить. А если нужно ездить в траффике, то учишься основным элементам управления и едешь в траффике.При чём тут вообще обучение?
Человек говорил что ему нравится ездить по серпантинам...)
- messershmitt
- 30 августа 2021 в 9:43
- ↓
Не углубляясь в цифры, дороги и марки мотоциклов, от себя скажу следующее. Нет единого верного решения для путешествий. Есть мотоцикл, есть желание ехать и главное не торопиться. Поездив сам и с компанией, я всегда предпочту ездить сам. Даже если далеко и надолго. Мой рецепт — останавливаться каждые 130-160 километров. Не ездить более 600 км в день и в жопу те железные жопы) Крейсера 100, хватает уехать далеко если есть время. Если нет, нужен крейсер 120+. Он позволяет ездить дальше за меньший отрезок времени. А так, нужно пробовать, экспериментировать и наконец ездить больше, что бы понять себя, возможности мотоцикла и как далеко и долго хочется ехать!
Согласен с автором на все 100. В Июне ездил со вторым номером по маршруту Москва-Мурманск-Москва. Из-за общего раззвиздяйства к подготовке, не готовности девушки ехать на скорости выше 120 и остановок каждые 100км потому что попа затекает пришлось выкинуть 2/3 пунктов программы. И вместо моего расчета приехать в Кронштадт засветло и погулять по нему мы туда приехали в первом часу ночи. Ну и далее тоже пошло все не по плану. До Мурманска мы конечно доехали и обратно вернулись. Но теперь у нас целый список чего надо сделать чтобы было комфортнее. А в субботу эту мне очень надо было в Великий Новгород и обратно. 1160км за 16 часов получилось. Расчитывал на 12-14. Но фуры, усталость и холод внесли свои коррективы.
Вот интересно, как можно получить среднюю скорость в 140 км/ч не на автобане типа М4, а на дороге через деревни и села, где постоянно 60? Это или игнорировать эти знаки и пилить по нп, или вне деревень валить 250…
а так норм, для меня идеально ехать пока едется, останавливаться курить на АЗС и пить кофе по 30 минут, остановиться на ночлег в любом нормальном отеле, сходить в душ, выспаться на кровати, нормально поесть ) Но при этом ужасаюсь от варианта ставить палатку и т.п. и это не понты там никакие, просто было время в геологических экспедициях по полтора месяца в палатках 10-местных со всеми нюансами, короче с тех пор заплатить 5К за ночь в отеле считаю нормальной вещью )
а так норм, для меня идеально ехать пока едется, останавливаться курить на АЗС и пить кофе по 30 минут, остановиться на ночлег в любом нормальном отеле, сходить в душ, выспаться на кровати, нормально поесть ) Но при этом ужасаюсь от варианта ставить палатку и т.п. и это не понты там никакие, просто было время в геологических экспедициях по полтора месяца в палатках 10-местных со всеми нюансами, короче с тех пор заплатить 5К за ночь в отеле считаю нормальной вещью )
Ну это условно 5К, конечно если будет 2К я буду более рад, но если за 2К ничего нет, а есть только за 5, то остановлюсь за 5, но точно не на лавочке. Хотя я редко езжу далеко, наверное если бы ездил по месяцу или 2-3 раза в год, то цену за ночь сильно бы занизил и пошел на какие-то исключения )
Наверное. Последний раз по пути попал под ливень в +7 градусов в Кировской области, в итоге пришлось в Костроме ночевать, так вот есть там отель Екатерина, оооочень крутой, мне понравился! После того, как 3 часа под стеной дождя и холода, я попал прямо в мир счастья!)) По цене не помню, но кажется дороже 3000, но там и парковка закрытая. Ни в коем случае не реклама!
Вот интересно, как можно получить среднюю скорость в 140 км/ч не на автобане типа М4,
я по м4 езжу постоянно на 1300км, так вот чтобы получить среднюю 100 ( за 13 часов проехать) приходится местами 170 ехать. И это на авто, всего с 1 остановкой на заправку по пути и едой на ходу. На мотоцикле быстрей у меня не выходит.
- Al_Vas_111
- 30 августа 2021 в 23:18
- ↑
- ↓
На мотоцикле 1300 км это 4 бака. А может и 5. И еще поссать-покурить, даже не жрать, вода и шоколадки. Отличный отдых, гыгыгы, стоит того, чтоб заплатить еще рубля два за дороги и бздеть перед камерами.
Зато какие красивые заборы по сторонам11 дальняк11
Зато какие красивые заборы по сторонам11 дальняк11
- provokator80
- 31 августа 2021 в 10:37
- ↑
- ↓
На авто тоже особо долго без остановки не проедешь. Не надо говорить о дальнобойности на одном баке — у меня Мондео тоже может 1600 на баке проехать. Только вот машина может столько без остановки ехать может, а я — нет. Мне надо останавливаться в туалет, размяться, отвлечься. А по факту, что на машине, что на мотоцикле, остановки примерно одинаково часто. А если в машине много пассажиров, дети, то остановки будут ещё чаще, чем на мотоцикле
да, но на тачке ты очередь не объедешь. Не только на пунктах оплаты, а а переходе границы, например.
А еще забыл упомянуть такое частое явление, как обгоны на двухполосных дорогах. Любая машина тратит на обгоны просто несоизмеримо больше времени в силу габаритов (своих, попутных и встречных) и динамики.
А еще забыл упомянуть такое частое явление, как обгоны на двухполосных дорогах. Любая машина тратит на обгоны просто несоизмеримо больше времени в силу габаритов (своих, попутных и встречных) и динамики.
- Al-Vas_111
- 31 августа 2021 в 12:04
- ↑
- ↓
Объезжать очередь на ворота транспондера? Это сильно, гыгыгы. Или какие еще ворота? Границы? В последние два года это не актуально. К тому же, где ты всех и объедешь, а где тебя в хвост очереди отправят, умника-хруста. И будешь бегать по машинам, просить водил тебя пропустить перед ними.
Я все это знаю чувак, можешь мне не рассказывать.
Я все это знаю чувак, можешь мне не рассказывать.
в летний сезон по м-4 я езжу с 1998 года, когда в первый раз на машине с друзьями на юх поехали. И езжу по ней очень часто, чаще чем хотелось бы. Иногда по нескольку раз за лето. И не помню ни разу очереди на транспондерные ворота, ну 3-4 машины, по паре минут на каждую. Это мне так везет или тебе так не везет?
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 11:52
- ↑
- ↓
На самом деле остановки на заправки — это не так и долго. Что там залить 20 л. бензина и оплатить из приложения. Вопрос минуты — полутора, если уж совсем не торопясь. Кофе пить на каждой заправке — необязательно.
Вот курить на ходу на мотоцикле неудобно, это да :)
Вот курить на ходу на мотоцикле неудобно, это да :)
- provokator80
- 31 августа 2021 в 11:58
- ↑
- ↓
я на каждой заправке выпиваю 0.5 минералки (в жару). обезвоживание — вещь коварная) а так да, стараюсь сильно не задерживаться, кофе пью и хот-дог только где-нибудь после четвёртой заправки) ну и ем всего раз в день и часто ближе к вечеру
- Al-Vas_111
- 31 августа 2021 в 11:52
- ↑
- ↓
Все конечно от человека зависит и его организма, но на машине всегда и быстрее и легче ездить по автобанам и магистралям. Вчера я из Петрозаводска до Москвы на каравеле доехал за 12 часов. 10050 км, от дома до дома. Один раз заправился, олин раз поссал-покурил. Один бак. Скорость 110-120 кмч. Без удовольствия, но так надо было.
Ты так на мотоцикле не сможешь. И это еще погода была отличная, а был бы дождь и ты бы еще больше уставал.
Так что все эти рассказы про быстрые мотоциклы на автобанах и про пЕлотов умелых в наклонах — это все для инторнета и муфлонария. Кто ездит много и часто — тот знает правду. И, кстати, автор этого поста как раз правду понял, и о ней поведал миру, очередной калумп))
Ты так на мотоцикле не сможешь. И это еще погода была отличная, а был бы дождь и ты бы еще больше уставал.
Так что все эти рассказы про быстрые мотоциклы на автобанах и про пЕлотов умелых в наклонах — это все для инторнета и муфлонария. Кто ездит много и часто — тот знает правду. И, кстати, автор этого поста как раз правду понял, и о ней поведал миру, очередной калумп))
- provokator80
- 31 августа 2021 в 12:00
- ↑
- ↓
я конечно тоже доезжал на машине на одном баке от Москвы до Бреста (1050 км) за 10 часов, но так, чтобы за это время всего один раз поссать — так точно не смогу)
- Al-Vas_111
- 31 августа 2021 в 12:08
- ↑
- ↓
Поссать два раза, на заправке и просто так. И 1050 км по м-1 двухполосной от края до края — это не тоже самое, что 400 км по трассе Кола от Онеги до Ладоги, через городишки и трясучие регионалки и только последние 600 по автобану м-11.
10 часов на тысячу по м-1 или м-4 — это для детей, гыгыгы
10 часов на тысячу по м-1 или м-4 — это для детей, гыгыгы
- provokator80
- 31 августа 2021 в 12:18
- ↑
- ↓
Тогда я не понял, а почему вот почему на Каравелле можно от Петрозаводска за 12 часов доехать, а на мотоцикле нельзя?
Можно наверняка. Но не тебе. Тебе потому как нравится пЕлотировать в глубоких наклонах. А длительная монотонная пилежка в погоне за средним временем в пути — это не для тебя очевидно. Попробуй сам, если не веришь. Но не переоцени себя, когда начнет крыть усталость уже через 400 км — сядь, отдохни и признай, что дальняки по инторнетам гораздо комфортнее и проще, и поцоны одобрят, такие же как ты, пЕлоты.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 13:02
- ↑
- ↓
Но не переоцени себя, когда начнет крыть усталость уже через 400 кмБлин, люблю Ай-Васю. 400 км., длительная монотонная пилежка, крыть усталость. Столько пафоса, подвига и превозмогания. Слава херою! Только он умеет ездить не по магистралям :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 15:26
- ↑
- ↓
через 400 км трассы его, непревзойденного мотодальнобоя, начинает срубать намертвоЭто он, думаю, манкирует и фраппирует напропалую :)
Что такое 400 км по второстепенкам? Это прокатиться в субботу не напрягаясь.
Примерно так у меня, к примеру, вышло в прошлую субботу по маршруту Истра — Бородинское поле — Шаховская — Волоколамск — Теряево — Нудоль — Истра. Ушло часов 5 с половиной с прогулками. Сказать, что я устал? Ну немного, как и положено после нормальной поездки. Везде был идеальный асфальт? Не совсем, километров 70-80 в сумме он был так себе.
ЗЫ. По традиции, введенной гуру мотопреодолений и мотопутешествий Великим и Не-Муфлоном Ай-Васей, — писал два раза, на заправках :)
Да там сплошная шиза, причем — клиническая, без шуток. У него грузинские погранцы взятки берут и сами рисуют какие надо бумаги, только плати. С одной стороны мегадальнобой, а как таблетки забудет — так 400 км по шоссе асилить не может
Нет смысла искать логику в словах душевнобольного. Проще его не кормить и не засирать БП тупыми диалогами с этим существом
Нет смысла искать логику в словах душевнобольного. Проще его не кормить и не засирать БП тупыми диалогами с этим существом
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 22:08
- ↑
- ↓
Вы настолько унылы, что без глупой подмены тезиса обойтись не можете? :)
И что прикольно — как ночь на дворе — снова мысли о носках. Хотите я вас подарю пару? Может отпустит? :)
И что прикольно — как ночь на дворе — снова мысли о носках. Хотите я вас подарю пару? Может отпустит? :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 22:22
- ↑
- ↓
Вот если бы ты вместо носочков уделял больше внимания логике и запомнил бы, что глупость, повторенная дважды и более умностью не становится…
Но, думаю, тщетно взывать к отсутствующему, надо позвать Веронику :)
Но, думаю, тщетно взывать к отсутствующему, надо позвать Веронику :)
Про повторения глупостей это ты мне? Или может своему задроту-уголку, шакаленку табаки? Я глупостей не придумываю из головы и не повторяю просто так — вот про носочки это твоя прямая цитата, я четко помню, как ты авторитетно заявлял, что настоящие БМВшники только в спец.носочках на рыбачьи ездят. Иначе никак невозможно, ведь это же пипец какое преодоление, там же нет даже неидеального асфальта11
Так что не надо ерзать муфлон, все по делу у меня, ничего лишнего с вами даже придумывать не надо — вы сами тут перлами сыпите, хрен догонишь.
А что насчет Вероники? Это какая? Варона с унылым проколотым лицом? Зачем ее звать? То уголок-дрочерок все с ней носится, то ты теперь — что это за новая мода?
Так что не надо ерзать муфлон, все по делу у меня, ничего лишнего с вами даже придумывать не надо — вы сами тут перлами сыпите, хрен догонишь.
А что насчет Вероники? Это какая? Варона с унылым проколотым лицом? Зачем ее звать? То уголок-дрочерок все с ней носится, то ты теперь — что это за новая мода?
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 22:46
- ↑
- ↓
Про повторения глупостей это ты мнеТебе, конечно же, тебе :)
Или может своему задроту-уголку, шакаленку табаки
Варона с унылым проколотым лицом?
Гебефреническая форма является одной из наиболее злокачественных. Начинается в подростковом или юношеском возрасте. С самого начала на передний план клинической картины выдвигаются первично негативные расстройства. Заболевание проявляется катастрофически нарастающим распадом личности. Продуктивная симптоматика либо отсутствует, либо представлена рудиментарно. Выраженность нарушений мышления с атаксией, бессвязностью делает контакт с окружающим практически невозможным. Речевые нарушения характеризуются стереотипиями, персеверациями, неологизмами, вербигерациями. Грубая эмоциональная неадекватность, расстройства воли (импульсивность, негативизм и др.) в первую очередь проявляются в рисунке поведения, особенностях мышления, экспрессии. Эмоциональный фон теряет стабильность. Состояния дурашливого мориеподобного возбуждения с кривлянием, бессмысленными действиями, нелепым смехом чередуются с приступами немотивированной агрессивности, злобности, сопровождающимися нечленораздельными восклицаниями, беспричинной бранью, сквернословием.;)
Зачем это все мне носочек? Мне это не интересно, ты этот умняк своей в ваш секретный чатик выложи, обсосете там в деталях, в своем муфлонарии.
Ты на четко поставленный вопрос можешь отвечать или так и будешь ерзать как сиповка дешевая? Чо за Вероника и зачем задрот-уголок и ты с ней носитесь? Какие-то намеки, тени-полутени.
Ты на четко поставленный вопрос можешь отвечать или так и будешь ерзать как сиповка дешевая? Чо за Вероника и зачем задрот-уголок и ты с ней носитесь? Какие-то намеки, тени-полутени.
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 23:00
- ↑
- ↓
Чо за ВероникаТы же лучше знаешь, раз хвостик поджал и слинял «в путешествие» :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 23:10
- ↑
- ↓
Кто ж с тебя, болезного, что-то спрашивает? :)
Ну струсил, ну слинял, ну твоя жизнь — твои правила :)))
Ну струсил, ну слинял, ну твоя жизнь — твои правила :)))
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 23:15
- ↑
- ↓
Это новенький, у него, видно, перезагрузка пзу прошла со сбоем :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 23:17
- ↑
- ↓
Я бы еще подумал над проблемой деградации, по всей видимости, каждый новый клон в чем то хуже предыдущего :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 23:20
- ↑
- ↓
А если ему носочки подарить? В его магазин отослать? Вдруг это его спасет? :)
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 23:42
- ↑
- ↓
И даже под ее постами срать перестал…Хм… надо завтра позвонить в его магазин и представиться «носочком»!!111 :)
Такая тяжелая душевная травма!
По-моему нет никаких правил в самостоятельных путешествиях, очень уж все субъективно, да и переменных полно.
Ну, может одно только правило и могу сформулировать: поменьше планируй — побольше получишь. Ведь, в принципе, на моте едешь именно что за впечатлениями и приключениями, а они не случаются согласно графику и маршруту.
Хотя я и не матёрый путешественник. Но бывало пробовал и на спортаче от рассвета до заката с крейсерской «глубоко за 200» и пит-стопами только на дозаправку. В целом прикольное геройство, но утомительно и бессмысленно.
А вот неторопливо катить по второстепенным дорогам 4-5 часов в легальном скоростном диапазоне разглядывая пейзажи, с двухчасовым перерывом на неспешный обед и парой остановок для погулять-посмотреть, с ленивым поздним выездом и приездом засветло — мне такой пенсионерский формат ближе. Он именно что про отдых, а не про превозмогание и мученичество. К сожалению применительно к отечественным просторам этот формат мало пригоден в силу качества второстепенных дорог, минимума инфраструктуры и достопримечательностей по пути (да и цены за такой минимум те ещё). Жду когда ковидная обстановка окончательно устаканится, вакцинные войны за рынки сбыта закончатся и можно будет без нервотрёпок воспользоваться пространством шенгена.
Ну, может одно только правило и могу сформулировать: поменьше планируй — побольше получишь. Ведь, в принципе, на моте едешь именно что за впечатлениями и приключениями, а они не случаются согласно графику и маршруту.
Хотя я и не матёрый путешественник. Но бывало пробовал и на спортаче от рассвета до заката с крейсерской «глубоко за 200» и пит-стопами только на дозаправку. В целом прикольное геройство, но утомительно и бессмысленно.
А вот неторопливо катить по второстепенным дорогам 4-5 часов в легальном скоростном диапазоне разглядывая пейзажи, с двухчасовым перерывом на неспешный обед и парой остановок для погулять-посмотреть, с ленивым поздним выездом и приездом засветло — мне такой пенсионерский формат ближе. Он именно что про отдых, а не про превозмогание и мученичество. К сожалению применительно к отечественным просторам этот формат мало пригоден в силу качества второстепенных дорог, минимума инфраструктуры и достопримечательностей по пути (да и цены за такой минимум те ещё). Жду когда ковидная обстановка окончательно устаканится, вакцинные войны за рынки сбыта закончатся и можно будет без нервотрёпок воспользоваться пространством шенгена.
- bystr_medlen
- 31 августа 2021 в 21:29
- ↓
у меня первый сезон и первый дальняк. примерно 1700-1800км за 4 дня, с перерывом в середине 3 дня на поломку и ремонт. то есть примерно 400км в день, средняя по шоссе 100 в первые 2 дня и в пределах 80 после поломки вторые 2 дня. ехал с утра до того когда вечером уже хорошая усталость и «страдания», отрезки 100км, после уже все болеть начинает, тогда разминка, отдых, кофе, перекус примерно полчаса-час.
изначально думал что уложусь в 2 дня
очень полезный для меня именно практический опыт
изначально думал что уложусь в 2 дня
очень полезный для меня именно практический опыт
- Takeda1977
- 31 августа 2021 в 21:35
- ↑
- ↓
Все болеть начинает, наверное, потому что ты нервничаешь сильно за рулем и подсознательно напрягаешься. В прямом смысле этого слова :)
Если, конечно, у тебя не спортбайк
Если, конечно, у тебя не спортбайк
- bystr_medlen
- 11 сентября 2021 в 14:17
- ↑
- ↓
Да нет, за сотни километров нервничать уже точно перестаешь, именно тело затекает. У меня китайский что-то типа эндуро ирбис
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (445)
RSS свернуть / развернуть